排氣閥門內部構造解剖

㈠ 加裝排氣閥門的危害是什麼

加裝排氣閥門基本對沒危害，一般來講可變回壓排氣閥門可以適應高低扭矩的不同需要，在於調整排氣回壓的高低，也就是排氣管內部之阻力。阻力大小和頭段的設計角度、中尾段的管徑粗細/觸媒大小、總體長度和彎曲角度、尾部消音器之迴路都有相當之關連。

可變回壓排氣閥門可分成常開與常閉兩種，前者比較適合街車使用，後者比較適合會下場比賽的半廠車使用。

從排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當復雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限制，近年來可變回壓排氣閥門的推出後，理想的排氣改造效果，似乎不再遙不可及。

排氣閥門裝置的功能就如同其名般，主要是用來控制排氣管內回壓大小，從外觀來看，整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門，在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引，可讓閥門進行開與關的動作，只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置，就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。

排氣閥門系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

㈡ 汽車排氣管閥門的作用

1汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的內作用。
2排氣管的主要材質是容不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。
3而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果.

㈢ 怎麼能快速掌握閥門的相關知識，先從哪裡開始呢

一開始的時候我建議你經常去車間去了解各種閥門是什麼樣子的，只要有個大概，比如說什麼是球閥，蝶閥，截止閥，閘閥，止回閥，這些常規的閥門先，不用先去了解復雜的閥門，比如說水力控制閥，調節閥等。

了解閥門大概之後，你需要知道的就是型號了，一開始就是需要背的，和讀書的時候背課文，但是這類型號還是簡單的就是比如Q341F-16C DN50 給你型號你能知道這個是球閥，蝸輪操作，法蘭連接，浮動球結構，PTFE的閥座密封，16公斤壓力，閥體材質碳鋼，口徑（公稱直徑50），相反的你看到實體閥門你需要知道這個型號是怎麼寫的。到網路找一下《閥門型號編制方法,閥門型號表示方法》這個一定需要知道的，不過等你熟悉了之後你就覺得沒什麼了，快速掌握只能先背誦。

等你了解了型號之後，你就可以去看實體閥門或者資料，你了解各種閥門有什麼配件組成了，比如說球閥，有左右閥體，閥座，閥桿，球體，壓蓋子等組成的，為什麼要了解這個呢，是為了以後打基礎，學習了以上的內容之後，你接下來就是對應閥門出現的問題做出判斷了，球閥泄露了怎麼辦，你第一個反應就是哪裡泄露，比如說是閥體沙眼泄露，中道泄露，上密封泄露，從而對應出來哪裡有問題。

其實上面的學習好了之後你基本上算一個老手啦，等著就是時間了，也就是說你等著無非就是在工作中有客戶出現問題問你問題的時候學習了，當老師的不可能告訴你全部出問題的原因，球閥密封泄露的話，就有很多種，比如說介質中有雜質，螺絲沒擰緊，中道墊片損壞等等，等著自己以後慢慢去了解就可以了，到了這一步其實你自己有自己的學習套路了，別人也教不了你什麼，就是碰見問題分析問題解決問題好了！

祝你學習愉快！——推薦有機會找一下這本書《閥門手冊--使用與維修》，簡單實用。

㈣ 球閥內部構造是什麼

球閥內部構造圖

1、球閥是所有的閥門類型當中水流阻力最小的，而且它的開關比較迅速，也很方便，。只需要轉動閥桿90度，就能夠全部打開或者全部關閉，一瞬間，就能夠實現快速開啟關閉的效果。

2、而且球閥的密封性能也非常不錯，因為所使用的密封圈基本上是聚四乙烯，這種彈性材料的密封效果非常不錯，而密封能力會隨著水的壓力增高而增加。

㈤ 汽車排氣管內部構造

1、回壓排氣管

(和原廠一樣比較環保) 跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽原廠車大多都採用這種管主要是靠管內的格板消音器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火後,活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。

2、半回壓管

當然，這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，他是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力排氣順度比回壓管佳，當然中高轉速扭力也比回壓管大。

3、直通管

加速性會比回壓管好，但是最大的缺點是非常的吵，吵到會讓"警察叔叔"來追你 回壓極低，排氣無阻力，低轉速扭力較差，中高轉速扭力較大。

4、半直通管

其實半直通管跟半回壓管是一樣，只是排氣口徑比半回壓管來的大。

5、可變排氣管

通過閥門控制排氣，使聲音和性能達到最佳狀態。

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維護保養

1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；

2、騎式車（男裝車）禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱；

3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；

4、請勿長時間原地高轉速轟油門；

5、當消聲器表面有油污時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱。