更換氧氣管道閥門安全措施

『壹』 氧氣閥門的氧氣閥門燃燒爆炸危險性分析及預防措施

氧氣閥門燃燒爆炸原因分析
1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產回生高溫發生燃燒
這種情況與答雜質的種類、粒度及氣流速度有關，鐵粉易與氧氣發生燃燒，且粒度越細，燃點越低；氣速越快，越易發生燃燒。
2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質，在局部高溫下引燃。
3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa，溫度為20℃，閥後為常壓0.1MPa，若將閥門塊速打開，閥後氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃，這已達到或超過某些物質的著火點。
4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道和閥門在高壓純氧中，其危險性是非常大的，試驗證明，著火的引爆能與壓力平方成反比，這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。

『貳』 氧氣管道上更換閥門不動火作業要堵盲板嗎

氧氣管道上更換閥門不動火作業不一定需要堵盲板，
需不需要堵盲板需要看什麼場合，
如果是敞開空間氧氣不會蓄積並且不動火，
採用單閥隔離從安全形度是沒有問題的，
但是如果是密閉空間或氧氣會蓄積，
那麼必須採用完全的物理隔離也就是盲板或者是拆卸一段管道。

『叄』 使用氧氣應注意哪些問題

管道氧氣的安全使用注意：

開關氧氣閥門應緩慢進行。操作人員應站在閥的側面進行操作。操作帶旁通閥的閥門時，應先開啟旁通閥，使下游側先升壓，當主閥兩側壓差≤0.3MPa時再開主閥，以防氧氣壓差過大，流速過快，引起可燃物著火。禁止用非調節閥氧氣流量用。

瓶裝氧氣

氧氣瓶放置地點不準靠近明火，距明火10m以外。氣焊、氣割作業時，應與氧氣瓶放置點間距大於10m。氧氣瓶立放使用時，應防止傾倒，並嚴禁敲擊與碰撞。氧氣瓶夏季應防止暴曬；冬季如發生氣瓶凍結，嚴禁使用明火烘烤。使用氣瓶氧之前，應進行安全狀況檢查，並對瓶內盛裝的氧氣加以確認。氣瓶閥、接頭、管路、減壓裝置均應採用銅基合金製造，使用前應嚴格檢查，嚴防沾染油污、油脂和溶劑，而且內部不準積存銹渣、焊渣等機械雜質。瓶內氣體不準用盡，必須留有剩餘壓力＞0.05MPa。

『肆』 氧氣閥門的防範措施

設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》，以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）、《氧氣站設計規范》（GB50030-91）等法規標準的要求。
（1） 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。
（2）為防止著火，在氧氣閥門後，均應連接一段其長度不少於5倍管徑，且不少於1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
（3）氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭，工作壓力高於0.1MPa的氧氣管道彎頭，應採取沖壓成閥型法蘭製作。分岔頭的氣流方向，應與主管氣流方向成45°到60°角。
（4）在對焊凹凸法蘭中，採用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
（5）氧氣管道應有導電的良好裝置，接地電阻應小於10Ω，法蘭間電阻應小於0.03Ω。
（6）車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長的氧氣管道進入車間調節閥前，應設過濾器。 （1）凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂，脫脂後用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
（2）焊接應採用氬弧焊或電弧焊。 （1）開關氧氣閥門時應緩慢進行，操作人員應站在閥門的側面，開啟要一次到位。
（2）嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
（3）實行操作票制度，事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
（4）直徑大於70mm的手動氧氣閥門，當閥前後壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。 （1）氧氣管道要經常檢查維護，除銹刷漆，每3～5年一次。
（2）管路上的安全閥、壓力表，要定期校驗，1年1次。
（3）完善接地裝置。
（4）動火作業前，應進行置換，吹掃，吹出氣體中氧含量在18%～23%時為合格。
（5）閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》（GB16912-1997）的有關規定。
（6）建立技術檔案，培訓操作，檢修，維護人員。 （1）提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
（2）提高管理人員的警惕性。
（3）提高科學技術水平。
（4）不斷完善送氧方案。