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glc43排氣閥門在哪

發布時間:2024-11-13 22:05:42

A. 賓士AMG GLC 43最終還是升級了,不改我不死心啊!

這篇文章為了記錄人生中第一輛AMG而寫,文字表達如有問題也請各位看官多多包涵,小弟文化水平有限[微笑]隨便看看吧!!!首先賓士AMG一直是我心中的夢,是每個男人的夢想,最純粹的大馬力機器。以前AMG真的是對我來說遙不可及,動不動就是100+萬,工薪階級那是想都不敢想的事情。當然這樣的夢想一直深深埋在我的心裡。很久很久..........直到有一次在網上看到賓士GLC43,被它的外觀所吸引(我一直有看汽車之家的習慣)隨著不斷的了解和詢問當地汽車商,加上近幾年賺了點小錢。想著GLC43優惠10萬之後還送運動選裝包,GLC63買不起那買個GLC43也不錯。就咬咬牙立馬去4S店拿下了它。車開起來還是不錯的,日常代步全家出門都很好。空間也足夠,動力加速度也完全夠用了。開了一段時間我就開始發現排氣聲浪有點欠缺那點意思!除了冷啟動時候那一瞬間爆發了,在車庫我被震撼到,就那一瞬間,之後就基本和GLC260差不多。沒太大聲,想著要不看看哪個牌子的排氣可以給到我想要的效果。畢竟花了蠻多錢的,就買個貼了AMG標志的260,我是不是虧了呀。那還不如買一輛GLC260空間也大。懂了城市代步也OK啦。經濟實惠首先,買AMG就是要那聲浪的感覺。當然自己也知道就算在改裝V6比較是V6,也不出來V8的效果啦。不過不改我不死心啊!當中又過了幾個月............最終決定選購Armytrix這個美國品牌下面是在改裝店按裝時候的圖片

包圍改裝的台灣AN品牌貼合度1:1完美,原廠包圍一套下來蠻貴的,沒捨得花這個錢,買了AN,看著也不錯!群里有需要或是想要改裝glc63包圍的朋友,希望這篇改裝日記可以給到你們一個參考,一個直觀圖片!也希望大家多多交流,順便最後再問一下:如果我不改輪轂,我可否更換前265輪胎後295輪胎?謝謝知道的朋友回復一下。文章隨便寫的,隨便看看。不喜勿噴謝謝!

B. 乞丐改裝家從奧迪A4L到奧迪A7的進化史

車鑰匙認證一下,A7鑰匙和A4唯一不一樣的就是A7是亮光殼,A4是啞光殼[糗大了]

暫時先寫到這邊啦,等天氣好在出去正經拍幾張照片。我這個人比較懶,想發貼好久了,一直沒行動,最近疫情原因比較閑,所以寫個帖子做個遲到的作業。另江蘇或者無錫有沒有A7車友群,或者奧迪車友群,可以拉我一下么[可憐],感謝大家的觀看!

C. 分享愛車寶馬X4的短暫使用小總結和車身配置!

樓主在加拿大,最近疫情實在在家太無聊,正值朋友M550的車胎有問題去這邊4S修,車行給了個loaner car 也就是替換車暫時開著。索性拿來感受一下。
正面M包加黑色雙腎進氣隔柵,整體效果還是很帥的
————-關於外觀———— 新款帶M package 的X4還是很帥的 尤其是黑色的進氣格柵配白車漆戰斗感很強 X4 算是大哥x6的弟弟,整體造型遛背算是迎合了一小部分人的獨特的愛,包括樓主本人,都超級喜歡這種coupe 車型 尤其是SUV coupe,像x6 Gle coupe ,更是完美符合我的審美,不過也是因人而異。所謂蘿卜青菜各有所愛。 定位為中型運動SUV 尾部造型小遛背,犧牲了後排空間,不過只要不是180以上的人,短時間坐後排完全沒有問題。尾部線條改款後比上一代更現代和唯美,不過缺少了大哥x6的那種兇悍,尾燈也是讓車屁股更加性感!車頂尾部還有兩個小鴨尾,更加立體。
Coupe遛背造型,符合了一小部分人的審美
對於競品來說,賓士glc coupe 奧迪暫時除了q8沒有coupe suv,樓主在想會不會以後出Q6,也來瓜分一下中型suv coupe市場。
正面還是沒有x6那種敦實的感覺
排氣是雙邊單出圓筒狀,熏黑尾喉應該是和熏黑進氣隔柵相互對應,還有一個小擾流板,還是相當有運動氣息的。比起上一代的單邊雙出,不知道要好看多少倍!
熏黑尾喉,整體設計還是很有立體感的
相比於X4 m40i,30i明顯遜色一些,m40i作為更加運動的車型,雙邊單出大方形尾喉相當有戰斗氣息!不知道國內上不上M40i,大家可以去感受一下排氣,sport下真的美妙,深踩到5000轉以上收油門,立馬噼里啪啦的放炮聲出來。馬路上深踩,原廠不動的情況下就有連環屁!外面聽相當響,對比於audi Sq5和 Mercedes glc43毫不遜色!關於m40i就不多談了,因為沒有開過2020款新調教的m40i,就不多說了。不過試過朋友2019的x3 m40i,真的很不錯!對於速度有要求的來說,真的是很好的選擇!
X4 M40i 排氣確實很有戰斗氣息
輪胎方面,用的前後都一樣的245-50/R19 普利司通,抓緊效果很不錯。扁平比略大,沒有這么好看,不過帶來的是舒適和安全。
M 大卡鉗好評!
這一次2020X4 不用到M40i就有原廠的M 性能卡鉗,藍色真的好看,制動性能相當的好,稍微一點就有,如果急剎立馬停在路上。後面的稍微小,比較小應該是單活塞忘記拍了外觀看起來很有檔次和吸睛 輪轂19寸,略顯小氣,也有20寸可以選,好像M40i和大哥x4m甚至可以選擇21寸輪轂,個人感覺這個錢值得花,整體效果提升很明顯!
網上的圖,大腳明顯效果不一樣了
這樣看上去,有點顯小氣
這個是21寸的
大輪轂側面效果
配備LED Adaptive 大燈,雖說比不上激光大燈噱頭大,但是平時使用完全夠用!
這么看運動感十足
————動力總成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的動力來自2.0T 4缸 248馬力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己實測大概在6.7s左右 順便說一下2020 X4 M40i動力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58發動機 0-100 4.2s!這對於一台中型suv來說相當於跑車的成績了!所以還是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的,家用和性能兩不誤。當然入手X3M/X4M的就當我沒說。
油耗方面 高速巡航油耗7到8個,市區大概踩的狠可以到11,綜合下來大概10個油吧,還是屬於正常水平,我們這個省是石油大省,再加上最近的疫情,現在最低標號汽油.0.59加幣一升,匯率??5 最好標號不到0.8一升。疫情前大概比現在每升貴.0.3左右,比起國內還是劃算很多的! ————-駕駛感受———— 這個動力水平加上寶馬的調教,對於普通在城市裡完全夠用,在城市裡普通模式 comfort 下,基本的加速超車完全沒有問題,說走就走,基本沒有渦輪遲滯,過2000轉渦輪介入後,動力很充足!得益於新B字頭發動機配8AT ZF變速箱依舊是寶馬的看家本領。切換運動模式sport 檔位立馬下降2檔,踩油門有明顯的一躥一躥的感受,配上xdrive,油門到底帶來的感覺還是相當不錯的。不過高速上4缸發動機的劣勢就突出了,動力提升比較慢,可能和當時車上滿載4個人也有關系,不過盡管如此,油門到底後速度攀升還是可以的,高速超車沒有任何問題。 總結來說,如果大家對於動力沒有什麼過分的要求,普通的 30i完全滿足一般家庭日常出行使用,市區油耗大概在10左右。如果對於動力有要求的,建議直接上x4 m40i ,2020款提升到382匹吧我記得,這個動力,無論市區高速都沒問題。開過朋友19年350多匹的x3 m40i 無論在外觀動力聲浪方面,絕對值得買單!原廠排氣在閥門打開下會有特別明顯的放炮聲,讓人慾罷不能的感覺!
整體比X3 線條更玲瓏一點
————動態駕駛感受———— X4 畢竟定位運動中型SUV,再加上寶馬對於底盤的調教。除了剛才上面提到的動力方面的感受,整體操控還是很不錯的,不像是X5/X6/X7大型suv一樣像開船。不過畢竟是suv,重心還是高,不能和3系4系的操控比擬,不過底盤還是很扎實的,sport後懸架明顯變硬了很多,方向盤也都是可調,明顯變沉很多,像是E92 M3那種感覺。整體來說,很符合寶馬的風格,the driving machine 下面放一組x4m的圖片,顏色叫多倫多紅,這個顏色真的愛!紅的很正,很喜慶!
不說了,這個就是個戰斗機器
以後路上看到這傢伙,可不要輕易和他蹦著玩
21寸大腳 感覺這個輪轂有種高科技的感覺
————內飾以及操作系統————- 相比於2019,2020款的x3/x4最大的變化算得上是用了全新的ID idrive7系統。不得不說,寶馬的人機交互系統真的好用!不得不贊!操作簡單易上手,而且顯示的內容之多令人咋舌!
新款Id7 顯示的內容確實多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕,最亮眼的算得上是儀表盤了,改成了全液晶儀表盤,配上新的ID7系統,和HUD抬頭顯示真的很好用,雖說不能和奧迪一樣放整個地圖,縮小速度轉速儀表,但是日常看行車信息完全夠用!
M包方向盤 很粗壯!手感特別好
新的儀表盤除了顯示車速,轉速 中間區域還顯示道路縮略圖和當前位置。左邊顯示實時車速,右邊部分是行車信息,檔位。還有多媒體信息,歌詞,歌曲名稱都有,值得誇贊的是還可以顯示歌曲的海報圖。下方顯示的是當前道路名稱和指南針。
不知道大家對於非圓的儀表盤看的習慣嗎
中控屏幕顯示各種車輛信息,保養記錄,燈光,空調車輛的設置 一應俱全,從頭看到尾如果不熟悉這個新系統,大概15分鍾。
寶馬標志性的雞腿換擋桿
Auto hold不用像原來的一樣每次上車都要點一下才能啟用。關於寶馬中控屏幕操控區域,不多說,誰用誰知道。手寫板的識別率也很高,磨砂手感也很舒服。
不是很清楚,HUD顯示內容也很豐富
抬頭顯示配合當前道路限速,如果超過會變成紅色。除了車速,還可以顯示很多提示信息和歌單,但是不能顯示歌詞。
小圈氛圍燈
除此之外,2020款的寶馬x4/x3的車窗控制鍵空調控制鍵都換成了金屬按鍵替代了原來黑色的按鍵,提高了質感。???配哈曼卡頓音響,音效反正我耳朵不挑剔,完全夠用。氛圍燈也是很多顏色可調,不像是原來只有3種顏色搭配,不過也不像賓士一樣直接給你個色板。有一點值得吐槽的是,擋風玻璃下儀表台是那種稍微有點軟的硬塑料,質感很不好,不過是配置問題個,不知道x4能不能選配,樓主自己的上一代F15 X5是NAPA皮,所以整個中控儀表台全都是真皮包裹(卵用沒有)。 ————-價格和配置———- 這台車算是中高配,該有的配置基本都有,盲點,各種碰撞提醒,前後座椅加熱,方向盤加熱都有,缺少通風。頂配的話會多一個ACC自適應巡航和360攝像頭,個人感覺如果不差錢還是選上吧,ACC誰用誰知道,如果高速多的話強烈建議選上,現在ACC也不是什麼高科技了,這種配置後期改裝很難,國內好說國外基本別想。360攝像頭因人而異,對於車掌控不好的建議買這個配置,老司機肯定是基本用不到的。座椅偏硬,帶手動的腿托,座椅兩側也可調,夾緊或者是放鬆。 價格方面:不算優惠的情況下~ 基本30i在6萬加幣左右 M40i 價格在7.5到8.2左右 x4m 競技版大概10.5萬加幣 不過寶馬優惠力度很大,等下半年,基本95折起
Autotrader上的價格,價格乘以5就是人民幣
—————總結————— 對於喜歡這個造型,又不想要大型coupe suv的人來說,x4確實是一個不錯的選擇,大小正好而且各方面該有的安全基礎配置也都有,還算比較均衡。所以還是而且剛改款,下一次改款可能在3年後,現在入手真的喜歡的話還是蠻不錯的。推薦對於車造型有獨特要求的人入手,不過根據加拿大市場來說,這種小眾suv老外不是很喜歡,因為實用性比較差,所以後期價格會跳水很大。在北美的朋友推薦lease,不要買斷或者是貸款。不過還是那句話,只要自己真的喜歡,就沖!畢竟千金難買我樂意,自己覺得對,那就是對了! 因為樓主也沒有開很長時間就給朋友了,所以都是自己短時間感受的一點拙見,如果哪裡不對,希望大家盡管指出!謝謝! 鍵盤俠噴就噴吧,也攔不住你們對吧 有任何問題大家可以評論在下面,大家一起討論。 最後放一個車鑰匙
祝所有朋友們身體健康,北美的朋友們注意安全!

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