cgw閥門排氣怎麼樣

『壹』 MRG排氣和威狼排氣那個更好

這倆不是一個級別的，一個是台灣有著一二十年技術經驗的沉澱，一個是國產排氣從CGW出來另立爐灶的，共振多一些。威狼的聲浪和控制共振國產排氣怎麼也趕不上的，改裝店的角度來看。

汽車怎樣改裝排氣能發出跑車的聲音具體如下：

與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管，俗稱死氣蕉，作用是將流經缸蓋排氣口的廢氣收集後，令到其可以暢順排走。

渦輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之後的那條叫FRONT PIPE，中文「頭批」；NA引擎內除了起橋梁作用，使廢氣流入三元催化外，還有一個就是可以令引擎與排氣管實現軟性連接。

起環保作用的「三元催化器」，是為了自己愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款。

中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在賽車上的話，應該說中鼓的作用並不大，甚至可以取消掉，然而如果是街車的改裝，就是為了減少排氣時的共鳴現象。

守尾關的叫排氣鼓（REAR SILENCER），俗稱死氣喉。

排氣系統是指從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管，排氣管中段至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。按照汽車發動機的四個往復動作—進氣、壓縮、做功、排氣來看，如果排氣系統無法迅速排光燃燒後的廢氣，則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內的廢氣，還會影響到下一次的燃燒效率，這樣一來，動力表現自然不會理想，這便是為何要改裝排氣系統的目的。

『貳』 汽車怎麼改跑車排氣聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：

A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。

C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。

D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。

E、其它方面不良後果。

『叄』 美式肌肉 凱迪拉克ATS升級改裝

這次帶來一輛美系肌肉中的ATS改裝案例，ATS我想大家都不陌生，犀利的外觀和具有特大挖掘潛力的動力深受改裝玩家的熱愛。

下面來說一下這次給大家帶來的ATS外觀改裝案例，車主開這車代步也有兩三年了，在身邊的朋友鼓動下慢慢的也開始接觸玩車道路，看著自己朋友的車改的美美噠心裡也開始安耐不住了，後面找到我們跟我們說了他的想法，第一個就是顏色，原車的是鉑金色慢慢的也是看膩了想改成黑色，我們給他推薦了金屬電光黑，後面就是也要換一雙鞋，給他推薦了18寸美國305的旋壓輪轂，輪胎搭配的倍耐力PZ前225/40/18後225/35/18。

改裝清單:

美國305旋壓輪轂

CGW中尾電子閥門排氣

屬電光黑改色膜金

聲明：本文為"崑山寶捷馳德系升級"提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 cgw 排氣閥門控制器on和sport 有什麼區別

真空閥體是指閥門內腔為真空狀態，通常叫負壓，內腔壓力低於大氣壓，用於真空管道專系統的閥門，有真空球閥屬，真空蝶閥，真空隔膜閥等。介質為高純度。
電動閥體雖然同樣採用電力作為能源，但是通過的卻是通過電動機，就具有開，關，半開三種狀態。

『伍』 國內排氣改裝一般用都用什麼牌子，價位是多少

國內排氣改裝品牌
一．AKRAPOVIC 天蠍
主要生產鈦合金材料的排氣管，供全球各地的高性能車型市場，包括超跑。是一個來自艾洛文尼亞的品牌，創辦人Lgor是一名職業賽車手，職業使他養成不妥協的精神。AKRAPOVIC正是在這種精神帶領下一路向前，成為全球最受歡迎的高質排氣品牌之一。
可變排氣的執行模塊，可以利用無線遙控器來控制閥門的開啟與關閉，它是可變的核心部件控制的線束與ECU等配件，該系統也是Akrapovic排氣排氣的獨到之處。
二．ARQRAY 艾克銳
來自日本的ARQRAY排氣，所有已有的排氣都是經過設計師更具車型尾部量身打造，全手工焊接而成，而且較為注重中低扭力的發揮，所產排氣聲浪較為接近原廠聲浪。充分保證排氣的美觀與品質。特別的是ARQRAY注重「AVCT」排氣共振標准，使排氣共振盡量減小，從而提高駕駛的舒適度。
三．ASPEC
從08年打入中國市場的美國ASPEC排氣，如今在國內排氣市場還是佔有相當一部分人氣的。其最開始是為日本OEM代工學到的技術竅門和開發手段為現在的獨立研發生產奠下了良好的基礎，304號不銹鋼打造，焊接處均採用氬弧焊技術，在抗腐蝕、耐用度和輕量化之間取得了平衡。
四．奧普特AUPTO
國內新興排氣品牌，以自身特有的設計，價格的優勢，迅速的得到了改裝界的認可，以低共振，聲音低沉，有效提升馬力扭力，在排氣市場佔有一席之地。
五.REMUS
來自奧地利的Remus,在排氣當中可以說是一個老牌子了，從11年開始，Remus開始採用的2mm鈦合金材質排氣管開始在中國市場首銷，並且其聲音也是相當悅耳動聽，同其它鈦合金排氣品牌不同。針對中國市場需求，Remus的碳纖維尾嘴在國內市場也是相當走俏。
六.EDDY
中國EDDY代理商主要還是在EDDY渦流進氣、賽車座椅上佔有的份額比較大。
七．Sebring
同樣來自奧地利的Sebring和Remus有著姐妹稱謂，Sebring排氣管除了本身具有近43年歷史以外，還為世界知名品牌（ABT、AMG、BRABUS、OETTINGER等）代工。現在的Sebring已然成為了全球改裝排氣管的高級車型配套源頭。
八．Titan
來自日本的Titan同樣採用鈦合金材質製造排氣管，Titan針對中高檔車型、跑車的排氣管都盡量減少重量，而且聲浪高亢有力，非常引人注意。
九．CGW
屬於中國人自己的品牌，由上海赫力汽配有限公司研發製作，目前擁有先進的CNC彎管設備，CNC零配件機械加工設備，以及鼓身的製作、焊接及檢測等設備。其材料、技術、性能、工藝方面均已達到國內領先水平。目前自主研發的排氣品種有：直排鼓、直排帶回壓鼓、S鼓、圓型內回壓鼓、扁鼓回壓鼓、中段、頭段。
排氣改裝價格在國內一般偏貴，至少在2k 以上。

『陸』 君威黑武士落幕終章 從低趴氣動到絞牙姿態

在2019年年底，玩車之家曾經報道過一輛氣動姿態的別克君威，詳細可點擊《美系冷門車別克君威改裝氣動姿態》。最近，車主又給這輛君威做了新的改動，拆掉了氣動換成了絞牙。

「君威的改裝路就到此結束，後面換車再繼續折騰，加油奧里給!!!有想了解更多的小夥伴可以去抖音搜索我的抖音《玩車販》，近幾年的改裝點點滴滴都放在裡面了，有什麼改裝問題和想法，歡迎來聊。」

本期別克君威改裝案例鳴謝車主：Mr.fan

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。