⑴ 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠
閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。
作用原理:當稿慎水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水鍵孫敬進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓凱春,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。
排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。
安裝注意事項：
雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。
所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；
簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。
改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。
不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。
⑵ 排氣閥門壞了能修嗎
在汽車發動機中，排氣閥門<!--扮演著關鍵角色，它確保渦輪增壓系統的推進壓力穩定，從而保護引擎和渦輪增壓器。當閥門出現問題，維修是個可能的選項，盡管通常是可以進行的。
排氣閥門由排氣閥門傳動裝置操控，這個裝置又受進氣歧管壓力的影響。其工作原理如下：當汽車處於排氣階段，浮筒<!--在重力作用下拉下杠桿的一端，使得杠桿傾斜。隨著空氣排出，水位上升，浮筒受水浮力上升，使杠桿上的密封端面逐漸壓緊排氣孔，直至完全封閉閥門，使其保持在關閉狀態。
如果遇到故障，維修排氣閥門需謹慎。首先，務必對閥門的工作狀態進行檢查，發現問題時，應盡快採取行動。維修工作需要專業技術和設備，因此，強烈推薦將車輛送到專業的汽車維修店進行處理，以確保維修的精準和安全。
值得注意的是，自行維修可能會帶來更大的潛在風險。因此，我們強烈建議在處理排氣閥門問題時，選擇專業的服務，以防止不必要的損害發生。
總結來說，當排氣閥門出現問題時，雖然可以維修，但務必選擇專業的維修機構，以保障維修質量和安全性。同時，定期對汽車進行維護保養，是延長其使用壽命的重要手段。
⑶ 排氣閥門壞了能維修嗎
當汽車的排氣閥門出現問題時，維修是可行的，因為它的功能關鍵在於維護渦輪增壓器系統的推進壓力穩定，從而保護發動機和渦輪增壓器。排氣閥的傳動機制是由旋轉裝置控制，旋轉裝置則受進氣歧管壓力的影響。
1. 在排氣過程中，浮筒在重力作用下使杠桿一端下沉，杠桿保持傾斜狀態。
2. 杠桿與排氣孔接觸部分留有縫隙，通過這個間隙，空氣得以順暢排出。
3. 隨著空氣排出，浮標因水位上升受到浮力推動上升，使得杠桿的密封端面逐漸緊貼通氣孔，直至完全封閉，排氣閥關閉。
⑷ 汽車改裝排氣 閥門關閉不嚴怎麼調
不能調節。
如果可以在氣門室蓋里解決,就無需解體發動機;
如果調整氣門間隙效果不大,且發動機工作也不是很好,可以考慮開缸維修。
⑸ 排氣閥門壞了可不可以維修
如果排氣閥壞了，可以修理。排氣閥的則宏搭作用是穩定渦輪增壓系統的推絕行進壓力，以保證發動機和渦輪增壓器的正常工作。排氣門由排氣門傳動裝置調節，操縱裝置由進氣歧管壓力調節。以下是排氣閥的工作原理：1.在排氣狀態下，浮標因重力拉下杠桿的一端，此時杠桿處孫拿於傾斜狀態；2.杠桿與排氣孔的接觸部分有間隙，空氣通過該間隙從排氣孔排出；3.隨著空氣的排出，水位上升，浮標在水的浮力作用下上浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在通氣孔上，直至整個通氣孔被完全堵塞；此時排氣門完全關閉。