⑴ 寶馬x1排氣管閥門不能關怎麼辦
寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）排氣管閥是根據工況不同，由真空閥控制調節。如果閥門長時間打開沒有關閉，那麼就需要檢查下真空閥是否故障，導致閥門控制出現問題。 X1 的排氣筒為雙筒結構，其中右側排氣筒帶可調節開閉葉片，主要功能是優化排氣噪音。
寶馬 X1通過關閉一條排氣管，降低低轉速時排氣的噪音（主要是點火階段）。在高於一定轉速的時候打開，一般是2500轉左右，降低高轉速時的氣流雜訊，同時減小排氣系統背壓，減少動力損失。
另外背壓（排氣壓力）對燃燒效率只有負作用，不可能通過增加排氣壓力提升低轉速扭矩，這是普遍的誤解。排氣系統是針對中高轉速進行設計的，這樣在低轉速的時候排氣系統並不是最優的狀態。通過閥門開閉減小等效管徑，增加廢氣流速可以提升自然吸氣發動機低速扭矩，副作用是增加了排氣背壓（效率降低）。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019
⑵ 寶馬氣門室蓋廢氣閥壞了什麼症狀怎麼解決
寶馬在將排氣閥集成在氣門室蓋上後，發現使用年限較久的車輛中排氣閥故障率較高。對於這種故障，4S店一般的處理方法是直接更換整個氣門室蓋。但是，許多車主認為這種方法有些浪費。另外，如果排氣閥損壞，會發生什麼呢？我們一起來了解一下。許多n系發動機（如N20、N46、N52、N55和N62發動機）可能會出現這種問題，因此大多數f系和e系發動機都可能會遇到這種問題。如果家裡有輛舊寶馬車的朋友們，一定要記得收藏並分享這篇文章哦。排氣閥損壞的症狀比較明顯。凱蔽排氣閥的作用是讓汽車尾氣再次循環進入氣缸燃燒，但損壞後，將無法控制廢氣循環量。同時，過多的排氣參與再循環會影響混合氣的著火、性能，從而影響整個發動機的動力性。特別是在發動機怠速、低速、小負荷、冷機時，會明顯影響發動機性能。最終可能會出現怠速晃動、炮擊滅火和動力不足等問題。廢氣閥門實際上相當於油氣分離器。在正常工作時，它只抽廢氣而不吸油。但是，如果廢氣旁通閥損壞了，油氣分離功能就會喪失。同時，進氣口會吸入機油，從而導致燃燒室出現機油燃燒的現象，並且廢盯悔州氣中會冒出青煙。有了排氣閥這個重要的組件，如果它損壞了，該前歲如何處理呢？對於此類車型，雖然有保修，但更換整個氣門室蓋比較困難。不過，幸運的是，目前可以通過淘寶購買單獨的排氣閥，材料費只有幾十元。買回來後再到專業的維修店進行更換即可。
⑶ 寶馬mini運動尾排一直打開
一直打開是不正常的。
正常情況下怠速狀態排氣閥門是關閉。停車狀態會出現敞開的。行駛中急加速或者負荷較大是也會打開。
汽車排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下，這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，空氣就通過此空隙由排氣孔排出，隨著空氣的排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上浮起，杠桿上的密封端面逐漸壓上排氣孔，直至整個排氣孔被完全堵住。排氣閥這時就完全處於封閉狀態。
寶馬全新MINI純電版將會由寶馬與長城合資的光束汽車工廠進行生產，新車預計在2023年國產，售價或為19萬人民幣起，外觀方面，全新MINI純電版採用了MINI經典的三門結構布局，前臉採用了傾斜的圓形頭燈組設計，在造型上也更加精緻圓潤，並配備了LED日行燈效果，中央部分則搭配了封閉式的進氣格柵。動力方面，寶馬官方尚未透露全新MINI純電版的詳細參數信息，但我們根據此前曝光的MINICOOPERSE來看，其最大續航里程為177公里，而全新MINI純電版是在此基礎上進行的升級，所以，新車在動力參數以及續航里程方面必定會比MINICOOPERSE燃油版的更強。
⑷ 寶馬z4油箱排氣閥故障
碳罐電磁閥。寶馬z4油箱排氣段尺孫閥故障多數是握鏈碳罐電磁閥導致的。
1、首先將寶馬z4停放困轎在封閉安全路段。
2、其次打開發動機機蓋，拆下故障的碳罐電磁閥。
3、最後將新的碳罐電磁閥安裝上即可。