摩托車油箱下面的閥門是什麼

A. 摩托車油箱底下的這個閥門干什麼用的！

這是油箱開關，它有主油箱、副油箱和關閉三個功能。油箱開關上的符合，滿杯水內的標容志是主油箱，半杯水的標志是副油箱，中間是關閉。油箱開關的手柄上有箭頭，扳動油箱開關的手柄，使箭頭指向哪個標志，就代表在使用哪個功能。圖中油箱開關現在處於主油箱位置，把手柄扳到上面就是副油箱了，手柄橫著是關閉。

B. 摩托車油箱開關示意圖

這種彎梁車沒有油箱開關，圖中這個是化油器的開關，它只有一個開和一個關的位置，現在的位置是關閉，把手柄扳到上面，即逆時針擰，讓手柄朝上就是打開了。

C. 摩托車油管閥門開關在哪裡

摩托車油路開關位於油箱底部平面，化油器進油管上側。

五羊本田彎梁摩托車的油開關裝在化油器左側，把那個開關手柄扳到橫著位置是關閉，豎著位置是打開，它只有開、關兩個檔，平時一直開著就行了，如果長期不騎放置，要把它關閉（橫著），並擰松化油器底部的放油螺絲放掉化油器內的汽油，以防化油器生銹堵塞。

其他車型摩托車油管閥門開關介紹：

摩托車有很多種，不同品牌型號的摩托車，油箱開關也不相同，不能簡度單地說油箱開關箭頭向上還是向下，這要看油箱開關上的標志才能確定。

一般用ON或一個滿杯水的標志代表主油箱，RES或一個半杯水的標志代表備用油箱。

一般使用主油箱是向下，用備用箱是向上，關閉油箱是平行。

D. 摩托車油箱下有個歇火斷油的東西叫什麼

謝邀，這是為了達到國2排放標准而設置的二次進氣閥
一根細管是連接進氣端的控制開關，兩根粗管一根連接大氣，一根連接排氣氣門，起到的效果是在全收油門滑行時，這個閥門打開，從大氣中吸入新鮮空氣，與含油廢氣一起排入排氣管，被排氣管高溫點燃後，降低直接排放的污染
這不是碳罐，碳罐首先是個「小罐」，不會是一個閥門的造型，可以注意看，碳罐必然是有一端直接進入油箱的，碳罐的作用是吸附油箱中揮發的汽油蒸汽，和二次補氣原理完全不同

。

E. 摩托車油箱開關示意圖是什麼

• 摩托車郵箱來開關示意圖源如下：

  

1. 橫著關閉，向上是正常使用，向下是副油箱。

2. 其實就是開關進油口有個管，向上打的時候口比較高，沒油時候提醒你油不多了，向下口向下縮一點 ，剩下的油可以進入化油器。

F. 摩托車這個閥門是開的還是關的

往上是開，往下是關，這個是備用油的閥門，你要打下去，這樣下次沒油了你還可以跑30公里左右，你打上來下次沒油了你就要推著走了。

G. 摩托車的這個閥門是關汽油的，往哪個方向扳是打開的

油箱開關的扳手扳向下面，是摩托車的主油箱，往上是副油箱。所以開關向下應扒升該算是正常的。因為向下是主油箱。當行駛的過程中沒有油了，把油箱開關的扳手扳向上面，這個時候就是備用油箱供油了。

摩托車油箱開關的扳手扳向下面，是摩托車的主油箱，往上是副油箱。所以開關向下應該算是正常的。

(7)摩托車油箱下面的閥門是什麼擴展閱讀：

在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對摩托車的了解。

1、火花塞保養

火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理銀首積碳。

2、空濾器保養

空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。

3、機油濾芯的保養

大多用春搏老戶知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。

發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。