Ⅰ 汽輪機有兩個閥門，一個主汽門，一個調節氣門，請問為什麼需要兩個閥門呢，分別在什麼什麼階段起作用呢
汽輪機有兩個閥門，一個主汽門，一個調節汽門，有的機組是分開布置的，主汽門距離調節汽門較遠，有的機組距離調節汽門較近，還有的機組主汽門和調節汽門一體鑄造的，叫做聯合汽門，但是不論是那種方式，汽輪機都有兩個汽門，這是因為他們的作用完全不一樣。
1、主汽門的作用：汽輪機主汽門的作用主要是保護關斷，其重要的參數有兩個，一個是關斷時間，一個是嚴密性。一般來說，主汽門的關斷時間要求不超過0.5秒，這個在機組調試和大修後要做實驗驗證的。主汽門嚴密性試驗就不必說了，DEH系統一般都有一個專門的畫面，用來做主汽門和調速汽門的嚴密性試驗的。
那麼主汽門為什麼要符合這兩個要求哪？因為主汽門是一切跳閘保護的最終的執行元件，汽輪機保護動作，卸掉安全油，關閉主汽門，要求又快又嚴密，這才能避免汽輪機跳閘後的大幅度超速，造成汽輪機的飛車事故。
2、調節汽門的作用，顧名思義就是調節，它的要求一是嚴密，二是線性好，嚴密是必須的，不然機組啟動時，開啟自動主汽門還沒來及沖轉，汽輪機轉速就自己上來，那汽輪機啟動過程就不可控了。線性好的要求是在調整轉速或者是負荷時能夠嚴格按照閥位/轉速（負荷）成比例調整，這樣便於控制。
至於您說的汽輪機停機後油缸漏油，說實話我沒有見過，因為機組停運後壓力油、安全油有已經沒有了，只有一點2kg的潤滑油很難讓它泄露，當然也不能避免一些特殊情況。這個要根據主汽門的油缸結構不同具體分析。當然，不論是哪種結構的主汽門，既然漏油了，都要進行解體檢查的。
Ⅱ 汽輪機高壓調節閥的閥桿升程與閥門前後壓比有怎樣的數學關系
1。概述
調節閥屬典型的機械 或機電類產品，但它跟手動的閥的最大區別在於其結合了現代信息技術後可通過現場總路線技術對其進行精確調節，極大地增強了調 節閥的控制系統中和重要地位。調節閥的主要功能是通過改變流通部分的面積進而改變閥後壓力，溫度，流量等參數以適應不同工況的需要。在某些工況，調節閥內 可能由於流體流動強烈的非定常性而影響閥門工作的穩定性，甚至引起閥門的振動。僅就調節閥門安全性而言，閥桿振動和斷裂等事故曾經發生。這些現象基本上與 流體誘發的閥門不穩定有關，即調節閥內氣體（液體）流動的不穩定導致閥門的振動，其中閥桿-閥芯的振動表現比較明顯。本文試驗利用微小型高頻動態壓力感測 及其採集系統，對引起調節閥桿振動或不穩定的工況進行數據採集，處理和分析，通過動態壓力變化和閥桿振動特性測試及相應的結果，研究閥內流場對閥門工作穩 定性的影響。
2。調節閥模型及其試驗系統
調節閥的型腔復雜，流程曲折，試驗是在不同壓比和相對升程下進行的。
壓比定義為
ε=P1/P0
式中：P1－閥後壓力，Mpa
P0－閥前壓力，Mpa
相對升程定義為
L（相對）＝L／Dn
式中：L－調節閥的閥桿提升高度，mm
Dn－閥芯-閥座間的配合直徑，mm
在閥桿升程較大或全開工況，閥內最小通道是閥座的節流斷面處。如果閥桿升程較小，閥芯和閥座形成的環形通道面積也可能小於閥座節流斷面處的通流面積。一般將閥芯和閥座上部形成的環形通道稱為第一個噴管通道，在升程很小時環形通道的面積是最小通道。將閥座稱為第二個噴管通道，其節流斷面處是第二個噴管通道中面積最小處。
為了全面認識閥門內的復雜流動特性，在閥腔進口，閥腔頂端，閥座節流斷面處，閥座漸擴段和閥芯頭部等部位設置了測點，還在閥座節流斷面處和閥芯頭部布置多個測點。通過對各測點的測量，進行各點測量數據的處理和結果的關聯分析，可以得出在不同工作條件下閥內流動特性。
試驗系統所用介質為空氣。為使進口氣流均勻性較好，由高壓氣源來的空氣經過擴壓段，穩壓段，收斂段後進入調節閥，氣流經閥芯和閥座間的環形通道後注入閥座，經閥座漸擴段壓後進入排氣管道，將排氣管道引入地下排氣室外，以降低噪音。氣流進口和出口方向成90度。試驗中氣體流量，壓力和溫度均有專門的測量管段。
3。動態壓力感測器及數據採集系統
（一）微小型動態壓力感測器
為了盡可能減小接觸測量對調節閥內的流暢的干擾，採用了美國Kulite感測器公司生產的壓阻式動態壓力感測器，該感測器集成硅敏感元件，並採用光刻法製成微小尺寸，從而使感測器具有很高的固有頻率，低遲滯和優良的熱性能和環境性能，優越的靜態性能和動態性能，並且牢固耐用。
壓力感測器在標定時，校準的方法一般包括靜態校準和動態校準，而且應該先進行靜態校準以確定感測器是線性的，然後才能進行動態校準。但是要給出一些標準的動態壓力是比較困難的，所以目前對於動態壓力的測量，一般仍採用靜態標准。經驗表明，只有整個測壓力系統的響應頻率足夠高，採用靜態標定過的測壓系統來測量動態壓力，結果有足夠的精度。
（二）數據採集系統
高頻動態採集和分析系統可以進行多通道並行動態採集，具有高速，大容量和瞬態數字化的優點，是集測量，分析和結果輸出為一體的高性能綜合性測量系統。它具有高度穩定的電路設計和儀器結構設計，優良的硬體和軟體模塊化特性，可方便的應用於瞬態採集和動態過程監測紀錄等測試領域，同時可作並行多通道數據採集。各採集通道把數據分別存入各自的緩沖器中，內部計算機通過統一的匯流排處理這些數據。
由於各個通道都自帶A／D和緩沖器，因而不會因為通道擴展而使最高採集率下降或儲存深度下降，整個采樣通道是並行進行的，因而可以不考慮通道間的時差。它的基本工作方式是按採集，處理，再採集和再處理的順序進行工作。動態分析時，主要是利用它較深的緩沖器儲存足夠的數據以供處理之用。系統最高采樣率為1.25MPa，采樣精度為12bit，能夠及時響應閥內非定常流動的參數及其變化。
（三）壓力信號調節儀
壓力信號調節儀是一種對壓力信號進行調節的儀表，通過調節最後獲得的輸出信號可供顯示與數據採集，在試驗中作為高頻動態採集系統的前置放大器使 用。調節儀主要由壓力感測器，感測器供電電源，測量儀用放大器，限波線路以及整機供電電源五部分組成，可同時對十二路壓力信號進行調理，不僅可以滿足對於 不同型號的壓力感測器信號進行的調理，同時還可以對其他的電壓信號進行調理。為減小工頻交流信號的干擾，其輸出部分設有限波線路，其限波頻率為50±5Hz，因此大大提高了整個調節電路的抗干擾能力。
微型動態壓力感測器將感受的動態壓力測量信號先經過高頻前置放大器將mV級信號放大，然後輸入高頻動態採集系統快速並行採集並存儲。再經過各種時域，頻域和濾波信號處理得到真正的有用信號，最終繪制出其特徵曲線，進而得到閥內非定常流動特性。
4。靜態壓力測量採集和頻譜分析
（一）表態壓力測量及其採集系統
靜態壓力測量及其採集系統由3051CD-BC智能型壓力變送器，1151系列壓力變送器，35951C數據採集板和35954B數據採集介面 板以及計算機組合而成，在試驗中主要進行調節閥進，出口流量和靜態壓力等參數的測量。由於採用實時採集，使壓力等參數的測量數據及時得到均值，減小了測量 誤差。
（二）頻譜分析
頻譜分析系統由計算機，列印機，顯示器，信號放大器，濾波器，數據採集器和分析軟體等構成。該系統通過計算機採集系統，將零件在外力沖擊作用後 的振動特性轉換為數字信號，對其進行頻譜分析，獲得振動信號的各階諧波頻率，即可得到的各階自振頻率。由於調節閥振動形式主要表現為閥桿－閥芯的振動，所 以試驗中利用頻譜分析系統進行閥桿－閥芯振動信號的頻譜分析。
5。動態信號處理
調節閥內的流動具有典型的非定特性，動態混同能夠准確及時地確定其內部流場的瞬時及其隨時間而變化的量值。動態測試中數據處理分析內容廣泛，涉 及的問題很多，必須得到真實可靠的數據和結果，以便找出規律，其中頻譜分析和波形分析就是動態數據處理中最重要的和最基本的方法。頻譜分析和波形分析既相 互獨立又密切相關，它們之間有明顯的區別，通過傅立葉變換可以相互轉換。頻譜和波形分析與隨機數據處理方法已經成為信號分析中最常用的方法。
6。結語
將試驗數據處理結果和數值模擬結合起來分析研究，可以得出結論：
（1）由於研製和使用了整套研究調節閥工作穩定性的試驗系統，包括調節閥高頻動態壓力測試試驗平台，微小型壓阻式高頻動態壓力感測器等測試設備和技術，可以研究閥體內液體誘發振動機理。
（2）試驗中，將微小感測器直接插入閥座節流斷面處和閥芯頭部等閥體內的各關鍵部位，利用高頻動態採集系統進行多工況范圍和多方位的測量。對閥內高頻動態壓力試驗數據，採用頻譜分析和相關分析方法進行數據處理和分析，該方法簡便，實用，可靠。
（3）試驗中，調節閥的閥桿－閥芯的振動具有復雜的成因及形式，與閥內非定常氣體流動的脈動有關。從振型分，有平等與垂直來流兩個方向的橫向振動和軸向振動。從振動性質分，有共振和強迫振動。從引起振動的因素分，有旋渦脫落誘發的振動等，以及這些不同性質振動的組合。