『壹』 天然氣管道安裝注意事項有哪些
注意事項：
1、燃氣發電機組機房應遠離明火區域；
2、燃氣發電機組機房應寬敞、明亮且要求安裝換氣扇以保證良好的通風；
3、燃氣發電機組安裝時底盤與地基應用平墊鐵找平。接觸面積應在60%以上，且分布均勻；
4、室內安裝照明、開關、線路及其電器應採用防爆措施,且固定牢固；
5、燃氣發電機組機房內應符合消防要求，配備滅火器等消防器械；
6、燃氣發電機組機房內安裝可燃氣體報警裝置，可燃氣體泄露時能及時發現；
7、60kw以下單台燃氣發動機燃氣管路的外部主要管道內徑應不小於2吋，靠近發動機的部分內徑應不小於1吋！60kw以上燃氣發電機組則分別是3吋和兩吋。且必須安裝燃氣閥門（不銹鋼球閥）、型放水閥、防回火裝置，燃氣管路焊接完成應清理焊渣（用高壓空氣）；
8、燃氣必須脫硫、脫水、除塵，其中含流量≤0.25Nm3，氫氣≤10%；
燃氣發電機組優點
燃氣發電機組具有輸出功率范圍廣，啟動和運行可靠高、發電質量好、重量輕、體積小、維護簡單、低頻雜訊小等優點，一般它們具有以下四個優點：
一、發電質量好
由於發電機組工作時只有旋轉運動，電調反應速度快，工作特別平穩，發電機輸出電壓和頻率的精度高，波動小，在突加空減50%和75%負載時，機組運行非常穩定，優於柴油發電機組的電氣性能指標。
二、啟動性能好，啟動成功率高
從冷態啟動成功後到滿負載的時間僅為30秒鍾，而國際規定柴油發電機啟動成功後3分鍾帶負載。燃氣輪發電機組可以任何環境溫度和氣候下保證啟動的成功率。
三、雜訊低振動小
由於燃汽輪機處於高速旋轉狀態，它的振動非常小，而且低頻雜訊優於柴油發電機組。
四、採用的可燃性氣體是清潔、廉價的能源
諸如：瓦斯氣，桔梗氣，沼氣等，以它們為燃料的發電機組不僅運行可靠，成本低，而且能變廢為寶，不會產生污染。
『貳』 汽輪機氫氣系統停運後壓力為什麼降到150KPa
停運後，汽輪機氫氣系統壓力下降至150KPa可能有以下幾個原因：
1、氫氣泄漏
氫氣系統中可能存在泄漏點，當系統停運時，氫氣會逐漸從泄漏點逸出，導致壓力下降。泄漏可能是由於密封不良、管道連接松動、閥門故障等原因引起的。解決方法是檢查和修復泄漏點，確保氫氣系統的密封性。
2、氫氣吸收
在停運過程中，氫氣系統中的氫氣可能會被其他材料吸收。例如，氫氣可能被金屬中的氫氣吸附劑吸收，或受潮的吸附劑可能會吸收氫氣。這樣氫氣的含量就會減少，導致壓力下降。解決方法是更換或再生氫氣吸附劑，確保吸附劑處於良好狀態。
3、溫度變化
氫氣系統中的氣體受到溫度變化的影響，當溫度下降時，氫氣的體積會收縮，從而導致壓力降低。這可能是在停運過程中發生的原因之一。解決方法是保持恆定的溫度，或在重新啟動前對氫氣系統加熱。
4、系統漏氣
除了泄漏點之外，氫氣系統中其他設備和管道的密封性也可能存在問題，導致氫氣泄漏。這將導致壓力下降。解決方法是檢查並修復系統中的密封問題，確保氫氣系統的完整性。
需要注意的是，汽輪機氫氣系統是一個關鍵的安全系統，在處理氫氣時需要格外小心，並嚴格按照相關安全規定進行操作。如果對氫氣系統不熟悉或不具備相關經驗，請咨詢專業的汽輪機工程師或相關技術人員，以確保安全和有效解決問題。
『叄』 電廠汽機車間主要工作是什麼
汽機車間主要設備有汽輪機和發電機。另外還有凝汽器、除氧器、加熱器、給水泵和凝結水泵等。
1．汽輪機及主要輔助設備的作用
汽輪機用來將蒸汽的熱能轉化成旋轉的機械能，並傳遞給發電機發出電能。
汽輪機本體由靜止和轉動兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等部件；轉動部分包括葉輪、軸、葉片和聯軸器等部件(圖2—10)。
(1)汽缸是汽輪機的外殼。國產100兆瓦以下汽輪機為單缸，100兆瓦及以上汽輪機為多缸。汽缸一般做成水平面對分式，上、下汽缸用法蘭連接，這樣便於汽輪機的安裝與檢修。
(2)噴嘴是用來讓汽流按設計的角度沖擊葉片推動轉子旋轉的。每組噴嘴分別由一個調速汽閥控制進汽量。
(3)汽封用以防止汽輪機級間漏汽和汽缸端部漏汽的部件。
(4)軸承分為支持軸承(支撐轉子，並使其中心與軸系中心保持一致)和推力軸承(承受轉子的軸向推力，使轉子各部位與靜止部分之間保持一定的軸向間隙)。汽輪機的軸承為滑動式，用透平油來潤滑冷卻。
(5)汽輪機的葉片是用來承受蒸汽沖擊使轉子轉動做功的。隨著蒸汽在每一級中的膨脹做功，壓力越來越低，容積流量越來越大，葉片必須逐級加長，才能滿足蒸汽流通面積的要求。
(6)葉輪外緣上安裝葉片，這樣葉片、葉輪，主軸組成在一起稱為汽輪機轉子，如圖2-11所示。
1— 葉片；2— 葉輪；3— 主軸
(7)聯軸器（又稱靠背輪）用來連接汽輪機的各個轉子以及發電機轉子組成軸系，並傳遞扭矩。汽輪機輔助設備的作用是：（1）凝汽器是用來冷卻汽輪機乏汽並使其凝結成水，從而在汽輪機排汽口建立並保持高度真空。（2）加熱器的作用是利用從汽輪機的某些中間級抽出部分做過功的蒸汽，加熱凝結水和鍋爐給水，以提高熱效率的設備。（3）除氧器用來除去鍋爐給水中的溶解氧。因為含溶解氧的水通過給水管道和省煤器時，會造成氧腐蝕。電廠內一般是用加熱法進行除氧，既用蒸汽將水加熱到沸騰狀態，使水中的溶解氧逸出。（4）給水泵的作用是將除氧器水箱中的水南昌市壓力後，再經高壓加熱器送至除氧器。為了保證汽輪機的安全運行，汽輪機還裝設了調速、保安及油系統。調速系統的任務是根據電力負荷的變化隨時調整機組出力，同時維持汽輪機在額定轉速下運行。
汽輪機的保安系統有超速、軸向位移、低油壓、低真空等保護裝置。超速保護裝置由危急保安器和危急遮斷油門兩部分組成。危急保安器安裝在汽輪機主軸前端，與轉子同速轉動。當汽輪機轉速達到額定轉速的110％-112％時，危急保安器受離心力的作用，克服彈簧的阻力而迅速飛出，打擊危急遮斷油門的拉鉤，使自動主汽門和調速汽門迅速關閉而停機。
油系統主要為汽輪發電機組提供各軸承的潤滑、冷卻和調節、保護系統的工作用油。
發電機與汽輪機一樣重要，它安裝在汽機房內，由汽輪機作原動機拖動發電機轉子旋轉，並利用電磁感應原理把機械能轉換成電能。
汽輪發電機包括發電機本體、勵磁系統及其冷卻系統等。發電機本體主要由定子、轉子兩大部分組成。定子主要由機座、定子鐵芯、定子繞組等組成。定子繞組是由若干根實芯或空芯線棒組成。並按120°電角度構造A、B、C三相。當汽輪發電機組轉動，轉子內通過直流電流時，將在三相繞組中感應出電動勢。
在發電機端頭安裝有勵磁機，它的作用是供給發電機轉子的勵磁電流。
在發電機機座下部設有發電機的出線，容量在200兆瓦及以上的發電機出線至主變壓器、廠用變壓器之間，多採用全連式分相封閉母線進行連接。
為了提高發電機的利用率，及時帶走發電機產生的熱量，發電機設有冷卻裝置。中小型發電機一般採用空氣作為冷卻介質，以密閉循環方式利用空氣把發電機內產生的熱量帶走。大型發電機一般採用氫氣和水作為冷卻介質，冷卻方式有氫外冷、氫內冷及水、氫結合的冷卻方式。較常見的是水、氫、氫冷卻方式。這種冷卻方式是定子繞組採用水冷卻、定子鐵芯、轉子線卷採用氫氣冷卻。採用氫氣作為冷卻介質的發電廠，需配備制氫設備。
2．安全注意事項
從以上介紹，不難看出，汽機車間設備多，系統復雜，自動化程度高，它們的安全特點可以用「高、低、易」三個字概括。
(1)「高」，主要指推動汽輪機旋轉的蒸汽壓力高，溫度高以及汽輪發電機組旋轉速度高。
在汽機車間較顯著的設備之一是許多粗大管道，這些管道整齊而有一定規則地布置在機房的平台一側或通向汽輪機本體下部，管道上塗有顏色可以分辨，紅色管道是蒸汽管道，綠色管道是給水管道，黃色是油管道。其中給水、蒸汽管道中的壓力高、溫度高、對人的威脅較大。假如因運行工作情況發生變化使壓力升高或者因設備質量存在隱患，造成管道或管道上的閥門泄漏時，高壓、高溫蒸汽或給水噴出，就有可能將人員燒傷，燙傷。因此新職工經過這些地方時要注意保持一定的距離，特別是當聽到有蒸汽泄漏的尖叫聲而又看不到什麼地方泄漏時，千萬不可隨意去找泄漏點。
汽輪發電機組是高速旋轉的設備(3000轉／分)，這就為設備的安全運行提出了許多要求。盡管人們採取各種措施，不安全現象時有發生，例如：機組因超速、危急保安器未動作造成飛車事故。還有因工作人員不小心，在發電機滑環上更換電刷時，風扇把手指打傷等。所以新職工不得靠近汽輪發電機組，更不得觸摸外露的轉動部分。
為了防止汽輪機超速，在機頭處裝設了危急保安器，它是在緊急情況下用來打閘停機的裝置，新職工不能觸動它，否則會造成機組被迫停運。
(2)「低」，主要指供給汽輪發電機組潤滑、保安冷卻等用的介質溫度較低。因為介質溫度超過額定值，將直接威脅機組安全運行。如汽輪發電機組要維持高速運轉，各軸承均需使用合格的潤滑油，油溫不得超過規定值，這樣的潤滑油必須不間斷地保證供給，即必須裝設一套供油系統及其監測裝置。電力系統曾多次發生過由於潤滑油溫度高或斷油將軸瓦燒壞的事故。