gl8防爆胎

1. 別克gl8有防爆輪胎嗎

有這個規格的，可以換輪胎品牌選擇防爆胎。

2. 跑長途開哪種車最舒服

如果說跑長途的話，我覺得最好的車子就是越野車了，因為越野車不管是遇到山路還是土路性能都是比較好的，不會給自己帶來麻煩。

3. 跑長途開什麼車最舒服

對於一些使用高強度車輛的人來說，他們經常行駛長距離並高速行駛，除了動力外，最重要的是舒適性。一般來說，德國，美國和法國的汽車要優於日本和韓國的汽車。

可以說，邁騰的優勢在於高速運行，整個君越，即使時速超過140公里，底盤也不會浮現，隔音效果甚至比邁騰更好。此外，君悅擁有的安全系統（如自適應巡航和車道偏離警告）將使您在旅途中感到更加放鬆。雖然很多人吐的這輛車的隔音效果不好，但濾清器比同級別的車型略低，如果路況更好，基本感覺就不會出來。這輛車充滿了力量，即使它的功率超過120，也非常容易。另外，盡管其底盤很硬，但堅固。特別是沃爾沃的飛行員系統，具有自動剎車，車道維護，自動跟蹤等功能，使長途騎車者可以放輕松一點。

4. 別克商務GL8輪胎氣壓多少正常

轎車輪胎冬季2.5KPa，夏季2.2KPa，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。

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胎壓與汽車性能的關系

輪壓與載荷能力的關系

胎壓是汽車載荷能力的標志。汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低。根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大。

氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數為80的輪胎，當氣壓為0.15兆帕時，載荷容量為300千克，而當氣壓為0.25兆帕時，載荷容量變為450千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當大的。

胎壓與汽車動力性之間的關系

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。

當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

胎壓與汽車平順性的關系

汽車的平順性直接關繫到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。

那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

胎壓與汽車操縱穩定性的關系

側偏剛度是決定汽車操縱穩定性的重要參數。輪胎應有較高的側偏剛度以保證汽車良好的操縱穩定性。輪胎氣壓是影響其側偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側偏剛度越大。但氣壓過高後剛度不再變化。

胎壓與功率循環的關系

所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。

輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。

胎壓與汽車制動性的關系

汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附著力時，才能獲得足夠的地面制動力。

通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。

胎壓監測需普及

入夏後，在地表溫度與天氣溫度的雙重壓力下，因爆胎而導致的交通事故明顯增多。據統計，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由於爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由於胎壓不足造成的。

因此，提前了解輪胎胎壓狀況，並在胎壓異常時及時採取有效的防範措施，對於行車安全有著極為重要的現實意義。於是，TPMS胎壓監測系統應運而生。

旨在對車輛胎壓進行全時監測及異常預警的TPMS胎壓監測系統，不同於安全帶、安全氣囊等在事故發生後才起到保護人身安全的作用的被動安全設備。

它可以提前預警胎壓異常狀況，將事故消滅在萌芽狀態。有了它，駕駛員無須下車檢查，坐在車內即可隨時獲知輪胎內部的情況，確保了行車安全。

除了預防胎壓過高、不足的異常現象以及爆胎這一類極端狀況的發生外，TPMS胎壓監測系統在日常使用中，還有著延長輪胎使用壽命、減少懸架系統磨損和有效避免油耗增加的作用。

有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，胎壓比正常值低10%的，輪胎壽命將減少15%。當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會隨之減小，輪胎所承受的壓力相對提高，抓地力也會受到影響。

有了TPMS胎壓監測系統，駕駛者可以隨時讓輪胎保持在規定的壓力范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

另外，車輛在胎壓過高的狀態下行駛，還會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長此以往，對發動機底盤及懸掛系統都將造成傷害。

5. 家用七座,不限車型,選哪個好

如果單論省心費用低的話,日系車始終屬於不二之選,漢蘭達和艾力紳都是版很值得推薦的選擇權。尤其是漢蘭達,SUV的空間實用性並不輸給GL8。但考慮到您身邊的「輿論」情況,其餘幾款車型實際也沒至於那麼悲觀。比如,別克GL8當前屬於新老同堂,如果怕油耗問題的話,可以買最新一代,2.4L和3.0L都是直噴發動機(別克所稱的SIDI),已擺脫過去油老虎的帽子,此外小毛病也比老款少很多。至於夏朗,空間性價比真的不如其餘幾款車型,原車會有補胎劑,能應付扎釘之類的情況。如果實在擔心爆胎,還是有解決方法,就是自行更換防爆胎,不過更換後的濾震舒適性一般會有所下降。
希望採納

6. 別克商務GL8輪胎氣壓多少正常

一般轎車輪胎冬季2.5KPa，夏季2.2KPa，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。SUV和卡客車輪胎氣壓不一樣。
一般胎壓數值在2.3~2.5KPa之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5KPa左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3KPa也是正常的。你可以安裝輪胎氣壓監測系統，牛角號的智能輪胎氣壓監測系統就很不錯，牛角號胎壓報警器實現了全時監測及時報警，消除輪胎隱患，真正做到了防爆胎，省燃油，減磨損。它對愛車實時監測輪胎氣壓和溫度，防患於未然；保持正確的輪胎壓力，降低汽車油耗；保持正確的輪胎壓力，延長使用壽命。行駛輪胎2.3~2.5KPa，備胎 2.9~3.0KPa一般胎壓數值在2.3~2.5KPa之間都是正常。人保電話車險電話如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。你可以安裝輪胎氣壓監測系統，牛角號的智能輪胎氣壓監測系統就很不錯，牛角號胎壓報警器實現了全時監測及時報警，消除輪胎隱患，真正做到了防爆胎，省燃油，減磨損。實時監測輪胎氣壓和溫度，防患於未然；保持正確的輪胎壓力，降低汽車油耗；保持正確的輪胎壓力，延長使用壽命。

7. 天價賓士S450L，你看值不值

哈嘍大家好，我是究車小隊張開嘴

這一次我們出發長沙站，提一台百萬行政級標桿車型，2019款賓士S450L4MATIC臻藏版，指導價120.18w。

究車的老粉絲都知道，我們去年提過兩台賓士S450L都是這個配置的，為什麼買S450L的大佬都喜歡這個配置呢？先給大家分析一下。

首先2019款是國6排放標準的，全國都可以提檔過戶，這是出手的優勢。其次2019款的賓士S350L沒有四驅，四驅入門都是從S450L開始的。再一個就是數據、配置不同。S450L四驅算是性價比比較高的了，畢竟要是選擇S500L的話，指導價就相差了49w之多，有S500L的預算，上個同年份的邁巴赫S450L，它不香嗎？

大家看看這個又頹又喪的造型，又是最早的一班飛機，天不亮就到機場了，哈哈哈哈~

願每一次出行都能收獲滿滿，這一期就到這里啦~

我們下期見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 備胎的自我修養：聽說有種輪胎可以自修補

第一個要面對的，就是中國各地區路況的挑戰。相比缺氣保用胎來說，自修補系列並沒那麼扛造，想要推廣到大城市以外的地區，可能會面臨水土不服的情況。

其次，中國售後市場參差不齊的修理水平，很容易破壞輪胎內部的塗層完整性，直接把功能手動閹割。最重要的是，我們見過太多認為「輪胎更換是額外支出」的車主，要說服他們使用更加昂貴的產品本身就是難題。

那麼各位，會為了這些感官上的提升，去選擇一款自修補輪胎嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 豐田塞納怎麼樣

當然塞納了，別克GL8不是原型車，在美國根本就沒有這款車，是中國上海通用引用福特的車身設計，而且太費油了，越野和MPV車型就是豐田的最棒。