橫濱防爆胎寶馬5系

㈠ 寶馬5系防爆輪胎沒氣怎麼辦

1、寶馬5系防爆輪胎沒氣了，車速在不超過80KM/H，可繼續行駛150KM，完全沒氣的情況下，可繼續行駛1000KM。

2、汽車輪胎

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。

3、汽車輪胎優勢

1）我國汽車產業高速增長，為車輪製造業帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優勢。因此，汽車工業高速發展，會帶來車輪製造業持續繁榮。

2）車輪製造業是原材料和勞動力密集型產業，我國具有原材料和人力資源充足的優勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區的天然橡膠生產也已成規模。汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優勢的。

3）國際市場供求關系決定中國車輪業將實行產業轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業。考慮到環保、能源等問題，發達國家開始向發展中國家進行產業轉移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內車輪企業應當抓住這個機會，加入整車企業全球零部件采購體系，在產業鏈中占據這一不可或缺的環節。國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。

㈡ 寶馬5系配防爆輪胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系採用了防爆輪胎，並且寶馬全系車型均標配了防爆輪胎。防爆輪胎最大優點是，在輪胎漏氣的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險隱患。

防爆輪胎。寶馬5系採用了防爆輪胎，並且寶馬全系車型均標配了防爆輪胎。防爆輪胎最大優點是，在輪胎漏氣的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險隱患。

所謂的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時候也可以支撐車身不至於壓癟。一般輪胎的側面有「RSC」標記的就是防爆胎。RSC為RUNSTABILITYCONTROL的縮寫，叫做漏氣保用輪胎，在汽車功能上叫做「零胎壓繼續行駛」。

寶馬5系帶有xDrive的車型是前置全時四驅，不帶xDrive的是前置後驅車型。其中寶馬525Li、寶馬528Li、寶馬530Li（xDrive）、寶馬540Li均為前置後驅形式，寶馬530Li提供了兩款全時四驅車型，分別為BMW530LixDriveM運動套裝版和xDrive豪華套裝版。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 寶馬530防爆胎氣壓多少合適

寶馬530使用防爆胎壓約為2.5bar，而寶馬許多車型都採用防爆輪胎。寶馬5系作為中大型車，此款車輛是中國製造的。國產車型共配衫肢備兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機低功率版本，另一款是高功率版本。低功率版5系2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛·米的最大扭矩。該發動機最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。該發動機配備缸內直噴技術、鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載8at變速器。高功率版本2.0升渦輪增壓發動機則擁有252馬力和350牛·米的最大扭矩。該發動機最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1450至4800轉/分。該發動機同樣採用缸內直噴技術、鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒神脊適性和燃油經濟性，而且可靠性和耐用性更強。或瞎世寶馬5系的前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架則為多連桿式獨立懸架。

㈣ 寶馬5系防爆胎哪個品牌好

韓廳型泰防爆胎。寶馬5系輪胎，韓泰國纖世防爆輪胎是一個著名的輪胎品牌，偏硬耐磨性更好，胎噪不高，舒適性也很好毀伏肢，是很多車主的首選。

㈤ 寶馬5系的防爆胎怎麼補

如果是常規的胎來面被扎，那麼毫無疑源問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

㈥ 寶馬5系用的什麼輪胎

寶馬5系用的什麼輪胎寶馬5系用的什麼輪胎 寶馬5系採用了韓泰ventus S1 evo2輪胎，規格是235/45 R18； 韓泰輪胎萬途仕（Ventus）S1 evo2技術參數； 防爆輪胎。寶馬5系採用防爆輪胎，寶馬所有車型標配防爆輪胎。防爆輪胎最大的優點就是即使輪胎內的空氣壓完全喪失，依然可以以80 km/h的速度行駛，並且可以行駛到安全的地方更換新輪胎，這樣就防止了高速爆胎的隱患。所謂防爆輪胎，就是加厚胎壁，即使氣壓很低，也能支撐車身不塌陷。側面有「RSC」標志的輪胎，大部分都是防爆輪胎。RSC是RUN STABILITY CONTROL的縮寫，被稱為跑爆胎，在汽車功能上被稱冊野喊為「零胎壓繼續行駛」。寶馬5系帶有xDrive的車型是前置全時四驅，不帶xDrive的是前脊者置後驅車型。其中寶馬525Li、州野寶馬528Li、寶馬530Li（xDrive）、寶馬540Li均為前置後驅形式，寶馬530Li供給了兩款全時四驅車型，分別為BMW 530Li xDrive M運動套裝版和 xDrive 豪華套裝版。 @2019

㈦ 寶馬5系高速車身抖動原因是什麼

寶馬5系高速車身抖動的原因如下：1、輪胎問題。寶馬一般使用防爆胎，胎里夾著鋼絲，長時間停車後，接地那塊的輪胎中的鋼絲容易固形，不能恢復，導致輪胎變形，車身抖動。2、胎壓問題。四個輪胎的胎壓不均衡，一邊高一邊低或胎壓過高，使輪轂變形，車身抖動。3、輪轂問題。輪轂失圓、變形等。做動平衡時拆掉輪胎，查看輪轂是否跳動，如跳動，可能是輪轂變形導致的車身抖動。

㈧ 寶馬5系輪胎是防爆胎嗎

寶馬5系輪胎採用的是防爆，防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

「開寶馬，坐賓士」一直是人們追求成功的標配，這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想，這兩年賓士在中國市場表現十分出色，而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來，銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手，向來都是以操控聞名，防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的，但是新上市的寶馬5系，就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。

最近我們收到了一封家住成都的宋女士來信稱，5月6號在成都蓉孚寶4S店裡購買了寶馬5系油電混動型汽車。就在買車第二天，宋女士開著新車在大件路上行駛時，卻發生了意外，新車車的左前方車輪居然爆胎了。車主宋女士回憶說「就砰地一聲，就爆了，原本以外撞到什麼東西了，下車一看發現車胎癟了，並發現了一塊很大的洞。還好發現的及時，沒有出事故」。

隨後4S店免費為其更換了新輪胎，但讓人意想不到的是，第二天爆胎事件又出現了右前輪，而且還發現後邊的兩個輪胎出現了不同程度的鼓包，隨時都是爆胎的危險。當宋女士與4S店溝通後，希望4S店給一個明確說法，並為其免費更換輪胎，但4S店卻以不是質量問題為由，拒絕更換，並表示，如果宋女士能夠提供顯示質量問題的相關證明，才能免費更換。

另外，全國斷斷續續的出現過多次類似爆胎的投訴，那麼是什麼原因導致鼓包、爆胎呢？如果我們遇到這種情況該如何處理？

爆胎原因無非有

二：一、人為原因，氣壓過高，車胎邊緣遭擠壓，致使輪胎裡面線斷開，汽車超載。

二、輪胎質量的問題。

如果爆胎的情況出現一兩次，或者只有一兩輛車發生，那可能是個人原因導致，但是全國還有多起寶馬5系（參數|圖片）車主關於爆胎問題的投訴，那就真有可能是防爆胎的問題了。

針對第二個問題，市場質量監管部門給出了明確的答案：汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的范疇之內，但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈨ 寶馬5系原裝是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系原裝是防爆胎。防爆胎的設計原理就是靠著輪胎內部層層的鋼絲圈，加厚的橡膠側壁以及輪轂來進行支撐，不靠輪胎內部的真空氣壓。而且採用防爆胎的車型是不需要配備胎的，所以整車的前後配比更加的協調，操控性能也更好了。

首先，我們要弄明白，為什麼防爆胎漏氣了依然能開呢？防爆胎的設計原理就是靠著輪胎內部層層的鋼絲圈，加厚的橡膠側壁以及輪轂來進行支撐，不靠輪胎內部的真空氣壓，所以小夥伴們會發現配防爆胎的車型比較費輪轂，寶馬經常會出現裂輪轂的情況。而且採用防爆胎的車型是不需要配備胎的，所以整車的前後配比更加的協調，操控性能也更好了。我認為寶馬的操控之所以好，和它的防爆胎有著密不可分的關系。當然了，並不是防爆胎的操控性能好，而是因為配備防爆胎的車沒有配備備胎，具有很強的關聯性。

說完寶馬防爆胎的好處，其實防爆胎的不足也很明顯。首先是胎噪大，噪音響，而且不耐磨。一般來說，壽命只有普通輪胎的80%，而且價格要比普通輪胎價格貴不少。此外，行駛一段時間以後，防爆胎就會出現共振的情況，胎噪進一步加大的情況。

還有一點不知道大家有沒有發現，寶馬防爆胎特別容易被石子崩掉，我的寶馬5系四條輪胎就是被石子崩掉的，直接被啃掉了一塊缺口，但是輪胎硬生生的挺住了，沒有拋錨。正是基於這樣的問題，我才將防爆胎換成了普通靜音輪胎，價格也便宜不少了。事實上，更換後的舒適性確實提升了，操控性能也沒有減弱。當然了，這和我個人開車比較克制也有著比較大的關聯性。

4S店的人告訴我，寶馬5系配備的防爆輪胎是和整車進行過適配的，如果自己私下更換，普通輪胎會出現方向盤跑偏，操控性能減弱的缺點。但是目前我更換普通輪胎已經開了四年之久，並沒有出現過上面的問題。

在這里，我通過自己切身的體驗，告訴大家將防爆胎換成普通輪胎，日常駕駛是並有什麼關系的，如果你以告訴為主，我建議你還是使用防爆胎，因為確實很安全。當然了，相應的配套要跟上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈩ 寶馬5系能不能把防爆胎換成普通輪胎

防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？ 其實我感覺現款5系不適合用防爆胎!本身靜音做的很好，基本上噪音全是因為輪胎!另外19寸大輪轂確實好看!但防爆胎太硬了，反而更加容易把輪轂弄壞!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路況代步偶爾高速的，建議換米其林PS4!全車更換!但如果經常走爛路或者越野就算了!沒有備胎還是比較傷的! 看你用車路段了，換成普通胎也沒毛病。我A4連備胎都拆了，嫌費油 可以換成普通胎，但你需在後備箱放個備胎。而防爆胎被釘子扎了以後可以續航60公里左右。所以舒適和安全二選一。 可以，防爆胎幾宗罪，一、減速帶太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬過不平路面搶方向 你發的好勤快啊 全部更換當然可以了 @2019