Ⅰ 新寶馬5系防爆輪胎打氣嗎
當然得打氣啊
Ⅱ 寶馬5系防爆胎多久更換一次
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寶馬5系防爆胎4到5萬公里更換一次，防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成，其設計原理是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。寶馬5系是寶馬旗下的一款車型，懸架方面，寶馬5系的前懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架。
Ⅲ 寶馬5系換輪胎換防爆胎還是普通胎
如果車主將寶馬防爆胎換成普通胎，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。
而且防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油耗，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。
要知道防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。
寶馬防爆胎可以換成普通胎在汽車廠商的片面宣傳下，有些車主認為防爆胎很高級、很安全，卻忽略了防爆胎的風險。由於汽車裝備防爆胎，去除了備胎，當爆胎破損的面積較大時，將會增大車主受困風險；而且，輪胎側壁較硬，還會出現較大的胎噪，從而降低汽車駕乘的舒適性。這些都是有些車主把寶馬防爆胎換成普通胎的理由。
如果車主將寶馬防爆胎換成普通，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果提氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
Ⅳ 寶馬5系更換19寸輪胎好用嗎有什麼優點缺點
有難度啊...寶馬5系裝配19寸輪胎的有大名鼎鼎的寶馬M5...那個是經過專業改裝的...寶馬5系的輪胎才17寸,,猛增到19寸的話理論上行不通,,如果你真要下力氣搞的話最好去4S店咨詢一下,.這個涉及的就很多了...
Ⅳ 寶馬5系防爆胎胎壓標準是什麼
防爆胎的胎壓和普通輪胎一樣，胎壓在2-2.5左右。根據熱脹冷縮的原理，夏季可降低0.1-0.2，冬季可升高0.1-0.2。需要注意的是，四個輪胎的胎壓要一致，否則會造成輪胎磨損嚴重。輪胎是指安裝在各種車輛或機械上的環形彈性橡膠製品，具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。一般輪胎的使用壽命為4~6年或6~10萬公里。如果輪胎的胎面花紋深度在1.6毫米以下，說明輪胎磨損嚴重，需要更換。根據使用氣候的不同，可分為主力雪地輪胎、夏季輪胎和全天候輪胎。根據結構的不同，可以分為子午線輪胎和斜交輪胎。不同的環境使用不同種類的輪胎，車主在更換輪胎時可以根據行駛路況選擇合適的輪胎。
Ⅵ 寶馬5系能不能把防爆胎換成普通輪胎
防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？ 其實我感覺現款5系不適合用防爆胎!本身靜音做的很好，基本上噪音全是因為輪胎!另外19寸大輪轂確實好看!但防爆胎太硬了，反而更加容易把輪轂弄壞!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路況代步偶爾高速的，建議換米其林PS4!全車更換!但如果經常走爛路或者越野就算了!沒有備胎還是比較傷的! 看你用車路段了，換成普通胎也沒毛病。我A4連備胎都拆了，嫌費油 可以換成普通胎，但你需在後備箱放個備胎。而防爆胎被釘子扎了以後可以續航60公里左右。所以舒適和安全二選一。 可以，防爆胎幾宗罪，一、減速帶太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬過不平路面搶方向 你發的好勤快啊 全部更換當然可以了 @2019
Ⅶ 寶馬5系更換19寸輪胎好用嗎有什麼優點缺點
19寸差不多吧對於寶馬這些車 就算你換那些國產輪胎也是很安靜的不過普利司通的比較好吧19寸輪胎的優點是 駕駛更平穩 缺點是 油耗會加大 急加速的時間變慢（遲緩）
Ⅷ 寶馬5系防爆胎胎壓標準是什麼
寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的防爆胎胎壓在2.5bar左右就可以了。寶馬旗下很多汽車都在使用防爆胎。寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到6500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。並且8at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。
寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
（圖/文/攝： 選車小哥） @2019