A. 奧迪是防爆胎嗎
奧迪A3出廠是防爆胎，TT應該也是，至於其他常見車型都不是，但是你後期換輪胎的時候可以更換防爆胎
B. 防爆輪胎普通拆胎機能拆嗎
防爆輪胎使用普通拆胎機是可以拆裝的。
防爆輪胎的拆裝和普通輪胎無異，需要注意一下事項：
1.輪胎安裝前，應認真檢查輪輞有無扭曲、變形，內胎是否漏氣，胎圈有無折斷，外胎內壁有無臟物和釘頭等，以防安裝後在使用中產生故障。
2.有的外胎上沒有平衡標志，它用紅、黃、白、淺藍等色的膠料製成△、口、○、↑等形狀、硫化在外胎的側面，它表示此處為外胎的最輕部位。在安裝內胎時，應將氣門嘴正對著這一記號，以保持輪胎在高速運轉時的平衡性。
3.安裝時，先將內胎襯帶穩妥地套在輪輞上，在外胎的內壁和內胎的外壁分別塗上滑石粉，將外胎的一面套入輪輞，將內胎的氣門嘴對准輪輞的圓孔處，把內胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入，並從輪輞的圓孔內取出氣門嘴，帶上氣門帽，再安裝輪胎的另一面。在撬入最後一段胎緣時，用一根撬胎棒撬住並保持不動，另一根撬胎棒分小段插入輪輞與胎緣間，將胎緣撬入輪輞。必要時可用腳踩或錘擊的方法配合操作。
4.用撬胎棒撬入外胎時，注意撬胎棒不能插入過深，避免戳破內胎和撬斷胎緣內的胎圈。
5.將外胎裝入輪輞後，應檢查並調整氣門嘴，使其對准輪轂中心，可在半充氣狀態轉動外胎，使氣門嘴位置得到調整。
6.外胎輪緣與輪輞壁應均勻接觸，不應偏向一邊，可以在半充氣狀態下將輪胎外周撞擊地面或用手錘重擊的方法加以調整。
7.充氣不要過急。由於內胎柔軟並可折疊，如果內胎塞入外胎後突然大量充氣，內胎的皺折可能還未來得及伸展即被壓死，從而造成內胎損壞。因此安裝內胎要分兩步充氣，先充入少量的氣體，稍停，然後放氣，使內胎的折疊部分得以展平，再充氣至規定的氣壓。
8.為了安全起見，在正式充氣前應在輪盤半圓形孔內水平插入一根粗鋼棒，卡住鎖圈和擋圈，並將擋圈朝向地面或其它建築物，防止鎖圈、擋圈高速彈出致人傷亡。
9.從一定意義上說，氣壓是輪胎的生命。因此務必按技術手冊規定的標准充氣，禁止為了減振和降溫而隨意降低充氣壓力。
10.為了順利向內胎充氣，可將氣門芯擰松，待充足氣後，再快速將氣門芯擰緊。
C. 奧迪TT普利司通245/40R 18輪胎要什麼價格
是SSSS店太黑。。
倍耐力的缺氣保用胎也只不過4000左右。
倍耐力和普利司通不是一個檔次的，相對於運動性。
D. 尋尋覓覓，遇見意外與驚喜，記錄奧迪TT3.2VR6入坑
拉開序幕（此處可忽略，往下圖多）： 1、選車宗旨必須是這條GAI最靚的仔，而且回收價格和保養價格得便宜，期初劃了一個范圍：卡宴4.8T&4.8L、挑戰者3.6、大黃蜂3.6、野馬2.7&2.3T、300S 3.6、S5 3.0T、TTS 2.0T、MINIclubman 1.6T特別版……後來由於花多眼亂還有種種種種原因（此處省略一萬字，我承認不是一個故事多的人，讀書年紀語文成績經常拖後腿，以至於經常留堂，後來把語文科代表泡上了，也有幸成為現在的合法妻子……一不小心又開始了故事，[抱拳]見諒見諒）。 2、經朋友介紹才了解到原來早期的TT出了一款帶VR6的3.2發動機【這就是題目寫到「意外」一詞的原因】[壞笑]，接著還是各種的二手車APP、網上、汽車之家搜集信息，綜合了保養、價格、收車距離、保有量、中介賣家的態度、朋友的意見，最終把目標縮小到MINIclubman 1.6T特別版和TT 3.2兩款車型。 3、輾轉看了幾台MINIclubman 1.6T，對車況不太滿意，配件也貴，特別版更是少之又少；TT 3.2看過兩台，車況不行還喊高價，碰巧疫情期間又約上兩台能看的車，帶著走馬觀花的心情開始咱們下面的故事。
初次約會[色]，目測大部分是原漆車上，十多年的車身只有小點點坑窪，已經很知足……有錢有興趣後期可以再貼膜吧
初次約會[色]，循例都要兜到後……哇！圓潤的PP[陰險]
中介說9萬公里不到，至於你信不信，我反正不信[挖鼻]【此處省略一萬字……建議找二手車的時候必須帶上懂修理的哥們朋友，我比較保守，帶著修理廠上班的哥們一起檢車，拒絕聽中介在七嘴八舌的吹牛逼】
中介說車收回來停了一個月，停車費都過千，在使勁喊窮，還是趕緊處理掉，如果不是疫情原因還會再漲點價，心想撿了個小便宜，經我哥們詳細檢查、路試一個多小時發現車況還是比較不錯的【這就是題目寫到「驚喜」一詞的原因】[壞笑]。循例交錢之前先給老婆打了幾通電話，不斷再說服不斷誇車[陰險]，簽定賣身契2020年2月22日[蛋糕]，24日交車。
黃牛裝備精良啊，警察都不用動手，黃牛喀喀喀沒幾下就把原牌卸掉（這個牌還能值個5、6W呢，雖然不能轉讓），羨慕妒忌恨啊……國三車就只能遷到偏遠的地區[撇嘴]
疫情期間，昔日人頭涌涌的車管所現在也沒啥人，中介和黃牛走來走去，我跟朋友兩人翹起二郎腿玩手機，半個小時多就完事了。最後步驟就是洗干凈（這程序是調轉了吧，應該是賣車前先把車給洗干凈才賣[汗]），反正中介收了該收的中介費也兌現了他的洗車承諾[偷笑]。
帶走你前先第一次洗干凈吧，「免費」的不用謝！
後45度——乾爽[愛心]
前45度——乾爽[愛心]
回來第一件事，先開到哥們的修理廠做個大保健，什麼全程4S保養，糟老頭子壞得很，我信你個鬼啊[咒罵]。
看了清單，感覺老爺車即將要變回年輕小夥子了，錢多錢少不重要，慢工出細活，主要安心就好。
升級輪胎前先留念幾張，18寸9J外面估計只能鍛造才有，另一方面確實又太厚重了（不知道是優點還是缺點），10多年的輪轂已經千瘡百孔了，不換又自己過不了這坎，打算後期翻新了再轉賣。
升級輪胎前先留念幾張，18寸9J外面估計只能鍛造才有，另一方面確實又太厚重了（不知道是優點還是缺點），10多年的輪轂已經千瘡百孔了，不換又自己過不了這坎，打算後期翻新了再轉賣。
還好上手車主剛換4條防爆胎沒幾個月，胎邊的毛刺還長，心中暗喜：省了就是賺了[嘻嘻]
還好上手車主剛換4條防爆胎沒幾個月，胎邊的毛刺還長，心中暗喜：省了就是賺了[嘻嘻]
舉高高囖，做兩件事：1、補裝一塊鋁合金發動機護板（原車的PVC護板早就不翼而飛），考慮到底盤低而且速度快，還是裝一塊護板比較安心；2、換一套RS款的鑄造輪轂，一來美觀二來減重不少。
當晚弄好了都凌晨1點多，不累……但有中毒的感覺[可愛]。18寸ET35能用原車的防爆胎，比原車ET42的輪轂往外出來一點，正好與葉子板齊平[色]。後期發現一個小缺點就是下雨天比較容易將泥沙或臟水濺到車身上，因為好看啊，所以忍了。
停車5天沒啟動過，發現打不著火了，檢測原車電瓶只剩9V，車對車用過江龍搭電怎麼也充不進電，咬咬牙將原車的博世置換了瓦爾塔，舊電池只能頂50大元[流淚]
擇吉日，入戶驗車。請黃牛辦事果然有效率，兩個工作人員同時刮車架碼、發動機碼，但6缸機散發的熱量太大，倒了一大杯水散熱才敢鑽機艙[糗大了]。
靜待驗尾氣……低趴的性能小猛獸[愛心][愛你]……剩下的手續無非是排隊等驗車，都是走過場（請黃牛，好辦事），交交強險和車船稅（3.0—4.0L之間得交3000元[快哭了]，在國內開大排量車也太難了），等臨牌。
等鐵牌的空隙也沒閑下來，先去安裝已訂貨的TT9040，重點是定製的蒂芙尼藍，前後耗費3小時左右。後期使用中的感覺：此款六活塞比較線性，絕無撞牆感受，還是比較適合日常。
老款TT已經比較少內飾配件，馬雲家也是少之又少，好不容易找到一家有後備箱墊，不是喜歡的顏色，湊合著用吧[微笑]。
勉強找了一家有顏色接近蒂芙尼藍的墊套和方向盤套，湊合著用吧[微笑]。
門檻老化而且全黑內飾也太素，量好尺寸後在馬雲家買了兩款寬度不同的門檻貼條，如圖。
軟膠材質與門檻面板比較貼服，滿意。
原車的換擋桿，還是帶點時代感，但保養的還不錯，有9成新。
換了一支國產RS款，聽修理廠哥們說看似簡單，實為精細活，花了他半天時間去弄。
前輪兩條電磁懸掛的防塵套已破損，為了更換一百幾十塊的防塵套，又是拆了個大半天……一大工兩小工，大工程[尷尬]。
更換發動機蓋與車門接駁位的硬塑料件，用途估計是防風噪的，因為上100碼的時候經常從A柱位置傳來「fi、fi」的口哨聲，明顯是硬塑料件老化漏風了。
進口件160/個，買了兩個完美貼合車身，沒一點縫隙，貴有貴的道理。
門板厚實，尤其是隔音棉的厚度，就連修理廠的哥們也贊不絕口，當年進口車的用料一點都不吝嗇，更值得稱贊的是10多年車居然都沒鈑金，感謝前幾任車主的呵護（此處應該有熱烈的掌聲，啪啪啪啪啪啪）
80後大叔一枚，臉就不露出來獻丑了[得意]，見此手如見人，為了情懷為了信仰[啤酒][啤酒][啤酒]
如有變化，後續會不斷更新，感謝各位車友的支持、瀏覽、交流[勾引][擁抱][壞笑]。喂：壹 吧 壹 貳 吳 泗 漆 吳 零 吧 貳