27540r20防爆胎圖片

A. 寶馬x5用什麼輪胎

寶馬X5車型用的是鄧祿普輪胎。

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，1999年底在美國上市。該款汽車軸距2975mm，車重2200公斤，最高時速243千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.0或3.0L，正在銷售的是第四代產品。

寶馬X5最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族特色，處處展示著寶馬的設計元素，全景天窗、天使眼設計出色。內飾簡潔大方，細節精緻。

全新寶馬X5於2018年12月7日正式上市。預售價區間為82-92萬元，先期將推出40i兩款車型。

寶馬X5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅動車前所未有的水平。它具備優異的操縱靈敏度和操縱穩定性，並採用一系列創新技術，包括四輪制動、ASC十T（自動穩定及牽引力控制）和DSCⅢ（自動動態穩定控制）等。

無論在公路上還是在崎嶇小徑上，它都能輸出強大動力，表現出卓越的性能。即使在松軟路面上，它也能靈活自如地加速和制動。寶馬X5的發動機系列包括V8發動機、直列6缸發動機和最新開發的6缸直噴柴油機三種類型。

B. 255/40R20應該打多少壓力

25540r20倍耐力輪胎的前胎氣壓為2.2-2.3，後胎氣壓為2.4-2.5。

防爆胎與普通輪胎一樣，正常胎壓范圍在2.2-2.5之間。而胎壓或多或少會受到各因素的影響。例如在冬季，汽車輪胎標准氣壓應該適當地提高0.2，而夏季則按汽車輪胎標准氣壓下限為准。夏天時汽車在露天停放，汽車輪胎溫度可能會升高，為了避免高溫爆胎，胎壓可以降低0.1左右。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓監測的方式

直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

C. 245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼有好的解決方法嗎

245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？245/40/20的輪胎容易爆胎，為什麼？有好的解決方法嗎？ 其實車輛爆胎還是個人的駕駛習慣的原因是主要的，車輛在過彎或靠邊停車的時候車速過快，胎側撞擊路牙所造成的，主要是自己平時駕駛要養成良好的習慣，平時開車時注意不要超速行駛，避免快速過彎和碾壓路肩，避開路面坑洞或減速通過。盡量減少快速啟動和緊急制動的操控。在對愛車的日常保養方面，還需經常檢查胎壓以與車輛標示的標准值相一致、胎面溝槽內是否有異物、輪胎是否有外傷，包括刺穿，劃傷等、是否有鼓包等等。每天開車前檢查輪胎是個好習慣。 可以考慮換成前：24545/R20，後：27540R20的普通胎。這樣前後輪胎的厚度都達到110毫米了，只要不是特別爛的路況，基本不用擔心鼓包或者爆胎了。普通胎沒有零胎壓繼續行駛功能，但比防爆胎安靜、舒適。 知道為什麼寶馬7系的輪胎出問題多嗎？因為基數大！寶馬18款開始標配m套，標配的輪轂都大！又都是低扁平比的輪胎，加上寶馬提速快，吸引了很多年輕人購買，駕駛風格激進導致輪胎鼓包爆胎問題多，你看看同級別同價位的D級車很少有配這種輪胎的，s450四驅也是這種輪胎但是你想想人家才賣出去幾輛？s320才配的18寸輪胎50的扁平比幾乎不會鼓包的，別說什麼讓寶馬換輪轂的事情了，本身現款7系就是靠M套逆襲的（也靠巨大的折扣），我是認為駕駛風格很重要。飛馳應該是非防爆胎吧？這個也是有很大爭議的地方，聽說非防爆胎比防爆胎要更不容易鼓包和爆胎，也不知道具體原因。 深坑我壓過兩次，都是在市區正常行駛。都是沒注意也沒減速！當時我也以為輪胎肯定完了，結果連包都沒起！所以像寶馬這個這么容易起包肯定是不對的 你這想法是挺好的，但是現在大家都在怪寶馬，我覺得這不能怪寶馬，魚和熊掌不可兼得，我可以為了大輪轂的顏值放棄一些舒適性，而且小心點開我都沒有鼓包和爆胎過，40-50的速度也過一些小坑小坎也沒壞。而且像那種經常走爛路的應該在買車的時候就選擇SUV才對的。你都說為了行政了，你就不能穩重點開嘛哈哈哈。。。快速過個坑哐當一下你坐車里能舒服嗎？ 可以給客戶選裝18寸輪轂的機會啊，讓客戶自願選擇，有相當一部分會選18輪的，買這車的有相當一部分是為了行政，不是為了運動，老闆總不能天天提心吊膽爆胎 寶馬為什麼要換呀？他傻嗎，現在都是講顏值的時代，20寸的多漂亮啊，吸引了消費者的購買慾望，換成18寸的遭人嫌棄嗎？大輪轂低扁平不管放到什麼品牌上都會引起鼓包爆胎現象的，這是輪胎的缺陷（應該說有利有弊），為了顏值只能走爛路的時候小心一些放慢車速。 因為這是低扁平比輪胎自身的缺陷，扁了操控好，低扁平之後胎壁就薄了，抗緩沖能力就差，快速過個坑就容易導致鼓包或爆胎了，好好去了解一下輪胎就知道了，這個真不是寶馬的鍋。 @2019

D. 輪胎265/40R20和275/40R20有什麼區別

輪胎265/40R20和275/40R20區別在胎面寬度不同。一個胎面寬度是265，另一個是275。

國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。

輪胎型號標記大多是這樣的：225/50R17 98H，這些數字的含義分別是，225表示胎面寬度，單位是mm，寬度尺寸間隔都是10mm，例如：185、205、235等。

50是扁平比，是輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，50代表50%，一般家用車輪胎的扁平比在30%—80%之間，正常情況下，普通轎車輪胎的扁平比都大於75%，高性能跑車推薦採用扁平比40%的輪胎。

R是英文Radial的縮寫，表示輪胎為輻射層結構，17是輪轂的外徑，單位是英寸。

98指的是輪胎的載重等級，每條輪胎750kg。H代表的是速度等級，最高速度210km/h。

E. 輪胎規格：275/40 R20，315/35 R20各代表什麼

後輪胎規格315/35 R20指的是輪胎的規格，其中315是指輪胎的胎面寬度是315毫米，35是指輪胎高度與寬度的比為35%，R指的是該輪胎為子午線輪胎，20是指輪轂的直徑20英寸。

輪胎的寬度越寬，接地面積就越大，在相同花紋、相同材質的前提下，寬度更寬的輪胎在直線行駛狀態下的抓地力和牽引力會更好，但是油耗水平會相應有所增長，所以在日常更換、升級輪胎規格的時候也是需要權衡利弊的。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

F. 寶馬x5輪胎型號規格是多少

寶馬X5 運動套裝前輪胎規格275/40 R20，後輪胎規格315/35 R20，寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝前輪胎275/40 R21，後輪胎315/35 R21，寶馬X5 2018款前後輪胎尺寸為：255/50 R19。寶馬x5使用的是倍耐力PZERO輪胎，這些輪胎對於公路等路段是毫無壓力的。

寶馬x5輪胎優點：

1、寶馬X5輪胎以配套的為好，原廠一般為防爆輪胎。防爆輪胎優點是缺氣或爆胎時保用幾十公里行駛，並非是不爆胎的意思，因此叫做防爆胎，適合常跑高速的，市面上銷售的所有品牌汽車僅有3%左右是防爆輪胎（主要集中在高端車）。普通輪胎優點舒適性好，爆胎時基本寸步難行，否則損壞輪胎等，更適合城市道路，市面上銷售的所有品牌汽車97%以上是普通輪胎。

2、輪胎的壽命,從年限來講，一般地區5-10年沒問題，過了5年要經常檢查，具體情況看老化程度；從公里數來講，一般城市道路10萬公里沒問題，具體情況看輪胎紋理磨損度。

（圖/文/攝： 李林偉） @2019

G. 輪胎275/45r21和255/55r20有什麼區別

275/45R21與255/55R20 表示的是輪胎的規格。
275：橫截面寬度（mm） 255：橫截面寬度（mm）
45：高寬比版為45% 55：高寬比為55%
R：R=子午線權輪胎結構
21：輪輞直徑為21英寸 20：輪輞直徑為20英寸

區別是橫截面寬度不一樣，高度比不一樣，輪胎直徑不一樣。