2019賓士C180L是防爆胎嗎

『壹』 賓士c260l是防爆胎嗎

不是。根據知乎賓士數據查詢顯示，賓士c260l並沒有配備防爆胎，奔手亂馳C系採用零胎壓塌慎繼續行駛，不具有防爆功能，只是在漏氣之後還可以繼續行駛。賓士是德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美畢衫檔的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

『貳』 賓士c200L居然沒有備胎，說是防爆胎，沒有備胎到底有沒有大

賓士c200L居然沒有備胎，說是防爆胎，沒有備胎到底有沒有大影響啊，腫么辦腫么辦？ 這個一般來說，不懂的人才會在這里庸人自擾，他都已經是防爆胎了，你還要備胎有個啥用啊？ 防爆胎唉，，你怕啥 防爆胎要什麼備胎？寶馬全系都沒備胎。胎扎了後還能以80碼的速度跑100公里，足夠給你找到地方補輪胎了啊 沒有備胎就是玩意輪胎漏氣或者爆胎只能等待救援了。沒法自行駕駛去維修。 既然是防止爆胎，說明質量沒問題， 你好 該車是 維修包的 所以沒有備胎的 賓士都是防爆胎 賓士寶馬都是防爆胎，沒有備胎的，如果輪胎有問題也能堅持開到維修點的 @2019

『叄』 賓士c260l用的是什麼防爆輪胎

不是，賓士並沒有配備防爆胎，只有寶馬原車配備防爆胎。一般來說，防爆胎可以在爆胎後繼續行使80公里，足夠支撐車子到店換胎，但是防爆胎舒適性比較差，所以很多車主更喜歡普通胎。

注意：

輪胎是汽車與地面最直接的接觸，常常承受著地面凹凸不平的不良狀態，所以輪胎狀態成為了車輛安全很重要的一個因素，現在的車大多數都配置有胎壓檢測系統。

能夠對4個輪胎的胎壓實行持續性的檢測，當輪胎胎壓不足時，胎壓檢測警告燈就會告知駕駛員胎壓出現了異常，駕駛員要及時對輪胎進行檢查，避免胎壓已經釋放嚴重了，而引起車輛的交通安全事故。

不過遇到胎壓異常的時候，也不要太驚慌，確保安全的情況下，減慢車速靠邊停車，可以先下車檢查一下輪胎是否變形了，如果輪胎爆胎了，可以更換備用胎，如果胎壓經過檢測沒有問題，可以對胎壓監測警示燈進行復位。

『肆』 賓士c200l輪胎是防爆胎嗎

賓士c200L全系輪胎均為防爆胎。以下是關於防爆胎的具體介紹：1、定義：防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」英文縮寫RSC。一般由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。2、工作原理：防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下主要是因為加厚的橡膠側壁即使失去氣壓側壁也能夠支撐車輛的重量不會導致嚴重的變形因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛甚至車主有可能感覺不到。

『伍』 賓士c是防爆胎嗎

賓士c的輪胎是防爆胎。以下是相關介紹：1、新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等使得它舒適、精製、實用、安全性一流；2、C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施為自動關閉發動機切斷燃油供給在賓士車系裡算是比較省油的一款但在市區駕駛油耗較高；3、危險警告燈和應急車內燈自動啟用必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

『陸』 賓士c260l輪胎是防爆胎嗎

賓士c260l輪胎不是防爆胎。歷散根據查詢相關公開信息顯示，賓士並沒有配備防爆胎，賓士C系採用零如慧胎壓繼續行駛，不具有防肢橡氏爆功能，只是在漏氣之後還可以繼續行駛。

『柒』 為顏值買單，19款賓士C180L提車一年了，發布作業

車型：賓士C180L購入年份：2019年4月購車背景：小兩口剛結婚不久，老婆突然想買車，攔都攔不住的那種想買在逛了一圈後，不知道怎麼的就喜歡上了賓士C，然後就一發不可收拾了，急急忙忙的讓我再帶她去4S店看車，了解價格。至於問她為什麼喜歡，就一句話，喜歡這外觀，要為顏值買單然後就其它車都不看了，說什麼她是個專一的人這其中的故事就不細說了哈車型選擇：車型配置什麼的，老婆其實都不太懂，她就一個要求是紅色的。其實最開始了解的是260L，當時的差價有小四萬塊錢。發動機的差距自然是最大的，但老婆根本不關心這個配置上，全景天窗，座椅加熱，全液晶儀表盤這些相對於四萬塊錢的差價真是不值當，正好有家4S店有輛180的紅色現車，老婆毫不猶豫就拿下了

就油耗來說，其實普通內燃機，不管排量大小，在城市裡通勤，油耗都低不了，小排量渦輪增壓機省油不太靠譜。小排量自吸配個手動擋還有點可能。真要城裡開省油就來台混動吧，越堵越省。總結一下吧站在老婆大人買車的角度來看，買賓士C沒啥毛病，顏值高就是王道，內飾也還可以，開起來也說得過去，再配上賓士標，一切都是那麼順其自然在各大論壇上，常有各種聲音，質疑賓士用1.5T的發動機替換2.0的機器，三十多萬價格買了台1.5的發動機。在我的角度來看，這事無可厚非，賓士廠商有他自己的看法，我們消費者有自己的選擇權，買賣東西是自由的，關鍵車子是沒法全能，百分百讓你滿意的，只要有一兩個真正打動你的點，願意為之買單就足夠了。畢竟千金難買我開心，我樂意呀[嘻嘻]

『捌』 賓士c180l後驅輪胎是防爆的嗎

你要明白防爆胎是做什麼作用的，你明白了，就其它就知道，你要不要這個胎，我的是E系，用360的朝陽，周邊幾個朋友都是，一直無壓力。因為我們知道，很多大牌，都是咱國產的。

『玖』 2022款賓士C是防爆胎嗎

不是,
賓士並沒有配備防爆胎,只有寶馬原車配備防爆胎

『拾』 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評

賓士 c1 80作為賓士c中的入門級小排量，除了動力和配置略有不同之外，其他方面與同款車型相差無幾。當然最滿意的還是外觀和內飾。 賓士c級 的外觀風格接近老大哥 S級 ，又不失 優雅 大方的魅力。先討好消費者的眼光，是一大步。但是，外觀是給路人看的，內飾才是車主每天接觸的。 C級 的內飾做工達到這個級別的中上水平，賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然，有些c180的車主買了之後會後悔。下面就來點評一下賓士c180l的優缺點，看看車主們有沒有後悔買賓士c180的。

賓士c180的優點數不勝數。新C級設計語言，設計總監Gordon ·middot瓦格納總結為"感性」設計美學，的確，這款新奢侈品融合了古典與 現代 ，每一個細節營造出的氣質都是非凡的。並且作為一款標准軸距運動車型，黑色前唇和黑色後視鏡營造的運動氛圍恰到好處，點綴著運動氣息，不張揚，彰顯其優勢。

賓士c180的內飾其實和外觀差不多，幾乎沒有什麼新意。簡約是主旋律，怎麼才算簡潔？配色越少越好。全黑銀色的金屬面板恰到好處，連縫線都是銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。這樣做，原本奢華時尚的氛圍被運動所籠罩。但這也無妨。優秀的施工水平，沒有人會抗拒。C級運動版標配A MG 方向盤，手感和造型都非常漂亮。是室內裝修的一大優勢。

空是C級的一大劣勢。首先是它的頭部空之間，性能只能用很局促來形容；而腿部空空間足夠豐富，其坐墊太短，大腿缺乏支撐。人體工學設計不是很好，對於身高180cm以上的朋友會非常明顯。雖然C級運動版軸距達到2840mm，和 雅閣 等中型車差不多，但後排空空間有點太小，後排中間位置容不下人，實用性大打折扣。

動力方面，賓士C180僅搭載1.6升排量發動機，但最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N ·middotM/3000-4500，分別比2.0L排量的 寶馬 318i高15Kw和50N ·middotm .另一方面， 一汽 - 大眾 奧迪 製造的 A4L 1.8TFSI發動機排量為1.8L，採用燃油直噴和渦輪增壓技術。與賓士的1.6L機械增壓發動機相比，兩者的功率和扭矩相差不大。

我後悔買賓士c180的原因之一就是動力比 c2 00和 c30 0弱很多。從數據上看，廠家的數據很保守，低速曲線設置很隨意。當你踩下油門時，車輛要抬起頭兩次才能出去。中段加速能力還是賓士的本色，但後段加速能力真的很弱。當然，這些主要是針對對駕駛感受挑剔，要求完美的朋友。至於車，如果只是用來購物而不是走路，日常使用完全夠用。

雖然賓士c180的優點數不勝數，但是已經沒有車剩下了，除了"貴」除了這個缺點，c180還能挑出一些令人擔憂的缺點。首先是換擋頓挫這個通病。像過街老鼠一樣回頭看看大眾 DS G，至少DSG在新車的情況下是絲滑的。賓士的7速AT變速箱123擋之間的頓挫，真的低於賓士的水準。

挫折的罪 魁 禍首很大一部分歸咎於這種糟糕的換擋邏輯。正常起步從1檔換到2檔很勉強，經常要3000轉左右。後續2檔到3檔也是如此。巨大的速度下降本身對乘坐舒適性就不好，而且還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很低。這也是我後悔買賓士c180的主要原因。

另外空音的出風量很大，非常適合上海廣州悶熱的夏天，車內降溫很快。但在自動模式下，明明很舒服，卻依然保持著極高的風速，噪音很大，體驗很差。總是需要手動降低風速，這樣就失去了自動空音的意義。雖然這不是很大的缺點，但是不人性化的設置會影響舒適度。

反饋最多的問題是內飾的氣味。不過，如果車輛購買後通風一段時間，這個問題是可以解決的。還有一些質量問題。比如有人反映賓士c級車偶爾會漏油。而且賓士c級前擋風玻璃質量不達標。很多車主反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以想買賓士c級，可能還是要根據自己的實際情況綜合考慮。否則後悔買了賓士c180就得不償失了。

不得不說，C180 L是一款非常有誠意的機型。雖然很多人覺得它的指導價太高，但是終端30萬左右的裸車價格還是挺不錯的。畢竟它擁有同級競爭對手所不具備的配置、豪華、優秀的設計，而且與次低配車型C200 L相比，除了動力相差較大外，配置變化不算太大，價格便宜了4.48萬元。如果不太在意動力不足，低配車型性價比還是挺高的。總的來說，利遠大於弊。如果不是對動力要求很高的車主，賓士c180不會讓你後悔。

@2019