防爆胎正確加氣方法

Ⅰ 汽車胎壓多少合適，如何的正確使用

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar。

胎壓需要參考的其它因素：

1、季節性因素：冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

2、輪胎狀況：新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

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胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

Ⅱ 關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時間（一般少於0.1 s）因破裂突然失去氣壓的情況。在這瞬間車輛會失去控制，從而可能導致車輛失控等悲劇。在實際的用車過程中，真正體驗過爆胎事故的車主並不多，當然，相信也不會有人願意為了增加一次難忘的回憶而把自己當作試驗品，這種代價太大了。防患始於未然，在平時的用車過程中要對輪胎勤加養護。如果不幸發生爆胎，您也大可不必驚慌，掌握必要的應對技巧，就可能轉危為安。

高溫導致爆胎

胎壓過高是導致汽車爆胎的主要原因。輪胎溫度升高時，橡膠容易發生軟化，充氣輪胎內部的氣體會隨著溫度的升高而發生膨和州脹，此時容易發生爆胎。因此，在長時間行車時，尤其在炎熱的夏季，如果發現輪胎溫度過高，應該有意識地停車，等輪胎充分散熱後，再繼續行駛。

疾駛導致爆胎

開快車並非發生爆胎的直接原因，但是車輛高速行駛卻容易引起輪胎溫度上升、輪胎氣壓增高等可能導致爆胎的間接情況發生，疾駛中的汽車如果發生爆胎，駕駛員的第一反應多是採取緊急制動減速，可是這樣一來，有可能造成更加嚴重的安全隱患，例如車輪抱死、轉向失靈、輪胎斷裂飛出等。

氣壓不符導致爆胎

輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作狀態好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內應力增加，並過度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、鬆散和簾布脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載荷增大，易產生胎冠爆裂。因此，使用中必須嚴格按車輛使用說明書規定的前後輪標准氣壓進行充氣。

超載導致爆胎

很多超載導致爆胎的事故完全是由於駕駛員缺乏安全意識引起的。許多駕駛員為了圖一時便利，經常超負荷載人載物，致使車身受壓下沉，在這種情況下，輪胎存在嚴重的安全隱患。每條汽車輪胎都有標準的設計載荷，超載後車身壓迫輪胎，輪胎內部的結構會承受非常大的壓力，嚴重時會使輪胎受壓迫變形，容易發生爆胎。

路況不佳導致爆胎

這個和我們鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當然要比在平坦路面走磨損得快。而且在高速行駛時，輪胎很容易被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。

外傷導致爆胎

多數車主恐怕都有過駕車過程中車輪擠蹭馬路牙子的情況，這種情況往往不會引起車主的重視。實際上，根據輪胎的結構特點，與地面垂直的胎側處橡膠最薄，而且部分輪胎的胎側橡膠內沒有金屬線或者織物線來增加強度，經過擠蹭後很容易造成胎側裂紋，導致爆胎。除此之外，輪胎被尖銳的東西扎破後會導致漏氣，如果不及時處理，繼續行駛也容易發生爆胎。

爆胎的處置方法

前輪爆胎的處置辦法

車輛在行駛過程中如果前輪發生爆胎，駕駛員千萬不要驚慌，需要採取正確的處理措施：雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛的行駛方向。對汽車進行制動時，切記不要把制動踏板踩死，正確的方法應該是有節奏地「點剎」，這樣可以避免車輪扒棚罩抱死。盡量減速的同時，還要保證汽車沿直線行駛。如果汽車無法按原方向行駛，千萬不要使用駐車制動減速，這樣很可能造成車輪抱死加重，嚴重時會導致汽車原地打轉或翻車。

後輪爆胎處置辦法

一般來說，後輪爆胎後車輛會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車輛傾向爆胎的那一側，此時駕駛員應在控制好車輛行駛方向的同時收油減擋制動讓車輛緩慢停下。在這里我們要強調一下，與前輪爆胎不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車輛的後輪承載質量相對不春鬧高，因此，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼危險，只需握穩方向盤緩慢減速停車即可。

汽車爆胎停穩後，駕駛員應在汽車後方50～100 m處放置警示標志，檢查車輛無其他故障後可以更換備胎繼續行駛。如果汽車損傷較大，人員應撤離到安全地點後，報警或撥打救援電話等待救援。

如何預防車輛爆胎

爆胎與疲勞駕車、超速行駛並列為中國道路交通的3大殺手。因此，僅僅掌握遇到爆胎時的處置方法是遠遠不夠的，普及規避爆胎風險的技能，才是迫在眉睫的大事。

行前檢查

首先，需要養成行前檢查車輛的習慣，查看輪胎是否有虧氣、鼓包、扎釘、割傷等情況發生。除此之外，還需確保車輛四周沒有銳利的物品。

定期養護輪胎

定期養護輪胎也能起到消除隱患的作用。首先，要定期清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎損傷、鼓包、裂口或非正常磨損等問題，如果發現輪胎有損傷，應及時修補或更換，驅動輪輪胎一旦修補過應及時調整到從動輪使用，確保沒有任何隱患。

其次，車主可以購買一個胎壓計，每隔半個月或一個月檢查一下胎壓，如發現胎壓不足，應及時去4S店查找漏氣的原因並修復，需要注意的是，若想測得准確胎壓，請務必在冷車狀態下進行測量。

再有便是定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎壽命。

最後，輪胎要根據磨損情況及時更換，轎車輪胎在花紋深度1.6 mm處都有磨損極限值的標記，當磨損達到這個地方後，就應該及時更換新的輪胎。

胎壓監控系統

現在很多車型都配備有胎壓監控系統，可在車輛行駛過程中對胎壓進行實時監測，一旦輪胎漏氣或氣壓較低便會立即報警，這個時候車主就應該引起重視，及時靠邊停車檢查，必要時到4S店進行處理。對於沒有配備胎壓監控系統的車輛，也可以到正規的維修店進行加裝，以保障行車安全。

養成良好駕駛習慣、控制車速

除了行前檢查和定期養護輪胎，防止爆胎其實並沒有什麼獨門秘籍，保持良好的駕駛習慣才是正解。在長途、高速行駛中，應盡量避免急加速和緊急制動，因為這些舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力，從而引發爆胎。此外，還應杜絕超載、超速。超載會增加輪胎的負擔，超速也會導致輪胎的變形頻率和輪胎的滑轉率過高，使輪胎的磨損率成倍增加，加快了輪胎的機械損傷和熱損傷，極易引發爆胎。因此養成良好的駕駛習慣很重要。

有關爆胎的流言蜚語網路上流傳著很多避免爆胎的方法，有說降低胎壓可防爆胎，也有說充氮氣可防爆胎，那麼這些方法究竟靠不靠譜呢？

充氮氣能防止爆胎

充氮氣被很多人認為是防爆胎的一個「好」方法。因為氮氣是惰性氣體，分子自由行程比氧氣大，在橡膠內的滲透率低。因此，輪胎氣壓下降速率大幅度降低。同時，氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低，從而降低了爆胎幾率。但有實驗表明，氮氣的這些特性在實際應用中效果並不明顯，所以為輪胎充氮氣來預防爆胎的方法並不保險。

降低輪胎氣壓能防止爆胎

受到熱脹冷縮原理的影響，很多人喜歡在夏季將胎壓放低一些以防爆胎，這種看似很有道理的方法，其實會適得其反。因為輪胎在虧氣狀態下行駛，會使輪胎側壁發生變形，時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。所以，降胎壓不靠譜！

往高溫車胎上灑水可以防止爆胎

高溫天氣行車，很多人會有往輪胎上灑水降溫的習慣，其實這種做法並不可取。雖然高速、長途行駛一段時間後，輪胎會很燙，但如果此時往輪胎上潑冷水，巨大的溫差很容易導致輪胎變形或產生裂紋，縮短輪胎的使用壽命。正確的做法應該是在高速行駛兩個小時後，停車讓輪胎自然降溫。

「防爆輪胎」可以防爆

防爆輪胎又叫「低壓續行輪胎」。與普通輪胎發生爆胎時會迅速漏氣癟掉不同，它在遇到爆胎、漏氣後，由於受到厚厚胎壁的強有力支撐，不會在短時間內癟掉，從而保證車輛行駛安全。但防爆輪胎漏氣後只能以低於80 km/h的速度行駛約100 km左右，以保證車主能夠將車開至最近的維修點進行處理。由此可見，安裝有防爆輪胎的汽車，並不能避免爆胎，而是能夠在發生爆胎時保持車身穩定，提升行駛的安全性。

Ⅲ 扁平的輪胎打不進去氣，用清洗劑點火打氣方法技巧

是汽油，沒有充氣機時應急，專業人士可以，不要模仿啊

裝好輪胎過後加不專起氣因為只口還有空屬氣沒密封好 用手把輪胎上下砸一下或者拿到夾胎機上把那裡夾進去在加氣就好了

不要點火 一步注意會造成嚴重的後果 按我說的去做百分之百能加氣 現在大部分小車都是扁平輪胎如

K5 賓士 寶馬 大眾等車基本上都是用的扁平輪胎防爆胎 扁平輪胎加寬了讓車跑著舒適安全！

Ⅳ 防爆胎日常注意

防爆胎日常注意

防爆胎日常注意，進入夏季，烈日炎炎，車輛的爆胎事故驟然增多，隨之消耗很大的人力物力，行車過程中杜絕發生爆胎事件是非常重要的，平安出行是每個人的願望，一起了解防爆胎日常注意。

防爆胎日常注意1

防爆胎日常注意

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」。英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。

1、提高對輪胎安全性的'認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

防爆胎日常注意2

1、及時更換輪胎。夏季高溫會加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內有凸起標記，就是在提醒車主及時換胎。

2、定位、動平衡一定不可少。在給愛車更換或安裝輪胎、輪轂時，其定位角度和質量分布都會產生變化，最直接的影響就是輪胎受力不均，個別輪胎胎面磨損嚴重，夏季長時間行駛或高速行駛時容易導致爆胎。車主一定要定期給愛車做四輪定位和動平衡。

3、四輪換位，延長車胎壽命。愛車前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比後輪快，為延長輪胎的使用壽命，定期進行輪胎換位，以平衡前後輪的磨損狀況。一般採用對角線對調的辦法，使各輪胎磨損均勻。

4、維持正常的輪胎壓力。夏季胎壓很容易超出最高值，高溫下持續行駛或非正常泄漏都會造成胎壓變異而爆胎，所以給愛車輪胎充氮氣是正確的選擇。氮氣是一種惰性氣體，不易隨著溫度的變化產生變化。此外，充氮氣還可防止輪胎自然氧化和龜裂。

5、經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠變形。檢查輪胎胎側有無剮、刺傷，是否露出簾線。若有，應及時更換。此外，經常在高速公路上行駛一定要定期對輪胎進行換位。值得特別注意的是，日常的輪胎檢查還應包括備用胎。

Ⅳ 夏天開車容易爆胎，在夏天要怎麼預防爆胎呢

夏季預防爆胎須知：夏季行車，輪胎氣壓因為外界高溫影響而出現專上升，很多車主擔心胎壓屬過高會導致爆胎，因為都會採取降低胎壓的措施，認為這樣能預防爆胎。但其實大多數爆胎事故正是由於輪胎缺氣行駛而造成的。為了預防爆胎，建議各位車主在夏天時按照空載時的輪胎氣壓標准為車輛的輪胎充氣。防止爆胎的方法主要是保持胎壓在適當范圍內，避免過高或過低的胎壓、避免超載、避免長時間以過高的速度行駛、在路況不好的地方謹慎駕駛、停車時避免刮擦胎壁等。車主可以隨車配置風勁霸的胎壓表TG10或用車載打氣泵LG500本身帶有的胎壓表功能定期測量胎壓，以保證氣壓檢查准確，做好輪胎保養工作。

Ⅵ 汽車半路胎壞了，怎麼補、怎麼加氣

1、優先備胎，不要說你不知道車上有備胎；
2、補胎只能去修理廠，不要妄想自己補，那種防爆胎不用你補（小泄露不用補，大損害你也補不了）；

Ⅶ 夏天開車容易爆胎，在夏天要怎麼預防爆胎呢

1、為了防爆胎，請經常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發現氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。
2、經常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘、割傷，發現損傷的輪胎應及時修補或更換。
3、避免輪胎接觸到油類和化學物品也是防爆胎技巧的重要一項。定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。
5、不超速。超速行駛車輛是「馬路殺手」，再加上超速容易爆胎，因此防爆胎技巧中「不超速」應該成為車友們的「座右銘」。
6、不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發生爆胎現象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。
7、在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。
8、上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，同樣要注意防爆胎技巧，也要及時關注胎壓，使之始終處在標准氣壓值范圍內。別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時後讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

Ⅷ 老生常談，MINI防爆胎的胎壓多少合適

請mini車主來說說，大家的胎壓是多少呢？我的是倍耐力p7防爆胎，按官方指導，前輪是3.0,後輪2.8,但我覺得太顛了，一直都是2.5，這樣對輪胎有傷害嗎？實際中大家胎壓是多少呢？請mini車主來說說，大家的胎壓是多少呢？我的是倍耐力p7防爆胎，按官方指導，前輪是3.0,後輪2.8,但我覺得太顛了，一直都是2.5，這樣對輪胎有傷害嗎？實際中大家胎壓是多少呢？ 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，後續你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正常可以根據自己的實際使用需求多注意調整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對於輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓並不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標准胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2， 怎麼說？？論壇上防爆胎一直有2種說法，一種是防爆胎氣足點不容易鼓包，另一種是防爆胎氣低一點不容易鼓包，不知道那種說法正確 我跟你輪胎好像是一樣的，我是cooper賽車手，我一般調整為2.5的，駕駛起來自我感覺良好。。。。但是每次進4S店，他們都會給我調到2.1或者2.2。。。。我也有點疑問，也想知道大家平時都調多少氣壓 我換的普通胎2.4-2.5原廠的缺氣保用胎2.6據說RUNFLAT輪胎壓力不夠的話容易鼓包炸裂？我新車5000公里的時候鼓了一個不記得氣壓多少了 防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值一定需要參考汽車說明書。合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，副駕駛車門側面等。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。防爆輪胎學名叫「搭載可缺氣行駛技術的輪胎」，英文縮寫RFT。它不是指可以防止爆胎或者漏氣，它的"神奇"之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而RFT輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。 個人覺得家用車的胎壓最好保持在2.3到2.5的這個范圍，如果外面氣溫高的，胎壓就相對低一點，反之亦然.而且建議在車上備一個帶胎壓顯示的充氣泵.如果原車沒有胎壓監測，最好自己裝一個，會方便很多. 首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標准胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。 @2019

Ⅸ 寶馬x3防爆輪胎加氣加多少升

寶馬的防爆胎仿埋歷壓正常范圍是2.3-2.5bar，最高不能超過3.0bar，最低不能低於備搜2.1bar，氣壓對輪液鎮胎來說很重要。輪胎氣壓不能太高也不能太低。 如果氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，從而降低輪胎的抓地力。如果氣壓過低，會導致輪胎在高速行駛時產生波浪變形，加快輪胎老化速度，增加爆胎概率。 這是一個橡膠輪胎。正常情況下，輪胎應該每四年更換一次。安裝新輪胎後，需要