530le取消防爆胎

❶ 「開寶馬，坐寶馬」，破局從它開始，試駕寶馬530Le

在多年之前的汽車圈子裡就流行著這樣一句話，「開寶馬，坐賓士」，那時候不同品牌還有著專屬自己的品牌調性。賓士給人的感覺就是雍容華貴，而寶馬卻一直強調的是人車合一。但是隨著時代的變遷，這種固有的印象早被打破，而寶馬再也不是只強調駕駛樂趣的「愣頭青」，豪華、運動、舒適，這三者可以毫不違和的出現在同一款車上，它就是——寶馬530Le。

「嚴肅卻不油膩的外表」

對於即將步入三十而立或者剛過而立之年的你們，在選車的時候可能正處在一個矛盾的時期。既想追求速度與激情，又想做到成熟和穩重，更有甚者還要兼顧家庭。這個看似「不可兼得」的問題，其實這一台車就能輕松解決。這台530Le有著內斂低調的氣質，不怒自威的氣場以及有容乃大的氣量。

寫在最後：其實相比較於那些缺點來說，這部車的優點更為明顯。另外這部530Le還可以給到你許多專屬的東西，例如一塊價值幾千塊的i8同款液晶鑰匙，後排專屬三星pad，以及一塊能拯救限行的「綠牌」，再加之現在終端巨大的優惠，讓人不得不愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬530le新能源沒有零胎壓繼續行駛

寶馬530le新能源有零胎壓繼續行駛的功能，這款車，或者說整個寶馬5系，都配備了防爆胎，可以零胎壓行駛。

❸ 寶馬535le輪胎是防爆胎嗎

寶馬535le輪胎是防爆胎。

防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，防爆輪胎不是不會爆胎，只是爆胎的機率要小很多。

即使爆胎了，沒防爆胎也能夠保持原有的形狀繼續行駛一段距離，這就從根本上解決了汽車高速行駛時因爆胎瞬間失控的問題，危險性大大降低。

防爆輪胎的好處是：

不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造道成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。

遇到這種情況只能屬停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

❹ 新能源，E起曬#滿配530LE用車分享

響應版主號召，發一篇用車分享帖，給群友做參考車輛背景：2018款530le，滿配，17年12月16日下線，正宗第一批車，目前行駛40500公里上照片

❺ 寶馬535le是防爆胎嗎

有一部分是的，2018款是防爆胎，之後就改成普通胎。

寶馬公司在1916年3月7日成立，寶馬的前身是一架飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

1923年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名於世界的豪華汽車品牌，總部位於巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

以上內容參考：網路-寶馬

❻ 寶馬開始普及RDC胎壓監測，今後或將取消防爆胎

?根據工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生產的新車都必須安裝上胎壓監測，並且這是屬於新車強制安裝項目。意味著從這之後，在我國生產的所有車輛，胎壓監測功能將成為標配。

小編曾與寶馬相關人士閑聊中得知，寶馬有意普及配備普通胎，但是普通胎配上輪胎修理包，對於動手能力差的車主可能就沒有那麼友好了，因此他們也在衡量和考慮之中，由防爆胎→普通胎+輪胎修理包過渡還需要一定的時間。

寫在最後：

對於老司機而言，普通胎+輪胎修理包肯定更受歡迎，對於女司機和老人而言，防爆胎則具備更多的寬容度，小編的寶馬搭配普通胎已經用了四年了，從倍耐力P7防爆胎到東洋T1s再到米其林PS4，個人開下來還是普通胎配寶馬運動感更足一些。那麼，根據用車需求，各有各的好，兩者都有存在的理由，那就各取所需吧。

你認為寶馬應該用什麼樣的輪胎？

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❼ 寶馬530le輪胎用的什麼品牌

現在用的是普利司通的泰然者系列（不帶星號的）。
530le在不同出廠批次間輪胎型號也做過調整，不過一直採用普利司通防爆胎(245/45/R18)。
本人530le車主，正好關注過相關信息，希望能幫到你。