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5系防爆胎過了大坑

發布時間:2023-07-28 09:03:12

『壹』 寶馬5系老車主:談談什麼是防爆輪胎

防爆輪胎來學名叫"泄氣保用輪自胎",英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常"肥厚"。

『貳』 寶馬5系18寸輪胎鼓包怎麼解決

【太平洋汽車網】寶馬5系18寸輪胎鼓包,需要更換輪胎,造成寶馬防爆輪胎鼓包的原因除了與輪胎製造有關,還與輪胎內部的簾布層有關,簾布層是充氣輪胎的受力骨架,能夠保證輪胎的強度和尺寸的穩定性,一旦簾布層受損,輪胎內的氣壓就會失控,從而導致外胎受力不均,受力高的部分會突出,從而導致鼓包。

而造成簾布層受損大部分是由於駕駛員的駕駛習慣及行駛路況造成的。其中不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等是造成輪胎鼓包現象的主要原因。

路況惡劣在路況較為惡劣,或者有坑的時候,切記要低速通過,高速過坑,其邊緣很容易將輪胎簾線擠斷,從而導致鼓包。

疏忽的駕駛方式疏忽的駕駛方式是指高速過減速帶、井蓋或其他凸起的障礙物,在車輪碾壓到障礙物時,過快的速度會導致鋼圈和障礙物擠壓輪胎側面而導致側面簾子線斷裂引起胎側面鼓包。

胎壓過高或不足當車輛胎壓過高,輪胎會很硬而且缺乏彈性,當受到外部沖擊時就很容易導致簾線斷裂,引起鼓包。反之,當輪胎一直處於胎壓不足,輪圈與撞擊物之間的摩擦加劇,也容易引起簾布層的斷裂。

停車方式當車輛長時間停放在地面不平的車位上,如:停車時騎到馬路牙子上、刮蹭花壇邊緣、壓在某些凸起但不明顯的水泥石子上,這些都很容易引起輪胎簾布層的扭曲,從而造成輪胎的抗擊性下降,在時間久了之後便會引起鼓包。

寶馬防爆胎雖然很安全可靠,在爆胎之後可以繼續低速行駛,但是當輪胎鼓包時,無論是輕微的還是比較嚴重的,都不能繼續行駛了,存在安全隱患,當寶馬防爆胎出現鼓包時,建議更換。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『叄』 寶馬的缺點有哪些

寶馬車的缺點就是發動機年頭多了以後會出現嚴重的燒機油現象,還有部分後驅車型會在冬天容易出現側滑現象,四驅的不會。除此之外沒什麼缺點了。

『肆』 寶馬5系用韓泰防爆胎怎麼樣

寶馬5系用韓泰防爆胎很好的。根據查詢相關公開信息顯示:寶馬5系輪胎壁上可以找到韓泰-泰國防爆輪胎標志,上面有一個五角星符號。韓泰是一個著名的輪胎品牌,偏硬耐磨性更好,但胎噪較高,舒適性也很好,是很多車主的首選。

『伍』 寶馬5系運動版的輪胎可靠么

5系標配防爆胎,不過舒適型欠佳。如果考慮舒適型,米其林,馬牌,都不錯,乘坐舒適型能提升好多,不過5系沒有備胎,中途爆胎會很尷尬,尤其長途如果經常跑還是老實換防爆胎去吧。

『陸』 寶馬535LI 防爆輪胎開裂問題求解 開了還不到2萬多公里,且本人開車比較穩,20多年駕齡沒見過怎麼差的胎

好多老司機都犯這種毛病。你以為車貴輪胎就應該扛折騰,其實你正好想錯了。高檔車、內高檔輪胎容都是低扁平比的,實際上很嬌貴。別看小麵包、夏利、普桑什麼的上個馬路牙子走個農村土路之類的跟鬧著玩兒一樣,寶馬賓士的幾千塊錢的輪胎在那種路面上根本受不了。尤其是高檔車使用的原裝進口輪胎,檯面和胎壁相對來說比較軟,很容易損壞。
好多老司機開以前的破車開慣了,自己以為自己技術挺不錯的,但是時代在變化。

『柒』 寶馬5系的防爆胎怎麼補

如果是常規的胎來面被扎,那麼毫無疑源問當然是可以補的,畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的,最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話,那麼就沒那麼容易進行修補了,因為防爆胎側壁的厚度真的很大,很難進行修補。另外,就算是普通的輪胎,如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補,因為一旦輪胎的簾布受損,那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

『捌』 寶馬5系能不能把防爆胎換成普通輪胎

防爆胎舊了換下來的時候,能不能用普通輪胎?防爆胎舊了換下來的時候,能不能用普通輪胎? 其實我感覺現款5系不適合用防爆胎!本身靜音做的很好,基本上噪音全是因為輪胎!另外19寸大輪轂確實好看!但防爆胎太硬了,反而更加容易把輪轂弄壞!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路況代步偶爾高速的,建議換米其林PS4!全車更換!但如果經常走爛路或者越野就算了!沒有備胎還是比較傷的! 看你用車路段了,換成普通胎也沒毛病。我A4連備胎都拆了,嫌費油 可以換成普通胎,但你需在後備箱放個備胎。而防爆胎被釘子扎了以後可以續航60公里左右。所以舒適和安全二選一。 可以,防爆胎幾宗罪,一、減速帶太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬過不平路面搶方向 你發的好勤快啊 全部更換當然可以了 @2019

『玖』 寶馬5系經常爆胎是怎麼回事

【太平洋汽車網】爆胎原因無非有二:一、人為原因,氣壓過高,車胎邊緣遭擠壓,致使輪胎裡面線斷開,汽車超載。二、輪胎質量的問題。所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給予車輛足夠的支撐。

如果爆胎的情況出現一兩次,或者只有一兩輛車發生,那可能是個人原因導致,但是全國還有多起寶馬5系車主關於爆胎問題的投訴,那就真有可能是防爆胎的問題了。

市場質量監管部門給出了明確的答案:汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的范疇之內,但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。

寶馬上所用的所謂防爆輪胎,不是可以防止爆胎或者漏氣,關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候,車輛會馬上失去平衡,輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂,僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用,如果是爆胎,如堅硬的利器刮開胎壁,它是沒有絲毫作用的。由此可以明白,所謂「防爆」實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。

而且從廠家的理論數據上寫的也很明白,在零胎壓的情況下可以以80KM/H的速度續行250KM,也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓後依然不能保證安全,而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢?

現在作為低扁平比的輪胎,側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強,再加上17寸以上的大輪轂,在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

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