1. 汽車貼膜好壞要怎麼辨別
長沙琥珀汽車裝飾為您解答：x0dx0a一.透光度與清晰度，這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，一些太陽紙(俗稱茶色紙)雖然顏色很深，但透光度卻極低，貼上膜後黑呼呼一片，必須在側窗膜上挖一個孔來看倒後鏡，這對行車安全是相當危險的。而好的汽車防爆隔熱膜，不論顏色深淺，清晰度都非常高，不僅能在夜間行車時把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，就是在雨夜行車、倒車或調頭也同樣視線良好。所以，用戶在貼膜時，一般都不要選擇透光度太低的膜。x0dx0a x0dx0a二.隔熱性能，隔熱率是體現汽車防爆膜隔熱性能的重要指標，目前市場上的琥珀光學、龍膜、AC德科、雷朋等防爆膜，隔熱率一般在50%以上，高透光、高隔熱，既可提高行車的舒適性，又可降低空調負荷達到節油的目的。而之相反的很多膜，卻僅有透光度沒有隔熱率，甚至有些乾脆什麼指標也沒有。所以消費者在貼膜時除了要看隔熱率等指標是否規范，最穩妥的辦法就是用貼膜的玻璃擋住太陽或通過碘鎢燈照射，以臉或手直接測試隔熱效果。x0dx0a x0dx0a三.防爆性能，一般的太陽紙或劣質防爆膜的材質與真正的防爆膜不同，其膜很薄很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆，當遇到意外碰撞時不能起到防爆作用。正品的防爆膜在玻璃破裂後則會被膜粘牢而不至於飛濺傷人。當使用超強防爆膜時，如遇到歹徒用棍棒打擊車窗搶車或偷竊車內物品，還能提高抗擊的強度，使玻璃不易被擊碎，而特殊的防彈膜更可用於運鈔車的防彈玻璃和防暴警車上。
2. 怎麼辨別太陽膜的優劣
太陽膜（solar film）又叫隔熱膜，而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層。
在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，最初是稱為太陽膜，所以顧名思義，汽車貼膜都是為了對付夏季那火辣灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能。優質的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，並配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂後被車膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能。
而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬製成多層至密的高隔熱金屬膜層[1] 。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛, 當被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產生與光相同頻率的振盪, 此振盪又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導電系數愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收後，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量，從而有效起到隔熱的作用。
1) 第一代汽車膜是塗布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫「茶紙」。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），並且在長期使用後易起泡。
2) 第二代汽車膜是「染色膜」，市場上常見的染色汽車膜採用的是深層染色手法，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之後會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。
3) 第三代汽車膜是「真空熱蒸發膜」，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似於鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。
4) 第四代汽車膜是「金屬磁控濺射膜」。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新，可將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上（可實現多層金屬同時濺射在一張膜上），依靠反射，高效率阻隔紅外線的熱量。但是由於金屬層較多較厚，會一定程度上影響通訊信號，且反光較高，若使用保養不當則容易出現氧化現象影響隔熱性能和美觀度。工藝代表品牌有：北極光、威固等。
5) 第五代汽車膜是「陶瓷膜」，是有別於傳統膜用金屬或染工藝製造的隔熱膜種，在國際上稱之為「IR膜」或「吸熱」膜， 通過含有ITO\ATO（金屬氧化物粉末）的塗覆層對紅外線、紫外線進行強吸收，相對於金屬膜它解決了氧化問題、金屬層屏蔽問題，但其吸收的熱量達到一定飽和度時就失去了隔熱作用，而且對施工要求較高，稍有不慎會將膜體烤壞呈現出陶瓷裂紋或氣泡。工藝代表品牌有：3M、琥珀光學納米陶瓷隔熱膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）等。
選膜的技巧
汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。按照國家公安部交通安全法規的規定，前擋風玻璃的透光率必須大於70%，以不影響行車安全為前提。前擋風玻璃最忌諱貼深色隔熱膜。此外，在選擇隔熱膜的抗紫外線指數時，越高越好，因為能保護中控台零部件，防止被太陽長期照射提前老化。
側擋風玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察後視鏡為前提。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍色的隔熱膜等。 此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺並沒有直接的關系，隔熱膜內的塗層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。
怎樣挑選防爆膜
傳統意義上的「防爆膜」指鍍有金屬層的太陽膜，這類太陽膜比一般膠層染色膜檔次高，價格也比較貴，但是不是所有的這類「防爆膜」都是真正意義上的防爆膜，都具備防爆防盜功能。
真正的防爆太陽膜，主要是根據膜的厚度來分的，比如一般市場上看到幾乎所有的太陽膜，不管是很便宜的，還是最貴的，厚度只有1.5mil，如果是1.5mil的厚度，在防盜方面，不管價格最便宜還是最貴，防盜性能是一樣的，如果1.5mil的膜如果貼到其厚度10倍的玻璃上話，就可以做到防彈，比如貼在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防彈。但是如果4mil以上厚的太陽膜，我們貼在普通玻璃上它就有一定的防盜的作用，這才是真正意義上的汽車防爆膜，它每平方厘米的抗張力要達到2000公斤以上。而且貼膜之後如果汽車玻璃被撞擊，車膜還能夠防止破碎的玻璃飛濺傷人，很大程度上可以保護車內乘客不被玻璃扎傷。
除此之外真正意義上的防爆膜也應該具有隔熱，隔99%紫外線，表面具有防劃傷層，擁有較好的透光率等性能。在選購汽車安全防爆膜的時候，要了解以上結合的選擇標准，弄清楚了再買才不會弄錯，才能買到真正的防爆太陽膜。提供幾個較為還的膜，3M和龍膜都不錯，價格偏貴。邁森膜質量不錯，性價比高，中高檔膜的代表。
3. 汽車選擇太陽膜好還是隔熱膜好或防爆膜好
這些都是汽來車膜的一個源統稱。中間沒有多大區別，非要說區別就是字面意思，大家把汽車膜的理解混糊塗了因此叫法就有些出入了。貼汽車膜，無非想隔熱和防紫外線，所謂的防爆就是擋玻璃列了，還是很完整一塊黏在那裡不會掉下來砸到人，而非字面意思真的防爆，。好的膜是不會影響視線不會出現頭暈現狀，這請注意