⑴ 14寸防爆防滑真空胎什麼意思
防爆輪胎是漏氣保用輪胎，輪胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，只是在輪胎的胎壁上做有加固設計，這使得輪胎在漏氣或突然失壓的情況下，能夠憑借著這堅固的胎壁繼續支撐汽車行駛。和普通輪胎相比，防爆輪胎的胎面設計更厚、更堅固，胎壁抗形變的能力強；在漏氣或突然失壓的情況下，車輛仍然可以每小時80公里的車速行駛250公里，堅固的胎壁可以保證輪胎、輪轂不會變形，汽車重心不會偏移，更能保證行駛的安全。
⑵ 真空輪胎的防爆性是什麼
「汽車輪胎防爆安全產品」可以有效地防止輪胎爆炸。
1、事前主動型安保
汽車現有安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全氣囊等，均是「事後被動」型安保，即在事故發生後才起到保護人身安全的作用。 而TPMS屬於「事前主動」型安保，即在輪胎出現危險徵兆時及時報警，駕駛員可採取措施，將事故消滅在萌芽狀態。
2、延長輪胎使用壽命
統計表明：輪胎氣壓不足行駛，車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命減少15%。TMPS系統實時監測每個輪胎的動態瞬時氣壓，當輪胎氣壓出現異常時能及時自動報警，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。
3、減少燃油消耗，利於環保
實驗顯示，輪胎氣壓低於標准氣壓值30%，油耗將上升10%。如果輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，輪胎磨損加快。油耗上升不僅增加車輛運行費用，而且增加廢氣排放，對環境的污染加大。車輛安裝了 TPMS 系統，就能及時發現車胎氣壓異常，有效避免上述現象的發生，不僅降低油耗，而且還可 減輕對環境的污染。
4、可避免車輛部件不正常的磨損
若汽車在輪胎氣壓過高的狀態下行駛，日積月累對發動機底盤及懸掛系統將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，剛會造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。安裝了 TPMS 系統，便能有效避免上述現象的發生。
系統工作原理：
在每個輪胎上均裝有感測器/發射器
它們能夠精確地測量輪胎的氣壓和溫度，並將這些信息通過無線信號傳輸到安裝在車內的接收器上。輪胎智能檢測系統產品模塊化設計，使得其能根據不同用戶的需要量身定製。用戶可以選擇基本的接收器。提供輪胎壓力不足的預警和報警。也可以根據需要添加實時全功能顯示器，既提供壓力的數據，也提供輪胎的溫度數據，適用於小汽車、輕型客車、大巴、卡車及拖車等各種類型。
四大報警功能：
1、參考基本壓力：30PS
用戶應根據不同輪胎的標准壓力重新進行設置
2、低壓報警值：24PS
本參考值為非高速行駛時的報警值
3、高壓報警值：36PS
本參考值為非高速行駛時的報警值
注意：本系統會自動感應車輛速度，當達到高速時，基本壓力會上浮10%，達到33PS，當
壓力高於該基本壓力的15%或低於基本壓力的20%時，系統就會報警
4、高溫報警值：70℃
（用戶可根據具體情況自己設置 ，范圍為70 ℃ -85 ℃）
這一數值對於一般轎車已足夠，不需要調整。
⑶ 汽車的真空胎不怕爆胎，那為什麼很多國家還研發防爆胎的輪胎呢
真空胎是怕爆胎抄的，特別是高速行駛的時候，爆胎會造成方向失控，造成更加嚴重的交通事故。
防爆胎則極好的解決了這一安全問題，目前歐洲執行得比較好，大家可以看到，寶馬這樣的歐洲車都是沒有備胎的，對，沒有備胎的，即使輪胎扎了利器，也能行駛200公里或7天。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
⑷ 真空輪胎跟防爆胎區別
真空輪胎跟防爆胎的區別：1、普通輪胎常見在普通轎車上專業名稱為子午線輪胎。防爆胎學名為「泄氣保用輪胎」輪胎上標識RSC其尺散滾防爆功能在於較厚的胎壁；2、而且在RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎）可憑借其較陵余厚的胎壁支撐汽車行駛挽救汽車爆胎而導致方向盤失控的情況；3、防爆輪胎特點在於其側壁上有一層厚厚的、採用納米技術可再生的天然膠大大增強其堅固性即使扎胎漏掘斗氣仍可低速行駛至維修站。防爆輪胎不是不怕扎而是可保障車輛被扎後仍可簡單的安全行駛至維修中心。若行駛了較多公里後沒有氣了應及時更換。