1. 主變壓器投運前應進行哪些檢查
（1）外觀檢查
①檢查變壓器的銘牌與變壓器的實際要求是否相符。例如各側電壓等級、聯結組別、容量、運行方式和冷卻條件等是否與實際要求相符合。
②檢查試驗合格證。如試驗合格證簽發日期超過3個月，應重新測試絕緣電阻，其阻值應大於規定值，不小於原試驗值的70%。
③檢查儲油櫃上的油位計是否完好，油位是否在與當時環境溫度相符的油位線上，油色應正常。
④檢查變壓器本體、冷卻裝置和所有附件及油箱各部分有無缺陷，有無滲油、漏油情況。
⑤檢查瓷套管是否清潔、完整，有無破裂、裂紋及放電痕跡，導電桿有無松動、滲漏現象，螺紋有無損壞。
⑥檢查變壓器頂上有無遺留雜物。
⑦檢查防爆管的防爆膜是否完好、吸濕器的吸濕劑是否失效。對於小型變壓器應檢查添油孔的螺蓋是否完好，通氣孔應暢通。
⑧檢查變壓器高低壓兩側出線套管以及引線、母線的連接是否良好，三相的顏色標記是否正確無誤；引線與外殼以及電桿之間的距離是否符合要求；檢查變壓器外殼接地線是否牢固可靠，接地電阻是否符合要求。
⑨檢查變壓器輪子的制動裝置是否牢固；檢查分接開關位置是否正確；有載調壓分接開關的遙控操作機構動作是否可靠。
⑩對大中型變壓器要檢查有無消防設施，如1211滅火機、黃沙箱等。
（2）保護系統的檢查
①對採用跌落式熔斷器保護的，應檢查熔絲是否合適，有無接觸不良現象。
②對採用斷路器和繼電器保護的，要對繼電保護裝置進行檢查和核實，保護裝置運作整定值要符合規定，操作和聯動機構動作要靈活、正確。
③具有瓦斯保護的變壓器，應檢查瓦斯繼電器內部有無氣體存在。若有氣體應放盡，並試驗上接點是否能准確動作，檢查下接點的壓板是否放好，連接閥門應打開。
④檢查避雷器是否良好，接地線和接地電阻值是否符合規定（100kVA以上的變壓器不大於4Ω，100kVA及以下的不大於10Ω）。
（3）監視裝置的檢查
①檢查測量儀表（如電壓表、電流表、頻率表、功率因數表等）是否齊全，儀表的測量范圍是否適當，接線是否正確。
②檢查小型變壓器箱蓋上的玻璃溫度計是否裝好，是否便於觀察讀數，信號溫度計（電接點壓力式溫度計）軟管有無壓扁或折斷現象，指示是否正確，整定值是否符合要求。
（4）冷卻系統的檢查
對油浸自冷式變壓器，應檢查散熱管是否清潔，有無雜物；對於油浸風冷式變壓器，應檢查風扇電動機轉向是否正確，運轉是否正常，有無過熱現象；對於強迫油循環水冷式變壓器，檢查其油泵工作是否正常，其冷卻系統的油壓力應大於水壓力。只有油泵工作正常，才可啟動冷卻水系統。
2. 變壓器中最容易損壞的部件是什麼
大型電力變壓器最容易損壞的部件是：瓷套管，防爆膜，呼吸器，油再生器，冷卻風扇，等。
變壓器（Transformer）是利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩壓（磁飽和變壓器）等。按用途可以分為：電力變壓器和特殊變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調壓器、礦用變、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、沖擊變壓器、儀用變壓器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。電路符號常用T當作編號的開頭.例: T01, T201等。
3. 變壓器呼吸器堵塞後會出現什麼後果如何進行處理
造成變壓器抄油（即絕緣油）襲的劣化速度加快及空氣對絕緣油的污染。應該及時維修。
由於變壓器在運行中溫度會隨時變化，導致變壓器內部的油位升高或降低。而儲油櫃為半封閉儲油櫃（現變壓器大都採用全封閉儲油櫃），這樣由於油麵的升高或降低才能使變壓器內部保持常壓狀態，（可以理解為呼吸）因此，為了減慢變壓器油（即絕緣油）的劣化速度及防止空氣對絕緣油的污染，在油的呼氣通道上加裝呼吸器。呼吸器也叫硅膠罐，變壓器呼吸通過硅膠，再通過呼吸器底部的油杯內的油過濾，基本可以保障空氣的清潔與乾燥。
4. 變壓器的主要結構是怎樣的各部分有什麼功能
變壓器主要部件是繞組和鐵心 鐵心： 1）鐵心材料 鐵心是變壓器磁路的主體，鐵心分為鐵心柱和鐵軛，鐵心柱上套裝繞組，鐵軛的作用是使磁路閉合。為減少鐵心內的磁滯損耗和渦流損耗，提高鐵心導磁能力，鐵心採用含硅量約為5%，厚度為0.35mm或0.5mm，兩面塗絕緣漆或氧化處理的硅鋼片疊裝而成。 2）鐵心結構 鐵心分為心式結構和殼式結構。 （1）心式變壓器：心式變壓器的原、副繞組套裝在鐵心的兩個鐵心柱上，如下圖所示。結構簡單，電力變壓器均採用心式結構。 （2）殼式變壓器：殼式變壓器的鐵心包圍繞組的上下和側面，如下圖所示。製造復雜，小型乾式變壓器多採用。 2、繞組（線圈） ： 繞組是變壓器的電路部分，用絕緣銅線或鋁線繞制而成 。繞組的作用是電流的載體，產生磁通和感應電動勢。 高壓繞組：工作電壓高的繞組； 低壓繞組：工作電壓低的繞組。 繞組有同心式和交疊式。 同心式繞組：高低壓繞組在同一芯柱上同芯排列，低壓繞組在里，高壓繞組在外，便於與鐵芯絕緣，結構較簡單。（常採用）見下圖。 交疊式繞組：高低壓繞組分成若幹部分形似餅狀的線圈，沿芯柱高度交錯套裝在芯柱上。 同心式繞組 1-高壓繞組 2-低壓繞組 3、附件 電力變壓器的附件有油箱、油枕、分接開關、安全氣道、絕緣套管等。其作用是保證變壓器的安全和可靠運行。 （1）油箱： 1-油箱；2-儲油櫃；3-氣體繼電器；4-安全氣道 即油浸式變壓器的外殼，用於散熱，保護器身（變壓器的器身放在油箱內），箱中有用來絕緣的變壓器油。 （2）儲油櫃（油枕）： 裝在油箱上，使油箱內部與外界隔絕。 （3）安全氣道（防爆管）： 裝在油箱頂蓋上，保護設備，防止出現故障時損壞油箱。當變壓器發生故障而產生大量氣體時，油箱內的壓強增大，氣體和油將沖破防爆膜向外噴出，避免油箱爆裂。 （4）氣體繼電器（瓦斯繼電器）： 裝在變壓器的油箱和儲油櫃間的管道中，主要保護裝置。內部有一個帶有水銀開關的浮筒和一塊能帶動水銀開關的擋板。當變壓器發生故障，產生的氣體聚集在氣體繼電器上部，油麵下降，浮筒下沉，接通水銀開關而發出信號；當變壓器發生嚴重故障，油流沖破擋板，擋板偏轉時帶動一套機構使另一水銀開關接通，發出信號並跳閘。 （5）分接開關： 在電力系統，為了使變壓器的輸出電壓控制在允許變化的范圍內，變壓器的原邊繞組匝數要求在一定范圍內調節，因而原繞組一般備有抽頭，稱為分接頭。利用開關與不同接頭連接，可改變原繞組的匝數，達到調節電壓的目的。 分接開關分為有載調壓分接開關和無載調壓分接開關。 （6）絕緣套管： 裝在變壓器的油箱蓋上作用是把線圈引線端頭從油箱中引出，並使引線與油箱絕緣。電壓低於1KV採用瓷質絕緣套管，電壓在10-35KV採用充氣或充油套管，電壓高於110KV採用電容式套管。 （7）變壓器油： 要求：高的介質強度和低的粘度，高的發火點和低的凝固點，不含酸、鹼、灰塵和水分等雜質。 作用：加強絕緣和散熱。 （8）測溫裝置： 監測變壓器的油麵溫度。小型的油浸式變壓器用水銀溫度計，較大的變壓器用壓力式溫度計。
5. 油式電力變壓器常見故障有哪些
(1)聲音異常。變壓器在運行中總是有一定的聲音，而且運行情況不同，聲響會有一定的變化。運行值班人員可根據聲音的正常與不正常，判斷變壓器是否發生故障，例如在大容量電動機起動時，變壓器所發生的聲響要增大一些；變壓器過負荷時聲音變高而且很沉重；變壓器鐵芯松動會發出不均勻的雜訊等。值班運行人員發現變壓器聲音有異常，就要分析判斷找出原因，然後對症處理。
(2)油溫過高。變壓器內發生繞組匝間或層間短路；鐵芯硅鋼片間絕緣損壞或穿芯螺栓絕緣損壞與硅鋼片短接使鐵芯渦流增大；分接開關有故障使接觸電阻增大以及低壓側線路上有短路等都會使變壓器油箱內油溫升高。
在正常負荷和冷卻條件下，假如變壓器油溫較平時高出10℃以上，則變壓器內部就有可能發生了故障，這時必須找出原因，盡快進行處理，防止故障擴大。
(3)油色顯著變化。變壓器油的顏色發生顯著變化，說明變壓器油內已有碳粒和水分或油發生化學變化有結晶沉澱，油的酸價增高（pH值增大）。這時油的閃點（起燃溫度）就降低，絕緣強度下降，這樣就很容易引起變壓器油燃燒，使變壓器發生爆炸事故，易引起導電部分對外殼放電及相間短路等事故，所以必須對油進行處理或更換。
(4)油枕或防爆管噴油。當變壓器內部有短路故障或局部放電，保護裝置又發生拒動，這時油箱內部會因短路電流產生的熱量或局部放電產生的熱量，而引起壓力急增，這時防爆管防爆膜會破損噴油，這是很嚴重的事故，必須立即將變壓器停止運行，作吊芯檢查和對保護裝置進行檢查修復。假如防爆管、油枕質量有問題引起噴油，則應立即停電，將防爆管、油枕更換。
(5)套管閃絡和爆炸。套管密封不嚴、瓷件受機械損傷，瓷件破損、套管臟污嚴重等都會引起套管發生閃絡或爆炸。發生這種事故應立即採取措施清掃套管臟污或停電更換套管，然後恢復運行。
(6)鐵芯發生故障。鐵芯硅鋼片間絕緣損壞、穿芯螺栓絕緣損壞或線圈發生兩點以上接地，都使鐵芯損耗增大，鐵芯嚴重發熱，使變壓器油的油質變壞，造成燒壞線圈，發生短路等嚴重事故。這時應將變壓器立即停運，進行吊芯檢查和測量片間絕緣電阻，然後檢修，恢復正常後才能再投運。
(7)繞組故障。繞組故障有相間短路、對地擊穿、匝間短路及斷線等類型。
1)相間短路主要由於線圈絕緣老化、變壓器油變質絕緣強度下降等原因引起，這時繼電保護裝置立即動作，自動切斷變壓器各側電源，變壓器停用。
2)繞組對地絕緣擊穿主要原因也是繞組絕緣老化、絕緣強度降低、變壓器油質變壞以及線圈內有金屬雜物等，在短路沖擊或過電壓沖擊時造成對地擊穿。
3)匝間短路往往由於繞組絕緣原有霉點等薄弱環節，在運行過程中過電壓沖擊使薄弱點擊穿，發生匝間短路，而且會逐漸擴大短路范圍，這時變壓器瓦斯保護裝置應動作，輕瓦斯動作發信號，重瓦斯動作跳閘(4)即自動切斷變壓器各側電源，使變壓器停下來）。對這類故障或事故應及時進行吊芯檢查處理。
4)斷線往往由於接頭焊接不良，短路電流沖擊或匝間短路燒斷導線所致。斷線可能在斷口處發生電孤，使油分解，這時氣體繼電器會動作發信號或跳閘。應及時進行吊芯檢查和有關測量，判斷出故障點進行處理。
(8)分接開關故障。分接開關是調節變壓器抽頭，改變輸出電壓的裝置。假如分接開關彈簧壓力不夠，觸頭嚴重過熱、灼傷或熔化，影響變壓器運行。因此，分接開關調整後，要用電橋測量其直流電阻，以判斷調整後接觸是否良好。一般要求測得的直流電阻與出廠試驗數值比較不得大於1%，三相間直流電阻值相差不超過2%，即要求三相接觸應一樣好，假如分接開關調整後發現接觸不好，接觸電阻大於規定，那應對症迅速處理，不能影響變壓器運行。
(9)三相電壓不平衡。三相負載不平衡、繞組發生匝間或層間短路、系統發生鐵磁諧振等均可能造成三相電壓不平衡。三相電壓不平衡會影響供用電，而且會使線損增大，影響安全可靠運行，所以發生三相電壓不平衡情況應查明原因及時修復和調整。
6. 變壓器防爆膜若因被外力損壞而被裂，修理的話不需要停電嗎
防爆抄管是裝在油箱體低壓側方向的上蓋上，由一根喇叭型管子與大氣相通，管口用薄膜玻璃或酚醛紙板封住。正常工作的變壓器，管內是空的，只有當變壓器故障時可能會有油和氣湧出。理論上來說，防爆膜和變壓器沒有電和油的直接連接或接觸，修理防暴膜只要按安全規程操作，拆下損壞部件清理更新即可，沒有必要停電。 實際更換時，一般都是停電處理的，防爆膜屬於變壓器器身的一部分，不停電還是有一定危險性，停電處理更安全些。
7. 油浸變壓器有哪些主要部件
油浸式變壓器有哪些主要部件組成？
油浸式變壓器由一次繞組、二次繞組、鐵心、油箱、底座、高低壓套管、呼吸器、散熱器（或冷卻器）、凈油器、儲油櫃、氣體繼電器、安全氣道、分接開關、溫度計等組件和附件所構成。
油浸變壓器是一種結構更合理、性能更優良的新型高性能變壓器，其立體卷鐵芯由於其三個芯柱是等邊三角形的立體排列，其磁路中無空氣隙，卷繞更緊密，三個磁路長度一致，且都最短，鐵芯芯柱的橫截面積更接近於圓形，因此性能進一步提高，損耗降低，雜訊降低，三項平衡，減少三次諧波分量，該產品更適用於城鄉、工礦企業電網改造，更適用於組合式變壓器和預裝式變電站用變壓器。
油浸式變壓器，是以油作為變壓器主要絕緣手段，並依靠油作冷卻介質，如油浸自冷，油浸風冷，油浸水冷及強迫油循環等。變壓器的主要部件有鐵芯，繞組，油箱，油枕，呼吸器，防爆管（壓力釋放閥），散熱器，絕緣套管，分接開關，氣體繼電器，溫度計，凈油器等。
油浸變壓器硅鋼片層間，由於長期浸入變壓器，油能滲入其中，並且變壓器油有彈性起緩沖作用，故油浸變壓器雜訊小。但其調壓開關在油箱里邊，調壓時開關接觸好不好在外邊看不見，如接觸不上等於該路斷路，如接觸不良，當負荷過大時容易燒毀開關。