倍耐力p7防爆胎抓地力如何

1. 什麼牌子的防爆胎好

你換成米其林的鋼絲胎

2. 倍耐力新P1和新P7評測，倍耐力新P1與新P7哪個好

倍耐力新P1著重與舒適性能，具有低噪音、低油耗的特點，而新P7著重於運動性能，具有高操控性及強抓地力，如果車主注重舒適性的話，倍耐力新P1更好，如果車主追求運動性能的話，那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何？

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，採用高性能混合材料以及的不對稱花紋設計，不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新P1採用了5層胎冠的內部結構，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚醯胺(尼龍)，而胎側則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現鼓包，防止出現嚴重磨損的情況。

而倍耐力新P7則是一款主打操控舒適的高性能胎，採用更為細膩的花紋設計，即使在急轉彎的時候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統，再配合非對稱的胎紋設計，使得整車的舒適程度上升了一個檔次。
倍耐力P7的缺點是它的無包邊輪胎設計。這樣的設計確實是可以使輪胎的舒適性提高，但同時輪胎的保護性也會受到一定的影響。如果輪胎發生磕碰的話，是有一定機率損傷到內部結構的。特別是在一些路況不好的地方時，輪胎損傷的機率就更大了。

3. 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，這3個胎有什麼區別

正確應該為倍耐力防爆胎P0、P7，通常沒有PO的說法，二者的主要區別如下：

一、定位不同內

1、P0：P0定位是高端運容動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面。

2、P7：倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎。

二、產品特點不同

1、P0：兼具堅固性和柔韌性，採用了特殊的芳基尼龍纖維和納米配方，可以防止超高速行駛時運動半徑增加，從而控制胎面的膨脹和變形，確保穩定安全的操控性能。

2、P7：它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能。

三、花紋特點不同

1、P0：其花紋採用不對稱設計，在抓地力以及操縱性能方面都很優秀，尤其在濕地和乾地的路面上表現都很好。

2、P7：P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

4. 倍耐力PZERO和P7對比，倍耐力PZERO評測感受如何

倍耐力PZERO和P7對比，倍耐力PZERO更注重操控性能，P7追求的是舒適的駕乘感受。PZERO定位是高端運動輪胎，適用於跑車、轎跑、運動轎車，適合走鋪裝路面；而倍耐力P7的定位雖為運動型輪胎，但它的產品介紹中除了操控外，還有不錯的靜音舒適性、耐磨和節油的性能，P7的花紋是著重於排水的，所以在濕滑地面上的表現非常好。

倍耐力PZERO評測感受是在低速時轉動方向盤，阻力會略大於平時，過減速帶時的感覺也比較硬。收油之後，可滑行的距離變短，轉彎時可放心踩油門，輪胎傳來的感覺平穩，而且，倍耐力PZERO在降噪方面很出色，在80KM/h速度下胎噪更為安靜。
倍耐力PZERO是一個專注於輪胎性能的系列，畢竟這么多年來，可以說是融合了很多F1賽事的經驗技術，例如有著「賽道之王」之稱的PZEROcorsasystem。倍耐力PZERO採用了全新的胎面配方(高分子聚合材料)以及F1胎圈技術，即使輪胎在高負荷狀態下，也能維持很好的輪胎抓地性能和轉向指向性，從而提升駕駛員的駕車樂趣。

而倍耐力p7則是一款主打操控舒適的高性能胎，算是一個較為均衡的輪胎。採用更為細膩的花紋設計，即使在急轉彎的時候，輪胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以給你一個足夠的駕駛信心，而且輪胎的降噪效果也有明顯的提升，從而提供舒適的駕乘感受。其次還利用倍耐力專門研發的PNCS降噪系統，再配合非對稱的胎紋設計，使得整車的舒適程度上升了一個檔次。

5. 倍耐力新p7和倍耐力pzero哪個好

具體不存在那個好哪個不好，這兩個都屬於輪胎界第一陣列。倍耐力P7屬於在一款抓地力比較不錯，還算比較耐磨，操控性不錯。綜合比較強的實用型輪胎。至於你說的馬牌防爆胎是什麼型號？我個人用車經驗來看反正馬牌的不太適合中國路況。我很多車友原配的MC5相當脆弱，很容易鼓包。