A. 跑車為什麼不要防爆胎
普通輪胎雖然可以換成防爆輪胎，但是性價比不是很高，不需要換普通車。
防穿刺不防爆炸。
很多朋友認為換防爆胎是絕對安全的，不會爆胎。不是，防爆胎的真名和學名是「漏氣保用輪胎」。
高剛等人在東風汽車公司技術中心發表的論文《安全輪胎技術的應用與發展》如是說。
漏氣保用輪胎可以在輪胎破損、氣壓為零的情況下支持車輛繼續行駛，並能以80 km/h的速度繼續行駛80km。
人們說，爆胎後，在路上就沒必要換備胎了。你可以使勁開這車，開到修理廠換胎補胎。
也就是說，最後要麼補充，要麼替代，但可以稍微安全一點。
羅廷驊發表在《科學時報》雜志上的論文《論汽車爆胎相關的風險控制技術》如是說。
爆胎後胎壁仍能支撐整個車身的重量，胎壁變形很小，仍能保持輪胎與地面凳知接觸，保證輪胎的抓地力，車輛不易失控。
一般來說，沒必要換防刺胎。
聽起來不錯。我的車在行駛，輪胎「啪」的一聲掉了，我可以穩著方向繼續行駛。不然「zuzuzu」車翻出來還是出了什麼事對吧？
從實際情況來看，我們普通家用車是沒有必要換防爆胎的。
爆胎的概率很低。
首先，爆胎的概率在我們日常駕駛中其實不算太高，甚至很低。
根據2004年道路交通事故統計年報數據，在所有交通事故中，因爆胎引起的人數佔0.43%。
事故後受傷率為0.42%；死亡率也是0.42%。
雖然上面的概率表明肯定有風險，但是防爆輪胎對於降低爆胎後失控風險的效果其實並沒有我們想像的那麼理想或者明顯。
我們在之前的視頻中也是這樣做的。爆胎的主要原因是胎壓過低或過高，以及超載和輪胎老化。我們可以通過提前檢查來避免這些事情，對嗎？
價格比較貴。
那麼沒必要買爆胎的第二個原因就是貴吧？
安全輪胎技術的應用與發展說:防爆輪胎與同規格的普通輪胎相比，價格要高出2到3倍。
比如普利司通:225/55 R17泰然普通輪胎每條958元，防爆輪胎1466元，貴了508元。多出來的錢足夠在高速公路上叫一輛拖車。
防止爆胎後還能繼續行駛的優勢就不那麼明顯了。
另外，平時檢查的時候，我會換個新輪胎吧？一旦差價降低，一般來說，就更貴了。
更何況普通輪胎被釘子扎破後還能補好，還能繼續使用。
當你的輪胎癟了，你必須去修理店。到了維修店，只能換個新的。
保養費用還是有很大差別的。不然的話，所有的車都用上了防爆輪胎，傳統輪胎就取消了，不需要了吧？
較小尺寸
第三個原因是防爆輪胎尺寸比較小，不容易找到適合自己愛車的輪胎。
比如在馬牌輪胎官方旗艦店，有8種防爆輪胎在售，其中16寸輪胎2種，17寸輪胎2種，18寸輪胎3種，19寸輪胎1種。
如果我們的車是20寸呢？如果我們的車是14寸呢？不是嗎？會有問題。
做個對比:同一家店，17寸燈的普通輪胎有20多種尺寸，選擇很多。
比如普通的鞋子，有很多款式和尺碼。
但是如果你想跑的輕巧，打籃球的時候又想有保護，那就需要加氣墊了。不要自己系鞋帶。點擊它，它會為你「嗶」一聲。
而且，如果你能連接自己的APP，知道自己一天走了多少雙球鞋，你可能只有一兩個選擇。
你當時選的那個有自己的尺寸嗎？不一定。
舒適度差
最後，防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎。
參考李漢唐的論文《漏氣保用輪胎》，因為胎側加強膠又亂知厚又硬，所以可以防爆吧？缺乏氣體保護。
防爆輪胎與普通輪胎相比，減震功能降低，乘坐舒適性也變差。
俗話說:用了防爆胎後，坐起來車會更顛簸，睡起來席夢思，一不小心就容易塌。
現在不會倒了，因為是木床。再睡硬一點就要忍了。
很多原配防爆輪胎的車都是車主舉報的。事實上，他們可能會改變他們的想法:「我想換一個普通的安靜舒適的輪胎。」也有朋友爆胎，普通輪胎。
普通輪胎不需要換防爆輪胎。
所以一般來說，開車爆胎的概率比較低，爆胎成本高，舒適性差。
普通輪胎要日常保養檢查，及時更換。其實沒必要用防爆輪胎。
換什麼牌子的輪胎好(歐美)
很多朋友換輪胎。其實他們也不太在乎防爆炸。他更在乎什麼？品牌？什麼牌子的輪胎比較好？
都是大牌，米其林，倍耐力。兩者有什麼區別？他們總有自己的看家本領吧？
我給你收集了這些資料，官網和其他論文。
更有甚者，在換胎或者補胎的時候，經常會遇到一個心情很奇怪的師傅:「你是想補好點還是差點？」「你想要更好的，還是更差的？」
你說「好」是什麼意思？什麼是「窮」？如何辨別？全部為你收集，8個干貨和視頻。
關鍵詞:輪胎
如果你想看，很簡單。嘩粗消只需關注「備胎說車」，回復關鍵詞「輪胎」即可。
每天給你一段汽車實用干貨，包括文字、音頻、視頻。選你喜歡的版本就好。《備胎說車》等你來玩。
參考
高剛，宋琦，吳偉。安全輪胎技術的應用與發展.專用汽車，2010年。
羅廷驊。論汽車爆胎相關的風險控制技術.科學時報，2014年。
《中華人民共和國道路交通事故統計年報》(2004年)。公安部交通管理局，2005。
李漢唐。漏氣保用輪胎。世界橡膠工業，2004年。
百萬購車補貼