atsl防爆胎太硬

A. 凱迪拉克atsl17寸換什麼後輪防爆胎

凱迪拉克atsl17寸換馬牌的CPC6後輪防爆胎。根據查詢相關公開信息顯示，換馬牌的CPC6防爆胎，也就是CT4上面那款，比原廠的好很多。

B. 防爆胎那麼好，為什麼沒有成為所有新車的標配

在汽車4s店或者維修店總會聽到一個名詞，防爆胎。這個名詞也一定程度的象徵的高端大氣上檔次。很多不懂車的人都會盲目的崇拜它，認為有防爆胎的車才算的上是好的車輛。

那麼到底什麼是防爆胎，他到底有什麼好處值得大家偏愛呢？又有哪些缺點讓汽車企業沒有標配呢？下面就和小編一起看看防爆胎。

還有的缺點就對汽車的行駛舒適性有些不好的影響，因為防爆胎的結構設計使得他比一般的輪胎更加硬，降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。從而使得駕駛者的行駛舒適感覺較差。

最大的缺點就是防爆胎的修補更換十分麻煩，因為它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，所以在一般的維修店無法更換，這樣在日常使用中就會十分麻煩。

雖然防爆胎能夠有效的提升汽車在爆胎狀態下的安全性，但是他的缺點也十分明顯，所以沒有成為標配。以上就是小編對防爆胎的說明，希望對大家有所幫助。

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C. 寶馬、賓士用防爆輪胎，為什麼沃爾沃卻拒絕

與普通的輪胎相比，防爆胎確實更安全。普通輪胎因為橡膠老化、外力沖擊等因素突然爆胎後，會破壞車輛原本的平衡狀態。如果車速較高，極易引起失控，導致二次事故。此外，無論是更換備胎，還是使用快速補胎劑，都需要半個小時、甚至更長時間，不太方便。

防爆胎完美解決了這兩個問題。防爆胎的學名叫「缺氣保用輪胎」，就是缺了氣還能用的輪胎。這種輪胎擁有更加厚實的胎壁，可以在零胎壓的狀況下支撐車輛以80公里/小時的速度行駛至少80公里。

至於為什麼寶馬、賓士用防爆胎，而奧迪、保時捷、沃爾沃不用，我們沒有找到靠譜的答案。可能是不同品牌對上述優缺點的理解和選擇不太一樣吧。還有一個比較有意思的說法和大家分享一下：寶馬認為，在路邊換胎這種體力活不是很「優雅」，不符合寶馬車主的身份，所以就給大部分車型都配備了防爆胎。

D. 凱迪拉克ATSL馬上要上18寸領先輪轂了 不知道用什麼胎

原廠225/40和255/35 R18的輪轂馬上就要到了，但是不知道用什麼胎，有幾套方案：1、原廠普利司通防爆，可是開過頂配試駕車，胎噪太大了。2、南港NS-2非防爆，花紋看上去很吊，但是據說這胎會越用越硬。3、最想用的倍耐力P0，可是前胎只有防爆，後胎只有非防爆。4、聽說米其林也不錯？主要要求是非防爆（防爆胎一個硬，二個補胎太麻煩），抓地要也還可以，胎噪小一點就行。來改裝大神幫幫忙啊~~原廠225/40和255/35 R18的輪轂馬上就要到了，但是不知道用什麼胎，有幾套方案：1、原廠普利司通防爆，可是開過頂配試駕車，胎噪太大了。2、南港NS-2非防爆，花紋看上去很吊，但是據說這胎會越用越硬。3、最想用的倍耐力P0，可是前胎只有防爆，後胎只有非防爆。4、聽說米其林也不錯？主要要求是非防爆（防爆胎一個硬，二個補胎太麻煩），抓地要也還可以，胎噪小一點就行。來改裝大神幫幫忙啊~~ 東洋啊 我換了美版18寸v輪轂，換了倍耐力P0非防爆胎，前後都是普通胎。沒想到胎噪竟然比原廠的還小，覺得這胎性價比挺高，現在很滿意。 舒適和運動達到平衡，推薦米其林ps2,或者ps3，你不會後悔。 輪轂什麼價 反正我要是換我絕對不會考慮所謂的防爆胎，我會換運動型輪胎，隨車攜帶充氣泵，補胎膠條和補胎工具 馬牌也有呀!!!!!! 我換了AD08，原廠領先的防爆胎真不要？才走了3000公里，沒有刮過，沒有補過，2500不包郵 樓主說的都是輪胎參數，不是輪轂參數 樓主你好，你這樣的換法本身就不怎麼合理的，換了大一號的鋼圈，還想換非防爆胎？你知道嗎，車子的懸掛都設定好了，葉子板裡面的空間也都是預留好了的，大一號鋼圈，只能換扁平比更加低的防爆胎，那樣顯得輪胎特別扁，舒適性更加差了。如果樓主真的要求非防爆胎，應該選擇小一號的，比如16寸，15寸鋼圈，再配合普通的舒適性輪胎，才能讓車子的底盤，懸掛適應過來。車子的四輪定位參數都是有設計好的，不過隨意更改，要不然車子開起來抖，或者跑偏，或者剎車抖，等等一系列的不良後果，建議樓主再考慮考慮吧，不行就把輪轂退了吧 t1s便宜好用，有少許舒適性，性能也不差 @2019

E. 卡迪拉克ats-l舒適性如何，有人說懸掛非常硬

相對來說很硬
運動型的車懸掛都硬，不硬的支撐不足
高速過彎飈個車什麼的都要支撐性足專夠才可以

嫌硬又想屬買這車可以上頂配，頂配有懸掛軟硬調節功能

如果首先在乎的是舒適，乾脆別選這車，防爆胎+硬懸掛，會被家裡人埋怨死。同級別奧迪A4L、賓士C都要舒適很多

F. ATSL是防爆胎嗎據說防爆胎輪轂容易變形開裂

ATSL是防爆胎嗎？據說防爆胎輪轂容易變形開裂？ 防爆胎對路面要求比較高！但也不是不能走爛路！遇到坑、兄枝岩坎要減速，20~30km/h過坑坎沒問題！速度過快容易鼓包，甚至開裂報廢！高羨御速上，防爆胎的胎噪也比較大！但優點也很突出，因為胎壁較厚，0胎壓依然可以用80km/h的速度行駛100km以上！所以沒有備胎！避免換胎搭余的尷尬，同時減輕車身重量。個人認為，扁平比低的輪胎好看些！防爆胎補胎比較麻煩，一般的小店，扒不下來！蠻力扒胎會照成胎壁內裂！所以找一家靠譜的輪胎店是必須的！ @2019

G. 22款大眾凌渡L其中一個普通輪胎爆了，我換一個防爆的有影響嗎

會，加速底盤部件老化，因為防爆胎非常硬，沒有彈性，顛簸路段輪胎起不到減震效果，只能靠底盤部件減少車身震動，底盤件就會加速老化

H. 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

I. 【車主點評:凱迪拉克ATS-L物超所值】

#最滿意 最滿意的是它的外觀，鑽石切割設計搭配豎型尾燈，絕對能讓你成為這條gai最亮的仔。其次是他的動力，百公里加速只需6.2秒，搭配運動模式，高速公路上只需輕點油門，超車變道輕輕鬆鬆。
#最不滿意 最不滿意的是油耗，平時市區開車基本是13升/公里，比起日系車的油耗，atsl算是油耗比較高的了。高速行駛油耗能控制在7升/公里左右。其次是它的舒適度，在坑窪路段行駛，車身顛簸厲害。
#選車理由 atsl性價比非常高，買車時正值國5清倉，當時在a4l，大眾cc還有凱迪拉克之間猶豫，atsl裸車18萬再加上一系列優惠活動讓我選擇了它。
#空間 我的身高175，體型偏瘦，在駕駛位剛剛合適，我老婆身高170，偏瘦，副駕駛也足夠寬敞。但是後排中間有突起，只能當一位小朋友乘坐。
#外觀 外觀很有力量感，鑽石切割設計讓車更顯尊貴。整體沉穩大氣，尊貴，酒紅色讓它增加了時尚感。
#內飾 內飾相對比較單調，因為是技術版，多媒體液晶顯示器比較小，但是4s店送價值4000元原廠大屏解決了這一問題。
#動力 atsl動力系統足夠強大，百公里加速只需6.2秒。發動機目前為止未發生過故障，彎道直線動力十足。加速推背感強烈。起步時只需要輕點油門，就能領先一步。
#操控 atsl操控是很簡單的，方向盤偏厚重增強了穩定性。防爆胎噪音不大，隔音效果好，並不會因為零胎壓而增加油耗。無論高速行駛還是彎道，車身一直非常平穩。
#舒適性 坑窪路面略顯顛簸，不是特別舒適，但是足夠寬敞。座椅材質:中間布制，周圍皮質包裹。感覺偏硬。車內無異響，輪胎噪音稍微有點大，但是汽車隔音效果很好。
#油耗 綜合油耗百公里11個油左右主要開車上下班。高速路況行駛油耗7個油。因為是美系車所以還在接受范圍以內。