雷克薩斯rc改防爆胎

㈠ 雷克薩斯rx300是防爆胎嗎

是的。
2021款雷克薩斯rx300，配備四驅，F-SPORT全液晶儀表盤，防爆輪胎，多功能方向盤，駕駛模式切換，自動駐車，ISOFIX兒童座椅介面，剎車輔助等。
防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎，輪胎胎壁上會有RSC的標志。防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，只是在輪胎胎壁上做有加固設計。

㈡ 雷克薩斯NX300h能不能改成防爆胎

你好，雷克薩斯NX300h是可以更換防爆胎的，只要尺寸和型號匹配的上就可以選擇防爆胎進行更換。

㈢ 防爆胎遺棄，為什麼

什麼是防爆胎

爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
2000年寶馬在其Z8車型上面配備了18英寸防爆胎，而後在2002年寶馬的Mini Cooper車型配備了16和17英寸的防爆胎。到2004年，寶馬在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配備了防爆胎。
2000年雷克薩斯在SC Coupe車型上裝配了防爆胎，此後又在其他多款車型上採用防爆胎。美國雪佛蘭的克爾維特則更早使用防爆胎。到了2019年已經越來越多的車企選用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、豐田、日產等，但是寶馬、賓士占據主導市場份額，其中寶馬約佔35%，賓士緊隨其後約佔27%。防爆胎遺棄，為什麼？

1、輪胎舒適性能差

說到防爆輪胎的缺點，不得不提舒適性。有寶馬車主含淚表示，防爆胎的舒適性真的差太多。只有極端情況車主才會對於防爆胎感恩戴德，大多數情況下車主都在感嘆：這是什麼狗屁設計。



由於防爆胎的構造特殊，胎壁橡膠厚度增加、硬度也有一部分的加強，車輛行駛過程中的噪音和舒適性能可想而知，由於防爆胎的設定，輪胎所行駛過程中產生的震動浮動都要高於普通輪胎。



2、輪胎修補性能低

你有補過防爆胎嗎？如果修補普通輪胎要花費20，那麼修補防爆胎至少也要50。為什麼防爆胎修補價格要高，較厚的胎壁使輪胎在扒胎過程中困難增加，費用自然就高了不少。



3、產品規格少

由於防爆輪胎製造所需成本更高，需要更強硬的技術，故而現在防爆輪胎規格比較少，多數集中在大尺寸，也就是專為一些有錢人准備的。一些防爆輪胎甚至連一些規格都沒有，也就是說防爆胎不是你想買就可以買得到。



4、防爆胎不防爆

說到防爆輪胎被遺棄的主要原因還是，防爆輪胎根本不防爆。被扎胎了雖然能頂一段時間，但行駛一段時間後輪胎也就報廢了。整體來說防爆輪胎的安全性雖然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。



雖然防爆胎市場目前還算可以，但能持續多久還是個未知數，車主選擇防爆胎是基於防爆胎真正的功能，還是過於迷信防爆的說法？這些都值得輪胎企業去思考，防爆胎的宣傳是否也應該被重新審視，重新定義，誇大的宣傳效果最終只會失去人心。試想一下如果日後大部分車主都養成了駕駛的良好習慣，是否防爆胎就失去了市場？



如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒適性，噪音方面，價格上不能降低，我想防爆胎在未來的發展趨勢真的是岌岌可危。

㈣ 雷克薩斯is300是防爆胎嗎

是。雷克薩斯IS300高級運動型轎車是LEXUS雷克薩斯專為中國市場量身訂制的，這款車全系標配的都是防爆輪胎，也就是零胎壓續行輪胎，即使胎壓為0也可以繼續向前行駛七八十公里還是凳者沒敏粗乎有橋悉問題的。

㈤ 雷克薩斯es200是防爆胎嗎

是。雷克薩斯，創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。雷克薩斯es200汽車是該公司旗下的產品，該汽車使用的是30寸的輪轂，並且還配有防爆胎。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。

㈥ es200輪胎是防爆胎嗎

不是。es是雷克薩斯是豪華、靜謐的代名詞。雷克薩斯es200不是防爆胎，就是普通的子午線輪胎，雷克薩斯es200輪胎是優科豪馬的蔚馳輪胎，尺寸為215，55R17。

㈦ 雷克薩斯nx350h為啥沒有備胎

雷克薩斯nx350h沒有備胎是因為使用了防爆胎。

我們雖然將它稱之為防爆胎並不是因為它真的能夠「防爆胎」，而是由於防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能夠在輪胎完全泄氣後依舊可以支撐車輛，並以正常的行駛時速（80Km/h）安全行駛80Km左右。

如果車輛配備了防爆胎的話，一般都會捨去放置在後備箱的備胎。而沒有了備胎之後，車身重量便會得到減輕，進而能夠提升一定的燃油經濟性。同時沒有了備胎之後也能夠方便車企們更好的優化車輛前後的配重。

缺點：

胎噪大、舒適性低：相較於普通輪胎來說，防爆胎的另一特點就是硬，當然，這也是由於其特殊加厚的胎壁結構造成的。過硬的胎壁能夠將路面顛簸毫無保留的傳遞給車內乘員，同時對胎噪的抑制能力也相對較弱。總結起來就仨字：「不舒服」。

成本高：且不說設計研發時所需的花費，就光防爆胎加厚胎壁的用料就比普通輪胎多，同時在防爆胎本身結構限制下還得盡可能保證一定的行駛舒適性（令人奢望），其成本便不能夠得到有效的控制。