㈠ 防爆輪胎開一段時間需要前後調整
正常市區出行是不需要的,需要調整的輪胎就是發現輪胎磨損嚴重了吃胎為了輪胎更長的使用性需要前後交叉調換
㈡ 車子吃胎怎麼辦,在高速公路上馳騁,有點偏右的跡象防爆胎會不會出現這種情況
車輛出現跑偏的跡象,一般是前輪定位失准,建議速到4S店進行四輪定位的檢查與調整,否則的話會加速輪胎的異常磨損,油耗升高,以及一些幾件的磨損,對行車安全不利
㈢ 本田CRV混動版沒有備胎,如果高速上爆胎了怎麼辦
現如今不單單是混動版的CRV沒有備胎,越來越多的車型也在逐漸的省略掉備胎這項安全配置,其根本原因還是因為廠家為了節約成本,大家試想一下,車企每年生產成千上萬輛的車,一個輪轂輪胎可能不值什麼錢,但是成千上萬只的話就是一筆不小的數目了。
當然了也有一小部分的車型不單單是為了節省成本,而是在實用性方面找到了折中的辦法,比如賓士寶馬配套的防爆胎;還有的則是因為空間的設計,不得不將備胎槽的位置設計成電機或者電瓶,比如CRV這類的混動車型。
本田CRV混動為了電池和電機,不得不犧牲備胎的位置,全車更換防爆胎的方法並不可取,我們可以通過這幾種方法來增加我們長途行車的安全性很多人說更換防爆胎不就好了,但是我覺得更換防爆胎對於CRV而言是非常的不可取的,大部分購買CRV的朋友都是家用較多,如果我們更換原車輪胎為防爆胎,將會大大犧牲咱們駕駛的舒適性,並且在後期使用過程中成本會大大的的增加,一隻防爆胎的價格大約在1000元左右。
購買一隻全尺寸的輪胎輪轂,購買一套小型千斤頂以及打氣泵,千斤頂和打氣泵這兩樣小東西咱們可以輕松的裝在後備箱,我們唯一需要考慮的就是備胎該如何安裝才不礙事?一般來說,如果不出長途的話,都會有救援電話施救,如果是在高速或者荒涼的地方,在出行之前就需要做好准備。
1、CRV車頂都有行李架,咱們可以去購買專用的固定支架,將咱們的備胎固定在車頂之上。
缺點:有的地方可能會有限高桿,這樣的高度可能會影響咱們車輛的通過性,另外一方面我覺得美觀性有點欠缺,最大的優點就是可操作性強,還不佔用車內空間。
㈣ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行
把寶馬的防暴胎更換成普通的輪胎是肯定沒問題的,防暴胎除了漏氣時能不把你拋棄在馬路邊以外就沒什麼好處,防暴胎並不是說能防止暴胎,其實與普通輪胎一樣的,只是漏氣沒氣了還可以用最高80公里的速度繼續行駛最多300公里,這300公里足夠把你帶到汽配輪胎店去修理。防暴胎的缺點可以說一大堆,第一:如果喜歡追求速度與激情的,我敢肯定你的四個輪圈用不了兩年十萬公里以上就得報廢,因為防暴胎的胎壁既硬又厚,所有的撞擊力全部由輪圈在承受,時間長了,輪圈是受不了的,肯定會破。第二:舒適性與靜音實在太差,由於防暴胎的特性,過個溝坎的撞擊力全都傳到屁股下面來了,時速上了100以後確實夠吵的。第三:使用壽命,防暴胎如果你開的溫柔也不會超過50000公里,追求速度與激情的也許三四萬公里輪胎就沒法用了,但是普通的輪胎溫柔一點120000公里以上隨便開,追求速度與激情的開個7到80000公里沒問題。第四就是價格了,普通輪胎的售價只有防暴胎的70%左右。另外強調一點:因為寶馬不配備胎,防暴胎換普通胎以後,要隨車帶一瓶補胎的補胎液,還要配一個車載充氣泵,如果提示你氣壓不足,馬上用隨車充氣泵補氣,盡快開到最近的修配廠修補輪胎。這里順帶說一下,本人的535開了一年半,四個輪圈全破了,果斷的換了四個與原廠同型號的合金鋼圈,四個與原廠同型號的米其林的普通輪胎,(如與原廠不同型號,你以後年檢是通不過的)更換以後舒適性與靜音天差地別。更換後到現在開了三年快十萬公里了,輪胎還沒換,鋼圈也好好的沒一點問題。
寶馬車把防爆胎換成普通輪胎,簡直是太行了。這點我是深有體會,前期總共忍受了10萬公里的防爆胎,自己實在是頂不住了。還要每一次對坐我車的人解釋,這是防爆胎的噪音。
我的車原車標配的防爆胎是倍耐力P7,在跑了6萬公里後讓我換了,其實胎紋還很深,再跑個兩三萬公里是輕輕鬆鬆的,只是噪音實在受不了,再加上輪胎吃胎,我又進行了四輪換位,那個噪音簡直了,跑120時速就像輪轂要散架了一樣。
第二次因為內心的忐忑,還是換了防爆胎。自我安慰的心裡想著換個品牌應該會好一點,所以換了普利司通。在跑了四萬公里後開始出現噪音,主要是輪胎吃胎,所以又是動平衡又是四輪定位一通折騰下來,沒有用。輪胎店的師傅說,寶馬大馬力後驅比較容易吃胎,那沒有辦法了,再調胎換位。剛剛開始不錯,直到後輪輪轂被防爆胎顛變形了,我才下定決心換普通胎。
換了普通胎,全世界都安靜了,開車帶人的時候也不 用再解釋,這個是輪胎噪音了。這個讓人心情很爽。有人會說爆胎怎麼辦,因為沒有放備胎的工具,所以我到網上買了補胎應急工具,就是扎膠條那種,然後再買了一個小型充氣泵,搞定。現在開了兩萬公里了,什麼問題都沒有。
寶馬車從1繫到7系列幾乎都是匹配了防爆胎,防爆胎主要是為了防止在駕駛中突然發生爆胎導致車輛失控,而發生不必要的交通事故,如果發生爆胎後可以保持每小時80公里的時速繼續行駛,對於安全性來說還是非常有保障的。
那麼防爆胎的缺點也是比較明顯,由於防爆胎的胎壁比較厚,硬度比普通輪胎高,在行駛中舒適性不好,胎噪比較明顯一點,還有一個是防爆胎費用比普通輪胎貴很多,一台輪胎都在幾千元不等,如果爆胎或被扎了以後只能更換,於是很多人就想換上普通輪胎,當然也是沒有問題的。
但是由於寶馬車都是採用防爆胎,後備箱沒有可以放置備胎的位置,如果在使用過程中出行了爆胎就只能等待救援了,使用起來不太便利,如果經常在城區使用沒有備胎關系並不大,但如果在長途出遊換上了普通輪胎後,最後配備一台備用輪胎,以備不時之需。
總結:寶馬車型配備防爆胎對於安全性來說還是值得肯定的,寶馬車型本身就是注重操控性的品牌,使用防爆胎對於安全性還是更好的,最好還是不更換為好。
怎麼說呢,寶馬品牌的定位就是操控和運動,就算是7系也比同級別其它品牌車型運動性要突出。操控性和舒適性本來就是兩種訴求點。
關於你的問題,如果作為代步車,完全在市區里行駛,因為現在保險公司的應急救援挺方便的所以理論上可行,但是依然不建議這么做,現在不少不設計備胎的車型,為了成本考慮而偷偷不使用缺氣保用輪胎,並不能說明他們的做法沒問題,只是相關法規在這個問題上沒有強制要求而已。
就像我們買保險的道理一樣,不怕一萬就怕萬一,安全問題上不能有一點僥幸的,如果真的覺得缺氣保用胎胎噪大不舒適,反正車也開不了一輩子,下次換車時重點考慮一下輪胎舒適性和整車靜音效果吧。
購車前一定要想清楚自己的需求「車沒有好壞之分,只有適合與否」,選車不能只聽別人說好壞,不然就會出現:喜歡操控的買了台開起來坐起來像船一樣軟的車;喜歡舒適的買了台坑坑到屁股的硬貨……滿足自己需求的,才是好車!
安全防護最重要,防爆胎還是有保障的,沒必要省兩個錢去賭生命。
那天開高速,時速120-130,突然爆胎(之前補胎的地方炸了),車身非常輕微晃了一下,要不是胎壓提醒有問題,我都不知道爆了,車停下來看才發現應該是一點氣都沒了,有點癟。
普通輪胎這個速度爆胎我不知道什麼後果,我也不想知道,只想說安全第一。
如果你已經開慣了使用防爆胎的車子,那麼突然換成普通的輪胎會感覺不太適應,防爆胎也是寶馬的一大特點了,也可以增加車輛的操控性。防爆胎的價格會貴一些,但並不代表就比普通的輪胎更好,其實日常使用的話,防爆胎反而存在很多明顯的缺點。
防爆胎的主要作用並不是防止輪胎爆胎,而是在輪胎爆胎之後,還可以繼續使用一段時間,所以不需要馬上更換輪胎,可以把車子開到修理店更換輪胎,相對來說比較方便一些,而且在爆胎的時候,車輛的安全性也會更好一些。
防爆胎除了價格貴的缺點之外,由於輪胎自重較大,而且胎壁較硬,所以舒適性比較差,行駛過程中產生的噪音也比較大。
其實如果經常跑高速的話,那麼防爆胎還是比較好用的,畢竟高速情況下爆胎比較危險,而且在高速上爆胎也比較麻煩,如果主要是在市區開車,那麼使用普通的輪胎其實會比防爆胎更好一些。
寶馬車是沒有預留備胎的,所以如果要把防爆胎換成普通的輪胎,那麼就需要准備好一個備胎,或者准備一瓶補胎液。
大家好!寶馬車把防爆胎換成普通胎是不行的!也不安全!
原因有以下幾個方面。
原因一,防爆胎,在輪胎扎破漏氣的情況下,可以在每小時60公里速度以下,繼續開50公里。輪胎不會損傷。直到幫助你找到輪胎修補店。
原因二,寶馬車沒有備用輪胎。如果換成普通輪胎。遇到扎破缺氣,又沒有備胎。普通胎堅持不了5公里,就會扎破損壞。完全沒有修補的可能。
原因三,普通輪胎硬度和摩擦力,不如防爆胎。如果長途在體息區,修理廠買不到同一型的防爆胎,暫且臨時代用一下,是可以的。如果長期使用,建議還是換成防爆胎,這樣安全系數大一些。
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關於樓主的提問,首先可以可能的回答,防爆輪胎換成普通輪胎是可以的,但是無形的給安全性降低了保障!
防爆輪胎又名漏氣保護胎!顧名思義就是,當車輛高速行駛或者正常行駛的時候,如果輪胎出現破裂或者爆胎的情況,那麼漏氣保護胎將會發揮它的作用,還能以每小時80公里的速度繼續行駛1小時。這個時間足夠下高速去修理廠更換輪胎。也就是說只要不是斷軸,一般防爆胎輪胎破裂或者扎釘,不會導致車輛失控等情況。這大大為駕駛人員及乘客安全提供了保障。
但是如果是普通輪胎,在高速駕駛的時候,一旦遇到這種情況(破裂或者扎釘),就比較危險,如果駕駛經驗淺的朋友,很可能會發生較大的意外傷亡。但是大家也不必驚慌,絕大都數 汽車 都使用的普通輪胎,一般開五六萬公里問題不大,平常都注意,保養的時候讓給檢測檢測。一般胎壁不出現裂縫,問題不大。
為什麼這么說!其實應該是很多開車朋友心中的疑慮,當然更多的應該是寶馬車主,因為說實話防爆輪胎,一條就得幾千塊,基本上是普通輪胎的2-3倍的樣子!所以如果同時更換,那麼得確成本不小。當然能開上寶馬車的,基本上也不會在乎那麼一點成本。但是國人或多或少有這樣的習慣,也就是這個事情應該不會發生在我身上,雖然說防爆輪胎給行駛安全提供了一份保障,但是呢,絕大多數情況下是用不到的,所以有不少用戶就會認為,那我安裝普通輪胎好了。因為那麼多車在用普通輪胎,開的不也是很安全嘛!
哈哈,不過總的來說,一般普通小 汽車 也不需要裝防爆輪胎。只要更換符合國標的輪胎,就可以。日常使用多注意維護即可。
好了,今天先聊這么多,歡迎大家留言評論交流。
沒問題,自從買車後就把防爆胎換下來了,很正常,跑高速或者市內都沒問題,而且很安靜!
我的也是防爆的 打算到達周期時換成普通胎 咱這么想 大道上這么多車 都是普通胎 咋的了?我之前的車跑好幾萬賣的時候備胎都沒用過 也跑了不少高速 還沒有胎壓監測 要擔心這些那車就別開了 反正我到時候要換 換米其林靜音的
㈤ 寶馬新五系535的,豪華版,用固特異的防爆胎,開了一年,換了四個輪胎了,都是因為路面有坑給撞鼓包的。
寶馬用來的輪胎一般都是:馬牌源 固特異 普瑞斯通 米其林 這幾個牌子。用的較多的是馬牌,前面三個牌子其實都差不多,防爆胎也差不多,新款的五系差不多三四萬公里輪胎磨得比較多算正常,主要看使用習慣和使用方法,而且新五系容易吃胎,要經常注意胎壓和調胎以延長輪胎的使用壽命,特別是當輪胎泄壓是,雖然是防爆胎,寶馬說可以跑80沒問題,但容易照成鋼圈的損壞,如果樓主想用其他胎可以考慮馬牌或者普瑞斯通的,米其林的輪胎偏軟,或者到4s店咨詢。。
㈥ 小鵬換防爆胎後異響
沒有做動平衡。小鵬換防爆胎後異響是因為更換新輪胎後,技術人員沒有做動平衡,導致每個輪胎的阻力和磨損不均勻,出現」吃胎「現象。
㈦ 防爆胎缺點
1減震差
2胎噪大
3成本高 價格比一般輪胎貴60%
4輪胎破了一般小的卸胎機拆不下來回
5油耗大
防爆胎並非答真正防爆,其意義僅在於缺氣保用,如果被釘子扎了或是漏氣,可以以80碼的速度行駛200公里,直至找到補胎店!沒其他作用!這世上沒有不爆的胎,防爆胎到了該爆的時候照樣會爆!
沒那必要買防爆胎
㈧ 夏朗換什麼牌子輪胎比較好為啥吃胎嚴重
夏朗換什麼牌子輪胎比較好?為啥吃胎嚴重?前後都內吃。多久做一次四輪定位可以不吃胎?請前輩指教夏朗換什麼牌子輪胎比較好?為啥吃胎嚴重?前後都內吃。多久做一次四輪定位可以不吃胎?請前輩指教 如果要換最好的就要換固特異的御乘花紋市場價格大概在800左右,固特異的御乘可以說是輪胎市場上這幾年做的最好的輪胎,最對強力壓倒其他品牌,靜音效果比米其林好多了,你可以去網路搜索一下固特異輪胎御乘花紋。我自己也是做輪胎的這款花紋真的很棒。 你拿個寶馬的四輪定位數據,再拿個大眾的四輪定位數據對比一下嘛!任何車都會外八,但外八的角度也不至於那麼嚴重的呀! 誰說吧寶馬賓士不吃胎的啊,全部吃胎都是先磨內側,你去了解下寶馬7系X5X6還有5系你就知了,沒事可以多了解下。選輪胎的時候也很重要 吃他一組做四輪定位,這也沒別的辦法,這個不是說多長時間做一次四輪定位,只要有跑偏或者吃胎的狀況下,就需要做四輪定位。 你可以換成倍耐力新P7防爆胎,在扎釘沒氣的情況下可以80KM以下行駛找到地方補胎,還有一點換倍耐力比較耐磨。本人一台R300想入手一台夏朗 懶得貼圖了手冊上的耗油量、環境污染以及發動機、制動器和輪胎的磨損主要取決於3個因素:●個人的駕駛風格●使用條件(氣候、路面特性)●技術前提條件。 正好求教一下。夏朗原車的是自封胎,那更換輪胎的時候,是不是也要挑自封胎?否則的話沒有備胎豈不是成了大硬傷? 不想吃胎非常簡單!!扭力梁、板車懸掛統統不可能吃胎!除非扭力梁變形了……只要是多連桿獨立懸掛、統統都不可能不吃胎「偏磨內側」都會有、或多或少這是因路況胎壓負載所導致輕微或嚴重!任何車只要是獨立懸掛出廠設定必定是負傾角,前輪多為負203050可以容許-20後輪一般都大於前輪,多為負11.21.31.41.5可以容許-2030所有路上跑的獨立懸掛車。大部分都會在以上的數據里。至於前束參數、區別在於前驅後驅或者四驅、這個不盡相同。還有、進口車的設定與國內合資車的設定也區別很大。假如不想輪胎偏磨建議選非獨立懸掛的車。獨立懸掛出現偏磨就像魚與熊掌不可兼得……還有一點建議大家盡量不要用防爆胎、對路況要求非常苛刻,不適合國內使用。嚴重影響車輛懸掛輪轂健康、車輛異響更會逐漸增多。 @2019
㈨ 為什麼寶馬賓士用防爆胎,而奧迪卻不用
因為BMW講究的是操控,論品牌的話就拿賓士來說,奧迪品牌要差些,如果說質量的話 其實是差不多的,都是那幾家大廠的輪胎,其實要比較輪胎的話不能從汽車品牌來說,要從輪胎品牌來說,相對來說BMW防爆胎舒適性要稍微差一些(過減速帶較硬)但安全性和方便性都是沒說的,誰也不想晚上一個人換胎吧?女生更危險!