㈠ 高溫、高速致爆胎 夏季開車預防有方法
養生導讀 ：行車意外多發，除了疲勞駕駛，也是其中的一個重要因素。、高速行駛是誘發汽車的「元兇」。那麼開車如何防爆胎呢？下面教你9招夏季開車防爆胎的，一旦發生爆胎，一定要沉著應對，不能驚慌失措胡亂操作。
酷暑之下，有時也變得焦躁不安，車輛爆胎事故也隨之增多。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎發生故障引起的。因此，輪胎的重要性千萬不能忽視。據了解，當氣溫在40℃時，高速公路路面的溫度可能超過60℃，司機最容易遇到的就是爆胎。
引發汽車爆胎的
一般來碼睜說，爆胎是由於輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，輪胎內部不斷發熱，此時，很容易被物體刺破，再加上天氣過熱，從而發生爆胎。除此之外，輪胎爆裂還與以下幾個因素相關。
1、胎壓不足。如果輪胎胎壓不足，易使輪胎側壁彎曲折斷而發生爆裂。如果上路之前充氣時，因氣門嘴有磨損和灰塵而導致輪胎漏氣，使輪胎內部胎壓過低，也容易引發爆胎。
2、胎壓過高。可使輪胎的缺陷處（如以前損傷的部位）發生爆裂，在的夏天或長時間行駛時，這樣的情形比較多見。
3、車輛超載。車輛的超載對於輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時輪胎更容易發生爆胎事故。
4、高速駛過尖銳物體。車輛在高速行駛時，輪胎與路面上銳利的石頭或其他尖銳物體摩擦而導致漏氣進而發生爆胎也是比較常見的事故原因。
夏季開車如何防爆胎？
爆胎是由於輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，加上輪胎內部不斷發熱，就很容易被物體刺破，從而發生爆胎。駕駛人員行車中要注意檢查，保持胎壓正常，因為由於胎壓不足或胎壓過高都會發生爆胎。
1、用胎壓表檢測胎壓
一般來說輪胎的氣壓在2.0帕至2.5帕左右，夏天可以適當低一些。由於每輛車的用途和設計各有不同，所以最好參考書上標定的廠方數值，這些數值可以在用戶手冊、車門旁、油箱蓋小門、儲物抽屜中找到。
2、檢測輪胎溫度
用測溫槍檢測輪胎溫度，切勿用手直接接觸輪胎。首先行車過程中應經常檢查輪胎溫度，在夏天太陽的炙烤下，過高的溫度是促使爆胎的一大誘因（車輛在行駛中輪胎散熱困難，容易使輪胎溫度升到爆破溫度95℃從而發生突爆）。並且在檢測溫度的時候應盡量避免用手觸及輪胎，以免發生危險，這個時候可以採用測溫槍，進行檢測。
溫馨提醒：如果發現溫度過高，不要嘗試使用潑冷水等降低輪胎溫度，因為這樣可能會，導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋，間接導致爆胎現象。
3、經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形
有些車主經常會聽見自己的愛車在行駛時會發出「啪啪」的聲音，但車用起來卻也沒有故障，這時就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。平時可以抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來，這樣不僅能使輪胎的制動抓地更穩定，而且還避免了胎噪。
4、檢查輪胎是否有扎洞
被扎過的輪胎，即使補修好使用沒有問題，但在極限遲迅歲負載下的承受力也會大不如從前，同一條輪胎上如果已經扎了3個以上的洞，建議盡快換掉。
5、切勿超載行駛
作為爆胎的的超級殺手，超載的危害如同洪水猛獸，尤其是在酷熱的夏天，輪胎受不了過高的負荷。這也是有別於乘用車的一大危害因素。
6、檢查輪胎是否有鼓包
汽車如果以高速駛過凹坑、障礙物時，輪胎局部在巨大撞擊力下將發生嚴重變形，會直接造成胎側簾子線斷裂而引起鼓包。如果發現輪胎上已經發生了鼓包，那必須立即更換，否則就有爆胎的隱患。
7、注意花紋磨損情況
使用超過磨損指示標昌殲志的輪胎在濕地行駛時是很危險的，因為排水性大大降低，濕地抓地力。一般家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，經常在高速公路上行駛的車輛，花紋磨損嚴重，最好每一萬公里輪胎換位。另外可以買一把花紋磨損標尺，隨時進行自我檢測。此外，胎面裂紋增多也是老化嚴重的象徵，平時可噴一些輪胎保護蠟，還有就是開車時盡量不要壓到腐蝕性的液體。
8、不要高負荷行駛
其實車和人是一樣的，雖然貨運講究的是效率，但高負荷的行駛會讓輪胎不堪重負。長時間的行駛會讓輪胎的物理特性降低，極易發生爆胎的危險。
9、時常檢查剎車鼓
長時間行駛不僅會增加輪胎的負擔，同時還會增加剎車鋼鼓的負荷。這時駕駛員應該用測溫槍檢查溫度並及時查看鋼鼓是否出現裂痕，以免放生崩裂，刺傷輪胎內壁繼而引發爆胎。
爆胎後如何應對？
行駛中發生爆胎是件很危險的事情，對於司機來講，一定要沉著應對，不能驚慌失措胡亂操作。爆胎分前輪爆胎和後輪爆胎兩種情況。如果汽車後胎爆了汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大，汽車方向盤還可以控製得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會顫動，發生傾斜，而且方向盤也會突然被一股強大的力量拉向爆胎的那一邊，方向盤不容易控制。
此時注意不能踩剎車，因為輪胎泄完氣後，與鋼圈的結合變得很松，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另一車輪相應不易剎住，可能要繼續前進，很容易導致汽車發生翻滾。
因此，在高速行駛中如果發生爆胎，尤其是前輪發生爆裂時，絕對不能踩剎車。而是要雙手緊握方向盤，盡量控制前進方向，並松開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來後，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎或等待救援。
如果前輪爆胎，同時制動失效又是在下坡路行駛，不能利用車輛本身的機構控制車速時，應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形地物加以利用時，緊急情況下可將車身的一側向路基靠攏摩擦，增加阻力來降低車速，待車停下後及時送修理廠維修。
另外，部分老司機開車時喜歡只用一隻手抓方向盤。專家提醒，一隻手抓方向盤時萬一爆胎手會被震脫無法控制方向盤。為了，我們平時要養成車速較快時雙手抓好方向盤的習慣，並時時刻刻，這樣才能在發生爆胎的關鍵時刻，沉著冷靜，較好地控制好方向，以保證安全。
【夏季開車如何防爆胎 夏季開車防爆胎的方法】
㈡ 寶馬防爆胎夏天的合適胎壓是多少
在夏季，寶馬防爆輪胎的胎壓在空載荷下為前輪2.0bar，後輪2.4bar，滿載下為前輪2.4bar，後輪2.9bar。
防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
夏季敗沒輪胎壓力的正常改灶標准:
一般可以採用汽車輪胎標准胎壓的下限。
例如，標准輪胎的胎壓比裝配線低2.4巴。
如果經常把車停在露天，胎壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
輪胎壓力過高的危害:
輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；
導致方向盤震動跑偏，降低察殲納駕駛舒適性；
加速輪胎中心胎面花紋的局部磨損，降低輪胎壽命；
車身振動變大，會間接影響其他部件的壽命；
輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，胎體的彈性會降低，汽車上的載荷會增加。
滾動阻力降低。在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會引起內部開裂爆炸，導致爆胎。
冬季輪胎壓力正常標准:
冬季胎壓應在汽車輪胎標准壓力的基礎上適當增加0.2bar左右。
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