① 防爆胎發熱是怎麼回事開起來伴有噼里啪啦的聲音
你好，這是正常現象
② 防暴汽車輪胎是否經常要打氣
經常檢測一下胎壓，根據實際情況選擇是否要打氣，相關內容可登陸我們的網站撥打免費電話咨詢下
③ 寶馬5系防爆輪胎沒氣怎麼辦
1、寶馬5系防爆輪胎沒氣了，車速在不超過80KM/H，可繼續行駛150KM，完全沒氣的情況下，可繼續行駛1000KM。
2、汽車輪胎
輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性，承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。
3、汽車輪胎優勢
1）我國汽車產業高速增長，為車輪製造業帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優勢。因此，汽車工業高速發展，會帶來車輪製造業持續繁榮。
2）車輪製造業是原材料和勞動力密集型產業，我國具有原材料和人力資源充足的優勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區的天然橡膠生產也已成規模。汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優勢的。
3）國際市場供求關系決定中國車輪業將實行產業轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業。考慮到環保、能源等問題，發達國家開始向發展中國家進行產業轉移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內車輪企業應當抓住這個機會，加入整車企業全球零部件采購體系，在產業鏈中占據這一不可或缺的環節。國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。
④ 寶馬5系防爆輪胎沒氣怎麼辦
你好！寶馬全系防爆輪胎在漏氣後，車速不超過80KM/H，可繼續行駛150KM；完全沒氣的情況下，
可繼續行駛1000KM。一般防爆胎是更換的，不好繼續修補。
⑤ 防爆胎沒氣了還可以開嗎
1、防爆 輪胎 沒有氣了是可以接著開的不過只可以行駛一小段車程；2、防爆輪胎並不防爆，這樣的輪胎單單是在輪胎內氣壓過低時能藉助硬實胎壁的支撐讓汽車接著行駛一段距離；3、這樣就能將汽車開到最近的修理廠補胎。 防爆輪胎的胎側很硬，輪胎爆胎後完
防爆胎沒氣了還可以開嗎 1、防爆輪胎沒有氣了是可以接著開的不過只可以行駛一小段車程；2、防爆輪胎並不防爆，這樣的輪胎單單是在輪胎內氣壓過低時能藉助硬實胎壁的支撐讓汽車接著行駛一段距離；3、這樣就能將汽車開到最近的修理廠補胎。
防爆輪胎的胎側很硬，輪胎爆胎後完全可以支撐住車身。防爆輪胎的價格相當昂貴。這樣的輪胎單價基本都在1000元以上，而且因為胎壁很硬，胎壁很容易鼓包。所有使用防爆輪胎的騎手都必須注意，如果汽車經過一部分坑窪或橡膠減速帶，必須盡可能降低車速，否則防爆輪胎的胎壁容易鼓包。如果輪胎胎側鼓包，無法修復，只能更換新輪胎。
平時用車的時候，一定要經常檢查車胎。如果要跑高速或長途路段，要提前檢查輪胎氣壓，還要檢查輪胎表層是否有損傷。輪胎是橡膠製品，長期使用會造成老化問題。建議騎手每四年更換一次輪胎，即使四年內行駛距離較少。購買輪胎時，還必須看好製造日期。閑置輪胎的保質期為3年，超過3年的輪胎一定不能買。
防爆胎沒氣了還能跑多少公里 爆胎能開多遠？根據品牌不同，距離也會不同。 正常情況下，它可以以不高於80公里/小時的速度行駛約80公里。 需要注意的是，防爆輪胎的作用並不是讓車主在出現問題的情況下繼續行駛，主要是在輪胎突然失去壓力時，讓車身不至於失控。 爆胎能開多遠？根據品牌不同，距離也會不同。 正常情況下，它可以以不高於80公里/小時的速度行駛約80公里。 需要注意的是，防爆輪胎的作用並不是讓車主在出現問題的情況下繼續行駛，主要是在輪胎突然失去壓力時，讓車身不至於失控。 要及時開到最近的充氣地點，越近越好。如果長時間開車，輪胎、輪轂、球頭、下臂等零件非常容易報廢。 附防爆輪胎介紹:防爆輪胎學名為「跑氣輪胎」，英文縮寫為RSC。 它通常由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。 防爆輪胎放氣後不會塌陷的原因，主要是因為加厚的橡膠胎側即使失去氣壓也能支撐車輛的重量，不會造成嚴重變形，所以輪胎放氣後不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主也可能感覺不到。 防爆胎沒氣了還可以開嗎 @2019
⑥ 防爆胎沒氣了還能開嗎
你好。是可以正常行駛一段時間的，不要太遠是沒有問題的，速度不能太快，不能當正常輪胎使用，但是可以應急使用，這就是放爆胎的好處，
⑦ 寶馬防爆胎經常缺氣
如果僅是某一個輪胎氣壓降低，缺氣一般是扎釘子 引起的漏氣，具體檢查應該不難發現的。
⑧ 防爆輪胎優缺點
防爆輪胎優缺點
防爆輪胎優缺點，很多車主會選擇好的汽車輪胎來保障車輛行駛過程中的安全，近年來輪胎突然爆胎發生的事故越來越多，很多的車主選擇購買防爆輪胎，下面就來看看防爆輪胎優缺點。
防爆輪胎」的優點
1、更安全
爆胎是在高速行駛時駕駛員*怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。
而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。
2、能「支撐」久
一般輪胎泄氣了就泄氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的`情況下繼續行駛一段距離。
即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM／h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。
3、比一般的輪胎更耐用
因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平台的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是台階，即使是平台的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞。
但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。
防爆輪胎的缺點
1、防爆胎坐起來不如普通輪胎
防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。
2、輪胎修補比普通胎麻煩
還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就**了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。
防爆胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種，主要功用在於爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變，不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險。
除此之外，防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援，特別是剛好在夜間公路遇上爆胎，即便有備胎，尤其是在視線不佳的路段下更換，危險性仍然很高，任誰也不希望遇到。
其實防爆胎在結構設計上大抵分為兩種，一種是自我支撐系統(Self-Supporting)，主要設計就是前述所提及的，通過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠)，使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性；
另一種則是支撐環形系統(Support Ring)，是通過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構，不過這些防爆胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器，才能得知輪胎已經泄氣，近年很多新車出廠皆須安裝TPMS系統，因此對於新車車主而言，應不用再耗費額外一筆費用。
觀察目前市面上的防爆胎，仍以進口品牌為大宗，諸如德國馬牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多數皆能提供車輛爆胎後，在80km/h時速以下續行80km。
既然這種輪胎這么好，為何在輪胎市場上仍不普及呢？其中原因在於售價較貴，且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬，行路舒適性較差，甚至會有胎雜訊大的缺點，當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。
不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方，上述想法可能需要改變了，以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例，其胎邊補強層通過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計，使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響)，也因此輪胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒適性也大大提升。
以往用在防爆胎的高強度人造纖維材料由於高成本，致使防爆胎的市場價格居高不下也將有所解套。
在近期位於日本大坂的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作，研發出一種全新纖維材料，不僅成本只要高強度纖維的一半，且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半，預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商，明年就可步入量產階段，或許將對防爆胎產業帶來決定性的影響也說不定！
不過無論是否擁有防爆胎，勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的，除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標准值外，輪胎溝深也須達1.6mm以上，同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損，氣嘴是否會漏氣等，這些小撇步皆可防患於未然，降低爆胎意外發生的風險。
⑨ 車胎沒氣，行駛問題
您好，普通真空胎在沒氣的情況下，不可以繼續行駛，如果強制行駛，會造成輪胎損傷，甚至報廢。即使是防爆胎，在沒氣的時候，也不可以或多的形式。