A. 胎壓警報了，是不是輪胎扎釘子了
這個機動車輪胎的胎壓發生報警，這有可能是輪胎扎了釘子，但並不絕對，比如說你的氣門嘴漏氣，包括你的胎壓不足，但具體胎壓不足的原因有很多種。
B. 車胎被扎了汽車會有提示嗎
胎壓監測會顯示。有胎壓感測器的會靈敏一點。以下是胎壓異常的相關介紹：1、輪胎漏氣不明顯：可能是輪胎極為緩慢地漏氣漏氣的現象極其不明顯肉眼無法觀察。通常報警燈亮起時駕駛者都會第一時間去檢查汽車的四個輪胎如果現象不明顯則會使駕駛者產生錯覺。2、系統出現故障誤報：因為某些原因感測器或者接收器模板損壞或者線路損壞從而導致檢測胎壓錯誤。3、熱脹冷行昌縮作用使胎壓升高：當車輛長時間行駛之後輪胎坦芹的溫度會變高由檔信扒於熱脹冷縮的作用輪胎的胎壓也會隨之升高如果單單用肉眼觀察可能看不出什麼異常。待輪胎自然冷卻之後胎壓報警可自動消除。
C. 爆胎胎壓監測會報警嗎
現在大部分人都能意識到胎壓的重要性，因為爆胎的危害非常大，很容易發生嚴重交通事故，特別是跑高速爆胎。所以很多人也特別關注自己車的胎壓，加裝了胎壓監測，以便能夠實時知道胎壓狀態。這里有少部分人有一個誤區，認為加裝了胎壓監測就能預防爆胎，胎壓監測的主要作用沒有搞清楚，今天我們就來說一說胎壓監測的事。
胎壓的多少不只是爆胎與不爆胎的區別，並不是說胎壓高了或低了只存在爆胎的風險，還有其他一些影響。而爆胎的原因也不僅僅是胎壓的問題，多數原因是輪胎曾經受過傷導致的。胎壓監測的作用就是監測胎壓多少的，讓駕駛員實時知道胎壓是否正常，如果出現不正常能夠及時處理，能避免因為胎壓過高或過低而引起的爆胎，以及其他一些危害。
胎壓過高或過低都有哪些影響呢？過高或者過低確實能使爆胎的概率增大，以前講過，這里不做贅述。其他影響還有什麼？先看胎壓過高：1.過高會使車的舒適性下降，走不平路面會感覺車非常顛簸。2.抓地力會下降，因為胎壓過高，輪胎的變形量小了，與地面的接觸面積就會變小。所以抓地力就會下降，急加速時更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。與之相對應的剎車距離也會變長，轉彎極限也會變差，容易側滑。這也都是因為與地面接觸面積小了的緣故，摩擦力變小。3.只有一個好處，那就是省油。因為輪胎與地面接觸面積小，摩擦力變小了，行駛阻力變小了，因此就會更省油。騎過自行車的會有感觸，輪胎氣壓足與不足，蹬起來所用的力氣完全不一樣，氣壓足會更省力一些。
胎壓過低有哪些影響：1.最重要的危害會使輪胎側壁加速疲勞，縮短輪胎壽命。輪胎與地面接觸的地方是有變形量的，當隨著輪子旋轉，不與地面接觸了，變形又會恢復。汽車行駛時，輪胎始終處於一個變形恢復的過程。如果胎壓過低，每一次的變形量過大，那就會使胎壁發熱量過大，輪胎過熱就會加速橡膠的疲勞，甚至使胎壁橡膠脫落，嚴重影響輪胎壽命。如果輪胎側壁有輕微受傷，爆胎也就會在此時發生。2.也會更費油，因為胎壓低輪胎變形量大，與地面接觸面積大，摩擦力變大，行駛時克服的阻力變大，油耗升高。
所以胎壓過高或高低都有不同的危害，不僅僅是爆胎。胎壓監測也不只是起預防爆胎的作用，並不會快要爆胎了它就可以提示，對於爆胎它是檢測不出來的。胎壓監測只能告訴我們胎壓是否正常，讓我們及時充氣或放氣，消除胎壓不正常帶來的隱患。我們查看胎壓也更便捷一些，不需要用氣壓表一個輪一個輪的檢查。胎壓監測最常見的使用場景是輪胎扎胎或者受傷導致慢漏氣，因為漏氣很慢且氣壓是一點一點變少的，我們開車是覺察不出來的，有胎壓監測就很容易監測到，並且報警告訴我們。我們及時處理，不會因為氣壓少而把輪胎折壞，也能及時消除胎壓少而帶來的隱患。所以胎壓監測還是很有用的一項配置，原車沒有是可以加裝的。望採納，謝謝！！！！
D. 寶馬防爆胎扎釘子胎壓正常還能開嗎
帶釘子的寶馬防爆輪胎可以正常胎壓行駛，說扮握穗明輪胎沒有漏氣。
輪胎壓力重置:
胎壓重置是在胎壓故障處理完成後重置胎壓監測系統的胎壓監測操作。
輪胎壓力重置方法:
首先打開點火開關，長時間按住胎壓監測復位按鈕，聽到「咚」的一聲後松開。胎壓監測系統會存儲此時正常的胎壓數據，並自動清除原始數據。最後儀錶板故障燈熄滅，胎壓復位完成。
輪胎壓力監測燈亮:
胎壓監測指示燈是一個黃色的標志，一個不規則的圓圈，上面沒有封條，下面有四個小尖刺，裡面有一皮虧個感嘆號。
胎壓監測指示燈指示胎壓異常。
一般來說，輪胎壓力異常有三個原因:
胎壓異常:一般低於1.8bar或3.0bar會報警，此時需要檢查輪胎，調整氣壓。
胎壓監測未復位:輪胎充氣後，胎壓未及時復位，導致胎壓監測系廳卜統記錄原始數據，胎壓監測指示燈會亮。
此時重新設置胎壓即可。
輪胎壓力感測器損壞:
輪胎壓力感測器用於監測輪胎壓力。直接安裝在輪胎內部，連接到輪胎充氣口。如果在行駛過程中輪胎被磕碰損壞，胎壓感測器也會導致胎壓故障燈亮起。
對於感測器損壞，只能更換全新的配件。
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