防爆胎換普通胎內胎

❶ 原車裝備防爆輪胎的寶馬，能不能把輪胎換成普通的

大家知道寶馬幾乎全系配備防爆輪胎，但是還是有很多店車主覺得防爆胎的噪音太大、舒適性差，又怕換了不安全，所以很糾結。在後台我就看到好多的留言問寶馬可不可以使用普通胎，使用了普通胎需要注意什麼，下面我就為大家做一個詳細的解答。

寶馬車換普通胎需要注意什麼？

1、記住寶馬救援電話

2、仔細檢查下胎壓：如果你要遠行，一定在上車前目測四個輪胎是否有明顯胎壓不足的情況，然後再進入車內，使用idrive進入{車輛狀態}中，查看{胎壓}。

3、輪胎使用了3年或4萬公里以上，要格外檢查輪胎的磨損，比如輪胎凹槽是不是快平了，如果你要遠行，那就最好換個新胎上路。

4、如果你不想放個備胎在後備箱佔一大塊位置，那一定要配備充氣泵和補胎膠，以備不時之需。

❷ 寶馬5系防爆胎可以換成普通胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬車可以把防爆胎換成普通胎的，防爆胎又俗稱缺氣保壓胎，也就是輪胎扎爛沒氣也能保持有壓力形態可以繼續緩慢行駛而不傷到輪轂，而普通輪胎沒氣後車重壓在輪胎上輪胎會扁掉，繼續行駛會傷到輪轂，防爆胎也有扎爛也有爆胎的時候，只不過沒氣後還能行駛移動並且不傷輪轂。

2、防爆胎結構設計以及填充材料與普通輪胎不太相同，防爆胎結構材料有比較多的鋼絲保持大強度保持輪胎形態在沒氣情況下靠鋼絲支撐，一般防爆胎都比較硬比較重，輪胎里鋼絲比較多缺氣後能保持形態。普通輪胎比較輕便舒適，沒過多的鋼絲保持形態缺氣後不能保護輪轂不能行駛。

3、簡單地理解防爆胎缺氣後可以行駛普通胎缺氣後不能行駛，都會被扎爛，把防爆胎換成普通輪胎（載重速度等級要匹配）由於輪胎質地柔軟重量減小，換完普通輪胎車子跑起來更舒服更加靜音。

4、為什麼寶馬幾乎全系防暴胎沒有胚胎。這就跟利益成本有關系了，汽車廠家批發輪胎是按橡膠價格（多少噸橡膠）進行結算的（不管輪胎里有多少鋼絲只結算橡膠重量）一輛車少了一個備胎的橡膠重量省不少錢呢，全年銷售多少台寶馬汽車，量比較大。

5、不考慮缺氣後繼續行駛可以更換普通輪胎，更換時切記載重速度等級要匹配。更換後更舒服更加靜音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行為什麼

引言：防爆胎是可以換成普通輪胎的，而且普通輪胎價格也比較便宜。而且防爆胎的維修價格不菲，只要受到稍微嚴重的損害，很大程度上需要徹底更換，這無疑增加了車主的使用成本。所以可以將寶馬的防爆胎換成平常大家所看見的普通輪胎，但是有一定弊端也是必須要考慮在內的。

值得一提的是，將防爆胎換成普通輪胎，日常駕駛沒有關系，但是持續使用防爆胎，對個人安全來說確實很好。要知道，高速行駛爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎會甩出，容易造成傷亡很大的事故。若是持續使用防爆胎，就算車胎突然沒氣，輪胎也能擁有足夠的支撐，可以讓駕駛員以及乘客的安全受到良好的保證。總結來說，把防爆輪胎換成普通輪胎，對於駕駛員以及乘客的安全問題來說，是首要問題，需要慎重對待。

❹ 寶馬車把防爆胎換成普通輪胎行不行

【爆胎】已經成為影響安全駕駛的最重要因素之一，因為一旦在高速行駛時(無論前後輪)發生爆胎，車輛很有可能會失控。這是兩個車輪瞬間滾動阻力相差巨大，導致 方向盤 偏向穿刺側或甩尾的結果。

就在昨天，在1200公里的往返高速通勤中，兩起嚴重的擁堵事故似乎是因為爆胎導致的失控，只有3輛爆胎慢的車輛有機會安全停在應急車道上。因此，出於安全考慮，很多汽車用戶都想更換RSC泄氣保用 輪胎 ，但這真的不是正確的方式。

普通輪胎特點

普通汽車裝備的「HT路胎」是真空子午線輪胎，是指內胎和簾線層編織成放射狀結構的汽車輪胎。

這種輪胎的特點是減振效果好，但結構強度低。減振是通過使用厚度僅約6mm的輪胎側壁和僅簾線層作為加強結構來實現的。面對汽車的重量和地面的起伏，側壁和內部壓力相對較低的空氣體也可以被壓縮，這樣汽車就只能壓縮輪胎，而不會碰撞車身，實現平穩行駛。

重要:因為普通輪胎的胎側強度很低，爆胎或漏氣後胎側會被車身壓扁。這時車身重心會向這邊傾斜，放氣輪獲得的垂直壓力當然會變大很多。壓力的變化會使車輪的滾動阻力變得很大，車輪會通過軸頭、半軸和轉向器拉動方向盤「自行轉向」，這也是前輪爆胎會導致方向失控的原因。

雖然後爆胎不會拉動後轉向(隨動轉向懸架結構的車輛除外)，但滾動阻力的變化會通過剛性懸架結構與車身產生側向力(拉力)。在這個力的影響下，很有可能車尾翻轉，甚至直接導致汽車翻車。

有沒有辦法防止普通輪胎的安全隱患？正確的方法應該是在出行前檢查輪胎是否因老化而損壞或嚴重開裂。其次，胎壓要調整到合理的標准，只要達到這兩點就足夠安全了。

泄氣保用輪胎概念

RSC不是「防爆輪胎」，除了實心橡膠輪胎，沒有其他類型可以防爆。這種輪胎的最終作用是保證漏氣後能短時間以80公里/小時的速度行駛。達到這個標準的基礎是輪胎的胎側很厚；說白了就是大量使用橡膠補強，漏氣後輪胎不會直接壓扁，導致滾動阻力差異嚴重。

爆胎確實比普通輪胎安全，但並不是所有的車都適合改裝。由於高強度的側壁與6mm左右的輪胎相比幾乎沒有阻尼能力，真正達到理想駕駛體驗的基礎是經過特殊調整的懸架阻尼系統。

可以理解，懸架硬度的提高會破壞阻尼能力，因此可以通過阻尼器阻尼和各種類型彈性元件的強度調整來實現補償(改善)。這種車的懸架減振是專門調整的。普通車輛改裝後會怎麼樣？

總結:如果普通輪胎換成RSC輪胎，由於輪胎減震效果不好，結果會很顛簸。細微的振動也會對避震器塔架頂部的鋼材、懸架與 車架 之間的固定區域以及螺旋彈簧造成嚴重的金屬疲勞(塑性變形)。

相反，如果RCS換成普通輪胎，必然會影響車輛的操控極限；因為輪胎更大的壓縮性會影響車輛轉彎時的重心(側傾度)，所以不建議更換兩種輪胎。

❺ 防爆胎可以換普通胎嗎

關於「防爆胎可以換普通胎嗎?」有以下相關內容介紹：
防爆輪胎可以換成相同規格型號的普通輪胎。防爆輪胎換成普通輪胎的優點：
1、降低使用成本，防爆輪胎價格基本上比普通輪胎高出30%-40%，更換普通輪胎相對便宜。並不是說防爆胎就不會被扎，不會被刮破，並且防爆胎的修補具有更高的難度。一旦損壞，需要更換的幾率更大，這也無形之中增加了車主的使用成本；
2、提高舒適度，防爆胎由於需要在輪胎缺氣時繼續使用以及內部構造的差異，比普通輪胎硬，減震效果，靜音性能都要差一些；
3、降低簧下重量，防爆輪胎重量大於普通輪胎。

❻ 防爆胎換成普通胎的感受是什麼

防爆胎換成普通胎的感受汽車的胎噪有所減小，車內靜謐性好了很多。

雖然防爆胎的安全性高，但是也有缺點，由於胎側厚實，胎噪大，舒適性下降，而且防爆胎的價格還比較貴，後期維護成本還高。有的車主會因安全而把普通胎換成防爆胎，也有的車主因防爆胎煩人的胎噪及舒適性不佳而把防爆胎換成普通胎。

防爆輪胎相比普通輪胎略硬，對懸掛行駛要求與普通懸掛有區別。並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至有些時候，車輛爆胎了車主還感覺不到，因此安裝防爆胎的車輛都必須配備氣壓監測系統來提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

(6)防爆胎換普通胎內胎擴展閱讀：

防爆胎的介紹如下：

防爆胎噪大還是跟結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬註定行駛時噪音大。可以對比靜音胎，原因就是靜音胎胎壁較薄。舒適性方面沒有優勢，但在行車安全方面就更勝一籌。

如果出現扎釘漏氣、汽車依舊可以以80KM/H以下的速度行駛到修理廠維修，差不多相當於有安全保證的四個備胎。一般一條防爆輪胎都在1500元上下，根據型號不同價格不同。至於維修補胎，問題更大，很多車企針對這個問題，給出「只能更換新輪胎」的說法。

❼ 電動車防爆胎換內胎

電動車內胎是補還是換，取決於輪胎本身狀況。如果電動車內胎沒用多久就破了，而檢查電動車輪胎也不存在質量問題，那麼就不需要更換。而如果電動車輪胎已經用了超過三年，並且已經修補過三次以上，那麼這種輪胎是需要更換新輪胎的。為什麼這么說呢？理由也很簡單，因為這種輪胎如果繼續修補，用不了多久還會出現漏氣的可能。此外，這種輪胎還擁有爆胎的風險，因此需要及時更換。
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這里有一點需要提醒的是，如果電動車外胎存在開裂的情況，也要把外胎進行換新。為什麼要這么做呢？原因也很簡單，如果外胎存在開裂的情況，在行駛在不平的地面時，容易刮破內胎。
當然，還有一點需要注意，就是當電動車出現胎破的情況，不要強行推行去修理店，盡量讓維修師傅上門補胎。因為很多時候，本來電動車只是內胎胎破的一個小故障，推行後反而導致外胎與內胎都報廢的情況。
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總之，當電動車內胎破了，先要去觀察電動車輪胎的胎況，如果只是一點小問題，修補後不影響正常行駛，則可以補胎。而如果胎況不好，用戶也要選擇堅持換