防爆胎能開上道牙嗎

Ⅰ 防爆胎劃了比較淺的小口，能上高速嗎是否需要更換1萬5千公里

防爆胎劃了比較淺的口，安全起見個人還是不建議上高速行駛，畢竟車子高速行駛一旦爆胎是很可怕，從安全方面考慮還是建議更換。

Ⅱ 防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點，很多車主會選擇好的汽車輪胎來保障車輛行駛過程中的安全，近年來輪胎突然爆胎發生的事故越來越多，很多的車主選擇購買防爆輪胎，下面就來看看防爆輪胎優缺點。

防爆輪胎優缺點1

防爆輪胎」的優點

1、更安全

爆胎是在高速行駛時駕駛員*怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。

而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能「支撐」久

一般輪胎泄氣了就泄氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的`情況下繼續行駛一段距離。

即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM／h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。

3、比一般的輪胎更耐用

因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平台的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是台階，即使是平台的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞。

但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。

防爆輪胎的缺點

1、防爆胎坐起來不如普通輪胎

防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。

2、輪胎修補比普通胎麻煩

還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就**了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。

防爆輪胎優缺點2

防爆胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種，主要功用在於爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變，不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險。

除此之外，防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援，特別是剛好在夜間公路遇上爆胎，即便有備胎，尤其是在視線不佳的路段下更換，危險性仍然很高，任誰也不希望遇到。

其實防爆胎在結構設計上大抵分為兩種，一種是自我支撐系統(Self-Supporting)，主要設計就是前述所提及的，通過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠)，使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性；

另一種則是支撐環形系統(Support Ring)，是通過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構，不過這些防爆胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器，才能得知輪胎已經泄氣，近年很多新車出廠皆須安裝TPMS系統，因此對於新車車主而言，應不用再耗費額外一筆費用。

觀察目前市面上的防爆胎，仍以進口品牌為大宗，諸如德國馬牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多數皆能提供車輛爆胎後，在80km/h時速以下續行80km。

既然這種輪胎這么好，為何在輪胎市場上仍不普及呢？其中原因在於售價較貴，且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬，行路舒適性較差，甚至會有胎雜訊大的缺點，當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。

不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方，上述想法可能需要改變了，以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例，其胎邊補強層通過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計，使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響)，也因此輪胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒適性也大大提升。

以往用在防爆胎的高強度人造纖維材料由於高成本，致使防爆胎的市場價格居高不下也將有所解套。

在近期位於日本大坂的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作，研發出一種全新纖維材料，不僅成本只要高強度纖維的一半，且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半，預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商，明年就可步入量產階段，或許將對防爆胎產業帶來決定性的影響也說不定！

不過無論是否擁有防爆胎，勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的，除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標准值外，輪胎溝深也須達1.6mm以上，同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損，氣嘴是否會漏氣等，這些小撇步皆可防患於未然，降低爆胎意外發生的風險。

Ⅲ 車胎爆了還能開一段嗎車胎爆了怎麼換備用胎

如果車胎是防爆胎的話，爆了是能以不超過80KM/h行駛80公里左右的。因為防爆胎在爆胎之後，並不會突然失壓，它有著厚實的胎側可以支撐著車輛繼續開一段距離。所以，配有防爆胎的車輛是無需備用胎的。但是，如果防爆胎所爆的損傷面積較大時，繼續行駛存在安全隱患，建議打電話救援。

2、用千斤頂對准汽車底部的支撐點，一般是在車底橫梁處的2個缺口位之間。在千斤頂對准車輛支撐點之後就可以將車輛升高了，當輪胎完全離開地面的時候就可以很輕松將輪胎拿下來了。
3、裝上備胎，然後擰上螺絲，同樣需要用對角線方式，擰到可以固定住備胎的程度就好了，不用完全擰緊。待車身降下來之後再把螺絲上緊，用工具以手的最大力去擰，保證輪胎在行駛過程中不脫落，備胎安裝完成。

Ⅳ 防爆輪胎爆胎後還能開嗎

不可以。

Ⅳ 防爆胎的駕駛技巧

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。望採納，謝謝！！！！

Ⅵ 防爆胎1.2還能走嗎

防爆胎1.2還能走。防爆胎胎壓低於1點0bar就不能開，車輛都會自帶胎壓檢測系統，胎壓過低最嚴重的後果就是造成爆胎。

Ⅶ 防爆胎爆胎了可以下高速嗎

不能。
1、損害車子，等救援比較好，開確實是可以開。但是後果就不知道怎樣了；
2、防爆輪胎不是指輪胎不會爆，而是在爆胎的時候，輪胎不會脫落下來，還可以繼續低速行駛的，不用當場換輪胎；
3、另外，防爆輪胎在爆胎時，車輛不會輕易失控，電子剎車系統還可以正常運轉，所以防爆輪胎的安全性是非常高的，不過相應的，價格比普通輪胎要高很多。

Ⅷ 寶馬防爆輪胎輕微鼓包如何處理

1、立刻換掉輪胎

鼓包是對輪胎結構不可逆的破壞，無法修復，需要立刻換掉。即使是防爆輪胎，也無法完全避免爆胎風險。

2、冷靜面對意外

如果鼓包已經造成爆胎，需要雙手握緊方向盤，盡量保持直線行駛，不要急於拉手剎或猛踩剎車，也不要大幅轉向，而是點剎減速，盡量駛離干線道路。

應該養成定期檢測車輛胎壓的習慣，主是只要胎壓不報警就不會關心，往往出現問題時已為時已晚。車輛胎壓太足或者不足都不行，輪胎會很硬且缺乏彈性，受到外部沖擊時容易導致簾線斷裂；反之輪圈與撞擊物之間的摩擦會加劇，也容易引起斷裂。還有一點，各位車主在提車時也可以留意一下胎壓值，一般維持在2.5 bar左右就可以。

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不良的用車習慣

有些車主偏愛激烈駕駛，享受盡情馳騁的樂趣，卻不清楚以下習慣對輪胎是一種傷害。

1、不在意前面凸起的井蓋、減速帶等凸起的障礙物，仍然原速通過；

2、對駕車技術信心十足，小角度上道牙從不猶豫；

3、在平坦的路上急速行駛，突然遇到坑窪也照樣原速駛過。