防爆胎前胎換後胎

① 前胎用防爆後胎用普通胎行嗎

不可以的。

如果來原胎是普通輪胎的話，自不要盲目的去換防爆胎。

普通輪胎：也就是我們普通轎車上常見或使用的輪胎，專業點就叫子午線輪胎。

防爆輪胎的安全性確實很高，但切記不可把原車的普通輪胎換成防爆的，因為防爆輪胎對其車輛的減震器要求度很高。如果盲目更換會對車輛的舒適性以及底盤中的零部件磨損加劇。

在更換防爆輪胎的時候必須咨詢專業維修人員的建議，切不可盲目操作，以免造成不必要的安全隱患。

② 防爆胎換成普通胎對車有什麼影響

關於防爆胎換成普通胎對汽車的影響介紹如下：1、普通胎漏氣後行駛距離短：出現漏氣的情況普通輪胎最多隻能低速行駛2-3公里普通胎爆胎以後只能更換備胎否則會導致輪轂變形因此在長途行駛或者路況較差的地方換成普通胎的風險會大一點。2、影響車輛輪胎維護成本：普通胎車輛輪胎維護成本低防爆胎不建議補胎防爆胎被扎釘之後4S店的建議都是換胎防爆胎補胎的方式是用蘑菇釘價格高而且可能傷胎。3、影響車輛舒適性：普通胎舒適性更高防爆胎的胎壁更厚更硬舒適性較差更厚的胎壁直接影響了輪胎過濾顛簸以及噪音的能力同一輛車防爆胎明顯更顛簸胎噪更大。

③ 寶馬5系可以前胎用防爆胎，後輪用普通輪胎嗎

我的車跑了5.5萬公里，原車輪胎是陪耐力缺氣保用胎，優點是如果輪胎漏氣了，還可以80公里以下的時速走100公里找到輪胎店。 不過，缺點就是太硬了，現在前輪已經更換為原來的倍耐力防爆胎，後輪可不可以不用防爆胎？ 四輪輪胎不一致，會對剎車這些有影響沒有？我的車跑了5.5萬公里，原車輪胎是陪耐力缺氣保用胎，優點是如果輪胎漏氣了，還可以80公里以下的時速走100公里找到輪胎店。 不過，缺點就是太硬了，現在前輪已經更換為原來的倍耐力防爆胎，後輪可不可以不用防爆胎？ 四輪輪胎不一致，會對剎車這些有影響沒有？ 我也不知道屬於不屬於不耐磨，反正新胎跑一兩萬就聲音大了。材質太硬了，每個花紋塊由於剎車，都被磨的略微一頭低一頭翹起，跑起來就隆隆響了。普通胎有彈性的，就不怕。 成對使用肯定沒問題的，你想啊，它只是稍微軟一點點而已，寬度、周長都是一樣的，沒什麼區別。我和朋友都全車換了普通胎半年多了，很好用，安安靜靜。 @2019

④ 24000公里倍耐力防爆胎壞了一個,是不是需要2個一起換

壞掉一個輪胎，為了更好地確保安全性，最好是2個輪胎一起換。由於要確保2個輪胎的知名品牌、規格型號、紋路、構造等保持一致。
但是，並並不一定的汽車換輪胎時都需要換2個，出現這些狀況可以考慮換一個或一對：
1.新汽車，駕駛的距離不是很多，那可以考慮更換發生情況的那一個輪胎就可以了，由於同一軸的輪胎損壞實際上是相似的；
2.輪胎跑過幾萬元千米，但還不用更換，僅僅這其中一個輪胎發生難題，那_假如只更換一個輪胎得話，車子會發生一高一低，進而造成 晃動的狀況，或是車速較快會發生方向跑偏難題。這類情形下最好換一對輪胎；
3.檢修店_有與此車同一知名品牌或是型號規格的輪胎，短期內行車更換一對，長期行車則必須 更換倆對。
假如汽車只換一個輪胎，那盡可能將更換的新胎提議裝在主動輪上。換句話說，假如汽車是前輪驅動的，那_新胎安_於前胎，同樣，前置後驅則新胎放後輪。

⑤ 可以採用前兩輪用防爆胎、後兩輪用普通胎嗎

防爆輪胎准確的稱呼是【泄氣保護輪胎】，所以這種輪胎並不是真的不會爆胎，而是在爆胎後可以以80km/h的車速短距離行駛。能實現爆胎後繼續行駛的基礎為胎壁的不同，防爆胎相比普通輪胎有非常厚的胎壁，普通輪胎胎壁的厚度約為5mm、防爆輪胎則會超過1公分；在爆胎或漏氣後能繼續行駛，本質是由胎壁作為支撐保證了輪胎的形狀而已。

那麼原車沒有使用防爆輪胎，則後期不宜改裝，原因也在於胎壁過厚。

輪胎是 汽車 的第一級減震，普通子午線低壓胎的側壁非常薄，其目的是為了讓胎壁足夠柔軟，面對細碎的震動可以利用側壁有效的濾除。而防爆胎超厚的胎壁則無法有效濾震，換裝之後行車時噪音會加大、震感也會比較明顯，尤其是前輪會導致細微的震動悉數傳遞到方向盤；在震動傳遞的過程中對於減震器、傳動結構、轉向結構均會造成一定的損傷。

普通輪胎換裝防爆胎可以理解為直接開輪轂，體驗怎麼會好、車輛怎麼會不損傷呢？至於原車就是防爆胎的 汽車 則不存在這些問題，因從懸架系統的調教到結構材質用料都是針對性匹配的，這些問題在製造過程中已經解決了，所以也只有原車用防爆胎的車輛後期可以再次更換同類型輪胎。

如果是在低速城市路段駕駛時，前輪爆胎確實更危險，因爆胎輪胎的滾阻會迅速增大、車身重心也會往爆胎側偏移，結果則是造成車輛快速偏向爆胎一側。在 汽車 、非機動車、行人混用的路段，車輛快速的偏移可能造成碰撞，這是前輪爆胎更危險的場景；但如果反應迅速、會有方向盤修正車身的話，前輪爆胎的危險比後輪爆胎低的多。

中高速駕駛中後輪爆胎更危險，因前輪可以通過方向盤修正行駛軌跡，但後輪不能轉向結果會嚴重的多；後輪一側爆胎同樣存在重心偏移和滾阻加大的問題，這兩種力會轉化為橫向作用力，一旦超過ESP主動控制車身姿態的范圍，車輛必然會側滑、高速時甚至會連滾翻。在高速公路因爆胎導致嚴重後顧的事故，數據顯示超過7成為後輪導致。

所以即使可以升級防爆輪胎，僅升級前輪也是沒有意義的；要升級就要全輪升級，只是升級後體驗會變得比較糟糕，是否更換自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）

就跟回答建造師考試一樣，首先，不建議。

可能大家都知道前輪對於我們 汽車 的重要性，告訴爆胎的話會造成嚴重後果，轉向無法控制，並且極大可能造成翻車等事故。我想lz會有這個想法一定是出於這個目的吧。

任何一個輪胎的磨損不均勻都有可能導致剎車性能的降低，輪胎的花紋對於剎車性能、排水等都至關重要的作用，所以我們選擇論壇花紋的時候技能選擇同一花紋的輪胎，不同品牌的輪胎可能花紋會相近，但耐磨度不一定會一樣。比如米其林的輪胎注重的操控和靜音效果，一般跑5萬公里左右可能就得換胎，但比如像鄧祿普的輪胎噪音較大但耐磨性能較好，目前我的鄧祿普輪胎已經行駛了7萬公里，但達到換台的安全槽還有一段時間。

防爆輪胎的耐磨程度，胎壁厚度都要優於其他輪胎，所以如LZ選擇前輪和後輪不一樣的輪胎會造成以下問題：

1.胎噪

2.磨損程度不一致會造成換胎時間不統一

3.雨天行車輪胎的排水性能不一致，易造成安全隱患

4.舒適性可能降低

5.剎車性能可能會降低

輪胎選擇的很重要，建議LZ更換輪胎一定要去正規授權點更換，定期對角對調前後輪，使輪胎磨損一直。

⑥ 3萬多公里了，前輪和後輪需要調換一下嗎

因為開車過程中前後輪的磨損程度不同，前輪由於經常主動轉向，磨損程度比後輪要大，再就是車內經常負重，四條輪胎靠里的一側比靠外的一側磨損程度大，所以新輪胎行駛兩三萬公里後，要進行一次對角線式的換位，即左前輪和右後輪互換，右前輪和左後輪互換。再行駛一段時間，前後分別左右互換。注意如果有的輪胎有補丁或外傷，不要放在前輪，以防爆胎。

⑦ 新速騰車子前輪換成了防爆胎，後輪是普通胎可以嗎對車子有影響嗎

（1）原配輪胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

（2）原因：零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續百行的輪胎的汽車都都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失知。

防爆輪胎是指：

（1）學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，

（2）「爆胎」嚴重時道通常會導致胎壁的瞬間版崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用權內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

⑧ 寶馬x5前輪胎裝防爆胎，後面裝普通胎可以不

完全可以，關鍵是前胎最重要，出大事故都在前胎炸掉，造成方向失靈，車毀人亡，而後胎最多就是撒氣，車子跑不動，自己可以控制住的。