裝汽車防爆胎技巧

『壹』 防爆胎的駕駛技巧

1、隨著夏季的到來，在高速上開車，由於路面溫度較高，車輛輪胎如果老化或者有問題，很容易出現爆胎的，據不完全統計，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的「頭號殺手」。
2、大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續行駛，會使輪胎側壁發生變形，開車時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。
3、輪胎虧氣引發的爆胎事故幾乎佔到爆胎事故的一半，所以，建議車主在平時一定要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣。車主可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下，也可以經常目視胎壓，看輪胎是否虧氣。最可靠的辦法就是每隔半個月或一個月去4S店檢測一次。
下面來和大家分享一些在高速防爆胎的辦法：
一、首先要保證輪胎的正常氣壓。在上高速公路前，要檢查輪胎的氣壓，如果輪胎氣壓不足，在行駛的過程中會導致輪胎的側壁發生扭曲斷裂而導致爆胎的發生。如果輪胎的胎壓過高，在炎熱的夏季，由於摩擦等因素 ，會增加爆胎發生的機率。
二、要在行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前減速，避免高速通過。
三、在上高速後，如果發現輪胎的溫度過高，不要使用潑冷水的方法來降溫，因為潑冷水會導致輪胎的各部分收縮不均勻而發生爆胎。當發現輪胎溫度過高後，可以減慢車速或者找個安全的地方停車休息一會兒，待帶輪胎的溫度降到正常後，再行車。
四、經常在高速公路行駛的汽車，最好定期給輪胎更換位置。對於輪胎紋路中的夾雜物，如石子或其他異物，最好定期清除，避免車胎發生變形。補過的車胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，為了防止爆胎，還要注意不要超載。超載之後，由於輪胎承受不了過重的負荷，也容易發生爆胎的現象。尤其大卡車在上高速的時候，要引起注意，因為超載之後，如果發生爆胎，很容易導致事故的 發生。
六、在上高速公路後，司機應該緊握方向盤，盡量避免汽車駛過異物，尖銳物，以減少輪胎的損傷。輪胎都有規定的使用壽命，一般輪胎在使用2年左右的時間最好更換一次。輪胎的保質期一般是5年，過期的輪胎最好不要使用。
七、在高速公路發生爆胎後，要雙手緊握方向盤，不要急著打方向盤，也不要使勁踩剎車，可以一下一下地反復踩踏板，以防止車輛發生側轉側翻事故。可以收油門，把雙向警示燈打開，警戒後面的車輛改道而行。
八在車速慢慢降到50公里以下的時候，把車開到緊急停車帶，在降低車速的時候，可以把油門松開，輕點車閘，這時可以使用空檔。
最後再說一句一定要系好安全帶。一旦車輛發生碰撞、翻車等事故，安全帶能保護人員不被甩出車外或者人員在車內不會發生二次碰撞受傷。望採納，謝謝！！！！

『貳』 開車時，有哪些方法可以防爆胎

開車時，有哪些方法可以防爆胎？

防爆胎都有哪些實用的方法？開車如何防止爆胎？很多時候，爆胎都是惡劣的駕車習慣造成的。汽車軟體「業喬汽車通」和大家說說如何防止輪胎鼓包爆胎。

有的人經常將車直接開到馬路牙子上，一定緩沖措施都不採取，時間長了會加速輪胎的鼓包甚至爆胎。所以，我們盡量不要壓馬路牙子。如果非要壓，一定要採取合理的緩沖措施。

防爆胎都有哪些實用的方法？總之，要想防止輪胎起皮和爆胎，就要對輪胎進行細心的呵護。「業喬汽車通」提示，如果你有橫沖直撞的習慣，一定要改正。 車友們應該學習更多用車技巧。

本文來自網路，侵權的話，聯系刪除，謝謝。

『叄』 普通輪轂可以安裝防爆胎嗎

有車主看到防爆輪胎的功能很強大，就想在自己的車上安裝防爆輪胎。問:普通汽車輪轂可以裝防爆輪胎嗎？什麼車可以配備防爆輪胎，那麼下面我就給大家分析一下。爆胎也被稱為「漏氣保用輪胎」或「低壓行駛輪胎」。原理是輪胎側壁加厚。爆胎後，厚實的胎側依然有一定的支撐作用，讓汽車保持行駛，而不是說真的防爆牢不可破，其寬容度大於市面上其他輪胎。安全性真的很好。而且你可以想像，當你爆胎的時候，不用那麼擔心爆胎，所以也不用隨身帶一些備胎和補救工具。
普通車可以裝防爆胎嗎不過防爆胎的安全性還是毋庸置疑的、走在輪胎界的頂端，畢竟這是它存在的重要原因。但任何事物都具有兩面性，我們要用客觀批判的眼光看待。為什麼大多數人都不願意去裝防爆胎呢？防爆胎在使用中存在的問題阻礙了人們對它的需求：

1.防爆輪胎成本貴，一個輪胎能花一兩千。即使你的普通輪胎在路上壞了，打電話給修理廠的拖車拖回來換個新輪胎也不會花那麼多錢。

2.舒適度不夠好。 寶馬 使用的這種側壁加厚的防爆輪胎，增加了硬度，降低了舒適性。增加的輪胎噪音絕對是普通充氣輪胎無法比擬的，讓人感到無奈。不過寶馬在減震器設計上做了針對性的調整，這方面不會有大問題。從這個角度來看，防爆輪胎對懸掛有要求。如果原車沒有配備防爆輪胎，就不能自己輕易更換防爆輪胎。舒適性的降低是小事，但如果減震器系統受損，那將是很大的損失。

3.匹配性差，維護困難。據說防爆輪胎專用設備10萬塊，很難找到有這樣設備的地方。一般的刮胎機不是刮輪胎就是刮輪轂，沒有人敢閉上眼睛說防扎輪胎沒問題。這也是防刺輪胎被直接扔掉換上新輪胎的原因，可以說是土豪專用。

什麼車可以裝防爆輪胎？目前寶馬所有車型標配防爆輪胎，其他車型如 沃爾沃 60、 福特S-MAX 、 大眾R36 等也配備了防爆輪胎。為了避免防爆輪胎在零胎壓時從輪輞上脫落，這些輪胎應安裝在專用輪輞上，普通輪輞不能安裝防爆輪胎。改裝防爆輪胎時更換輪輞是一筆很大的費用。防爆胎的拆裝非常麻煩。一旦被刺破，就很難修復。如果操作不好，會對胎壁造成不可修復的損傷。所以補胎的成本極高。

爆胎比普通輪胎更硬，在低溫下會變得更硬，導致輪胎抓地力和爬坡能力下降。一個非常明顯的例子是，在寶馬汽車寒冷的北方冬天，稍微大一點的坡度都爬不上去，尤其是在冰雪路面上。

需要注意的是，防爆輪胎雖然可以在空氣不足的情況下支撐汽車一定的距離，但對輪胎的傷害還是很大的。如果行駛距離太長，輪胎仍然會報廢。所以爆胎要及時修理，不要以為放氣就可以高枕無憂。

普通汽車車輪可以裝防爆輪胎嗎？總結:的我認為，普通汽車不建議安裝防爆輪胎，會影響車輛的舒適性，因為防爆輪胎的胎壁很硬，車輛懸架的調整也不是基於防爆輪胎。
如果原配是普通輪胎的就不能使用防爆輪胎。如果原配不是防爆胎的車輛使用了防爆胎後，會對其匹配的造成損傷。

所以，不要太迷信防爆輪胎，以為有了它就可以無憂無慮的開車了。爆胎不是真正的防爆，而是爆胎。安全駕駛，不超速，遵守交通規則是最安全的出行方式。防爆輪胎只能幫你降低事故發生的概率。以上為我分享的普通汽車車輪能否加裝防爆輪胎？什麼車可以裝防爆輪胎？
@2019

『肆』 普通汽車輪轂能裝防爆胎嗎什麼車可以裝防爆胎

一些車主看到了防爆輪胎的強大功能，因此想在自己的車上安裝防爆輪胎，但普通汽車車輪可以安裝防爆輪胎嗎？汽車可以裝什麼防爆輪胎呢？下面小編就給大家分析一下。防刺穿輪胎也被稱為「漏氣保用輪胎」或「低壓行駛輪胎」。其原理是輪胎的胎側加厚，增加的胎側在放氣後仍然有一定的支撐作用從而保持汽車行駛，但並不是說它真的防爆不會破，只是它的承受能力相比市面上的其他輪胎更強。安全性是非常好的，因為有了防爆胎，就不需要隨車攜帶備用胎和補救工具了。那麼，普通汽車可以安裝差喊防爆輪胎嗎？安全性毋庸置疑，因為它處於輪胎行業的頂端，但任何事物都有它的兩面性，所以要客觀的、批判的看待。為什麼大多數車主不願意安裝防爆輪胎呢？主要是因為防爆輪胎存在使用中的問題，阻礙了人們對它的需求。首先，防爆輪胎的成本較高，一個輪胎的價值能夠相當一兩千元，即使你的普通輪胎在路上壞了，打電話給修理廠的拖車拖回來換個新輪胎也花不了那麼多錢。其次，舒適度不佳，對一些車型來說，防爆輪胎的硬度增加，舒適度降低，增加的輪胎噪音也不舉搭能被普通輪胎所比擬，會讓人很不舒服。但寶馬在減震器設計上做了針對性的調整，這方面不會有太大問題。從這個角度來說，避震需要防爆輪胎。如果原車沒有安裝防爆輪胎，車主也不能輕易更換。舒適性下降是小事，但如果減震系統損壞，損失就大了。最後，防扎輪胎使用匹配性差，且維護困難。據說防刺輪胎專用設備要10萬元，很難找到有這種設備的地方。一般的刮胎機不是砸輪胎就是砸輪轂，沒人敢閉眼說防爆輪胎沒問題。這就是為什麼防扎輪胎被扔掉換新輪胎的原因，可以說是土豪專屬。那麼，汽車可以安裝什麼防爆輪胎呢？目前，寶馬所有車型都標配防爆輪胎，其他車型如沃爾沃60、福特的S-MAX、大眾R36等，也都裝備了防爆輪胎。但是，為了防止防爆輪胎在零胎壓下從輪輞上脫落，這些輪胎要安裝在專用輪輞上，普通輪輞不能安裝防爆輪胎。在改裝防爆輪胎的同時更換輪虛答野輞，費用很大。拆卸和組裝防扎輪胎是非常麻煩的，如果操作不好，會對輪胎的胎壁造成不可修復的損傷，補胎的成本也很高。另外，防爆輪胎硬度較高，在低溫環境下會變硬，會導致輪胎抓地力和爬坡能力下降。例如，在寒冷的北方冬天，寶馬稍微大一點的坡都很難爬上去，尤其是在雪道上。總之，防爆輪胎的安全性是非常高的，但需要考慮其舒適性、成本等因素。因此，對於普通汽車車輪而言，不建議安裝防爆輪胎，因為它會影響車輛的舒適性，同時，輪胎懸掛的訓練也不是以防爆輪胎為基礎的。如果原廠輪胎是普通的，則不能使用防爆輪胎。如果原非防爆車輛使用了防爆輪胎，其相關配套（底盤、懸架、輪輞）會受到損壞。因此，使用防扎不是真正的防爆，只是放氣保障，安全駕駛、不超速、遵守交通規則，才是最重要的。

『伍』 普通扒胎機怎樣可以輕松拆裝防爆輪胎

給你一個辦法，拆的時候把那個助力器輪子壓下來，然後用潤滑液在輪胎旁邊塗上一圈，一跟撬棍弄下去，然後在弄一條撬棍在旁邊壓 邊轉邊壓到底 壓一圈，最後另一跟撬棍掰上來。如果嫌潤滑液不夠多再塗一點，最後旁邊倆邊抬起來把輪胎拆出來就OK了。（撬棍壓下去的時候同時用助力臂往輪胎左下和右下壓下來，反正哪裡有翹起來就壓哪裡，壓一圈，當助力臂壓下去要升起來的時候就開始用撬棍撬，第二層相信大家都會，倆邊同時抬起來用撬棍撬上來就行了）
如果你們找不到釘子，那就在輪胎裡面用記號筆畫一個圈再把釘子拔出來好補一點。不喜勿噴。。。純手工打的
補充一下裝的方法：第一層相信大家都會，第二層一開始就是我們剛剛說的那個助力輪子壓下來，不要壓太多 然後一根撬棍壓第一階 第二跟壓第二階轉到底就行了，然後打氣。
注意輪圈不是旁邊有倆層的嗎。。。（裝的話相信大家第一層都會裝，主要看第二層，助力輪壓下去，助力輪壓在輪胎的右上角的位置，助力臂壓在輪胎右下角的位置，如果有胎壓的話記住千萬要壓在胎壓的後面，撬棍也是一樣，不然胎壓跟輪胎卡住的話會斷掉的，注意助力輪跟助力臂壓下去要保持平行，一樣高一樣低，不然裝不進去，然後右手抓著輪轂間隙，左手抓著助力臂平頭的地方推過去，進去瞭然後就先把助力輪壓下去，升起來的時候用機器走過去一點，不要走太多，一點一點來，然後再壓下去，再升起來一點一點走過去，重復循環，走的差不多了，到最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升起來一點，慢慢的讓他自己走進去，掉下去）休息防爆胎潤滑液一定要多塗一點，不然很容易割掉的，就是吃胎吃進去。
最後不多說了.祝大家生意興隆，財源滾滾。
其實還有一種方法：就是助力臂，助力輪，撬棍一起用上，那種很難拆的防爆胎，（比如賓利，奧迪R8）助力臂跟助力輪的使用方法上面也說到了，就是撬棍的用法，助力輪壓在輪胎的右上方，助力臂壓在輪胎的右下方保持平行，撬棍壓在胎壓的後面，助力臂也是，首先就是推過去，右手抓輪轂，左手抓助力臂平頭面，撬棍跟助力臂一起推過去，進去瞭然後助力輪先壓下去，升起來的時候，慢慢的一點一點的走，重復循環，快裝好的時候助力輪跟助力臂同時往上升一點點，不要升完，還有一點讓他自己慢慢的走進去，千萬不要著急不要快，快就容易出錯。

『陸』 夏季汽車防爆胎的5個方法

車輛行駛在路上，經常會出現爆胎的狀況，如何防止車輛爆胎呢，下面我為大家介紹夏季汽車防爆胎的5個方法，希望能幫到大家！

夏季汽車防爆胎的5個方法

保持標准氣壓

夏季氣溫高，路面溫度升高，胎壓極易上升，胎壓過高，會導致不規則磨損，極易導致爆胎。相反，胎壓過低同樣會引發爆胎。夏季經常檢查胎壓，並保持在合適的范圍內是防爆胎的關鍵。

切勿超速超載

車輛超速行駛時，輪胎與路面高速摩擦，一旦遇到尖銳物體，極易導致漏氣進而發生爆胎。車輛超載會使輪胎壓強增加，爆胎的可能性也隨之增加。因此，行車時切勿超速超載。

避免急加速和急剎車

夏季高溫天氣，汽車高速行駛中採取急加速和急剎車會使胎內容量變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力，從而引發爆胎。因此，行車時要做到平穩駕駛，起步、轉向和制動要穩。

讓輪胎自然降溫

長時間行駛後應讓輪胎降降溫，盡量將車停放在陰涼處自然降溫，避免強烈的陽光直射輪胎。切勿採取潑冷水的方式降溫，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命，也給安全帶來隱患。

檢查磨損狀況

夏季高溫下，出行前要檢查輪胎的磨損狀況，表面是否出現裂紋。若輪胎花紋磨損嚴重，或表面出現裂紋，那麼在高速行駛時，一旦夾雜碎石等異物，極易發生爆胎。

防止車輛爆胎的方法

1、 要經常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應及時更換。

2、現在很多專業輪胎店或者專業汽車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務項目。如果您的輪胎充入的是氮氣，不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。

3、經常在高速公路上行駛的車輛，一定要定期對輪胎進行換位。

4、車輛在高速公路上行駛時，駕駛員應雙手握穩轉向盤，盡量避免駛過異物(如石頭、磚頭及木塊等)，避免高速駛過突然出現的深坑。

5、所有輪胎都應在其使用壽命范圍之內使用(轎車輪胎的使用壽命應在2~3年或者行駛6萬km左右)，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。

6、在烈日炎炎的`夏日裡，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

7、經常檢查輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。特別是要檢查輪胎胎壓是否在標准范圍之內，不能過高也不能過低。

希望各位駕友注意下，車輛爆胎不僅僅是在夏天才會發生的哦。如果車胎胎壓過低或這過高，輪胎胎面過度磨損接近報廢，即使在隆隆的冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。所以，在平時各位車友應該多注意下車輛的保養。

『柒』 夏季防爆胎技巧有哪些

夏季行車，輪胎氣壓因為外界高溫影響而出現上升，很多車主擔心胎壓過高版會導致爆胎，因為權都會採取降低胎壓的措施，認為這樣能預防爆胎。但其實大多數爆胎事故正是由於輪胎缺氣行駛而造成的。為了預防爆胎，建議各位車主在夏天時按照空載時的輪胎氣壓標准為車輛的輪胎充氣。防止爆胎的方法主要是保持胎壓在適當范圍內，避免過高或過低的胎壓、避免超載、避免長時間以過高的速度行駛、在路況不好的地方謹慎駕駛、停車時避免刮擦胎壁等。隨車自備輪胎打氣泵好處多。

『捌』 汽車輪胎可以更換防爆胎嗎

對於可以更換普通輪胎的車輛，更換防爆輪胎時需要謹慎。因為「配備防爆輪胎的汽車，在底盤、懸掛、輪輞上都有特殊的匹配設計」。如果是沒有經過特別調校的車輛，使用防爆輪胎會降低駕駛的舒適性和操控性。因此，需要根據車輛的具體情況選擇是否更換防爆輪胎。汽車輪胎可以換成防爆胎。相對於普通子午線輪胎，防爆胎在輪胎胎側加一層厚厚的天然橡膠，加強其穩定性。但防爆胎仍然不代表不會爆胎。普通子午線輪胎的胎側非常軟。一旦因高速撞擊或過熱而發生爆胎，或釘子因缺氣而被刺破，會迅速壓扁，失去承載能力，導致車身不穩定，影響出行安全。然而，防刺穿輪胎由於其胎體而穩定，因此在爆胎或者缺氣的情況下仍然可以以一定的速度行駛一段時間。在此期間，可以前往修理廠修理或更換輪胎。但並不是說爆胎就可以避免，因此安全駕駛和輪胎的保養都非常重要。對於普通車換爆胎是可以的，只要扁率、負荷指數、速度等級等輪胎型號相同。如果車輛配備的是215/55R17的輪胎，也就是17寸的輪胎，就不能換成16寸或18寸的輪胎。當然，在模型對上可以進行改變。

『玖』 關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

關於汽車爆胎原因及正確的處置方法

所謂爆胎，是指輪胎在極短的時間（一般少於0.1 s）因破裂突然失去氣壓的情況。在這瞬間車輛會失去控制，從而可能導致車輛失控等悲劇。在實際的用車過程中，真正體驗過爆胎事故的車主並不多，當然，相信也不會有人願意為了增加一次難忘的回憶而把自己當作試驗品，這種代價太大了。防患始於未然，在平時的用車過程中要對輪胎勤加養護。如果不幸發生爆胎，您也大可不必驚慌，掌握必要的應對技巧，就可能轉危為安。

高溫導致爆胎

胎壓過高是導致汽車爆胎的主要原因。輪胎溫度升高時，橡膠容易發生軟化，充氣輪胎內部的氣體會隨著溫度的升高而發生膨和州脹，此時容易發生爆胎。因此，在長時間行車時，尤其在炎熱的夏季，如果發現輪胎溫度過高，應該有意識地停車，等輪胎充分散熱後，再繼續行駛。

疾駛導致爆胎

開快車並非發生爆胎的直接原因，但是車輛高速行駛卻容易引起輪胎溫度上升、輪胎氣壓增高等可能導致爆胎的間接情況發生，疾駛中的汽車如果發生爆胎，駕駛員的第一反應多是採取緊急制動減速，可是這樣一來，有可能造成更加嚴重的安全隱患，例如車輪抱死、轉向失靈、輪胎斷裂飛出等。

氣壓不符導致爆胎

輪胎充氣壓力是決定輪胎使用壽命和工作狀態好壞的主要因素。氣壓過低時，胎體變形增大，造成內應力增加，並過度生熱升溫，加速橡膠老化和簾線疲勞，導致簾線折斷、鬆散和簾布脫層；輪胎氣壓過高時，簾線過度拉伸，輪胎剛性增加，動載荷增大，易產生胎冠爆裂。因此，使用中必須嚴格按車輛使用說明書規定的前後輪標准氣壓進行充氣。

超載導致爆胎

很多超載導致爆胎的事故完全是由於駕駛員缺乏安全意識引起的。許多駕駛員為了圖一時便利，經常超負荷載人載物，致使車身受壓下沉，在這種情況下，輪胎存在嚴重的安全隱患。每條汽車輪胎都有標準的設計載荷，超載後車身壓迫輪胎，輪胎內部的結構會承受非常大的壓力，嚴重時會使輪胎受壓迫變形，容易發生爆胎。

路況不佳導致爆胎

這個和我們鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當然要比在平坦路面走磨損得快。而且在高速行駛時，輪胎很容易被路上的尖銳物體撞擊而導致爆胎。

外傷導致爆胎

多數車主恐怕都有過駕車過程中車輪擠蹭馬路牙子的情況，這種情況往往不會引起車主的重視。實際上，根據輪胎的結構特點，與地面垂直的胎側處橡膠最薄，而且部分輪胎的胎側橡膠內沒有金屬線或者織物線來增加強度，經過擠蹭後很容易造成胎側裂紋，導致爆胎。除此之外，輪胎被尖銳的東西扎破後會導致漏氣，如果不及時處理，繼續行駛也容易發生爆胎。

爆胎的處置方法

前輪爆胎的處置辦法

車輛在行駛過程中如果前輪發生爆胎，駕駛員千萬不要驚慌，需要採取正確的處理措施：雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛的行駛方向。對汽車進行制動時，切記不要把制動踏板踩死，正確的方法應該是有節奏地「點剎」，這樣可以避免車輪扒棚罩抱死。盡量減速的同時，還要保證汽車沿直線行駛。如果汽車無法按原方向行駛，千萬不要使用駐車制動減速，這樣很可能造成車輪抱死加重，嚴重時會導致汽車原地打轉或翻車。

後輪爆胎處置辦法

一般來說，後輪爆胎後車輛會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車輛傾向爆胎的那一側，此時駕駛員應在控制好車輛行駛方向的同時收油減擋制動讓車輛緩慢停下。在這里我們要強調一下，與前輪爆胎不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車輛的後輪承載質量相對不春鬧高，因此，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼危險，只需握穩方向盤緩慢減速停車即可。

汽車爆胎停穩後，駕駛員應在汽車後方50～100 m處放置警示標志，檢查車輛無其他故障後可以更換備胎繼續行駛。如果汽車損傷較大，人員應撤離到安全地點後，報警或撥打救援電話等待救援。

如何預防車輛爆胎

爆胎與疲勞駕車、超速行駛並列為中國道路交通的3大殺手。因此，僅僅掌握遇到爆胎時的處置方法是遠遠不夠的，普及規避爆胎風險的技能，才是迫在眉睫的大事。

行前檢查

首先，需要養成行前檢查車輛的習慣，查看輪胎是否有虧氣、鼓包、扎釘、割傷等情況發生。除此之外，還需確保車輛四周沒有銳利的物品。

定期養護輪胎

定期養護輪胎也能起到消除隱患的作用。首先，要定期清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎損傷、鼓包、裂口或非正常磨損等問題，如果發現輪胎有損傷，應及時修補或更換，驅動輪輪胎一旦修補過應及時調整到從動輪使用，確保沒有任何隱患。

其次，車主可以購買一個胎壓計，每隔半個月或一個月檢查一下胎壓，如發現胎壓不足，應及時去4S店查找漏氣的原因並修復，需要注意的是，若想測得准確胎壓，請務必在冷車狀態下進行測量。

再有便是定期對車輛進行四輪定位檢查，如發現定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規則磨損，影響輪胎壽命。

最後，輪胎要根據磨損情況及時更換，轎車輪胎在花紋深度1.6 mm處都有磨損極限值的標記，當磨損達到這個地方後，就應該及時更換新的輪胎。

胎壓監控系統

現在很多車型都配備有胎壓監控系統，可在車輛行駛過程中對胎壓進行實時監測，一旦輪胎漏氣或氣壓較低便會立即報警，這個時候車主就應該引起重視，及時靠邊停車檢查，必要時到4S店進行處理。對於沒有配備胎壓監控系統的車輛，也可以到正規的維修店進行加裝，以保障行車安全。

養成良好駕駛習慣、控制車速

除了行前檢查和定期養護輪胎，防止爆胎其實並沒有什麼獨門秘籍，保持良好的駕駛習慣才是正解。在長途、高速行駛中，應盡量避免急加速和緊急制動，因為這些舉動會使胎內「容量」變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力，從而引發爆胎。此外，還應杜絕超載、超速。超載會增加輪胎的負擔，超速也會導致輪胎的變形頻率和輪胎的滑轉率過高，使輪胎的磨損率成倍增加，加快了輪胎的機械損傷和熱損傷，極易引發爆胎。因此養成良好的駕駛習慣很重要。

有關爆胎的流言蜚語網路上流傳著很多避免爆胎的方法，有說降低胎壓可防爆胎，也有說充氮氣可防爆胎，那麼這些方法究竟靠不靠譜呢？

充氮氣能防止爆胎

充氮氣被很多人認為是防爆胎的一個「好」方法。因為氮氣是惰性氣體，分子自由行程比氧氣大，在橡膠內的滲透率低。因此，輪胎氣壓下降速率大幅度降低。同時，氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低，從而降低了爆胎幾率。但有實驗表明，氮氣的這些特性在實際應用中效果並不明顯，所以為輪胎充氮氣來預防爆胎的方法並不保險。

降低輪胎氣壓能防止爆胎

受到熱脹冷縮原理的影響，很多人喜歡在夏季將胎壓放低一些以防爆胎，這種看似很有道理的方法，其實會適得其反。因為輪胎在虧氣狀態下行駛，會使輪胎側壁發生變形，時間長了，輪胎內部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內部氣壓發生變化，從而引發爆胎。所以，降胎壓不靠譜！

往高溫車胎上灑水可以防止爆胎

高溫天氣行車，很多人會有往輪胎上灑水降溫的習慣，其實這種做法並不可取。雖然高速、長途行駛一段時間後，輪胎會很燙，但如果此時往輪胎上潑冷水，巨大的溫差很容易導致輪胎變形或產生裂紋，縮短輪胎的使用壽命。正確的做法應該是在高速行駛兩個小時後，停車讓輪胎自然降溫。

「防爆輪胎」可以防爆

防爆輪胎又叫「低壓續行輪胎」。與普通輪胎發生爆胎時會迅速漏氣癟掉不同，它在遇到爆胎、漏氣後，由於受到厚厚胎壁的強有力支撐，不會在短時間內癟掉，從而保證車輛行駛安全。但防爆輪胎漏氣後只能以低於80 km/h的速度行駛約100 km左右，以保證車主能夠將車開至最近的維修點進行處理。由此可見，安裝有防爆輪胎的汽車，並不能避免爆胎，而是能夠在發生爆胎時保持車身穩定，提升行駛的安全性。

『拾』 怎麼都說防爆胎不好 我准備裝 大家給點建議

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。
如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有），可能會做到錯誤的駕駛動作（例如急剎車），這將導致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據統計，國內高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
但是其實防爆胎也會爆胎，它的作用是當輪胎沒氣時，也能支撐車輛以80公里的時速行駛幾十公里，只是在相同情況下，普通輪胎會爆胎，防爆胎也一樣會爆胎。