米其林primary3防爆胎好嗎

❶ 米其林PY3防爆和倍耐力P7防爆哪個好

米其林Pilot Sport3，它是運動型輪胎。運用24小時勒芒賽的冠軍橡膠配方。可以迅速專達到理想的工作屬溫度，並防止過高的溫度產生，保證輪胎良好的抓地力。讓輪胎做到加速更穩定，過彎更高速，剎車距離更短。

❷ 米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎嗎

是的。

米其林Primacy 3 ST 浩悅特有的 EvenPeak技術能有效地降低胎噪，從而保證了車室內的靜音舒適性；採用革新性的 FlexMax 技術，確保在無論在乾地還是在濕地狀況下更短的剎車距離，將為車主提供優異的駕駛安全性；

全硅橡膠配方與完善的結構設計提供了更低的滾動阻力，在不影響輪胎性能的前提下，降低油耗，並減少排放。總的來說這款輪胎很好的兼顧了性能與舒適性，干濕地操控表現都非常出色。

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米其林浩悅系列獨有的 EvenPeak技術能有效地降低胎噪，從而保證了車室內的靜音舒適性。其採用的革新性FlexMax 技術，確保了無論是在乾地還是在濕地狀況下更短的剎車距離，為車主提供了優異的駕駛安全性。全硅橡膠配方與完善的結構設計提供了更低的滾動阻力，在不影響輪胎性能的前提下，降低油耗，節省燃油開支，並減少排放。

正是米其林的先進技術確保了輪胎的高端舒適性能，再配上同樣讓米其林引以為傲的"隨你行24小時道路服務」，打敗所有對手，成功的征服了消費者，成為最暢銷單品冠軍也就不足為奇了。

❸ 防爆胎哪個牌子質量好

米其林這個牌子的防爆輪胎比較好：1、就米其林輪胎而言，防爆輪胎是「米其林零氣壓續行的輪胎」（ZP=zeropressure）；2、ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里\/小時行駛高達80公里。配備零氣壓續行輪胎的汽車都必須裝有胎壓監測系統；3、另外車輛原配為非防爆胎是不可以使用防爆胎的，因為零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同（質量，剛性）。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外，由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

❹ 米其林防爆輪胎和普通輪胎的區別

防爆輪胎與普通輪胎的區別如下:1。外觀方面，防爆輪胎有特殊標志。特殊標志通常在輪胎胎側的規格後面。這個標志會根據不同的輪胎品牌而有所不同。比如倍耐力的防爆標志是R-F；馬品牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標識是RFT；米其林的防爆標志是ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST。也就是說，有特殊標志的是防爆輪胎；沒有特殊標記的是普通輪胎。2.結構:普通輪胎胎側比較薄；爆胎的胎側比較厚。由於結構不同，防爆輪胎比普通輪胎更堅固、更耐磨、更安全。3.性能:除了普通輪胎的功能外，防爆輪胎還可以在零胎壓的情況下驅動車輛行駛一定的距離。一般行駛速度為80公里/小時至80公里。4.防爆輪胎比普通輪胎重。如果汽車裝有四個防爆輪胎，相當於多了一個人的重量。5.防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎。

❺ 防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點

防爆輪胎優缺點，很多車主會選擇好的汽車輪胎來保障車輛行駛過程中的安全，近年來輪胎突然爆胎發生的事故越來越多，很多的車主選擇購買防爆輪胎，下面就來看看防爆輪胎優缺點。

防爆輪胎優缺點1

防爆輪胎」的優點

1、更安全

爆胎是在高速行駛時駕駛員*怕遇到的情況，很多人也是命喪於此，所以對於輪胎的選擇一定要慎重，但是並不是說你有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性，所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。

而如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能「支撐」久

一般輪胎泄氣了就泄氣了，你就別想它再幫你跑多幾公里讓你找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的`情況下繼續行駛一段距離。

即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM／h的速度跑那麼3個小時這樣，我相信這么長的時間以距離即使中國幅員再遼闊，應該也能找到一家維修店了，這一點你還真別說沒啥用，它真的是比較實在的。

3、比一般的輪胎更耐用

因為防爆胎採用的是增強的胎壁結構，所以它的耐用性註定要比一般的輪胎要好。普通的輪胎一般是由幾層簾子布組成胎壁較薄，而我們開車不能只是開平台的路面，有時候要碰到坑窪的地方或者是台階，即使是平台的路面也會有石子，的確石子那麼小一般不會對輪胎產生多大的損壞。

但是一旦發生碰撞普通的輪胎胎壁就很容鼓包或者是斷裂，這些都得看胎壁。而防爆輪胎是增強胎壁的，所以無形中也就增強了輪胎的使用性，讓它比普通輪胎更耐用。

防爆輪胎的缺點

1、防爆胎坐起來不如普通輪胎

防爆胎畢竟胎壁厚，並且也比普通輪胎更硬一些，這也決定了它的舒適性沒有普通輪胎好，同一輛車用普通輪胎的舒適性更好，胎噪也更小一點，所以防爆胎坐起來確實沒有普通輪胎舒服。

2、輪胎修補比普通胎麻煩

還是因為胎壁厚，所以一旦被扎就能修補，一是壁厚硬，二是更重，不說是人工，連機器把輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。關鍵是如果處理不好還會讓你的輪胎直接不用補就**了，特別注意的是一般防爆胎前輪被扎後人家都不會選擇補了，直接就pass掉了。

防爆輪胎優缺點2

防爆胎(Run-flat Tire)是輪胎種類的其中一種，主要功用在於爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變，不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險。

除此之外，防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援，特別是剛好在夜間公路遇上爆胎，即便有備胎，尤其是在視線不佳的路段下更換，危險性仍然很高，任誰也不希望遇到。

其實防爆胎在結構設計上大抵分為兩種，一種是自我支撐系統(Self-Supporting)，主要設計就是前述所提及的，通過添加胎邊補強層(胎邊特殊強化膠)，使得輪胎在零胎壓時仍保有支撐性；

另一種則是支撐環形系統(Support Ring)，是通過在輪胎內增加硬橡膠環來支撐車重的結構，不過這些防爆胎皆須搭配TPMS胎壓偵測器，才能得知輪胎已經泄氣，近年很多新車出廠皆須安裝TPMS系統，因此對於新車車主而言，應不用再耗費額外一筆費用。

觀察目前市面上的防爆胎，仍以進口品牌為大宗，諸如德國馬牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特異Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多數皆能提供車輛爆胎後，在80km/h時速以下續行80km。

既然這種輪胎這么好，為何在輪胎市場上仍不普及呢？其中原因在於售價較貴，且由於因為胎邊補強層原因使得輪胎較硬，行路舒適性較差，甚至會有胎雜訊大的缺點，當今較普遍出現在單價較高的歐系車款身上。

不過由於近年各輪胎廠相繼研發新配方，上述想法可能需要改變了，以普利司通所推出的Driveguard輪胎為例，其胎邊補強層通過獨家奈米配方再加上胎壁有散熱鰭的設計，使得輪胎發熱度降低(不易因為熱膨脹影響)，也因此輪胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒適性也大大提升。

以往用在防爆胎的高強度人造纖維材料由於高成本，致使防爆胎的市場價格居高不下也將有所解套。

在近期位於日本大坂的Omikenshi纖維製造商與橡膠製造商Zeon、日本信州大學進行產學合作，研發出一種全新纖維材料，不僅成本只要高強度纖維的一半，且在製造過程所產生的碳排放也將降低一半，預計新材料樣品最快今年底就會發給各輪胎製造商，明年就可步入量產階段，或許將對防爆胎產業帶來決定性的影響也說不定！

不過無論是否擁有防爆胎，勤於檢查輪胎狀況仍是最重要的，除了確認胎壓是否符合原廠建議氣壓磅數標准值外，輪胎溝深也須達1.6mm以上，同時須檢視輪胎外觀是否有變形、裂痕或磨損，氣嘴是否會漏氣等，這些小撇步皆可防患於未然，降低爆胎意外發生的風險。

❻ 米其林防爆胎質量怎麼樣

米其林好像是個口碑很好的名牌呢！多年來，一直受到各車友的好評。只不過現在大家發現其實還有很多品牌的質量也非常不錯。

❼ 米其林防爆胎靜音怎麼樣

效果好。米其林防爆胎產品主打舒適感強噪音小，更能夠吸引客戶。ZP輪胎是「米其林零氣壓續行的輪胎」俗稱防爆胎。ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里小時行駛高達80公里。

❽ 米其林py3防爆胎怎麼樣

還可以。採用優化的胎面花紋塊設計，能夠有效降低噪音，為駕乘者帶來寧靜順暢的駕乘感受。運用了具有革新性的FlexMax技術，以確保汽車無論是在什麼環境行駛，乾地還是濕地都可以擁有更短的剎車距離，為駕駛者提供良好的駕駛安全性。不僅如此，經過優化的胎唇區域設計增加了橡膠接地面積，使輪胎接地面壓力分布更加平均，以此獲得更佳的穩定性。

❾ 米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎嗎

米其林primacy 3 st 浩悅輪胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新產品Primacy 3ST浩悅，而它正好有ZP款（缺氣回保用輪胎）。

浩悅最大的賣點是靜音效果再度提升，還有抓地摩擦力，在按下去那一刻會發現真的很軟，這款ZP的胎壁比之前的馬牌會更加厚實一些，目測會有「凸出」來一些的感覺。

仔細看，浩悅胎面花紋採用變節距花塊設計。四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，中間的三塊花紋相同，所用的花紋塊都採用了變節距設計，能在輪胎行駛過程中擾亂噪音，起到防噪降噪的作用。

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比如米其林Primacy 3 ST浩悅(注重駕乘舒適)和PilotSport 3(針對高性能)相比，橡膠配方就有很大差別。浩答悅的全硅配方在不影響日常使用的操控性前提下，著重提高靜音和降低滾動阻力性能，而PS3則利用米其林在勒芒24小時積累的經驗，將橡膠配方著眼於控制胎面溫度，從而盡可能保證在不同工況下的高性能的一致表現。

所謂輪胎性能，對於普通消費者來說在通常情況下並不會有極大的差別，而在極限情況下就大大不同了。輪胎廠商和汽車廠商一樣，新品上市前的測試工作也是十分艱巨的，這是給輪胎新品定性的過程。