防爆胎側面被扎

1. 車胎被釘子扎了，是防爆胎.還能補嗎

如果是抄常規的胎面被扎襲，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普通輪胎並沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

2. 防爆胎扎了釘子怎麼辦

防爆胎扎了釘子不要驚慌失措，在行駛過程中，防爆胎基本不會出現失控的情況，因為防爆胎還能堅持一段時間，足夠駕駛員找到維修店進行補胎或更換。不過車主也要控制好方向，減慢車速後停車檢查。如果釘子完全扎進 輪胎 里，這種最好不要拔出來，因為釘子拔掉後造
防爆胎扎了釘子怎麼辦
防爆胎扎了釘子不必手足無措，在行駛全過程中，防爆胎基本上不可能發生無法控制的狀況，由於防爆胎還能堅持不懈一段時間，充足駕駛人員尋找維修店開展補胎或拆換。但是買車人也需要把控好方位，緩減時速後停車檢查。假如釘子徹底扎入輪胎里，這類盡量不必拔下來，由於釘子拔出後導致漏汽，車子就無法堅持不懈開到維修店了；假如釘子是斜扎進來，查驗輪胎標准氣壓是不是有減少，假如一切正常能夠試著拔出釘子，低速檔行駛至維修店開展補胎。

防爆胎補胎花費一般要比一般胎貴一半之上，由於防爆胎的較為難拆，重在人工費，但是，實際的價錢或是要視補胎方法及常用的資料而定。應用蘑菇釘補胎是較貴的一種的補胎方法，可是它的作用也是較好的。

並非是全部扎了釘子的防爆胎都能夠補，當發生下列狀況，就沒有必需補胎了，提議同時拆換輪胎。

1、胎側（胎壁）穿刺術，基本上立即相當於損毀。

2、透過的洞眼直徑一旦超出4.2mm，某些知名品牌6mm，就不能強制修復了。

3、輪胎缺氣後再次行駛不合理，造成 輾壓毀壞的。

4、若有胎圈毀壞或形變、胎面形變、硫化橡膠被化工品浸蝕不能修補。

5、不管怎樣輪胎，早已補完2次的，都提議同時拆換。

6、補胎以後，同一個輪胎再度遭受損害。
寶馬防爆胎破了能補嗎
寶馬防爆胎破了能補，可是假如去汽車4S店補胎，一般會提議換而不建議補，由於它們必須 在意到輪胎生產商和汽車生產廠家的提議，一些汽車製造商有密文表明，一切輪胎修補方法都不容易認同，換句話說只有換不可以補。實際上這也能了解，由於修補過的輪胎特性會降低，而假如修補不太好，會具有著一定的安全風險。

當發生下述情形時不可以修補，只有拆換：

1、胎側穿刺術不能修補；

2、透過的洞眼直徑超出6mm不能修補；

3、輪胎缺氣再次行車不合理而受損的；

4、胎圈毀壞或形變、硫化橡膠被化工品腐的；

5、一般超出2次的不建議修補。

寶馬防爆胎補胎的價位要比一般輪胎貴一半左右，實際的價錢要視補胎的形式而定，補胎方法中較貴的是應用蘑菇釘補胎，可是它的作用也是較好的。

防爆輪胎由於有穩固的胎壁，因此 還可以在碰到輪胎毀壞漏汽的情形下，再次行車一段距離。更主要的是其肥大的胎牆，足夠在極端化狀況下，防止輪胎爆胎的風險，確保駕駛員的行車安全性。寶馬五系一直是實行防爆型輪胎的先行官，可是昂貴的價錢和很大的雜訊，有時候令人迫不得已開展選擇。

下列是有關防爆輪胎與一般胎的提議：

防爆輪胎在安全防護上是更為有確保，但假如您是基本上只在城市行車，工作狀況不太高的情形下，出自於合理性，雜訊各領域的考慮到，能夠考慮到拆換為一般輪胎，城市有方便快捷的售後服務中心，也較少汽車行使下輪胎爆胎的風險。而假如常常跑快速得話，或是應用防爆型輪胎更強。 防爆胎扎了釘子怎麼辦 寶馬防爆胎破了能補嗎 @2019

3. 電瓶車防爆輪胎側面正面都被鐵釘扎穿了還能補么

理論上，防爆胎扎釘後為了保證輪胎的性能是不能修補的。
如果您平時汽車的行內駛路面還是比較平容順的話，為了降低開支，修補一下也是可以的。但是需要注意：
1、口子大於6mm的一定不可以修補了。
2、輪胎花紋磨損嚴重的就不要修補了。
3、需要修補的地方還有劃傷的情況就不要修補了。
4、修補後的輪胎做好放在左後輪。

4. 汽車輪子被扎了該怎麼辦

當車主如果發現輪胎扎了釘子，千萬不能掉以輕心，應該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時會容易出現爆胎。
如果漏氣漏得慢：不要拔釘子，一旦拔出，說不定就漏氣了。可以先不動它，但是不能繼續像原來一樣開，要立刻降速，緩慢駕駛，否則跑高速真發生爆胎就不得了了。也不能開很長時間，盡快找到最近的維修店處理。
如果漏氣漏得快：這時車子就不能再開了，在原地乖乖等著更換輪胎。要是強迫駕駛，輪胎直接報廢是必然的，而且危險。高速路上發生輪胎扎釘子情況，要趕緊尋找救援。
現在很多高端轎車都會配備防爆胎，如果你的輪胎是防爆胎，那麼你就不用糾結這個問題了，如果你是強迫症的話你也可以拔了，當然不拔更好，因為防爆胎胎壁比普通輪胎更厚，在輪胎沒氣的情況下，輪胎的胎壁足以支撐車身的重量。也不至於損壞輪胎，當然這也是有限度的，也不能太快，緩慢開入修理店修理一下。

5. 寶馬防爆車胎扎了釘子怎麼辦

可以以低速繼續行駛一段距離，基本不會出現失控的情況，足夠支撐駕駛員找到維修店進行補胎或更換。

6. 寶馬1系後輪胎側面扎壞了，能補嗎

後邊輪胎被扎了，補過一次，還是漏氣。再來補說側面扎了防爆胎是補不了的，只能換新胎。是不是只能換新的啊？後邊輪胎被扎了，補過一次，還是漏氣。再來補說側面扎了防爆胎是補不了的，只能換新胎。是不是只能換新的啊？ 輪胎側面是最薄弱的部位，破了是不能修補的，不安全，必須更換了，看行駛公里數吧，公里數不長可以只換一條，同品牌同花紋的 輪胎側面確實是不太好處理，因為就算你補上以後行駛起來的扭動，他依然會造成漏氣，我覺得保險的話最好還是換一個新的 輪胎側面是整個輪胎最薄弱的地方了，側面被扎這個輪胎就算是廢了，還是換新胎，安全第一。 子午線輪胎胎側很薄，裡面沒有胎面那樣的鋼絲加固，拆下來檢查裡面簾子布損傷就得更換新的輪胎。希望我的回答能夠幫助到您,。 側面的確不好補，即便粘上些橡膠，也會因為輪胎轉動和承壓變形而重新裂開。那樣安全就更沒法保證了。安全比輪胎重要，還是及時換了吧。 輪胎的側壁是輪胎最薄的地方,安全無小事,必竟事關行車安全,建議考慮換新為好 輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到後軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控. 還有雨雪天氣,轉彎後輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而後輪一般人根本控制不了. 回答車友問題是我的榮幸,. 我們通常所說的輪胎側面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補，只建議更換。 還有畢竟不管怎樣，更換輪胎給人感覺總要比修補輪胎好得多，且還能拉動消費，何樂而不為？那麼輪胎側面損傷到底能不能修補呢？這個還真得分情況，如果區分不清貿然修補繼續使用了，還真有很大的爆胎隱患呢。輪胎側面損傷在什麼情況下能夠修復？這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，現在的汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的（有的還有鋼絲網線），主要起到承重的作用，而橡膠則主要起到密封和柔性變形的功能。輪胎被扎後泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之後輪胎還是能夠正常使用的。所以輪胎側面在損傷之後，如果簾布層沒有受損，就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。輪胎側面多大的損傷能夠修復？輪胎側面的簾布層是很少的，且線束都是縱向排列的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個參考的標准：如果輪胎側面劃痕徑向長度小於5cm，軸向長度小於0.5cm，就可以修補。如果傷了簾布層就不能修補了么？是的，但這又有一個「度」。一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，就不建議修補了，會影響行車安全。如果斷掉的簾布層小於等於三根，就還是可以修復的。輪胎側面損傷的修復辦法 我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。而關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：熱補。其他辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再漏氣。但說到熱補，其實真正了解這門手藝，或者能夠修補好的人，不多。現在的補胎店，一般都採用冷補的辦法，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，多問幾家補胎店就可以了。輪胎側面損傷修復案例展示1、輪胎側面損傷，但是並沒有漏線（簾布線），也沒有漏氣，這種情況，是沒有安全問題的，但最好把輪胎外邊的橡膠保護層補上，以保護簾布層。2、如果輪胎側面損傷漏線了，且簾布線斷裂沒超過三根，輪胎也沒有漏氣，也是沒問題的，但輪胎外邊的橡膠保護層一定要補上。3、輪胎側面損傷，漏氣了，傷口在可修復范圍之內，那就直接用熱補的辦法補上就是。4、輪胎側面鼓包。不能修補。輪胎之所以鼓包，就是因為輪胎側面的簾布層斷裂導致的。所以這種情況不建議修補，只能更換。5、如果輪胎側面嚴重受傷，傷口大小超過可修補范圍或簾布線斷裂超過三根，就不建議修補了，直接更換。汽車輪胎質量的好壞，直接影響著行車安全。如果輪胎胎側被扎，傳統的修補辦法很難修補，只有熱補一種辦法最為靠譜，且胎側又是輪胎最薄弱的地方，所 以維修師傅與其費力給你補胎（普通手藝的師傅也補不了），不如告訴你「不建議修補，有可能爆胎」，直接更換更為省事。這也就造成了車主會多花錢或者造成資 源浪費，所以眾位車主，別忘了，胎側受損在一些情況下是完全可以修補的，當然更換新輪胎的話更好，就看如何選擇了。 側面胎很難補的 容易漏氣 有些修理廠給補 有些不給補 側壁都是比較難處理的，受擠壓都是通過側壁釋放，一般也是不建議做修補，特別是防爆胎，更容易鼓包爆胎。。 側面就算補了也不安全，所以換掉最好，特別是經常跑高速的車，一定要把輪胎處理好，這樣才安全。 @2019

7. 汽車輪胎被釘子扎了，怎樣處理才是正確的方式

汽車在路上行駛的時候，車主如果聽見輪胎和地面摩擦時有金屬蹭地的“嗒嗒”聲，極有可能是輪胎上扎進了釘子等金屬異物。

第四種情況：輪胎被扎漏氣以後，由於車主處理不當，繼續駕駛車輛，導致輪胎有被擠壓的痕跡。這個時候也是不能進行補胎，只能進行更換輪胎。

如果修理廠告訴咱們不能進行補胎，咱們還需要理性對待，當車主坐到汽車裡面以後，生命安全與汽車安全就息息相關了，而汽車在行駛過程中，全靠四個輪胎的運轉。所以汽車輪胎一旦出現了問題，不論是車輛還是車上的人，都會受到巨大的危險。所以，輪胎扎釘子以後，車主們應該重視，非專業人士，最好還是不要拔掉，切不可因小失大。

8. 寶馬防爆胎扎釘子怎麼辦

以下是寶馬防爆胎扎釘子的相關解決辦法：1、輪胎沒漏氣：發現汽車輪胎被扎了釘子但是沒有發現輪胎漏氣的時候可以低速開到維修地點這種情況下不要把釘子拔出來如果將釘子拔出來之後可能會出現漏氣比較嚴重的情況這樣汽車就不能繼續駕駛。2、輪胎漏氣：如果輪胎漏氣比較嚴重就不要再繼續行駛打電話叫拖車敕援如果貿然繼續開車容易出現輪胎報廢的情況同時也有安全隱患如果漏氣比較慢可以在低速的前提下堅持到維修站。

9. 汽車防爆胎被釘子扎了怎麼辦

防爆胎扎了釘子不要驚慌失措，在行駛過程中，防爆胎基本不會出現回失控的情況，因為防爆答胎還能堅持一段時間，足夠駕駛員找到維修店進行補胎或更換。不過車主也要控制好方向，減慢車速後停車檢查。如果釘子完全扎進輪胎里，這種最好不要拔出來，因為釘子拔掉後造成漏氣，車輛就沒法堅持開到維修店了；如果釘子是斜扎進去，檢查輪胎氣壓是否有降低，如果正常可以嘗試拔掉釘子，低速行駛至維修店進行補胎。

防爆胎補胎費用一般要比普通胎貴一半以上，因為防爆胎的比較難拆，貴在工時費，不過，具體的價格還是要視補胎方式及所用的材料而定。使用蘑菇釘補胎是最貴的一種的補胎方式，但是它的效果也是最好的。

並不是所有扎了釘子的防爆胎都可以補，當出現以下情況，就沒有必要補胎了，建議直接更換輪胎。

1、胎側（胎壁）穿刺，基本直接等於報廢。

2、穿透的洞眼直徑一旦超過4.2毫米，個別品牌6毫米，就不要強行修補了。

3、輪胎缺氣後繼續行駛不當，導致碾壓損壞的。

4、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕不可以修復。

5、不論什麼輪胎，已經補過兩次的，都建議直接更換。

6、補胎之後，同一個輪胎再次受到損傷。

10. 防爆胎胎側被扎了裂了條口是不是質量問題

所謂的防爆胎是廣告詞，質量、結構和普通輪胎是一模一樣的。就好比燃油寶一樣，只是個心理安慰，沒有任何作用。。
輪胎側面是不耐磨、不防扎的。
你的輪胎似乎是人為破壞，應該報警而不是在這里問。