汽車防爆膜黑點

① 防爆膜的驗收標准

對於隔熱防爆膜還沒有確切的國家標准，但基本參照如下標准執行
前擋膜
1、整張安裝內，不拼接
2、視覺范圍容內沒有氣泡、摺痕和光帶
3、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
4、坐在駕駛位置上，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象
5、隔熱防爆膜邊緣線應粘貼完好，無起邊現象
6、隔熱防爆膜與玻璃上的小黑點連接，查看前風擋玻璃外側有無強反光現象，檢查是否平滑，有無明顯的凹凸感覺
側窗膜
1、檢查每塊玻璃兩側有無明顯漏光現象
2、由玻璃兩側觀察，安裝液必須刮干凈
3、觀察側窗玻璃上緣線是否與膜邊緣基本保持平行，刀線是否平滑
4、有無氣泡、摺痕
後擋膜
檢查最下沿隔熱防爆膜粘結情況，不應有安裝液殘留在膜和玻璃之間，不能有密集的沙點和氣泡。

② 汽車後窗貼太陽膜能不能貼到小黑點上

正常汽車貼完太陽膜，夏天是三天可以升降玻璃。冬天正常是五天才能升降玻璃，七天不能開後擋加熱絲。

汽車貼膜後關鍵幾天的保養方法：
剛貼膜後的三天之內盡量避免洗車，以免水分未乾造成車膜脫落。後窗除霧線一周內也盡量不要打開，水分未乾也容易對除霧線造成不良影響。裝貼後可用濕毛巾、海綿或者柔軟布料擦拭膜面。此外，貼膜後一段時間會發現裡面出現霧蒙蒙的水蒸氣。這是太陽膜在干透過程中的正常現象，過一段時間就會慢慢消失。
貼膜後的幾天內應盡量避免升降車窗(尤其是剛貼完膜的新車)，太陽膜固定地附著在車窗上需要5-7天，因此在車窗開合的過程中膜邊很容易磨卷翹，還沒有完全粘合的膜也容易發生位移。優質的車膜通常具有良好的耐磨性，膜層之間使用的是專用的高性能樹脂膠，粘合性非常出眾，能做到貼膜時膜邊緣與玻璃邊緣只差2毫米仍不易磨翹，並且，防劃傷塗層使之具有很強的防劃傷性能，且壽命長久便於維護。平日里升降車窗也容易磨傷膜面，劣質膜一兩個月後就會出現劃傷，選擇優質的車膜能避免這種情況。
如果在洗車時不小心使膜松動，要回到專業的貼膜店裡讓專業人員重新固定，以保證效果和持久性。如果膜面出現污漬，千萬不要用化學溶劑擦拭，最好用清潔用的濕毛巾、紙巾沾水或棉布配合洗潔精清洗，也可以用橡皮刮水器來清潔它。但要避免使用有磨蝕作用的物品及會刮壞或損傷薄膜的工具，以免損害太陽膜。靚車會專家建議：車輛在貼膜後，盡量不要在車窗上直接粘貼或懸掛東西，以免拔起吸盤和粘貼物時將膜拉開空隙。

③ 汽車玻璃邊緣的小黑點起什麼作用

汽車玻璃邊緣的小黑點作用如下：

1、遮擋陽光，防止影響駕駛員的視線

我們都知道，主駕駛和副駕駛位都會有遮陽板，可有時陽光會從兩個遮陽板中間攝入，當抬頭看後視鏡的時候，這塊區域的陽光無法被遮陽板擋住，影響駕駛員的視線。

後視鏡後方的小黑點區就起到了「第三個遮陽板」的重要作用，使朝著陽光開車駕駛員看後視鏡的時候不會晃眼睛影響視野。

2、為了從外面看更美觀，裝飾作用

為了使車與車玻璃更好的貼合，一般車窗與車身會有密封膠緊固，可在玻璃的內邊部安裝了膠條或塑膠板不太美觀，而這些個小黑點，從外面看正好能夠完美的遮蓋這些膠，起到裝飾美觀的作用。

3、保護車窗，防止玻璃炸裂

車玻璃與車是用膠固定住的，夏天車玻璃被暴曬後，車玻璃周圍的金屬框溫度就會升高從而膨脹，而玻璃中間部分的透光性和散熱性較好，與玻璃邊緣形成一種反差，這種情況就容易導致玻璃變形。玻璃是沒什麼韌性的，變形的結果就是炸裂，這時就需要這些黑點進行導熱了。

汽車的擋風玻璃粘接部位的膠是聚氨酯密封膠，在陽光的照射下老化速度會加快，為了保護密封膠不被紫外線照射，小黑點可以把四周打膠的地方遮蓋起來，起到一個重要的保護作用。

5、信息窗

部分汽車製造商預留的「信息窗」。由於車身基本為金屬，很多擋風玻璃也有金屬鍍層，無法使感應信號（例如ETC電子收費裝置）通過。這個黑點區域則是空出的，就像開了一個小小的窗戶，好讓感應信號通過。因此如果前擋貼防爆膜（內含金屬層），這個區域也要空出。