防爆胎死亡率

⑴ 防爆胎真的不會爆胎嗎防爆胎有哪些利弊

「防爆輪胎」的准確名稱其實叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡稱RSC，這個 名稱中並沒有「防爆」的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由於泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與「防爆」聯系了起來。

如果單從 外觀樣式來看的話，其實我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因為 泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標准、檢驗標簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱， 這個簡稱通常會標注在輪胎側面，作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂； 泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里，這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽起來似乎安全性挺高的，但還是想強調一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風險依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運， 所以大家還是安全駕駛為妙。

雖然說了這么多的優點，但 其實 泄氣 保用輪胎也有著不可迴避的幾個小缺點。

一個是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一個是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國內輪胎店的設備和技術水平，拆裝一條泄氣保用輪胎並不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

泄氣保用輪胎的安全系數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。

不過，泄氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴價貨， 普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。

養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

—目前市面上許多豪華品牌都用上了防爆輪胎，一方面是這種輪胎比起普通輪胎來說安全系數相對較高，另一方面則是可以節省一定的後備箱空間。但是防爆輪胎就意味著不怕爆胎嗎？在使用防爆胎的情況下，真的不需要備胎了嗎？

防爆並非不會爆，真實作用要清楚

相信許多消費者都會被防爆胎的「防爆」二字所誤導，以為防爆胎就真的不會爆胎。實際上防爆胎的全名是泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC，一般如果車胎的胎壁上印有RSC標志的輪胎就是泄氣保用輪胎。

雖然很多人習慣性地把泄氣保用輪胎稱為防爆胎，但是這並不意味著防爆胎就完全不會爆胎。對於這點，首先得明確一下泄氣保用輪胎的作用，那就是保證車輛在輪胎漏氣或者缺氣的情況下，依靠厚實的胎壁和內部的結構支撐仍然可以以較低速度行駛一段距離。簡單來說，防爆胎並不防爆，只是因為胎壁經過處理，防爆幾率較小，在出現漏氣、缺氣或者鼓包的情況下，仍然需要及時更換輪胎。

如何選擇是關鍵，安全意識不能少

既然防爆胎並不能防爆，那麼消費者還有必要選擇防爆胎嗎？要想解答這個問題，首先來看一組數據。當車輛行駛速度超過160公里/小時，且是前輪爆胎的狀況下，死亡率能達到100%。而高速公路上的事故，46%都是由於輪胎故障引發，這其中，而爆胎占總量的70%。也就是說，雖然仍舊存在一定的爆胎幾率，但是比起普通輪胎，防爆胎可以在一定程度上提高行駛的安全性。

同時，使用防爆胎以後節約的備胎可以讓車身的前後重量比得到進一步優化，同時提升儲物空間。因此不少豪華品牌讓防爆胎成為標配也就不難理解。既然說了防爆胎這么多好處，車輛就應該一味追求標配防爆胎嗎？這倒也不是，過度迷信防爆胎並不可取。消費者應該養成定期檢查輪胎的好習慣，注意輪胎的使用壽命和情況，養成良好的安全意識才是重點。

成本偏高不舒適，傳統輪胎也實用

此外，防爆胎也不全是優點。特別是較厚的胎壁使得車胎偏硬，不利於後期補胎，其次就是受制於成本，許多防爆胎的價格並不便宜。因此目前也只有不少豪華品牌才會標配，入門級家用車還都只配備普通輪胎。

同時，防爆輪胎的使用對於 汽車 懸掛的調教同樣有一定的要求，較厚的胎壁比起傳統輪胎來說抗震性更差，舒適性降低，同時路面帶來的一些硬沖擊都會由懸掛直接承受。如果普通家用車想要更換防爆胎，那麼懸掛必須經過重新調整才能確保安全。

總結：作為消費者而言，其實並不應該過度迷信防爆胎的作用。原廠配備什麼類型的輪胎就用什麼類型的輪胎就可以了，注意定期檢查和具備一定的 汽車 知識才是出行安全的最佳保證。

先說明一點，防爆胎也會爆胎，只是在形式上和普通輪胎有所區別。在民用輪胎領域，實心輪胎太重，油耗和雜訊、成本價格都是不能接受的，還做不到真正意義上的防爆胎。在軍用領域，像6 6、8 6等越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，保持繼續前進，是真正意義上的防爆胎。

據統計在高速公路上發生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前輪發生爆胎，生還及幾率不到30%，如果將速度提高到160km/h，生還的幾率不足5%。因此作為安全性配置之一的防爆胎，越來越受到廠家和消費者的重視。

普通輪胎爆胎之後，胎壓瞬間為0，輪胎干癟，車輛重心發生變化，對FF型車輛來說，極易失控，造成比較危險的事故發生。

防爆胎的學名叫缺氣保用輪胎，簡稱RFT輪胎。在發生爆胎，胎壓為0的情況下，防爆胎因其胎壁上高強度的支撐膠，胎側變形較小，輪胎高度不會大幅度的降低。這樣結構的設計，會使車輛在爆胎後不會發生較大的側傾，因此會防止車輛失控，保證穩定行駛。據了解，在發生爆胎後，裝備有防爆胎的車輛還可以以最高80km/h的速度行駛近兩百多公里，以便於將車開到就近的維修店進行處理。足以把車開到附近的維修店換胎了。

但防爆胎因其獨特的結構，行駛中會產生較大的震動和雜訊，因此在NVH的控制和懸架設計等方面，需要有針對性的進行設計匹配。像寶馬的3.5.7系標配防爆胎，就是進行了專門的懸架設計。普通車型不建議安裝防爆胎，會影響到車輛的動力性、經濟性、操控性和舒適性。

防爆胎的缺點主要有以下幾點：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒適性不好；2.輪胎壽命普遍不高，使用里程低於普通同級非防爆車胎；3.配套不完善帶來的修補不便，防爆胎被扎了之後一般都會被直接更換，養車成本增大。

防爆胎又叫缺氣保用輪胎，名字叫防爆胎很多人就認為輪胎不會爆，其實是大家理解錯了，防爆胎也會爆，只是爆胎以後輪胎並不會像普通輪胎那樣立即就失去對車輛的支撐力，防爆輪胎的胎壁都比較厚，就算是沒氣了輪胎也可以提供一定的支撐力，這樣車輛就不會出現爆胎以後失控的問題。

而且缺氣保用輪胎沒有氣也可以以80公里以下的速度行駛最多100公里的距離，這樣可以讓你在這個范圍內找到修理輪胎的店來補胎。缺氣保用輪胎最大的缺點就是貴和硬，車輛使用防爆輪胎以後會感覺減震效果不好。

其實防爆胎並不是不會爆胎，而是在 汽車 爆胎後仍然能夠支撐起 汽車 的重量並能以相當的速度行駛，它的學名叫「泄氣保用輪胎」。所謂的「防爆輪胎」其實是一個俗稱，正規的 汽車 廠家是不敢如此宣傳的，否則會受到廣告法的懲罰。

防爆輪胎和普通輪胎在結構上有所不同。普通輪胎的胎壁是很軟的，也是輪胎上最薄弱的部位，爆胎後輪胎就塌陷了；而防爆輪胎在胎壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了胎壁的強度和剛性，輪胎爆胎後也能支撐起 汽車 的重量，輪胎基本不會變形，所以 汽車 就不會失控，這樣就大大提高了 汽車 的安全性。

防爆輪胎的主要優點是輪胎爆胎後 汽車 仍然可以控制，並可以繼續行駛一段距離，輪胎比較耐用，使用壽命較長；它的主要缺點是輪胎是舒適性較差，對懸架系統要求較高，並且修補困難，價格較高。

但是有一點大家一定要注意，那就是防爆輪胎雖然可以在爆胎後繼續行駛一段距離，但並不表示它不會壞。有很多人就有這樣的誤區，以為防爆胎爆胎後也不會壞，因此行駛了很長的距離才去修補，結果輪胎店直接要求他換輪胎，他還不同意，跟人家吵起來了。但事實勝於雄辯，壞了就是壞了。所以，防爆胎爆胎也要及時修補，長距離行駛也會導致輪胎損壞的。

防爆胎在爆胎後，靠輪胎側壁支撐，看起來輪胎也不癟，但是也有支撐極限的，方便爆胎後的車可以即使開去修理廠的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其實是沒有明確的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完氣之後仍舊能夠支撐車輛正常行駛一段距離的，就可以認為是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野兩用胎，比如我自己車上的倍耐力蠍子，完全沒氣狀態高速行駛一百多公里（沒有降速行駛，因為根本沒發現），這就比一些轎車上稱之為缺氣保用胎的還要強悍，但廠家並未宣稱缺氣保用的屬性！但是要注意的是，缺氣保用胎會犧牲噪音、舒適性、油耗，這個就需要自己的需求來選擇了

⑵ 高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配

?每位車主開車時最怕的事情有什麼？

發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？

不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。

那麼高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配?

這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。

這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。

所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，作者也不建議車主改用防爆胎。而對於寶馬品牌而言，首先其豪華品牌的身份能夠支撐起防爆胎的售價，其次寶馬是個注重操控性和運動性的品牌，防爆胎帶來的高速行駛的穩定性的安全性也要更好，這也是寶馬全系標配防爆胎的關鍵原因。

編輯：FOXSIR

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 防爆胎高速死亡率

高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因為大多數車主根本不知道什麼時候爆胎該怎麼辦。我相信你會認為踩剎車是拯救的方法，但事實上這是最重要的錯誤。高速爆胎拯救生命的方法只有一個。
防爆胎高速死亡率
高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因為大多數車主根本不知道什麼時候爆胎該怎麼辦。我相信你會認為踩剎車是拯救的方法，但事實上這是最重要的錯誤。高速爆胎拯救生命的方法只有一個。
一、高速爆胎的正確操作

高速爆胎非常危險，尤其是對於前輪爆胎來說，車身會急劇換擋， 方向盤 會被拉下爆胎。如果不抓住方向盤，汽車會因為爆胎而轉動，自然會發生事故。很多車主會下意識的踩剎車補救，但事實上，這樣會讓事情變得更糟，不僅不會停車，還可能直接翻車。

因為 輪胎 內部的空氣耗盡，輪胎和輪輞之間的結合變得鬆散，如果速度太快，輪胎會變形，然後與輪輞分離。即使踩剎車，制動力也會不足，兩側阻力也會不同，導致車身側翻。正確的方法應該是松開油門，不要踩剎車，握住方向盤(3-9點方向)，盡量保持車直線平穩行駛，自然減速直到靠邊，在此期間找機會打開雙閃。
二、防止高速爆胎的方法
1.保持正常胎壓。

胎壓過高或過低都會造成爆胎，所以保養前通常要檢查胎壓或高速。如果不知道胎壓多少合適，應該去汽修店或者4s店，讓工作人員幫你調整胎壓。最好給自己配備一個胎壓測量工具。

2.檢查輪胎表面。

不僅胎壓會造成爆胎，如果輪胎表面有裂紋等傷痕，在上行駛時很容易造成爆胎，還需要把輪胎胎面上的鵝卵石等東西弄出來，避免因制動力不足而發生車禍。

3.不要超速和超載。

超速超載也是造成爆胎的主要原因之一，尤其是貨車司機，日常運輸幾乎都是超載，非常危險。雖然他們可以賺更多的錢，但是如果出了事，之前賺的錢再多也沒用，而且還會影響周圍的車輛，所以他們不要開大車，要遠離。
防爆胎和不防爆胎的區別
爆胎是一件可怕的事情，尤其是在高速行駛時。爆胎造成的危險駕駛後果非常嚴重，所以有些車主想用防爆輪胎更換輪胎，但是防爆輪胎和普通輪胎的區別是什麼？這個防爆輪胎怎麼樣防爆，需要換成防爆輪胎嗎？其實沒必要。
一、防爆胎唯一優點就是防爆

在防爆這一點上，普通輪胎，也就是子午線輪胎，無法與防爆輪胎相比，但是防爆輪胎並沒有大家想像的那麼漂亮，可以說，防爆輪胎並不是防爆

首先在舒適性方面，由於防爆胎壁比較厚，舒適性自然不如普通輪胎。其次，防爆輪胎的價格真的太高了。一般a 防爆輪胎價格高達1500，而普通輪胎價格只有300-500，是普通輪胎的3倍。

而且防爆輪胎不僅貴，還修不好。萬一漏氣，只能更換，這無疑增加了成本。也有人誤以為防爆輪胎的壽命會更長，但其實沒多大區別，因為防爆輪胎的胎面沒有變化，只是在胎壁上進行了加強，而且是通常磨損的胎面而不是胎壁，所以壽命沒有明顯的差別。
二、普通胎也能換防爆胎

那麼普通輪胎可以換成防爆輪胎嗎？畢竟有些車主覺得安全還是很重要的，防爆輪胎還是安全一點的。當然，理論上只要有防爆相應規格的輪胎，都是可以更換的，但是防爆輪胎會對汽車的 懸掛 、抗沖擊、場地等產生一定的影響，所以如果要更換的話，最好去找專業人士/。 防爆胎高速死亡率 防爆胎和不防爆胎的區別 @2019

⑷ 既然爆胎非常危險，汽車為什麼不全部都用防爆胎

每個車主開車時最怕的是什麼？是發動機熄火？突然有人出現？還是被追尾？但是有一點是很多車主都害怕的，那就是車子爆胎。爆胎的危害顯而易見，許多交通事故都是由突然爆胎引起的。據不完全統計，約70%的交通事故是由爆胎引起的。當車速超過140時，爆胎後的死亡率為100%。所以，防爆輪胎是非常重要的。那麼，為什麼我們很少見到防爆輪胎呢？首先，我們需要了解什麼是防爆胎。防爆胎，學名「漏氣保用輪胎」，通過加厚容易爆胎的胎側來增強其支撐和韌性。當輪胎被刮傷時，它可以依靠其堅硬的胎壁設計，在爆胎時保證車輛仍可行駛較長距離，從而減少交通事故的發生率。我們可以在輪胎側壁看到輪攜「RSC」的英文標志。防爆輪胎剛推出時，多用於豪華車型，主要原因是製造成本高。不僅要加強輪胎胎側的厚度和韌性，而且與輪胎匹配的輪轂也需要特殊設計。防爆輪胎的輪轂上會有一個凸峰形狀。其作用是在行駛過程中，當輪胎放氣時，防止防刺輪胎從輪轂上完全脫落。因此，即使爆胎的輪胎癟了，它的輪胎仍能保持相應的形狀，使汽車不會失去方向控制。綜脊伍上所述，防爆輪胎的整體成本，包括輪胎和與之配套的輪轂，都遠高於普通輪胎。另外，防刺輪胎的獨特外形也增加了後期維護的人工成本。因此，對於消費者來說，僅僅為了防止爆胎而購買防爆輪胎並不劃算。此外，防爆輪胎由於胎壁較厚，採用加櫻桐或強型設計，會影響駕駛舒適性，對汽車的懸掛和減震系統的負擔也更大。所以，如果車主本身擁有氛圍隔音或者減震感受比較普通的車型，建議不要使用防爆輪胎。當然，如果為了自己的安全和車輛穩定性，選擇防爆輪胎也是一個不錯的選擇。

⑸ 汽車爆胎很危險為什麼車輛不全部換成防爆胎

你為什麼不更換所有漏氣的輪胎？1.先來了解一下防爆輪胎：當輪胎放氣後，車輛仍能以80km/h的速度行駛80km。爆胎是一種非常嚴重的安全事故，尤其是在高速公路上。據統計，我國高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的。時速超過160公里時爆胎死亡率接近100%。為車輛配備「防爆輪胎」是解決令人擔憂的安全問題的最大辦法嗎？不是這樣的。民用防刺輪胎比普通輪胎更堅固，更安橡蔽全。不是他們不會戳破，而是戳破的概率小。擊穿後可控性好，損耗小。2.原廠輪胎不是防爆輪胎，不能用防爆輪胎。原廠輪轂沒有加固。原來的輪轂結構和防爆輪胎輪轂的設計不一樣，後期改裝防爆輪胎時需要一起更換輪轂。3.原因：零壓連用輪胎不同於普通輪胎（質量、剛性），裝零壓連用輪胎的車有特殊的匹配設計（底盤、懸掛、輪圈）。此外，由於零壓力連續輪胎具有堅硬的側壁，以彌補缺乏空氣的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統，以提醒駕駛員任何異常的氣壓損失。4.「爆胎」嚴重時，通常會導致胎壁瞬間塌陷，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心瞬間改變。尤其是前輪驅動車輛的前輪爆胎，爆胎後重心扮銀的瞬間偏移很可能導致車輛失控。防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。爆胎後不瞬間失去支撐力更安全。5.防爆輪胎材質特殊，結構復廳如宴雜，比非爆胎硬，比普通輪胎重很多。小馬力車輛裝上防爆輪胎，舒適性會降低，動力輸出會降低，油耗也會增加，減震效果也會降低。6.車輛廠提供的輪胎綜合考慮了車輛的動力性能、舒適性能和經濟油耗。後期想冒充防爆輪胎，請去專業汽修機構，輪轂也是專用的。

⑹ 寶馬的防爆胎是不是不會爆的寶馬車為何沒有備胎

對於寶馬汽車所使用的防爆輪胎是不會爆炸的，因為這種防爆輪胎採用了特殊的工藝，其輪胎的表皮是非常寬厚的，就算輪胎碰到了尖銳物體也不會迅速的爆炸，而是慢慢的漏氣導致輪胎橡膠沒有氣壓，但是這樣並不會影響行駛安全，所以寶馬汽車的防爆輪胎是做的最為出色的。

而之所以給車輛配置“防爆輪胎”就是最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。所以說汽車雖然安裝了防爆輪胎，但駕駛員還是要規范自己的駕駛行為，千萬不要超速行駛。

⑺ 防爆胎防爆嗎

防爆 輪胎 真的不會被戳破嗎？相信很多人都是這么想的，但其實防爆輪胎也會爆胎，而且防爆輪胎和普通輪胎的區別在於爆胎後，一個輪胎勉強可以繼續行駛，而另一個輪胎根本無法正常行駛，高速行駛很容易造成爆胎，而防爆
一、防爆輪胎的原理和效果

防爆輪胎顧名思義就是能夠防爆，一般建議經常高速行駛的車輛使用。防爆輪胎，因為很多高速上的交通事故都是由爆胎引起的，而時速160 km/h以上的爆胎死亡率接近100%，這一點在這個時候就體現出來了。

防爆輪胎的確切名稱應為輪胎，縮寫為RSC。其原理是輪胎胎壁加強使胎壁更厚，當漏氣或失氣時，可保持一段時間的原狀。

正是因為它的韌性，穿刺後不會造成太大的影響，所以才會被稱為防爆輪胎。其實也會穿刺，只是穿刺的概率會小很多。好像防爆輪胎安全多了。他們都應該裝備嗎？其實如果不是經常跑高速，也不推薦，因為防爆輪胎除了防爆之外幾乎都是缺點。
二、防爆輪胎的缺點
1.駕駛舒適性低

由於防爆輪胎的胎壁得到了加強，在行駛過程中輪胎對振動的吸收會減弱，所以車內的駕駛舒適性自然會降低，這肯定比不上普通輪胎。

2.縮短懸架系統的使用壽命

由於防爆輪胎胎壁加強，不僅會降低駕駛舒適性，還會增加懸架和減震器的負擔，長期來看可能會對懸架系統的壽命造成不同程度的損害。

3.輪胎噪音大。

車主使用防爆輪胎後，輪胎噪音明顯變大，這是非常明顯的。這是因為結構原因，胎壁變厚，吸振轉換速度變慢，導致噪音很大。可見，胎壁增厚對車身和駕駛舒適性都有一定的影響，不建議不經常跑高速的人使用防爆輪胎。畢竟體驗太差，價格還貴。