撼路者能不能安裝防爆胎

㈠ 米其林輪胎防爆胎

防爆胎的內部結構不一樣，要打開才能看得出來，外觀無法識別。

㈡ 普通輪胎能換防爆胎嗎

如果輪轂一起更換，沒有問題。如果不更換輪轂，建議不要更換。

當輪胎放氣後，車輛仍能以80公里的時速行駛80公里。此時整車重量由輪轂承擔，普通輪胎的輪轂負荷不如防爆輪胎。

RSC防爆輪胎之所以放氣後不會塌扮旦飢陷，主遲逗要是因為加厚的橡膠側牆即使失去氣壓也能支撐車輛重量，不會造成嚴重變形。所以輪胎放氣後不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主可能都感覺不到。

為了防止輪廳返胎變形後從輪輞上脫落，輪輞進行了特殊設計，輪輞上的凸峰可以防止輪胎在壓力驟降後脫落。對於裝有防爆輪胎的車輛，車主可能不會注意到輕微的放氣，因此RSC還包括安裝在輪輞上的TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC會立即警告駕駛員。畢竟胎壓不足永遠是危險的。

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㈢ 原車裝備普通輪胎的汽車，究竟能不能換成防爆胎呢

在高速上，很多交通事故都是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發生爆胎死亡率接近100%。所以高速上爆胎是非常危險的，因為它是突發性的，駕駛員往往沒有心理准備，無法及時應對，而在高速上比在普通市區道路上更容易發生爆胎，因為車速快，輪胎發熱量高，老化或受傷的輪胎就容易爆胎。因為爆胎的危害太大，所以防爆胎的運用逐漸多了起來，那麼防爆胎是個什麼東西，它真的是不會爆胎了嗎？

㈣ 普通汽車輪轂能裝防爆胎嗎什麼車可以裝防爆胎

一些車主看到了防爆輪胎的強大功能，因此想在自己的車上安裝防爆輪胎，但普通汽車車輪可以安裝防爆輪胎嗎？汽車可以裝什麼防爆輪胎呢？下面小編就給大家分析一下。防刺穿輪胎也被稱為「漏氣保用輪胎」或「低壓行駛輪胎」。其原理是輪胎的胎側加厚，增加的胎側在放氣後仍然有一定的支撐作用從而保持汽車行駛，但並不是說它真的防爆不會破，只是它的承受能力相比市面上的其他輪胎更強。安全性是非常好的，因為有了防爆胎，就不需要隨車攜帶備用胎和補救工具了。那麼，普通汽車可以安裝差喊防爆輪胎嗎？安全性毋庸置疑，因為它處於輪胎行業的頂端，但任何事物都有它的兩面性，所以要客觀的、批判的看待。為什麼大多數車主不願意安裝防爆輪胎呢？主要是因為防爆輪胎存在使用中的問題，阻礙了人們對它的需求。首先，防爆輪胎的成本較高，一個輪胎的價值能夠相當一兩千元，即使你的普通輪胎在路上壞了，打電話給修理廠的拖車拖回來換個新輪胎也花不了那麼多錢。其次，舒適度不佳，對一些車型來說，防爆輪胎的硬度增加，舒適度降低，增加的輪胎噪音也不舉搭能被普通輪胎所比擬，會讓人很不舒服。但寶馬在減震器設計上做了針對性的調整，這方面不會有太大問題。從這個角度來說，避震需要防爆輪胎。如果原車沒有安裝防爆輪胎，車主也不能輕易更換。舒適性下降是小事，但如果減震系統損壞，損失就大了。最後，防扎輪胎使用匹配性差，且維護困難。據說防刺輪胎專用設備要10萬元，很難找到有這種設備的地方。一般的刮胎機不是砸輪胎就是砸輪轂，沒人敢閉眼說防爆輪胎沒問題。這就是為什麼防扎輪胎被扔掉換新輪胎的原因，可以說是土豪專屬。那麼，汽車可以安裝什麼防爆輪胎呢？目前，寶馬所有車型都標配防爆輪胎，其他車型如沃爾沃60、福特的S-MAX、大眾R36等，也都裝備了防爆輪胎。但是，為了防止防爆輪胎在零胎壓下從輪輞上脫落，這些輪胎要安裝在專用輪輞上，普通輪輞不能安裝防爆輪胎。在改裝防爆輪胎的同時更換輪虛答野輞，費用很大。拆卸和組裝防扎輪胎是非常麻煩的，如果操作不好，會對輪胎的胎壁造成不可修復的損傷，補胎的成本也很高。另外，防爆輪胎硬度較高，在低溫環境下會變硬，會導致輪胎抓地力和爬坡能力下降。例如，在寒冷的北方冬天，寶馬稍微大一點的坡都很難爬上去，尤其是在雪道上。總之，防爆輪胎的安全性是非常高的，但需要考慮其舒適性、成本等因素。因此，對於普通汽車車輪而言，不建議安裝防爆輪胎，因為它會影響車輛的舒適性，同時，輪胎懸掛的訓練也不是以防爆輪胎為基礎的。如果原廠輪胎是普通的，則不能使用防爆輪胎。如果原非防爆車輛使用了防爆輪胎，其相關配套（底盤、懸架、輪輞）會受到損壞。因此，使用防扎不是真正的防爆，只是放氣保障，安全駕駛、不超速、遵守交通規則，才是最重要的。

㈤ 汽車有必要安裝防爆胎嗎明白這5項優缺點，從實際情況出發

文/佳

汽車從誕生到現在已經有百年歷史了，為人們帶來了便捷的出行方式，越來越多人加入了有車一族，但是隨之而來，交通事故發生的概率也在一直增大，當然，造成交通事故的原因也是多方面的，其中的一項原因就是汽車爆胎。

防爆輪胎對車主的經濟條件有一定要求，而且並不是所有車型都適合防爆胎，這跟車輛本身的一些硬體條件也有關系，很容易出現一些適得其反的效果。在換裝這種輪胎的時候就要根據自身和車輛的實際情況出發，不能盲目從眾，同時在日常生活中，我們要經常注意胎壓是否正常，畢竟現在很多車型都配備了胎壓檢測系統，如果一旦發現異常，就要及時維修或是更換，切記不可將就，否則容易引發事故。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 防爆胎真的不會爆胎嗎防爆胎有哪些利弊

「防爆輪胎」的准確名稱其實叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡稱RSC，這個 名稱中並沒有「防爆」的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由於泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與「防爆」聯系了起來。

如果單從 外觀樣式來看的話，其實我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因為 泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標准、檢驗標簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱， 這個簡稱通常會標注在輪胎側面，作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂； 泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里，這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽起來似乎安全性挺高的，但還是想強調一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風險依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運， 所以大家還是安全駕駛為妙。

雖然說了這么多的優點，但 其實 泄氣 保用輪胎也有著不可迴避的幾個小缺點。

一個是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一個是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國內輪胎店的設備和技術水平，拆裝一條泄氣保用輪胎並不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

泄氣保用輪胎的安全系數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。

不過，泄氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴價貨， 普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。

養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

—目前市面上許多豪華品牌都用上了防爆輪胎，一方面是這種輪胎比起普通輪胎來說安全系數相對較高，另一方面則是可以節省一定的後備箱空間。但是防爆輪胎就意味著不怕爆胎嗎？在使用防爆胎的情況下，真的不需要備胎了嗎？

防爆並非不會爆，真實作用要清楚

相信許多消費者都會被防爆胎的「防爆」二字所誤導，以為防爆胎就真的不會爆胎。實際上防爆胎的全名是泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC，一般如果車胎的胎壁上印有RSC標志的輪胎就是泄氣保用輪胎。

雖然很多人習慣性地把泄氣保用輪胎稱為防爆胎，但是這並不意味著防爆胎就完全不會爆胎。對於這點，首先得明確一下泄氣保用輪胎的作用，那就是保證車輛在輪胎漏氣或者缺氣的情況下，依靠厚實的胎壁和內部的結構支撐仍然可以以較低速度行駛一段距離。簡單來說，防爆胎並不防爆，只是因為胎壁經過處理，防爆幾率較小，在出現漏氣、缺氣或者鼓包的情況下，仍然需要及時更換輪胎。

如何選擇是關鍵，安全意識不能少

既然防爆胎並不能防爆，那麼消費者還有必要選擇防爆胎嗎？要想解答這個問題，首先來看一組數據。當車輛行駛速度超過160公里/小時，且是前輪爆胎的狀況下，死亡率能達到100%。而高速公路上的事故，46%都是由於輪胎故障引發，這其中，而爆胎占總量的70%。也就是說，雖然仍舊存在一定的爆胎幾率，但是比起普通輪胎，防爆胎可以在一定程度上提高行駛的安全性。

同時，使用防爆胎以後節約的備胎可以讓車身的前後重量比得到進一步優化，同時提升儲物空間。因此不少豪華品牌讓防爆胎成為標配也就不難理解。既然說了防爆胎這么多好處，車輛就應該一味追求標配防爆胎嗎？這倒也不是，過度迷信防爆胎並不可取。消費者應該養成定期檢查輪胎的好習慣，注意輪胎的使用壽命和情況，養成良好的安全意識才是重點。

成本偏高不舒適，傳統輪胎也實用

此外，防爆胎也不全是優點。特別是較厚的胎壁使得車胎偏硬，不利於後期補胎，其次就是受制於成本，許多防爆胎的價格並不便宜。因此目前也只有不少豪華品牌才會標配，入門級家用車還都只配備普通輪胎。

同時，防爆輪胎的使用對於 汽車 懸掛的調教同樣有一定的要求，較厚的胎壁比起傳統輪胎來說抗震性更差，舒適性降低，同時路面帶來的一些硬沖擊都會由懸掛直接承受。如果普通家用車想要更換防爆胎，那麼懸掛必須經過重新調整才能確保安全。

總結：作為消費者而言，其實並不應該過度迷信防爆胎的作用。原廠配備什麼類型的輪胎就用什麼類型的輪胎就可以了，注意定期檢查和具備一定的 汽車 知識才是出行安全的最佳保證。

先說明一點，防爆胎也會爆胎，只是在形式上和普通輪胎有所區別。在民用輪胎領域，實心輪胎太重，油耗和雜訊、成本價格都是不能接受的，還做不到真正意義上的防爆胎。在軍用領域，像6 6、8 6等越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，保持繼續前進，是真正意義上的防爆胎。

據統計在高速公路上發生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前輪發生爆胎，生還及幾率不到30%，如果將速度提高到160km/h，生還的幾率不足5%。因此作為安全性配置之一的防爆胎，越來越受到廠家和消費者的重視。

普通輪胎爆胎之後，胎壓瞬間為0，輪胎干癟，車輛重心發生變化，對FF型車輛來說，極易失控，造成比較危險的事故發生。

防爆胎的學名叫缺氣保用輪胎，簡稱RFT輪胎。在發生爆胎，胎壓為0的情況下，防爆胎因其胎壁上高強度的支撐膠，胎側變形較小，輪胎高度不會大幅度的降低。這樣結構的設計，會使車輛在爆胎後不會發生較大的側傾，因此會防止車輛失控，保證穩定行駛。據了解，在發生爆胎後，裝備有防爆胎的車輛還可以以最高80km/h的速度行駛近兩百多公里，以便於將車開到就近的維修店進行處理。足以把車開到附近的維修店換胎了。

但防爆胎因其獨特的結構，行駛中會產生較大的震動和雜訊，因此在NVH的控制和懸架設計等方面，需要有針對性的進行設計匹配。像寶馬的3.5.7系標配防爆胎，就是進行了專門的懸架設計。普通車型不建議安裝防爆胎，會影響到車輛的動力性、經濟性、操控性和舒適性。

防爆胎的缺點主要有以下幾點：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒適性不好；2.輪胎壽命普遍不高，使用里程低於普通同級非防爆車胎；3.配套不完善帶來的修補不便，防爆胎被扎了之後一般都會被直接更換，養車成本增大。

防爆胎又叫缺氣保用輪胎，名字叫防爆胎很多人就認為輪胎不會爆，其實是大家理解錯了，防爆胎也會爆，只是爆胎以後輪胎並不會像普通輪胎那樣立即就失去對車輛的支撐力，防爆輪胎的胎壁都比較厚，就算是沒氣了輪胎也可以提供一定的支撐力，這樣車輛就不會出現爆胎以後失控的問題。

而且缺氣保用輪胎沒有氣也可以以80公里以下的速度行駛最多100公里的距離，這樣可以讓你在這個范圍內找到修理輪胎的店來補胎。缺氣保用輪胎最大的缺點就是貴和硬，車輛使用防爆輪胎以後會感覺減震效果不好。

其實防爆胎並不是不會爆胎，而是在 汽車 爆胎後仍然能夠支撐起 汽車 的重量並能以相當的速度行駛，它的學名叫「泄氣保用輪胎」。所謂的「防爆輪胎」其實是一個俗稱，正規的 汽車 廠家是不敢如此宣傳的，否則會受到廣告法的懲罰。

防爆輪胎和普通輪胎在結構上有所不同。普通輪胎的胎壁是很軟的，也是輪胎上最薄弱的部位，爆胎後輪胎就塌陷了；而防爆輪胎在胎壁上加了一層厚厚的天然膠，大大加強了胎壁的強度和剛性，輪胎爆胎後也能支撐起 汽車 的重量，輪胎基本不會變形，所以 汽車 就不會失控，這樣就大大提高了 汽車 的安全性。

防爆輪胎的主要優點是輪胎爆胎後 汽車 仍然可以控制，並可以繼續行駛一段距離，輪胎比較耐用，使用壽命較長；它的主要缺點是輪胎是舒適性較差，對懸架系統要求較高，並且修補困難，價格較高。

但是有一點大家一定要注意，那就是防爆輪胎雖然可以在爆胎後繼續行駛一段距離，但並不表示它不會壞。有很多人就有這樣的誤區，以為防爆胎爆胎後也不會壞，因此行駛了很長的距離才去修補，結果輪胎店直接要求他換輪胎，他還不同意，跟人家吵起來了。但事實勝於雄辯，壞了就是壞了。所以，防爆胎爆胎也要及時修補，長距離行駛也會導致輪胎損壞的。

防爆胎在爆胎後，靠輪胎側壁支撐，看起來輪胎也不癟，但是也有支撐極限的，方便爆胎後的車可以即使開去修理廠的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其實是沒有明確的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完氣之後仍舊能夠支撐車輛正常行駛一段距離的，就可以認為是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野兩用胎，比如我自己車上的倍耐力蠍子，完全沒氣狀態高速行駛一百多公里（沒有降速行駛，因為根本沒發現），這就比一些轎車上稱之為缺氣保用胎的還要強悍，但廠家並未宣稱缺氣保用的屬性！但是要注意的是，缺氣保用胎會犧牲噪音、舒適性、油耗，這個就需要自己的需求來選擇了

㈦ 普通車能換防爆輪胎嗎

轎車可以換防爆 輪胎 ，可是假如正室並不是防爆胎的車輛提議盡量不必安裝防爆胎，由於防爆胎和普通的車胎不一樣，配備防爆胎的車輛都是有非常的配對設計方案，如：汽車底盤、懸架、輪圈。除此之外，因為防爆胎具備堅固的胎側可以填補缺氣導致的危害，因此車上務必配備氣壓檢測系統來提示駕駛人員有關所有的有問題的氣壓外流。因此並並不一定的汽車都可以安裝防爆胎的。

防爆胎較大的特徵便是安全高，在車胎瀉氣的情形下，依然能夠慢速行車一段距離，可是假如車胎發生了大規模的毀壞，也不提議再次行車了，等候車輛援救。防爆胎的安全系數往往高關鍵歸功於其牢固結實的胎側，即便 是在喪失氣壓的情形下，依然能夠支撐點車輛的凈重，而並不會致使比較嚴重形變。

因此並不會比較嚴重危害車輛的行車，乃至有一些情況下，車輛輪胎爆胎了車主還覺得不上，因而安裝防爆胎的車輛都務必配備氣壓檢測系統來提示駕駛人員有關所有的有問題的氣壓外流。

盡管防爆胎的安全系數高，可是它也是有缺陷，因為胎側結實，風噪大，舒適度降低，並且防爆胎的價位還非常貴，中後期維護保養成本費還高。有的車主會因為安全性而把一般胎換為防爆胎，也是有的車主因防爆胎討厭的風噪及舒適度不佳而把防爆胎換為一般胎，聽一聽這類車主的體會。

體會1：大部分沒有必需，由於一般胎裝有備用胎，而且防爆胎的風噪比一般胎要大。

體會2：防爆胎太吵了，換為一般胎好刺激。

體會3：防爆輪胎對比一般車胎略硬，對懸架行車規定與一般懸架有差別。

㈧ 什麼車可以裝防爆胎

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了讓大家更容易了解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下什麼車可以裝防爆胎的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
防爆輪胎必須安裝在專用輪輞上，防止在零胎壓下從輪輞上脫落，所以普通輪輞不能安裝防爆輪胎，比如沃爾沃S60，大眾R36。防刺穿輪胎也被稱為「漏氣保用輪胎」或「低壓行駛輪胎」。原理是輪胎的胎側加厚，放氣後，加厚的胎側仍有必要的支撐作用，保持汽車行駛。不代表真的防爆不會破，承受能力大於市面上其他輪胎。安全系數真的很好，可以想像當你有了防爆胎，就不用擔心爆胎了，也不用隨身攜帶一些備胎了。如果原廠輪胎是普通的，就不能用防爆輪胎。如果未安裝防爆輪胎的原車使用防爆輪胎，會對其配套的底盤、懸架、輪輞造成損壞。使用防爆輪胎時，要注意使用低壓輪胎。這些特性提高了汽車的駕駛舒適性和轉向穩定性，大大延長了輪胎的使用壽命，避免了爆胎的發生。第二，選擇相應速度等級和承載能力的輪胎。因為橡膠和結構的不同，每個輪胎基本上都有不同的速度和承重限制。駕駛員在使用輪胎時，要看清輪胎上的速度等級標志和承載能力標志，使用高於汽車最高行駛速度和最大承載能力的輪胎，確保行車安全。