『壹』 「防爆胎」快速普及之後,備胎正面臨「生存危機」
汽車科技發展日新月異,盡管「四個輪子加兩個沙發」的局面依然沒有改變,但一些常見的配置卻存在消失的可能,尤其在「防爆胎」逐漸獲得認可之後,備胎或將成為歷史。
相信通過科技的發展,輪胎這個作為汽車唯一和地面接觸的重要部件,會迎來更多技術上的突破。也許真的有一天,我們不需要「備胎」了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 有備胎需要防暴胎嗎
防爆胎和備胎完全是兩個作用。備胎是備用輪胎,用來更換的;防版爆胎是增強行駛權安全性的,因為一般輪胎爆胎的話會癟,如果高速行駛就可能拐到別的方向造成事故,而防爆胎爆掉後不怎麼癟,那麼行駛方向就不變了,就比較安全。
『叄』 寶馬堅持使用防爆胎,卻放棄了備胎,這是為什麼
寶馬堅持使用防爆胎,在輪胎漏氣或者爆胎也能以較低時速行駛很遠距離,完全可以行駛到修車廠,而一般非全尺寸備胎也是這個功能。並且大大提高安全性,在高速爆胎的情況下,輪胎不會一下子就趴下去,因為其胎壁特別厚,具有強大的支撐力,防止車輛側翻。 因為使用缺氣保用輪胎,所以可以不用再後備箱放一個備胎,減輕了車輛的重量,也有助於寶馬控制前後50:50的配重,有利於體現操控性。
『肆』 防爆胎的優缺點是什麼
防爆胎的優點:,1、提升安全性:防爆胎特殊加厚的胎壁能夠使其在完全泄氣之後,依舊能夠支撐車輛,並以80Kmu002Fh的速度安全行駛80Km左右。會極大提升車輛的行駛安全性。,2、減輕車身重量:如果車輛配備了防爆胎的話,一般都會捨去放置在後備箱的備胎。而沒有了備胎之後,車身重量便會得到減輕,進而能夠提升一定的燃油經濟性。同時沒有了備胎之後也能夠方便車企們更好的優化車輛前後的配重。,防爆胎的缺點:,1、胎噪大、舒適性低:相較於普通輪胎來說,防爆胎的另一特點就是硬,由於其特殊加厚的胎壁結構造成。過硬的胎壁能夠將路面顛簸毫無保留的傳遞給車內乘員,同時對胎噪的抑制能力也相對較弱。,2、成本高:防爆胎加厚胎壁的用料就比普通輪胎多,同時在防爆胎本身結構限制下還得盡可能保證一定的行駛舒適性,其成本便不能夠得到有效的控制。,3、補胎難:由於防爆胎特殊加厚的胎壁,相較於普通輪胎,其胎壁可以用堅硬來形容。胎壁堅硬的防爆胎在補胎扒輪胎的過程中便極為困難。
『伍』 寶馬為何要放棄備胎,堅持使用防爆胎
寶馬為何要放棄備胎,堅持使用防爆胎?
雖然小編開不起寶馬,但是一個輪子還是買得起的,不過寶馬的輪胎一直使用的是防爆胎,寶馬注重汽車的前後配重比,認為車重更加平衡,操控也會變得更好。為了能讓後備箱的重量更加平衡,所以寶馬一直堅持使用防爆胎。
而國內的路況比較特殊,汽車發生故障後到最近的修車店有可能在十幾公里甚至幾百公里之外,即便有修車店,也並不一定有技術對輪胎驚醒修復,所以說這種防爆胎不太適合國內使用。另外,由於胎壁較厚,濾震效果較差,噪音也會更大一點,論整體的舒適性不如普通輪胎。最後,這種防爆胎的價格可一點不便宜,4套輪胎貴出來的價格,比新增一個備胎還要貴多了。
『陸』 汽車有了防爆輪胎就還需要備胎嗎
防爆胎是「零氣壓續行的輪胎」。輪胎採用了強化胎側技術,目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下,仍能使車輛行駛一段距離。(如果汽車製造商有規定的話,請以其規定為准)。x0dx0ax0dx0a如果防爆輪胎胎冠或胎側有大的破口,請勿繼續行駛,須更換新胎。x0dx0ax0dx0a原配是防爆胎的車,部分車型在設計上是沒有備胎的存放空間的x0dx0ax0dx0a我們建議如果原配沒有備悶租慎胎存放空間就不用配備胎,型逗因為沒有空間可以放置x0dx0ax0dx0a如果有備胎的存放空間,可以配備胎和輪輞(需注意的是:防爆胎的輪輞也是特別設計,配備胎時需要配適合防爆胎的輪輞)螞敬
『柒』 安裝防爆胎還需要帶備胎嗎
一般是不需要的。首先不會買一條RFT輪胎做備胎。如果是普通輪胎做回備胎,當輪胎出答現問題時,你把普通的換上,花紋不同,抓地力也不同。
RFT輪胎拆裝極其麻煩。本人曾執導零售店拆裝RFT.快點的也要拆15-20分鍾一條輪胎。極易損傷胎口和內存氣密層。
『捌』 是防爆胎好還是備胎好啊
樓上的你到底會不會?防爆胎比普通輪胎安全很多!由於具有經過特殊設計專的輪輞凸峰,EH2(加寬屬的凸峰)輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪胎與傳統輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料,根據車輛負載情況,這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下,使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里我家也是開寶馬的反正都是防爆胎不過缺點是:沒有普通輪胎那麼舒適詳情: http://ke..com/view/2791582.htm?fr=ala0_1_1
『玖』 防爆胎不配有備胎
防爆胎的車型,一般就不用備胎了。