羅湖哪裡補防爆胎

『壹』 寶馬防爆胎的側面破了一個一公分左右的口子可以補嗎

1.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務;定期給車主做保養，5000公里換一次機內油也行。
2.出現故障容的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
3.應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
4.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的數據這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下葯，進行故障排除.

『貳』 寶馬防爆車胎扎了釘子怎麼辦

可以以低速繼續行駛一段距離，基本不會出現失控的情況，足夠支撐駕駛員找到維修店進行補胎或更換。

『叄』 寶馬X3防爆胎補多少氣

空載前2.0後2.2。

寶馬防爆胎破了能補，但是如果去4S店補胎，一般會建議換而不建議補，因為他們需要顧及到輪胎製造商和汽車廠家的建議。

一些汽車廠商有明文說明，任何輪胎修補方式都不會認可，也就是說只能換不能補。事實上這也可以理解，因為修補過的輪胎性能會下降，而如果修補不好，會存在著一定的安全隱患。

當出現下列情況時不能修補，只能更換：

1、胎側穿刺不可修補；

2、穿透的洞眼直徑超過6毫米不可以修補；

3、輪胎缺氣繼續行駛不當而損壞的；

4、胎圈損壞或變形、橡膠被化學品腐的；

5、一般超過兩次的不建議修補。

『肆』 哪裡可以補防爆胎

如果是常規的胎面被扎，那麼毫無疑問當然是可以補的，畢竟防爆胎的胎面和普內通輪胎並容沒有任何差別的，最常見的貼片或者蘑菇釘都可以進行修補。但如果傷及輪胎側壁的話，那麼就沒那麼容易進行修補了，因為防爆胎側壁的厚度真的很大，很難進行修補。另外，就算是普通的輪胎，如果傷及到輪胎側壁的話其實也挺難進行修補，因為一旦輪胎的簾布受損，那麼對整個輪胎的結構都會產生非常重大的影響。

『伍』 賓士s320防爆輪胎被刺破了可以補胎

你好防爆輪胎，賓士、奧迪、凱迪拉克等很多品牌也在跟進，所以防爆輪胎的用戶在不斷增加。有種說法說防爆輪胎爆了之後不能補，這是錯的。因為防爆胎和一般輪胎只是胎壁構造不同，胎面是相同的，而輪胎被扎絕大部分都發生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。所以對於防爆輪胎能不能補，說明白了是這樣一個情況：扎釘漏氣了可以去找有技術的輪胎店補，但是補過以後一旦再漏氣，你最好把它當普通輪胎那樣，原地補胎或拆下來拿去補，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。是不是很復雜、很糾結？對於防爆輪胎這個東西，其實汽車工程界至今都有爭議。曾經有一位效力寶馬多年的資深底盤工程師對我說，他在德國自己買了一台寶馬新車，第一件事就是把四個防爆胎全換成普通輪胎。但是防爆胎對於消除高速爆胎的危害，以及小女人獨自開車遇到爆胎時的困窘，確實還是很有貢獻的。

『陸』 怎麼補防爆胎補胎

爆胎的英文縮寫是RSC，叫做「跑-爆胎」。放氣後輪胎側壁不會塌陷的主要原因是輪胎側壁很厚。即使失去氣壓，輪胎側壁也能支撐車輛重量，不會發生嚴重變形，車輛可以繼續圓梁行駛很長一段距離。那麼，防爆輪胎可以修嗎？其實只要裂口不深不大，是可以修復的。但是防爆輪胎態笑的胎壁比普通輪胎硬，必須由4S店或專業輪胎店的專用拆胎機處理。如果出現以下情況，您將無法彌補:

1、破口較大，深度大於4.2mm的不能填；

2.如果胎壁被刺破或損壞，則無法修復；

3.防爆輪胎被刺破直至漏氣，在行駛中已損壞；

4.如果有兩次修理歷史，就不能再修理輪胎；

如果出現上述情況，應該更換輪胎，那麼在輪胎可以修復的情況下，防爆輪胎該如何修復呢？1.在緊急情況下，可以使用大膠帶，即在受損部位插入專用膠帶，方便快捷，但不耐用。只能是緊急補救措施，然後需要內部修復；

2.如果找不到明顯的裂口，緊急情況下可以使用自動補胎液。它是壓縮在空氣罐中的白色泡沫液體。使用時通過氣門嘴注入輪胎內充氣，在輪胎內表面形成密封膜，達到補胎效果。

3.冷補，即從輪胎內部粘貼一層特殊的補胎膜，完成補漏。但不耐用，可能再次發生漏氣；

4.熱修補比冷修補多一步，就是用烘烤機烘烤裂口，直到薄膜熔化，然後粘附在裂口上。熱耐久性，但如果加熱溫度過高，可能會損壞輪胎；

5.菇釘，磨谷之根為外補，而菇內分為內補之效。是最可靠的補胎方法，但價格昂貴，耗時長。

補胎很難。一些車主問補胎要多少錢。根據數據分析，賓士防爆補胎橘閉運100元左右，120元左右。

需要注意的是，對於第一種類型，一般存在安全隱患，不建議使用。如果條件允許，建議用蘑菇釘補胎，一般是最好的選擇。修理後的汽車必須檢查動平衡，否則會導致行駛時抖動或油耗高。

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『柒』 輪胎扎了釘子還能跑多久啊

輪胎不同，情況不同能跑的公里數也不同。

如果配備的是防爆胎，即使輪胎瞬間失去胎壓，也可以以不高於80千米/時的速度繼續行駛80公里。不過4S店是不修補防爆胎的，只能更換。如果要修補，只能去外面的修理店。

如果是普通輪胎，網傳要測一下輪胎的胎壓，如果過低要進行充氣後再行駛。實際上，只要觀察輪胎外觀，沒有明顯異常，不要拔出釘子，低速開到最近的修理店去修理就可以，沒必要原地等待救援或者費勁換備胎。

輪胎選擇：

1、看品牌：市場上的輪胎品牌數不勝數，可能很多人都覺得換胎還是原配胎好，但是大部分中低端車型為節省成本，原車輪胎都是選擇低端品牌的低端型號，綜合性能相對較差。

2、看季節：全季節輪胎縱然兼容性強，但是這種輪胎對於寒冷的北方就會有些力不從心，特別是積雪深厚，冰凍現象嚴重的地區，全季節輪胎的潛在隱患會數倍放大，帶來不可逆轉的危險情況。

3、看路況：輪胎除了全季節輪胎，還有全路況輪胎，顧名思義，就是指能應付所有路況的輪胎，全路況輪胎也稱之為「全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)」，簡稱AT胎。這種輪胎在泥地或雪地、沙地之類地形的行駛會相對性價比更好。

『捌』 防爆輪胎能補嗎

這個情況不能補了。4S店或廠商都不建議修補輪胎，理由是修補後的輪胎將失去泄氣保護功能專，應屬該更換新輪胎。因為補過之後輪胎不宜再『泄氣續行』，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。

從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。當然讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價。不管怎麼說，養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

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由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。

爆胎後到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由於親自更換輪胎而佔用的時間和帶來的不便。最後，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。

參考資料：網路-防爆胎

『玖』 防爆輪胎漏氣能不能補胎

通常輪胎修補最有話語權的當然是輪胎製造商，其次是汽車廠家說的算，然後是輪胎修補服務商。單就說到缺氣行駛輪胎（俗稱防爆胎）的修補，居然牽扯到非常多的問題，輪胎商業網帶大家一起搞清楚怎麼個情況。
作為專業的輪胎官，我們知道的有很多寶馬4S店都會對車主說防爆輪胎損傷是不能修補，只能換新的。而賓士汽車官方文件中指出任何維修輪胎方式都不被賓士公司認可（賓士官方要求只換不修）。
而作為輪胎企業來講，更是大不相同。在規定條件下同意防爆輪胎修補的輪胎廠家：米其林、鄧祿普、固特異、普利司通。拒絕維修防爆輪胎的輪胎製造商有倍耐力、德國馬牌。
另外一方是作為修補服務商，目前來講統領全球的輪胎服務商是來自美國的泰克公司，該公司以其深厚的技術優勢和可靠的修補材料工藝，幾乎修遍全世界的各種輪胎，當然包括防爆輪胎。
該公司能夠提供足夠品質的修補服務，但是尊重汽車廠家或輪胎企業的建議，一般來講：
1、胎側（胎壁）穿刺不可以修補
2、穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補（個別品牌為8毫米）
3、輪胎缺氣後繼續行駛，導致碾壓損壞的不可以修復
4、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕不可以修復
5、已經補過2次以上的。（各品牌規定不同，一般不超過2次）
6、其它異常情況不可以修補
延伸閱讀：
輪胎通常是胎面被扎佔了90%以上，防爆胎的胎面被扎，修補方式和一般胎基本一樣。但有兩點比較麻煩：
一是防爆胎因為胎壁超硬，一般的拆胎機不能進行拆裝，必須用專門的防爆胎拆胎機。這也是為什麼傳說「必須到4S店或專業輪胎店處理」的原因。
二就是防爆胎一旦補過後，需要更小心地使用和「保護」。因為防爆胎爆破後，僅靠胎壁支撐，這時輪胎沒有氣壓，胎面在路上滾動時會有很大的變形量。如果胎面上有補胎留下的「補丁」，在這樣的反復大幅度變形中補丁很有可能破損失效，原來被扎的漏洞很可能進一步破損，到無法修復的地步。

所以對於防爆輪胎能不能補，問題是補過以後一旦再漏氣，最好把它當普通輪胎那樣，不要再強行零胎壓行駛。如果實在要「泄氣續行」，這條胎在行駛到可換胎地點時，要做更仔細的檢查。


有些4S店拒絕給客人補防爆輪胎，我認為可能是因為補過之後輪胎不宜再「泄氣續行」，這導致原廠承諾的性能不再，可能引發消費爭議和風險責任。從這個角度說，4S店不給客戶補防爆胎也有他們的理由（當然想讓客戶換胎賺更多錢是肯定的，4S店的輪胎絕對是暴利價）。只是4S店不補，並不代表防爆輪胎不能補就是了。