寶石防爆胎

㈠ 動靜自如，8500公里閑聊寶馬X5使用體驗，談談感受

在家閑著也是閑著，敲字聊聊X5的一些使用體驗和分享：車是75993.0T產地泰國動力方面：①平順度；買車之前沒做X5的功課，當時是去4S店看X7的，都沒試駕車，就給試駕了X5。說實話，第一遍試駕不是特別滿意；為什麼呢，動力是很好，但是我覺得不夠順，主要是收油的時候有點頓（說不清是動力回收還是設置如此）；跟試駕員說再試一遍，同時讓他給我切換ECO模式，這個模式下發動機沒那麼暴躁，動力也夠，關鍵是收油滑行的時候非常順，那種順滑的感覺有點船在水面滑行，不頓，不燥，舒服。沒想到這個eco經濟模式成為了我買這個車的一個關鍵！如果有跟我一樣對開車順滑比較在意的，覺得普通模式或者運動模式太燥的，去試駕的時候記得試下eco模式。我目前90%路程用eco模式，順滑自然不必說，動力起步的時候油門稍微給大一點，畢竟1500轉渦輪就介入了，平時超車輕踩也是游刃有餘。還是習慣了開快車的感覺，但是又不想快的太突兀，eco下的動力深得我心。油耗也算比較低，自出廠8500公里，平均油耗10.6升，比想像的要低。②暴躁度；如果ECO模式是個極端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）無疑就是另一個極端，在這個模式下，車輛會變得暴躁，底盤變硬，轉向綳緊，排氣時而低吼時而高亢，降檔補油還會有輕微的回火聲。一般在人少的時候偶爾會放縱下，這時候的X5開起來像一個小鋼炮，無論加速變道穿梭都是那麼的輕松簡單，這大概也是很多人買這個車的主要原因。如果你是沖著動力買X5的，我覺得是不會失望的，畢竟這代X5加速確實強，有網站橫評同級別幾款車，X5加速穩穩的第一名，性價比確實是杠杠的，同級別120萬內應該是沒有對手的。新出的GLE53我覺得按照賓士官方給出的比GLE450快0.3-0.5秒的成績（媒體口徑數據不一致），參照GLE450實際成績推算，也是跑不贏X5的（紙上談兵了，見笑），即使跑贏了也不尷尬，畢竟終端價格貴了快30萬。內飾上來說這代進步確實很大，但是跟賓士比還有差距，賓士在氛圍營造上更討人歡心，但是寶馬能做到這樣，已經是大躍進的進步了，駕駛室能觸及的地方也都是真皮連門邊也用了軟質材料，內飾氛圍燈雖然顏色可選不多，但是也增色不少。很多細節經得起推敲，不管是用料還是設計上，對得起這個價位。後排空間；應該這是這代X5被吐槽最大的點，同級別確實最小，不知道咋設計的。好在平時90%我一個人開，坐滿5個人的也就是過年的時候。後排空間對於我這個小短腿很友好，我開車的位置，後排很寬裕很寬裕，大概有4-5拳，可以翹二郎腿，見後面的圖。不好的就是下車的時候小短腿容易蹭臟褲腿，還是大長腿好[嘻嘻]無線carplay和手勢識別；之前的車沒carplay，從沒有到有線再到無線carpaly，簡直就是一個質的飛越。就好比是從磁帶機到手機聽歌，再到無線耳機聽歌。一個每天都要用的便捷功能，寶馬這個無線carplay對於蘋果用戶，太香了！手勢識別之前我也覺得很雞肋，實際真正熟悉後，基本是99%操作有效，主要是不管什麼狀態下能夠盲操，有幾個手勢：如切下一首歌和暫停播放，這兩個使用頻率還是挺高。音響：運動版是最普通的高保真，我是木耳聽不出來，平時我也就是AirPods聽歌。得益於無線carpaly，每天都能聽到自己喜歡的不同的歌曲，播放源選擇手機無損音樂，聽起來效果覺得比以前奧迪的BO（播放源SD卡MP3）要滿意。現在20款標配哈曼無疑就更不錯，選裝的寶華肯定是更好，如果資金不富餘不必盲目去追。你在4S店體驗音樂是建立在你安靜坐在車里，展廳周圍安靜的情況下。實際一旦車跑起來，風噪胎噪都傳進來，這時候再好的音響有時候也是種浪費。寶馬的OTA功能；好像除了過年過節能收到免費的電子問候，偶爾升級一下地圖外，其他大的升級都沒有OTA過。尤其最近寶馬在推3月的新版本，大多數車主還是要去4S升級，這個空中升級有點雞肋。360度全景清晰好用，記憶倒車50米也挺好，但不適合很狹窄的路，總覺得倒車時角度和速度不可能完全精準。泊車入位側方位停好使，如果是垂直的車位我還是習慣自己停，快的多。倒車自動剎車不好用，稍微近一點就給我自動剎車，商場車位幾乎無法正常停車。開啟了幾次後果斷不再使用。大燈：晚上跑高速不管是亮度還是廣度都夠夠的，不用糾結激光大燈什麼時候觸發了，遠光燈就已經很亮了，激光大燈即使亮了，肉眼也不一定能分辨。況且自動遠近燈還算智能，夜裡開車看兩個大燈左右不停的避讓車輛掃射還是很有意思的（遠光自動調整角度和開關以避開其他車）後備箱：真的很能裝，過年放了N多東西，最下面那層還能放點私房東西。天地門之前沒覺得，裝滿後才發現，天地門的設計太好了，以前的車老是裝滿尾門關不上，要來來回回的往裡推，有天地門直接地門一關，還能再把下面都塞滿，不管怎麼塞都能關，而且再開門也不會掉下來。再一個就是天地門可以坐人（過年視頻里刷到庫里南的戶外釣魚的宣傳片，發現原來偶們的也能坐人，趕緊打開試了試，這個FEEL哈哈哈[偷笑]）當然也有些不足，7599版本當時沒有無鑰匙，不方便。4S裝的副廠無鑰匙開始正常，後面自己外面裝記錄儀後自動鎖車就不太靈了，找無鑰匙廠家（正好深圳本地）調試了2回，每次去了就無比正常，電腦也沒讀到故障原因，所以目前是只要是按鑰匙開的門，關門就一定能自動鎖車，變成了半自動無鑰匙[委屈]。寶馬雲端互聯APP也做的一般般，主要是不能遠程啟動，只能手機開關鎖，而且速度不算快，略雞肋~開通過程還用了很久，這個相信大家都體會到了。3D視圖還是有點好玩的，手機能看到自己車周圍的情況，當然就開通的時候新鮮一下，後面相信你就不會看了。防爆胎還是挺硬的，能感覺到整車隔音還不錯，發動機聲音外面聽不小，車內開起來不察覺，但是胎噪嘛還是很明顯的，尤其水泥路。有換過普通輪胎的車友反饋下效果如何？目前還沒去保養，系統給的提示還有4200km保養，等疫情結束吧。據說寶馬的保養還算便宜的，一千元左右平民價。產地雖然是泰國，目前也沒啥質量問題，並不是說美版問題多，而是車輛經過1年時間，一些小問題廠家在慢慢修復了吧，希望能一直保持吧或者有問題盡量在質保期內[嘻嘻]更高級的駕駛輔助，由於不是尊享也沒體會過，總之有錢肯定還買高配，但是低配性價配置也不差了。至於是買2.0T還是3.0T，主要還是看錢包和動力需求，如果差5萬還是果斷3.0T，差10萬的話自己衡量[調皮]

天使之翼，晚上比較好看吧，比照個車標的高級感強

㈡ 什麼輪胎的質量比較好

什麼輪胎的質量比較好？

這問題問的也是大多數不懂輪胎都車主想問的問題 也是一個專業從事輪胎的從業人員很難回答的問題。

我試著回答一下：

首先看您的需求，如果您需要舒適靜音，而不追求操縱和耐磨的話，你選米其林馬牌，反之你選倍耐力固特異

輪胎是一種功能性的產品，有的輪胎為舒適靜音而生，但是他肯定不耐磨，不抗造。有些為操控性，耐磨性而生，所以他一定不舒適，不靜音。這是一定的，他就是一個天秤，這邊高了，那邊肯定低。

其次要看你的車，操控性轎車你就用操控性能的輪胎，舒適型的轎車你就用舒適性的輪胎。經濟型的轎車你就選擇高性價比的輪胎，土豪請隨意。

土豪選擇:米其林，馬牌，倍耐力，諾記，普利司通，固特異。

小資選擇：瑪吉斯，鄧祿普，佳通，韓泰，錦湖，正新，固鉑。

最高性價比選擇：中策系列，萬力，三角，玲瓏，賽輪，金宇。

苦逼選擇：雙峰，海福萊，路泰來，萬達寶通，艾普勒，昊華，米樂奇。

最終一句話，什麼車選什麼胎，什麼人選什麼貨。

什麼輪胎最好？適合的才是最好的！

汽車 輪胎真的一分錢一分貨，給你盤點一下主流輪胎品牌吧。

1、普利司通

普利司通是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，目前銷售區域遍布全球150多個國家，是世界上最大的輪胎製造廠商之一，並穩居財富雜志世界500強排名之列。曾在2006年為F1法拉利車隊、威廉姆斯車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎，2007年更成為F1唯一輪胎供應商。

普利司通的輪胎比較中性，舒適靜音處於中上，耐磨不錯，產品有經濟耐馳客系列、節能綠歌伴系列、運動操控搏天族系列、靜音舒適泰然者系列、冬季通用系列，價位集中在200元到1600元之間。

2、米其林

米其林創立於1889年，是全球輪胎 科技 的領導者，自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，米其林不斷在輪胎 科技 與製造方面前行，1946年發明了子午線輪胎，這大大改善了車輛操控性、安全性並延長輪胎壽命，是輪胎工業中的一場革命，成為 汽車 輪胎發展的新方向。

米其林輪胎特點是靜音和舒適性，價位在260元到3600元之間。

3、馬牌

德國大陸（馬牌）集團始建於1871年，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的 汽車 配件供應商，在歐洲每4輛新出廠的 汽車 中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強，此外還擁有極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應答和彎道穩定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力。

目前在售的馬牌輪胎有經濟耐用系列、靜音舒適系列、運動操控系列、SUV/越野系列、防爆系列。值得一提的是馬牌2017年的UC6和CC6（第六代）輪胎，相比CC5（第五代）更全能，集舒適、操控，又具有耐磨耐操等的性能於一體。對普通消費者來說CC6性價比較高，價位在299元到499元。

4、倍耐力

倍耐力創立於1972年，是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，也是全球唯一專注於乘用車輪胎市場的公司，產品包含轎車胎，摩托車胎和自行車胎。倍耐力輪胎主打運動性能，現今為一級方程式錦標賽和世界超級摩托車錦標賽的官方獨家輪胎供應商，同時為全球460餘項賽事提供輪胎。

倍耐力輪胎抓地力非常出色，如果駕駛風格激進，注重操控性能，倍耐力非常適合，不足是噪音大，同時售價較高，價位在370元到2800元之間。

5、固特異

固特異始建於1898年，是世界上最大的輪胎生產公司之一。1970年固特異是人類首次登月太空車輪胎供應商，1985年又成為最早為商用飛機提供子午線輪胎的供應商，1998年創造了F1賽事368次冠軍紀錄，至今仍是位居第二的輪胎品牌獲勝次數的三倍多。

固特異輪胎的特點是耐磨和抓地力出色，抓地性能僅次於倍耐力，不過噪音略大，價位在259元到999元之間。

6、鄧祿普

鄧祿普創立於1888年，是充氣輪胎的發明者，現已被日本住友集團吞並。鄧祿普曾是F1賽事輪胎贊助商，在F1分站冠軍數量上僅次於固特異。鄧祿普輪胎在國內跟普利斯的有些類似，各方面比較中性，靜音、舒適性、抓地力各方面都不上最好的，但也都還不錯，售價也比較適中，價位在200元到1300元之間。

對於普通消費者來說，偶爾激烈駕駛一下，日常對舒適靜音有要求，價位不希望太高，那鄧祿普非常適合。

7、固鉑

固鉑輪胎已有百年 歷史 ，是北美第二大輪胎製造型企業，也是全球輪胎置換領域的領導者。固鉑只做替換輪胎市場，它的輪胎不會隨著整車出廠。

固鉑有轎車胎、越野車胎、工程車胎和賽事專用胎，產品特點是抓地力、排水性很好，胎肩硬噪音略大。在國內它的越野車胎口碑很好，越野圈子裡有很多忠實粉絲，產品價位集中在300元到2400元之間。

8、朝陽

朝陽輪胎誕生於1966年，是中策橡膠旗下品牌，中策是國內最大的輪胎生產企業，旗下還有威獅、好運、全諾、百馳威等輪胎品牌。朝陽輪胎的優點是濕地排水出色，耐用性好，使用公里數長，不過胎壁厚相應的油耗略高，噪音抑制也不太好，產品價位集中在200元到1100元之間。

9、優科豪馬

優科豪馬輪胎也稱為橫濱輪胎，創立於1917年，從1981年至今一直被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，更從2006年起到2009年，獨家贊助FIA認證的WTCC賽事，可見其技術力已受到FIA肯定。

Yokohama輪胎在靜音、節油和舒適性方面非常不錯，但各型號輪胎的冰面制動與濕地制動表現均很一般，使用Yokohama輪胎在濕滑路面一定要注意車速。

優科豪馬輪胎作為原配胎的車型主要集中在日系車，轎車類的有雅閣、奧德賽、新天籟、卡羅拉、凱美瑞和賓士E-Class等，SUV的有勁炫、RAV4、帕傑羅、奇駿等等。

10、錦湖輪胎

錦湖輪胎始於1960年，目前已成為全球大型輪胎製造企業之一。錦湖輪胎擁有完備生產線，覆蓋乘用車輪胎、商用車輪胎、高 科技 輪胎等多個類別。

錦湖輪胎優點是性價比高，同等價位的品牌輪胎它的耐磨度好，耐超載力不錯；缺點是輪胎紋路過於密集，紋路縫隙大石頭很容易卡在裡面從而增加油耗，並且錦湖輪胎整體胎噪控制不是很好，高速行駛噪音會比較大，油耗偏高，抓地力一般。產品價位集中在200元到600元之間。

11、瑪吉斯

瑪吉斯是台灣正新橡膠旗下高端輪胎品牌，產品行銷全球140多個國家和地區。為上海通用、上海大眾、上海 汽車 、長安福特、東風日產、東南 汽車 等知名 汽車 廠商提供配套輪胎。

瑪吉斯輪胎的特點是比較耐磨，低滾動阻力小，產品性價比較高，雖然說瑪吉斯跟很多進口品牌還有差距，但作為後起之秀，2016年全球輪胎銷售額排行瑪吉斯位列第9名，也是非常優秀和值得信賴的輪胎品牌，產品價位集中在200元到800元之間。

12、韓泰

韓泰輪胎是國內很多品牌車型的原配胎，轎車的有像鋒范、寶來、標志408、傳祺、起亞K5等車型。SUV的有起亞智跑、途觀等車型，由於這個緣故，它在換胎市場能占很大的份額，韓泰輪胎的優點是耐磨，便宜，不過輪胎太硬，韌性不好，容易鼓包，一般5萬公里內無需擔心，過了5萬公里注意鼓包情況及時換胎。

13、佳通

佳通輪胎的特點是耐超載，抗暴性能好於國際知名品牌，性價比高，同價位的品牌輪胎中佳通的耐磨度比較好，輪胎的性價比也很高，不過也有一些缺點，那就是散熱性不如國際知名品牌，後期易出現鼓包但不爆胎，整體來說佳通的口碑不錯，如果要替換國產輪胎佳通是個不錯的選擇，價位在150元到2000元之間。

14、諾記

芬蘭諾記輪胎專注於北方輪胎需求，最著名的產品是其雪地胎Hakkapeliitta系列，產品享譽全球，在全世界諾記是唯一永久擁有北極圈雪地胎測試場的品牌。

諾記輪胎優勢是極其卓越的濕地抓地力、真正意思上節油環保、以及（因北歐高速路不限速帶來可持續超高速行駛）絕對高品質。在2005年諾記輪胎就開始採用無芳香無添加劑的石油原料，並且全球第一家採用植物用油菜籽油製造輪胎，在輪胎輪配方上，諾記輪胎2011年添迦納米級二氧化硅配方來降低40%輪胎滾動阻力，在2015年新款ZLine SUV Line SUV 輪胎胎側中添加宇航服防彈衣合成纖維，來增強胎側結構，屬於胎側加強結構首創。

什麼輪胎質量最好，適合的自己要求的就是最好，同樣價格中，使用體驗相對突出的就是最好。歸根結底，比較的還是性價比。

我發現問答中，好多人都在提問，什麼品牌的輪胎質量才是最好？作為一個一直從事輪胎批發的人員，我就給大家分析一下大部分品牌輪胎中的優缺點，給大家作為參考。

原廠原配輪胎並不是最好，輪胎不想 汽車 配件，所有廠家不會安排一條生產線去生產輪胎，所以原車輪胎都是車企和輪胎廠家簽訂合同提供供貨的，也就是說，所有輪胎只能說是配套，而不叫原廠，所以比如雅閣原車使用215/60/16 鄧祿普視頻270花紋，和你在鄧祿普專賣店買的質量上是木有任何差別的。

1、不差錢的老闆選擇：追求極致舒適靜音選擇米其林，追求極致運動和剎車性能選擇倍耐力，追求舒適性又希望價格相對較低選擇馬牌。

2、追求大品牌性價比之王：鄧祿普輪胎價格是所有大品牌中最低的，最大的特點就是沒有特點。（其中SUV輪胎是鄧祿普的強項）

3、沒有特點且傲嬌的品牌：固特異中配套君威系列輪胎全部有質量問題，輪胎胎面起皮。優科豪馬原名橫濱輪胎，市場佔有率極低，價格真的不便宜。普利司通，最出名的就是大貨車輪胎，質量相當的好，但是它生產的轎車輪胎真是貴的不行，比同型號貴到100左右。

4、國產配套多銷量多的輪胎：瑪吉斯，自行車和摩托車銷量王，轎車輪胎有一些配套，價格相對不高。佳通，輪胎價格便宜，膠質硬，容易開裂。

5、中檔輪胎中的性價比之王 韓泰，沒有之一 ，韓泰輪胎的價格下探的越來越厲害，市場配套輪胎中佔有率最高，輪胎胎質雖然有點硬，但是耐磨，整體性能比較均衡，其中韓泰輪胎中的防爆胎系列性價比更是高的沒話說，價格超級便宜， 有想了解價格的小夥伴可以私信我。

6、國產輪胎中價格不貴且質量可靠的輪胎：三角輪胎，銷量穩居前列；玲瓏輪胎，麵包車配套最多且輪胎比較耐磨；朝陽輪胎，國產中的佼佼者，大車輪胎做的更加好。

7、價格超級低的輪胎：雙錢、雙豐、寶石、鑽石、海福來等等，大部分國產小品牌都來自山東，價格低到令人發指。東風輪胎，耐磨性能超乎你的想像。

8、曾經的輝煌過的輪胎：錦湖輪胎，當年的銷量如日中天，最後由於大批量的輪胎變形的質量問題導致錦湖輪胎直接破產被收購了，輪胎質量問題相當嚴重，最普遍的就是變形。

輪胎選購盡量選擇大品牌輪胎，因為我們對比發現，山東小品牌輪胎的胎體層基本在五層，而山東小品牌的胎體層只有三層，所以輪胎強度相對較差，因此家用車最好選用大品牌輪胎，而載重車可以選擇小品牌耐磨的。

車上原車配套輪胎，和你的車是最匹配的。

賓士，寶馬，配套的輪胎是普利司通，米其林，固特異，馬牌，倍耐力。

吉利，長城，配套佳通，固鉑等。

五菱宏光，配玲瓏，三角，萬力等。

這樣，你知道輪胎好壞了吧？

玲瓏，哭著喊著，找寶馬，賓士，我給你配套吧，免費的，不要錢。

寶馬說，不稀罕。丟身份。拉低我的檔次。

五菱宏光找米其林，你給我配套吧？

米其林說，對不起，我不生產你要的輪胎。

所以說，輪胎還是和自己的車匹配的。

輪胎好壞看怎麼評價，是耐不耐用還是靜音效果好不好，還是防不防滑……，不可能既要輪胎耐磨又要輪胎靜音，二者是相互制約的。比如說米其林的靜音輪胎，胎噪特別小，但這種胎使用壽命卻短，因為為了靜音輪胎就要做得偏軟，所以就不耐磨，那麼我們說它算輪胎質量好還是壞呢？再比如說我們的國產三角輪胎，比米其林、馬牌要便宜一半，跑起高速胎雜訊音特別大，但是許多貨車司機都選擇它，因為它價格便宜而且耐用，那麼三角又是好還是壞？好與壞在不同人眼裡的答案是不一樣的，看看自己需要的是哪種屬性的產品吧。

說到不錯的輪胎品牌實在是太多了，比如米其林，倍耐力，普利司通，馬牌，固特異，鄧祿普，都是相當不錯的。國內品牌也有很多像朝陽，玲瓏，萬力，回力，瑪吉斯，路航，金宇也挺好的，你可以根據自己的實際需求進行選擇。

你問的有點籠統，輪胎作用有排水，耐磨，滾動阻力，抓地力，抗噪(靜音)等等 沒有一款各項指數都有絕對均衡的，只有米其林各項數據較為均衡 靜音選米其林 馬牌 耐磨選鄧祿普，普利司通，倍耐力，瑪吉斯 固特異 運動型選倍耐力 經濟較實惠的佳通 韓泰 錦湖 耐克森 橫濱 固鉑 國產有正新 玲瓏 三角 中策朝陽 好運 遠路 萬力 海佛萊 米樂奇 雙星等等 其它品牌也都有各種花紋 各項數據的輪胎，尤其現在國產品牌質量 性價比都不錯

首選當然是米其林，靜音，耐磨，安全，可靠性強，其次德國馬牌，普利司通，鄧祿普，倍耐力，朝陽，瑪吉斯，佳通，韓泰這些都還不錯，

首先來說品牌的輪胎肯定質量相比而言要好一些。其次，我們換輪胎就像人穿鞋一樣，一定要是合適舒服的才可以。輪胎的型號，寬度，條紋等都會直接影響到車輛行駛的性能以及油耗。最好還是更換原車的原廠輪胎。

答：您好，世界知名品牌：米其林、 固特異 、 普利司通 、 倍耐力 、馬牌、 固鉑 等等國產品牌有：正新、 回力 、三角等等每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌的輪胎，質量都不會出現問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。希望我的回答能夠幫助到您。

㈢ 不惑年紀圓藍天白雲夢，寶馬 X3 炭黑28i M提車作業

不惑年紀圓夢藍天白雲：作為80年代初的我們，在06年有了家庭的第一台車雪佛蘭樂風，三年後換成了福特蒙迪歐致勝，12年又替老婆買了馬自達3，在13年本想把自己的蒙迪歐換成寶馬3系，考慮到品牌和工作等諸多因素，最終還是選了奧迪A4，與寶馬擦肩而過。轉眼間，老婆的馬三即滿八年，想著也該換一台車了，一直在對比賓士GLC轎跑和寶馬X4。分別到店試駕後，卻被2020款X3驚艷到了，保持了進口版的原汁原味，內飾配置卻升級不少，不多想了，馬上下定一台在途炭黑28iM現車，選裝了環視、腰撐和娛樂套裝。終圓藍天白雲夢！寶馬X3值得擁有……因為信仰，選車沒怎麼糾結，提車也很爽快，用車當然也很痛快！2020款X3保持了進口版的純正，28i有著224馬力足以應付各種路況，雖同級別中體型較高，但四驅系統在變向、拐彎和上下坡時能帶來強大的穩定性，安全性勿容置疑。內飾在原來進口版的基礎上進行了全面的升級，全液晶的儀表盤，id7的大屏中控，豪華的全景天窗，多色的氛圍燈，全包裹的運動真皮座椅等等。實用性上，X3作為標準的SUV，有著高通過性，加上一鍵放倒的後排很平整，不管是家居還是旅行都是非常便利。寶馬X3值得擁有……

最後兩把鑰匙認證一下，那個花里胡哨的是老婆的，那鑰匙扣還花了一兩百，[鄙視]醉了。一把鑰匙可以對應一個駕駛者，上車後會自動調節該駕駛者的座椅記憶等，還是挺有意思的。

㈣ 汽車輪胎什麼牌子的好

倍耐力（義大利）、馬牌（德國）、鄧祿普（英國）、米其林（法國）、固特異（美國）這五個牌子的輪胎好，無論知名度還是產品質量都名列前茅。

5、米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前於法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與製造方面發明不斷。米其林集團總部位於法國克萊蒙費朗，在超過171個國家中共有114,000名員工。其分布在17個國家的70家工廠，在2017年共製造 1.9億條輪胎。

㈤ 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！

㈥ 賓士glc200輪胎是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】賓士glc200輪胎是防爆胎，防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」。即使漏氣也可以正常使用的輪胎。防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」。英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比

_賓士glc-200L的輪胎是什麼牌子更新時間：2021-08-1711：26出處：網路本文向介紹一些賓士GL

1、這款車隨機出廠使用的輪胎有這幾種，普利司通動力俠（235/55R19101V）還有米其林型號（235/55R

19）倍耐力蠍子（235/55R

19）。。

2、賓士glc，2019款200l車型它的輪胎規格為235/55R19，而輪胎的品牌是普利司通的。。

3、賓士glc200l原車配備的是普利司通品牌的輪胎。輪胎的靜音效果還是比較不錯的。就是耐磨性一般！。

4、這款汽車使用的輪胎應該是普利司通的，這個品牌的輪胎這邊多久很高，銷量也挺不錯的。。

其他補充：_

1、謝謝。

2、不客氣，記得採納一下哦。。

以上為是眾多賓士glc對《賓士glc200L的輪胎是什麼牌子》的建議，希望對愛車的問題有所幫助。

113更多關於賓士glc問題賓士glc-寶石藍和鈣藍的顏色區別誰有圖本文向介紹一些賓士GLC-寶石藍和鈣藍的顏色區別誰有圖的相關解決方法建議，例如：拙拋棄了??，具有一定的參考價值，希望對有所幫助！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈦ 天價賓士S450L，你看值不值

哈嘍大家好，我是究車小隊張開嘴

這一次我們出發長沙站，提一台百萬行政級標桿車型，2019款賓士S450L4MATIC臻藏版，指導價120.18w。

究車的老粉絲都知道，我們去年提過兩台賓士S450L都是這個配置的，為什麼買S450L的大佬都喜歡這個配置呢？先給大家分析一下。

首先2019款是國6排放標準的，全國都可以提檔過戶，這是出手的優勢。其次2019款的賓士S350L沒有四驅，四驅入門都是從S450L開始的。再一個就是數據、配置不同。S450L四驅算是性價比比較高的了，畢竟要是選擇S500L的話，指導價就相差了49w之多，有S500L的預算，上個同年份的邁巴赫S450L，它不香嗎？

大家看看這個又頹又喪的造型，又是最早的一班飛機，天不亮就到機場了，哈哈哈哈~

願每一次出行都能收獲滿滿，這一期就到這里啦~

我們下期見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。