備胎說車防爆胎

㈠ 汽車有了防爆輪胎就還需要備胎嗎

防爆胎是「零氣壓續行的輪胎」。輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛行駛一段距離。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）。x0dx0ax0dx0a如果防爆輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。x0dx0ax0dx0a原配是防爆胎的車，部分車型在設計上是沒有備胎的存放空間的x0dx0ax0dx0a我們建議如果原配沒有備悶租慎胎存放空間就不用配備胎，型逗因為沒有空間可以放置x0dx0ax0dx0a如果有備胎的存放空間，可以配備胎和輪輞（需注意的是：防爆胎的輪輞也是特別設計，配備胎時需要配適合防爆胎的輪輞）螞敬

㈡ 防爆胎是什麼

汽車輪胎是汽車所有零部件中的消耗品，輪胎也相當容易斷裂，所以汽車輪胎過一段時間就會更換。由於這種輪胎的特點，不同的輪胎有很多不同的類型，滿足不同地方客觀條件的要求，其中防唯則爆輪胎和普通輪胎相當常見。那麼，這兩種輪胎有什麼區別呢？很多消費者買的時候分不清，所以汽車編輯會給大家簡單介紹一下防爆輪胎。

防爆輪胎簡介:防爆輪胎

鑰匙是根據我們平時高速行駛時，經常爆指塵棚胎，影響交通事故不斷發生而發明的。我們高速行駛時，如果輪胎過熱或爆炸，他仍然可以正常行駛一定距離，而不是當場爆炸。同時，我們爆胎後可以繼續低速行駛到維修站。但是普通輪胎是不能被碾壓的，因為如果我們在爆胎後繼續行駛，輪胎側壁的溫度會升高。

防爆輪胎確實有很高的安全系數，但是我們要記住不要把我們原車的普通輪胎換成防爆的，因為防爆輪胎對他們車的減震器要求很高。如果我們隨便換，會加重車的舒適性和場地內零件的磨損。更換防爆輪胎時，需要了解專業維修人員的知識。不要隨意操作，以免造成不必要的安全隱患。

如何識別穿刺預防:簡介

防爆輪胎的學名是&ldquo漏氣保用輪胎。，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎側是支撐汽車重量的關鍵位置，尤其是扁平比較大的輪胎(扁平比是輪胎高度與寬度的比值)，胎側非常&ldquo肥大&rdquo，&ldquo穿刺&rdquo在嚴重的情況下，它通常會影響輪胎壁的瞬間塌陷。那麼輪胎會瞬間失去支撐力，影響汽車重心的及時變化，尤其是前輪驅動汽車的前輪有爆胎，爆胎後重心立即偏移很可能會使汽車失控。防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和調節單元組成。

如何識別穿刺防護:功能原理與技術

雖然從統計數據來看，輪胎損壞的概率相對較低，但輪胎漏氣是司機最不愉快的經歷之一。RSC是一套輪胎安全組件，基本上讓輪胎漏氣的概率風險和司機的擔心成為過去。

RSC包括安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦胎壓開始下降，RSC會立即警告駕駛員，但即使胎壓降至零，RSC仍然可以確保輪胎安全地固定在輪輞上，以保持行駛必要的距離。這樣就不需要把備胎、修理包和汽車千斤頂放在車上，司機也不需要在路邊換輪胎。然而，與此同時，RSC可以在必要時繼續確保100%的安全系數。

由於特殊設計的輪輞駝峰，EH2(加寬駝峰)輪輞可以防止輪胎在壓力突然下降時從輪輞上脫落。RSCWheel根據汽車的負載情況，這種自撐式輪胎可以在最低壓力下，以80km/h的最大速度保持汽車行駛50至250公里。

在所有輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或快速下降。換句話說，在80%的情況下，胎壓降低基本上是一個緩慢漸進的過程，此時，RSC輪胎可以讓汽車保持行駛2000公里或1200英里。因此，毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備胎。這一安全系數的顯著提升還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定調節系統和DSC動態穩定調節系統始終保持其功能完全正常。

後排座椅控制系統中的胎壓監測器(TPI)通過不斷比較每個輪胎的轉速來監測每個輪胎的氣壓。當車速超過15公里/小時，胎壓下降30%以上時，如果一個輪胎的速度變化不規律，系統會通過警示燈和聲音信號提醒駕駛員注意。

但必須說明的是，TPI不能代替司機定期保養胎壓。每次更換胎壓或安裝新輪胎後，駕駛員應遵循簡單方便的操作流程重新初始化TPI系統，以保存輪胎數據。

RSC技術帶來了安全系數和舒適性的巨大進步。即使胎壓完全消失，RSC仍然可以讓駕駛員繼續以中速行駛，而不必停在因輪胎漏氣而存在潛在事故風險的地方，如狹窄危險的地方、彎道、高速公路上的施工路段、隧道等。司機會開車。

去不太遠的維修中心(不一定是最近的維修中心)，然後維修店的技術人員會以更安全的方式更換輪胎，這樣可以避免親自更換輪胎帶來的時間和不便。最後但並非最不重要的一點是，備用輪胎、汽車千斤頂和其他更換輪胎所需的工具不應放在汽車上，這兄謹意味著汽車的負載重量減輕，這可以提高汽車的性能，降低油耗。

寶馬320i規格配備鋁合金車輪，輪胎為205/55R16，而330i和325i則採用225/55R17輪胎。

看完汽車邊肖的簡介，朋友們對如何識別防爆輪胎有必要了解嗎？然後，希望朋友們仔細閱讀這篇文章，學以致用，購買。他們一定要注意，用汽車編輯告訴的方法去嘗試。畢竟我們買的是汽車輪胎，稍微輕一點就會給我們帶來一點麻煩，嚴重的話還會有人身安全問題，所以希望朋友們在路上開車的時候一定要安全駕駛。最後希望車編輯的簡單介紹能為朋友們解決問題。

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㈢ 跑車為什麼不要防爆胎

普通輪胎雖然可以換成防爆輪胎，但是性價比不是很高，不需要換普通車。

防穿刺不防爆炸。

很多朋友認為換防爆胎是絕對安全的，不會爆胎。不是，防爆胎的真名和學名是「漏氣保用輪胎」。

高剛等人在東風汽車公司技術中心發表的論文《安全輪胎技術的應用與發展》如是說。

漏氣保用輪胎可以在輪胎破損、氣壓為零的情況下支持車輛繼續行駛，並能以80 km/h的速度繼續行駛80km。

人們說，爆胎後，在路上就沒必要換備胎了。你可以使勁開這車，開到修理廠換胎補胎。

也就是說，最後要麼補充，要麼替代，但可以稍微安全一點。

羅廷驊發表在《科學時報》雜志上的論文《論汽車爆胎相關的風險控制技術》如是說。

爆胎後胎壁仍能支撐整個車身的重量，胎壁變形很小，仍能保持輪胎與地面凳知接觸，保證輪胎的抓地力，車輛不易失控。

一般來說，沒必要換防刺胎。

聽起來不錯。我的車在行駛，輪胎「啪」的一聲掉了，我可以穩著方向繼續行駛。不然「zuzuzu」車翻出來還是出了什麼事對吧？

從實際情況來看，我們普通家用車是沒有必要換防爆胎的。

爆胎的概率很低。

首先，爆胎的概率在我們日常駕駛中其實不算太高，甚至很低。

根據2004年道路交通事故統計年報數據，在所有交通事故中，因爆胎引起的人數佔0.43%。

事故後受傷率為0.42%；死亡率也是0.42%。

雖然上面的概率表明肯定有風險，但是防爆輪胎對於降低爆胎後失控風險的效果其實並沒有我們想像的那麼理想或者明顯。

我們在之前的視頻中也是這樣做的。爆胎的主要原因是胎壓過低或過高，以及超載和輪胎老化。我們可以通過提前檢查來避免這些事情，對嗎？

價格比較貴。

那麼沒必要買爆胎的第二個原因就是貴吧？

安全輪胎技術的應用與發展說:防爆輪胎與同規格的普通輪胎相比，價格要高出2到3倍。

比如普利司通:225/55 R17泰然普通輪胎每條958元，防爆輪胎1466元，貴了508元。多出來的錢足夠在高速公路上叫一輛拖車。

防止爆胎後還能繼續行駛的優勢就不那麼明顯了。

另外，平時檢查的時候，我會換個新輪胎吧？一旦差價降低，一般來說，就更貴了。

更何況普通輪胎被釘子扎破後還能補好，還能繼續使用。

當你的輪胎癟了，你必須去修理店。到了維修店，只能換個新的。

保養費用還是有很大差別的。不然的話，所有的車都用上了防爆輪胎，傳統輪胎就取消了，不需要了吧？

較小尺寸

第三個原因是防爆輪胎尺寸比較小，不容易找到適合自己愛車的輪胎。

比如在馬牌輪胎官方旗艦店，有8種防爆輪胎在售，其中16寸輪胎2種，17寸輪胎2種，18寸輪胎3種，19寸輪胎1種。

如果我們的車是20寸呢？如果我們的車是14寸呢？不是嗎？會有問題。

做個對比:同一家店，17寸燈的普通輪胎有20多種尺寸，選擇很多。

比如普通的鞋子，有很多款式和尺碼。

但是如果你想跑的輕巧，打籃球的時候又想有保護，那就需要加氣墊了。不要自己系鞋帶。點擊它，它會為你「嗶」一聲。

而且，如果你能連接自己的APP，知道自己一天走了多少雙球鞋，你可能只有一兩個選擇。

你當時選的那個有自己的尺寸嗎？不一定。

舒適度差

最後，防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎。

參考李漢唐的論文《漏氣保用輪胎》，因為胎側加強膠又亂知厚又硬，所以可以防爆吧？缺乏氣體保護。

防爆輪胎與普通輪胎相比，減震功能降低，乘坐舒適性也變差。

俗話說:用了防爆胎後，坐起來車會更顛簸，睡起來席夢思，一不小心就容易塌。

現在不會倒了，因為是木床。再睡硬一點就要忍了。

很多原配防爆輪胎的車都是車主舉報的。事實上，他們可能會改變他們的想法:「我想換一個普通的安靜舒適的輪胎。」也有朋友爆胎，普通輪胎。

普通輪胎不需要換防爆輪胎。

所以一般來說，開車爆胎的概率比較低，爆胎成本高，舒適性差。

普通輪胎要日常保養檢查，及時更換。其實沒必要用防爆輪胎。

換什麼牌子的輪胎好(歐美)

很多朋友換輪胎。其實他們也不太在乎防爆炸。他更在乎什麼？品牌？什麼牌子的輪胎比較好？

都是大牌，米其林，倍耐力。兩者有什麼區別？他們總有自己的看家本領吧？

我給你收集了這些資料，官網和其他論文。

更有甚者，在換胎或者補胎的時候，經常會遇到一個心情很奇怪的師傅:「你是想補好點還是差點？」「你想要更好的，還是更差的？」

你說「好」是什麼意思？什麼是「窮」？如何辨別？全部為你收集，8個干貨和視頻。

關鍵詞:輪胎

如果你想看，很簡單。嘩粗消只需關注「備胎說車」，回復關鍵詞「輪胎」即可。

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參考

高剛，宋琦，吳偉。安全輪胎技術的應用與發展.專用汽車，2010年。

羅廷驊。論汽車爆胎相關的風險控制技術.科學時報，2014年。

《中華人民共和國道路交通事故統計年報》(2004年)。公安部交通管理局，2005。

李漢唐。漏氣保用輪胎。世界橡膠工業，2004年。

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㈣ 防爆胎的優缺點

防爆胎的優點是提升車輛的行駛安全性，缺點是胎噪大、舒適性低首隱。

相較於普通輪胎來說，防爆胎的另一特點就是硬，這也是由於其特殊加厚的胎壁結構造成的。過硬的胎壁能夠將路面顛簸毫無保留的傳遞給車內乘員，同時對胎噪的抑制能力也相對較弱。由於防爆胎特殊加厚的胎壁，胎壁如此堅硬的防爆胎在補胎扒輪胎的過程中便極為困難。

如果車輛配備了防爆胎的話，一般都會捨去放置在後備箱的備胎，而沒有了備胎之後，車身重量便會得到減輕，進而能夠提升一定的燃油經濟性。

防爆胎特點

雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪凱鏈胎漏氣是最令者孫廳駕駛者不愉快的體驗之一，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。

RSC爆胎後能支持車輛行駛250公里，實際如果遇到較大的破損（例如被大面積尖銳物刺穿）或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里，而在100公里左右的范圍內，你要想找到一間寶馬的4S店，或者是能夠更換RSC輪胎的維修店，在遼闊的中國大陸有時並非一件容易的事。

㈤ 什麼是防爆輪胎

【太平洋汽車網】所謂的「防爆輪胎」，它的學名其實叫「缺氣保用輪胎」，顧名思義就是即使輪胎缺氣或漏氣了依然能繼續行駛，但通常只能以不超過80km/h的速度行駛，可行駛里程在100-250公里不等。