防爆胎二十天氣壓24變12

① 防爆胎胎壓多少合適

在沒換普通輪胎前，我想給防爆胎放點氣，提高一下舒適性。目前前輪2.5左右，後輪2.8左右，是否可以再降一點？ 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對於輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓並不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標准胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2， 1、胎壓可以保持在2.4-2.5個胎壓，每天上車之前先繞車一周目測有否缺氣，最好是配置胎壓監測系統幫助監測實時胎壓，如果原車沒有配備就在家家商城購買內置或外置版本回來安裝即可，一旦胎壓過低及時充氣。2、輪胎的換位也很重要，一般是2-4萬公里的時候按要求對置進行倒胎，同時進行四輪定位、動力平衡的檢查，大約需要100-150元錢，可以有效避免某個輪胎的磨損過大的問題。3、注意觀察輪胎花紋磨損程度，一般4-6萬公里時需要更換輪胎，尤其是胎面磨損僅有2mm時應盡快換，米其林、固特異、倍耐力、鄧祿普、韓泰等都是比較大牌的輪胎。4、學會認識輪胎型號，以195/65R15.88H.1415為例，表示胎寬195mm，輪胎斷面扁平比65%，輪轂直徑15英寸，載重系數88，速度系數H，1415代表2015年第14周生產，換胎時盡量按此系數配備。 正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。 合適的胎壓打開油箱蓋有一張貼紙的，賓士前後輪不一樣，甚至兩個後輪的建議胎壓也不一樣。仔細看好，不要犯習慣主義的病。 每個車在駕駛座的旁邊，A柱下面會有一個銘牌，上面寫著每個輪胎的准胎壓。關於胎壓的要求你注意一下幾點：1、一般來講胎壓在2.2-2.5左右；夏季要稍低一些，滿負荷時按上限，否則，按下限；2、由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用，一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓；3、涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。 標准胎壓為2.3-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:標准型輪胎:2.4-2.5bar增強型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應大於3.5bar冬季:以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒有配備胎壓監測，自己准備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的了解輪胎胎壓的情況。當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加;當胎壓過高時：輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車性能減弱;當四輪胎壓不平衡時，胎壓差距大於0.3之後：開車就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會減少輪胎的壽命，更嚴重的是危害到行車安全。有數據統計顯示，中國高速公路上發生的交通事故中，有70%是由於爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由於胎壓不足造成的。 @2019

② 防爆胎胎壓多少合適

當防爆胎0胎壓時，汽車仍能夠以80千米/鍾頭的速率，開80千米上下。自然，假如防爆胎確實0胎尺冊壓時，在多餘的情形下，或是盡可能不必再次行車，以防對輪胎導致進一步的損害。由於假如行車的間距較遠很有可能會導致剛圈形變，輪胎損毀。

而輪胎的胎壓一般是以原汽車廠的最佳值為標准。一般狀況下，防爆胎與一般輪胎一樣，一切正常胎壓范疇在2.2-2.5中間為適合的。但是，生產商強烈推薦胎壓只有當做參照，胎壓多多少少還會遭受各要素的危害。比如：在冬天，汽車輪胎輪胎氣壓標准應當恰當地提升0.2，而夏天則按汽車輪胎輪胎氣壓標准低限。夏季時汽車在室外放置，汽車輪胎_度也許會上升，為了更好地防止高_爆胎，胎壓能夠減少0.1上下。

實際上，在胎壓這個問題上，必須靈便對待，高了遠比低好，特別是在行駛時，大部分的爆胎是因為輪胎的壓力過低導致的，由於胎陵羨宏壓過低，輪胎的承受力不夠，進而使輪胎_部的構造發生了形變，對輪胎導致了傷害造成爆胎，因此胎壓打在規范胎壓以上是_有很大問_的，只需在可靠范疇就可以，並且胎壓高還會較為節油，可是會減少舒適度。

特別注意的是，四個輪胎的胎壓要保持一派鋒致，不可以一個1.9，三個2.3，那樣會促使輪胎發現異常損壞的狀況，即便無法確保四個輪胎的胎壓一致，可是起碼要確保2個前胎一致和2個後胎一致，那樣才可以盡量減少產生出現異常損壞的狀況，增加輪胎的使用期限。

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③ 什麼是防爆胎防爆胎的防爆原理是什麼

輪胎對於汽車來說是一個很重要的部件，每年因為爆胎所導致的交通事故也是不少。因為輪胎的質量直接關繫到行車安全，所以許多生產商想了許多辦法來保證輪胎的品質，甚至發明出了防爆胎以求保障出行的安全性。看到這，大家應該會忍不住想問防爆胎真的如它的名字所稱的那樣能防爆嗎？接下來，就給大家介紹一下防爆胎，在這之後，相信您心中的疑惑一定會獲得解答。

我們也可以通過為汽車准備備胎來應對意外情況。當然，備胎要定期檢查，安全存放，及時更換。另外，不要太依賴備胎。備胎作為應急物品，不能長期使用，臨時使用後應及時更換正式輪胎。

此外，有人認為防爆輪胎不僅成本高，而且後期使用成本仍然很高，因為防爆輪胎的泄漏是無法修復的。這句話有點斷章取義。如果是正常漏氣，就應該按原樣修復，根本不需要更換輪胎。我家的3系修了一個輪胎，沒有任何問題。

那麼你無法補上，只能換的情況就是你丟氣後覺得是防爆輪胎，可以繼續開。結果花了好幾天才想起來補胎，使胎壁受壓時間過長，導致輪胎內壁磨損，破壞硬胎壁結構。

④ 防爆胎胎壓多少合適

防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值一定需要參考汽車說明書。合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，副駕駛車門側面等。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。防爆輪胎學名叫搭載可缺氣行駛技術的輪胎，英文縮寫RFT。

它不是指可以防止爆胎或者漏氣，它的神奇之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而RFT輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下。

即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。（圖/文/攝： 陳傑2） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑤ 寶馬防爆胎胎壓多少合適

胎壓2.5巴適用於爆胎。對於普通汽車，乘用車的原始胎壓標准為2.3-2.5bar，屬於正常范圍。根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:標准 輪胎 :2.4-2.5巴；增強輪胎:2.8-2.9巴；最大氣壓:不應大於3.5巴。

胎壓監測模式如下:

1.直接胎壓監測:間接胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎上的壓力感測器直接測量胎壓，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊，然後顯示胎壓數據。當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警；

2.間接胎壓監測:間接胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，由於車輛的重量，車輪的滾動半徑會變小，導致其轉速比其他車輪更快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監測胎壓的目的。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓。

3.輪胎智能監控系統(tpms)介紹:它具有以上兩種系統的優點。它在兩個相互對角的輪胎中配備了直接感測器和一個四輪間接系統。與所有直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統不能同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺點。然而，它仍然不能像直接系統那樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數據。

⑥ 防爆胎輪胎氣壓是多少

防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。防爆胎的作用：1、維持平衡：不是指可以防止爆胎或者漏氣它的神奇之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候車輛會馬上失去平衡輪胎頓時癱軟脫離輪轂這時就只能依靠輪轂來維持平衡。2、防爆胎最大優點：在輪胎泄露的情況下即使輪胎內的空氣壓力完全喪失也不必立即更換輪胎仍可以以80公里u002F小時的車速繼續行駛讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。

⑦ 真的有用嗎，談夏季防爆胎的那些方法

夏季炎熱的天氣，使爆胎成了有車族們隨時可能遇到的倒霉事，造成爆胎的關鍵因素是氣壓太高或太低。氣壓太低，在行駛時就使輪胎兩邊大面積接地，造成長時間的「揉胎」，於是溫度升高，使氣體膨脹；「揉胎」另一個後果是使輪胎的某些部位偏薄，兩者綜合作用，就容易爆胎。氣壓太高，在行駛時輪胎頂部加速磨損，高速行駛會造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而爆胎。另外，輪胎老化、性能減弱也是其中的原因之一。還有一種情況，就是汽車在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物，造成輪胎被刮或被扎，也會造成突然間爆胎。 輪胎外觀勤檢查夏季高溫會加速輪胎花紋的磨損，簾布層強度也會隨之下降，一旦輪胎磨損至距離胎紋溝內磨損標記1.6mm時就得更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。除埋中正常磨損外，若發現輪胎表面鼓包、破裂也應更換，否則容易發生爆胎。標准胎壓需保持夏季輪胎與高溫路面摩擦使胎壓溫度升高，車身重量集中在胎面中心，經外力沖擊和快速磨損，隨時都有爆胎的可能。夏季標准胎壓應保持在2.2至2.5個大氣壓為宜，車主應至少每月測一次胎壓，發現氣壓過高或過低都應及時調整。你還可以在車上安裝胎壓監測裝置———TPMS系統，對胎壓旦輪和胎溫進行實時監控，以確保夏季行車安全。定位、平衡保安全車輛跑偏、方向盤抖動、輪胎偏磨、轉彎費力……這都說明車輛的定位或平衡出現了問題。更換輪胎、輪轂、車輪受過巨大撞擊或長時間顛簸都會造成車輪定位值和質量分布發生偏差，若不及時進行四輪定位和動平衡檢查，長此以往不僅會產生以上問題，還會導致油耗增加，甚至威脅駕駛安全。定期換位有必要輪胎經過一段時間使用，會產生不同程度磨損，尤其彎遲山是前輪驅動車輛，前輪磨損狀況比後輪明顯。定期給輪胎換位，可有效平衡四輪的磨損程度，從而延長輪胎使用壽命。車輛每行駛8000公里，輪胎應進行前後或對角線調換，使各輪胎磨損程度均勻。輪胎充氣選氮氣給輪胎充填乾燥氮氣是夏季防爆胎的好方法。夏季地面高溫、輪胎摩擦會造成胎內氣體急劇膨脹，胎壓過高就會誘發爆胎。乾燥氮氣在溫度變化時，體積膨脹遠比含水分的空氣低，因此夏季高速行駛時不易爆胎。此外，乾燥氮氣還能防止輪胎內部氧化。別讓備胎成擺設備胎通常為應急使用胎，使用頻率很少，但備胎也是橡膠製品，會老化、損壞，日常不注意保養，備胎就會變成廢胎。備胎胎壓一般保持在2.5-3個大氣壓間。若備胎出現氣門芯破損、表面裂痕或使用期限超過3年都不可替換