1. 各位的寶馬5系避震很硬嗎
相對以前的寶馬已經軟了，但是呢和皇冠比稍微有點硬，但還好了。可以解決這個問題，換避震和彈簧，可以稍微調整，但整車設計偏運動，所以只能緩解，不可能做成賓士的效果。
因為這是寶馬嘛。
2. 寶馬5系混動備胎在哪裡
寶馬5系混動備胎在後備箱裡面的地板下面。防爆輪胎學名叫「缺氣保用輪胎」，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位。所謂的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時候也可以支撐車身不至於壓癟。
老款5系有備胎，新款沒有的。有的話，在後備箱裡面地板下面。新的寶馬全系之所以沒有配備備胎，是因為使用的是防爆胎。防爆胎的優點就是可以提升駕駛感和操控感，因為省去一個備胎減輕了整車重量。
而且防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以寶馬的駕駛感和操控感在同級別車中是最好的。還有一個好處就是「防爆」，因為在輪胎爆胎或是被扎沒有氣的情況下，理論上還可以在80邁的速度下開個80公里，基本上可以讓車子跑到修車的地方！當然防爆胎並不是說真的就不會爆胎，只是爆胎的幾率比普通輪胎小很多。
防爆胎的學名就是泄氣保用輪胎，英文的縮寫就是rsc，汽車的輪胎在充氣之後的輪胎胎壁是支撐汽車重量的主要部分，汽車在爆胎嚴重的時候通常會導致胎壁的瞬間崩裂，導致輪胎突然失去了支撐力，導致汽車在行駛過程中出現失控等危險的現象，導致出現嚴重的事故現象，如果採用防爆胎則可以避免這種現象。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019
3. 華晨寶馬5系原廠輪胎不是防爆胎嗎
【太平洋汽車網】是的，寶馬幾乎在所有的車型上都配備的是防爆輪胎。防爆胎學名為缺氣保用輪胎（RSC），大部分將其稱之為防爆胎，只是因為其特殊加厚的胎壁，可以在輪胎扎釘子泄氣等情況下，仍舊可以以80km/h的時速行駛80km左右，保障車輛使用人員有足夠的時間進行維修更換。
防爆胎學名為缺氣保用輪胎（RSC），大部分將其稱之為防爆胎，只是因為其特殊加厚的胎壁，可以在輪胎扎釘子泄氣等情況下，仍舊可以以80km/h的時速行駛80km左右，保障車輛使用人員有足夠的時間進行維修更換。
所謂的「防爆胎」，並不是真的能夠防爆。相較於普通輪胎，防爆胎更「硬」。而這也是由於其特殊加厚的胎壁結構所造成的，過厚、過硬的胎壁，不僅在駕駛過程中噪音大，還會將路面顛簸毫無保留的傳遞給駕乘人員，對舒適性也有很大的影響。
除此之外，一般配備防爆輪胎的車輛都不會配備備胎，因此，當防爆輪胎出現泄氣或者爆胎，就只能夠補胎，嚴重的情況就只能更換輪胎，加之一般防爆輪胎比普通輪胎價格更貴一些，所以防爆胎的整體使用成本更高。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
4. 寶馬5系用韓泰防爆胎怎麼樣
寶馬5系用韓泰防爆胎很好的。根據查詢相關公開信息顯示：寶馬5系輪胎壁上可以找到韓泰-泰國防爆輪胎標志，上面有一個五角星符號。韓泰是一個著名的輪胎品牌，偏硬耐磨性更好，但胎噪較高，舒適性也很好，是很多車主的首選。
5. 新寶馬5系換胎後沒有了輕盈感
1、因為防爆胎本身是很硬的，在操控上是比較有優勢。但是換成了PS4後是操控比原車的防爆胎要好，是這個車胎運動台的原因，跑高速的時候操控特別好，明顯優於防爆胎。
2、動力方面因為ps4的重量比ER300輕不少，所以減輕了簧下質量，動力油門方面是比之前要敏感，比較明顯的是在怠速得時候之前的ER300在松滑畢液開剎車的時候信物車是平緩向前的，現在的ps4松開油門有一種向前竄的感數正覺，特別明顯。
6. 寶馬5系防爆胎哪個品牌好
韓廳型泰防爆胎。寶馬5系輪胎，韓泰國纖世防爆輪胎是一個著名的輪胎品牌，偏硬耐磨性更好，胎噪不高，舒適性也很好毀伏肢，是很多車主的首選。
7. 寶馬5系老車主：談談什麼是防爆輪胎
有必要解釋一下。 首先就要改正一個錯誤的概念，就是這種輪胎名字實際叫泄氣保用輪胎，又名低壓續行輪胎，在國際上的稱呼中就沒有任何防爆輪胎方面的意思，而至今為止還沒有聽說什麼輪胎是防爆的，這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。那麼究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優勢在哪兒呢？寶馬上所用的所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用，如果是爆胎，如堅硬的利器刮開胎壁，它是沒有絲毫作用的。由此可以明白，所謂防爆實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。
現在作為低扁平比的輪胎，側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強，再加上17寸以上的大輪轂，在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。
側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢，堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降，其次，以目前國內的輪胎店的設備和技術水平想把一條防爆輪胎拆下來是相當費勁的，由於側壁太硬，不僅需要用撬棍來撬，在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花，即使是4S店都無法避免，更不要說路邊小店了，所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續行250KM，但是250KM之內一定會有寶馬的4S店或者能夠拔防爆胎的輪胎店么？
而且這個數據的可行性還有待研究。曾經有不少例子，車主的輪胎失壓，求助4S店，4S說防爆胎可以繼續走，於是車主勉強開到4S店，不過幾十公里拆下來發現輪轂已經斷裂了，可見這種輪胎的續行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。
從前面可以知道，防爆輪胎不防爆已經是不爭的事實，而且這種輪胎還有更多的弊端。首先是價格，在國外一條RUNFLAT輪胎僅僅比同型號的普通輪胎貴10％罷了，而國內4S卻利用這種可有可無的功能大肆坐地起價，一條馬牌csc2SSR一般要賣到3000多，甚至開到過4800的高價，而很多不知情的消費者只能任憑宰割。
實際上就這款馬牌csc2的輪胎本身來看，在同級別的輪胎里駕駛感、操控性、濕地性能、舒適性等都是處於中下等水平。而很多大牌輪胎如鄧祿普的SPORT MAXX，米其林PS2等都是在各項成績上遙遙領先的王者，而價格卻要低很多，僅僅在1000多元左右。至於很多人考慮的換普通輪胎沒有備胎的問題實際上還是一種誤解，首先即使是防爆輪胎如果輪胎真的完全失壓，你真的還敢繼續跑么？
其次在這個檔次的輪胎里都已經是真空低壓輪胎，在遇到釘子等小東西造成慢撒氣時，完全可以低速行駛一段時間到就近的輪胎店修補，換句話說，沒有備胎的RUNFLAT甚至比普通輪胎還要麻煩，因為你不僅一樣要尋找輪胎店，而且還不一定能找到能拔你胎的輪胎店，而普通輪胎卻不存在這個問題，可見防爆輪胎在中國麻煩多多
8. 寶馬5系能不能把防爆胎換成普通輪胎
防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？ 其實我感覺現款5系不適合用防爆胎!本身靜音做的很好，基本上噪音全是因為輪胎!另外19寸大輪轂確實好看!但防爆胎太硬了，反而更加容易把輪轂弄壞!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路況代步偶爾高速的，建議換米其林PS4!全車更換!但如果經常走爛路或者越野就算了!沒有備胎還是比較傷的! 看你用車路段了，換成普通胎也沒毛病。我A4連備胎都拆了，嫌費油 可以換成普通胎，但你需在後備箱放個備胎。而防爆胎被釘子扎了以後可以續航60公里左右。所以舒適和安全二選一。 可以，防爆胎幾宗罪，一、減速帶太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬過不平路面搶方向 你發的好勤快啊 全部更換當然可以了 @2019