凱迪拉克ats防爆胎老起包

① 防爆胎側面起包該怎麼辦

換了。

當防爆胎鼓包時是不能用的。輪胎的鼓包輕則會影響行駛的穩定性，在極限駕駛情況下容易失控。重則在顛簸路面、高溫，急剎車或者氣壓過高等情況時容易爆胎。

鼓包一般都是由於輪胎受到撞擊或輪胎氣壓過低，輪胎內部有小的開裂。所以防爆胎輕微鼓包修復是不行的，即使修復了還是會存在安全隱患，如果防爆胎出現鼓包的情況，建議更換。

防爆胎會出現鼓包的原因除了與輪胎橡膠配方，還與輪胎內部的簾布層有關，簾布層是充氣輪胎的受力骨架，可以保證輪胎的的強度和尺寸的穩定性。

一旦簾布層受損，輪胎內的氣壓就會失控，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會突出，就會導致鼓包。而造成簾布層受損更多是由於駕駛員的駕駛習慣造成的。

② 【車主點評:男人的玩具 女人的工具 凱迪拉克CT4時尚型全國首提分享】

#選車理由 我是獵頭公司的合夥人，從小比較喜歡車。而且我愛好就是折騰車又有美系車情節，選車的時候主要會考慮一下有改裝潛力的車。可能大家覺得這款車面向的主要群體是90後甚至是95後的年輕群體，但是我作為一名85後並且也是孩子的父親可以負責的告訴大家這款車完全可以滿足我對於車輛玩具屬性的需求以及家庭對於車輛工具屬性的需求。
這是我家中的第三輛車，之前有兩輛車分別是ATS-L和718。我個人的駕車風格比較喜歡激烈駕駛，所以我對動力的要求比較高。而凱迪拉克的車動力表現基本上都是同級別最佳，所以讓我一直對這個品牌有所關注。另外就是外觀的需求，我個人認為凱迪拉克的車也非常符合男性的審美。
為什麼選擇凱迪拉克這個品牌，這就不得不說我之前的座駕ATS-L，開了4年了從素顏小白車到現在戰斗灰騷紅輪轂，也算小有成就（不喜勿噴個人喜好）。動力我也不用過多介紹，凱迪拉克動力秒殺同級別所有車，開了這么久也沒有什麼質量問題。所以這次家中需要添置第三輛車的時候毫不猶豫的選擇凱迪拉克，因為是老婆開所以不要需要太大空間的車，這樣老婆平時開起來倒車都會方便很多，所以選擇了凱迪拉克CT4。#最滿意 我是一個非常喜歡開車的人，對於車輛的駕控需求我是非常渴求的。而這款車較短的軸距以及出色的動力表現都是令我非常滿意的地方。
另外就是這款車的外觀，有的朋友說選車就像選女朋友一樣。如果一個女生你看著不順眼，那怎麼能和她相處下去呢？而這款車我也非常看中它的顏值，我覺得凱迪拉克的設計一直非常符合男性審美。大氣又稜角分明的設計感，讓人無法拒絕。#最不滿意 最不滿意的地方就是空間了，後排空間非常局促。三個成年男性乘坐會比較擁擠，橫向/縱向還有頭部空間都只能說是剛剛好夠用。另外可能是後驅車的原因，後排中間地台凸起較高。所以乘坐的空間受到影響，舒適性也一般了。
原廠的顏色不夠個性以及40米的剎車距離，都促使我想要對我的這輛車做一個全方位的改裝。目前改裝大概花了六萬多，改裝清單可以和大家分享一下。AX金屬橙改色膜 /液晶門把手 /轉向流水燈 /碳纖維前鏟 /蜂窩側飾板 /SF賽道黃金版絞牙避震 /19寸鍛造輪轂 /Brembo剎車套件 /全車高配音響升級 /原廠倒影 /64色大屏控制氛圍燈/電折耳 /鎖車自動升窗器 /定製三幅碳纖維運動方向盤加碳纖維換擋撥片/碳纖維杯架飾板/駕駛室拉手眼鏡盒 /原廠無線充電模塊 /盯盯拍x2s行車記錄儀/官方V1動力升級。
不得不提到的是剎車是非常值得改的，作為一台運動型轎車它的0~100m剎車有40米以上了。從車輛的安全性和美觀性來考慮，剎車套件還是非常值得考慮去升級的。我改了剎車卡鉗/剎車盤/制動液/鋼喉，一共花了5500多包括人工費，大家可以參考。
另外原廠的防爆胎輪胎容易鼓包並且舒適性差，換了普通輪胎以後不容易鼓包而且舒適性好一些。建議大家可以換倍耐力P0或者米其林PS4比較好，大概1000~1250元一條胎。我原廠的胎四條賣了2800，200多公里拆下來的。
建議大家如果喜歡改裝的話，等車型改裝成熟產品出來再去換。另外建議專車專用的改裝件，盡量不要選擇通用改裝件。#空間 選車的時候，空間不是我的第一需求。如果你很看重空間那可以直接轉彎去看CT5了，不用糾結相信我CT4絕對不是你要的款。這款車的前排空間表現還尚可，雖然算不上寬敞但也充裕。
但是這款車的後排空間真的不充足。乘坐兩個人還好，但是坐三個人的話會顯得局促。之前載過三個男生朋友坐在後排，身高都在176~178左右，空間非常局促。頭部/膝部基本都是沒有什麼富餘的空間。如果後排是載三個人，短途還能接受，長途會難受。#外觀 我還算是一個「顏控」，所以對車輛的顏值要求比較高。凱迪拉克改款後的大燈比較漂亮，整個車頭和中網的改變都非常帥氣。車身的尺寸比較緊湊，整體來看非常協調。
當時4s店看車的時候這款車是主推紅色，但是參考了CT5實車的顏色，覺得還是水墨灰這個顏色比較運動好看。另外我還自己改了色，改成了橙色。改色的原因是因為美版CT4的橙色比較好看，另外一方面改色膜就算是另一種顏色的隱形車衣可以保護車漆。所以如果有需要的朋友，可以參考一下改色膜。#內飾 內飾簡約大氣，是我非常喜歡的那種風格。CT4內飾並不復雜也不華麗，可能美國人做車可能就不會太在意細節，比較大氣就可以了。
內飾材質用料非常扎實，按鈕質感也不錯。總的來說內飾是一個中規中矩的表現。我最喜歡的地方是這款車的車頂是黑色織物的材質，非常運動。天窗不是全景天窗，尺寸可以接受。#動力 動力是我最滿意的一個地方了，可以說買這款車主要也是因為它的動力是同級別里表現比較好的了。因為國六排放標準的實施，很多車的動力都開始出現閹割。但是CT4可以算是國六排放標準的車里，動力保存的較好的了。
參加過一次車友活動是去跑過上海天馬賽道，個人開下來覺得還行。賽道上的表現還比較滿意，避震有些偏軟，可能是考慮到了家用乘坐舒適性，沒有顛簸很明顯。當時去跑賽道的時候不是素車，改過卡鉗避震輪轂以及車身顏色，最終成績是1分25秒，比我之前的ATS-L差了五秒左右。當然我就是為了自己的感受，沒有在意成績。大家在馬路上還是不要飆車，安全第一。
 #操控 對於這款車的操控我也完全是可以打滿分的，動力方面雖然有閹割，但是變速箱的調教卻比我之前的ATS-L好了很多。頓挫感非常少，駕駛途中變速的時候很順滑。避震和懸架的調教風格是運動家用結合的，開起來很舒服且不是很軟的那種懸架。
後驅車的操控對於女司機來說也完全沒有問題，轉彎或者急踩油門的時候如果遇到濕滑路段有可能會打滑，但日常開不激烈駕駛的話沒有操控難度。#舒適性 駕駛的舒適性很好，座椅包裹性不錯。而且坐起來有足夠支撐性的同時，座椅沙發還比較軟，是我非常滿意的乘坐質感。隔音降噪的表現也是非常令人滿意的，車自帶的BOSE降噪系統可以抵消掉駕駛中的風噪胎噪。
但是這款車的後排由於空間的制約，後排乘坐舒適性只能說是正好夠用。#油耗 油耗我還是可以接受的，需要加95號的汽油。我的車是4月份提車到目前行駛了兩千六百多公里，所以還沒出磨合期的油耗大家就作為簡單的參考吧。
目前的高速油耗是百公里6~7L；城市路段油耗百公里最高不到12L。剛買完車的時候我經常地板油開車，百公里16L也開過。目前每天正常開的話百公里9~11L，一箱油大概是三百塊錢左右，可以行駛五六百公里。

③ 防爆胎那麼好，為什麼沒有成為所有新車的標配

在汽車4s店或者維修店總會聽到一個名詞，防爆胎。這個名詞也一定程度的象徵的高端大氣上檔次。很多不懂車的人都會盲目的崇拜它，認為有防爆胎的車才算的上是好的車輛。

那麼到底什麼是防爆胎，他到底有什麼好處值得大家偏愛呢？又有哪些缺點讓汽車企業沒有標配呢？下面就和小編一起看看防爆胎。

還有的缺點就對汽車的行駛舒適性有些不好的影響，因為防爆胎的結構設計使得他比一般的輪胎更加硬，降低了在汽車在行車時輪胎對震動的吸收。從而使得駕駛者的行駛舒適感覺較差。

最大的缺點就是防爆胎的修補更換十分麻煩，因為它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，所以在一般的維修店無法更換，這樣在日常使用中就會十分麻煩。

雖然防爆胎能夠有效的提升汽車在爆胎狀態下的安全性，但是他的缺點也十分明顯，所以沒有成為標配。以上就是小編對防爆胎的說明，希望對大家有所幫助。

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④ 倍耐力255/40 R19是防爆胎嗎為什麼老起包

你好，不是防爆胎。普通真空胎，鼓包一般是由於使用習慣或是質量問題造成的。

⑤ 凱迪拉克atsl輪胎拆裝破裂

一般形成原因是受到外力的擠壓造成的
這個位置起包就以為這輪胎必須更換，因為胎邊不是輪胎的受力部件，如果胎面受到傷害，我們還可以修補，胎邊出現損害是必須要更換的，是不是防爆胎，都建議你去更換！
更換受傷輪胎可以更換單只，當然錢多的也可以更換全套，不同品牌的大不緊，只要規格一樣就行至於選擇4s店還是輪胎品牌店，都無所謂，換輪胎不是啥技術活
個人覺得可以慢慢的開到維修點，找拖車更穩妥些，但是不一定有必要！

⑥ 求ATSL正常用胎壓多少 剛提車出來顯示250 開十幾公里變成270了

早提車早提車 我剛拿，出來就是285三條一個265 自己就能放。。。 我提車時都是2.8 一般正常用胎壓在2.4左右，夏天的話可以適當的降低一點，因為行駛時溫度升高，空氣膨脹後輪胎壓會有所上升。冬天最好保持在正常范圍值，所以建議去充一點氣，胎壓低了也有爆胎的危險，而且和地面接觸面積大，摩擦力增加，油耗也會上升。 現在冷車2.5可以嗎？ 那我的太高了呀 正常用胎壓220~250左右，胎壓過高，剎車會剎不住的，胎壓過低會增加油耗 那我的太高了 3、。。那你不能過坑，不然分分鍾鼓包！2.42.5都正常。 2.2kg稍微低了一些、天氣冷了應該適當調節胎壓、長期低胎壓行駛會加劇輪胎的磨損、廠家的指導胎壓一般略低、考慮的是車輛的整體舒適性一直夏天2.3冬天2.5、用車多年沒有出過問題、輪胎的磨損也都在正常范圍以內、建議這個胎壓標准試試 有點低大額 因為是防爆胎，所以建議冷車的時候不要低於2.5，不然對論壇損害很大的，熱車的時候2.6-2.7最佳 夏天建議2?4合適 冷車2.2，熱車2.4 正常4S打的胎壓是在2.5左右 隨便找個輪胎店調一下，很容易的，免費的 輪胎胎壓應該打多少，要以廠家推薦值為准。通常油箱蓋小門上都標注了胎壓推薦值。胎壓推薦值是指早上啟動車時的冷胎壓，或者停車至少3小時後測量的胎壓。早上冷車時測量的胎壓，到了中午時，胎壓會上升0.2左右。如果是中午在高速路上行駛，胎壓會上升0.3左右。輪胎胎壓在2.4上下浮動0.2左右就可以了。冬天輪胎胎壓在2.5左右。夏天輪胎胎壓在2.3左右。舒適性的軟胎胎壓在2.5左右。操控性的硬胎胎壓在2.3左右。輪胎胎壓偏高，舒適度降低，油耗減小。輪胎胎壓偏低，舒適度增加，油耗會增加。胎壓偏低，方向盤會變重變穩一些。胎壓偏低，輪胎與地面接觸面積增加，抓地力增強，高速緊急情況剎車時安全性增加。胎壓偏低一些會減少些震動，少些異響隱患。如有幫助請採納 冷車2.4，別再低了，否則裡面容易裂 冷車，冬天2.5，夏天2.3 但是凱迪拉克ATSL是防爆胎 @2019

⑦ 凱迪拉克atsl17寸換什麼後輪防爆胎

凱迪拉克atsl17寸換馬牌的CPC6後輪防爆胎。根據查詢相關公開信息顯示，換馬牌的CPC6防爆胎，也就是CT4上面那款，比原廠的好很多。

⑧ 我的愛車凱迪拉克ATS-L繼續折騰，貼地卡邊

從16年7月份買車，車沒怎麼開（4年2.9萬公里），件沒少換（大燈，屏幕，中尾，頭段，輪轂，短簧，包圍，翼子板，氛圍燈，前後唇，氣動，電耳）。彎路走過，坑也入過，一路走來，痛並快樂著。自從19年6月去沈陽fast4現場看了各種姿態大神後，深深覺得自己玩的就是個雞兒，那種在現場看的震撼跟看視頻是不一樣的，回來就覺得是時候在動一動了…上一張去年去fast4現場的圖