Q50L防爆胎顛

⑴ 英菲尼迪q50l什麼叫零胎壓繼續行駛

零胎壓繼續行駛這種配置又叫做防爆輪胎。嚴格意義上來說，零胎壓繼續行駛不能算作是一項汽車配置，它只是一項配置所起的作用或是表現形式。

⑵ Q50L沒有備胎，如果爆胎該怎麼辦

，搵付跟維修廠或䃼胎店，高速公路打122救援拖車

⑶ 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的配置高嗎

優點：外形很有沖擊力，有點轎跑的感覺，屁股很翹，性價比挺高，舒適性也好

缺點：隔音有待加強，上高速的時候周圍的聲響比較明顯

外觀：外形我很喜歡，前臉和屁股都很獨特，有運動時尚的感覺，像一部轎跑

內飾：內飾挺不錯，做工可以，比較大氣，內飾在這個價位的車來說，算是數一數二的了

空間：內部空間還是挺寬敞的，對於家用挺足的，我是比較滿意的了

配置：胎壓監測、電動天窗、倒車影像，配置也挺多的了

動力：動力挺不錯，提速挺快的，捨得給油，動力都是很強的

操控：總體來說操控性還是不錯的。車子轉向比較靈活，方向盤很輕。

油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平內

舒適：座椅各方面還是比較舒適的，乘坐的人感覺相當不錯。駕駛起來沒有太累的感覺。

優點：外觀帥氣，內飾風騷，動力強勁，保養實惠，很滿意的一款車子。

缺點：儲物空間比較少。

操控：轉向精準，方向盤握感很舒服，基本沒有虛位現象。

油耗：單就油耗來說，差不多是8.5升左右，還是比較好的。

舒適：懸架方面不是很好，不過在同級別車中舒適性還是很不錯的。

優點：動力吧，基本上隨叫隨到，算是足夠用的那種，內飾逼格也非常高，基本上不熟的人聽說這車不到三十萬都不太相信，基本以為四十萬往上。

缺點：音響效果差 車門隔音差（相對於這個價位來說）車漆薄

外觀：外觀絕對沒的說，遺憾的就是米不夠沒上運動版的，打算以後換運動前杠，原廠大燈，簡直帥得掉渣，40萬一下還有更帥的嗎，誰敢一戰，哈哈哈。。。不過缺點也不是沒有，油漆是確實有點薄

內飾：跟外觀相呼應的，內飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說了，環繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個人感覺甩奧迪100條街有木有！！！內飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細膩

空間：不是很大，家用如果是4個人就正好合適，座椅舒服，包裹性很好。

配置：性價比仁者見仁智者見智吧，因為不想隨大流賓士奧迪寶馬，所以選擇了q50，事實也證明了Q50沒讓我失望，舒適版和悅享版是性價比最高的，有米的話還是悅翔吧，大燈真的帥！！！個人覺得比A4，3系，C級都要帥的多，況且日系車省心不是

動力：2T211馬力，在市區，高速隨便超，當然，新手面前耍耍威風可以，哈哈。地板油過2次，能到6600轉，還是不錯的。

操控：從買車之初最在意的便是動力和操控，年輕有點剛性，當然鋒芒畢露。328遙不可及，50不是替代品反而是更和諧的選擇。沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬，底盤優勢明顯，同級別中舒適性和運動性結合的最好。

油耗：穩定在10.7，有段時間沒有跑高速了，油耗可以接受，畢竟天天跟開飛機一樣。不過顯示數值有可能不準確，自己算下應該還要高點。

舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。

⑷ 探店英菲尼迪Q50L，低配不到20萬，送6年12次保養，現在抄底值嗎

說到豪華品牌的B級車，相信很多人都會率先想到BBA家族的車型。殊不知，二線豪華品牌現在的價格也都很有誘惑力。今天，就跟著我去英菲尼迪4S店看看目前Q50L新車到底多少錢能買到，而哪個版本最適合入手。

英菲尼迪Q50L目前從15年上市到現在已經過去了五個年頭了，該車型也在18年的三月份完成了中期改款上市，目前在售車型除了19年在成都車展亮相的30周年紀念版車型之外，其它在售車型均為2018款，但大家不必擔心，目前都是滿足國6排放標準的。

當我來到展廳的時候，店裡擺放的是一台2019款的30周年紀念版車型。至於怎麼來分辨，往下看。

動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配7AT變速箱。日常來講已經足夠用了。這個數據也要比BBA家族的低功率2.0T數據要好一些，但是全系只有這一個動力版本，所以想要更強動力的童鞋，只能選擇別的品牌了。

最後來說一下價格，我去的這家店新車全系優惠5—7萬不等，還有談判的空間，如果是我們實拍的這台2019款30周年紀念版車型，優惠後的價格在24萬多，落地不超28萬，新車標配運動套件、360影像、16揚聲器BOSE音響、前排無鑰匙進入功能等配置，還是比較香的。如果是低配入門版車型，新車優惠後的價格在20萬左右，但是新車是鹵素大燈，安全配置也要比中高配車型少不少，所以個人推薦可以購買30周年紀念版車型或者30.48萬那款進享版車型。配置都是蠻高的，更值得入手。

如果是國三車型置換，4S店還會補貼一萬元，所以大家可以根據自身需求斟酌一下。除此之外，新車支持4年10萬公里質保，6年12萬公里基礎保養。本期的探店到這里就結束了。如果你有什麼想了解的車型，可以評論區留言，我們下期幫你去探店。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 英菲尼迪Q50L的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：外觀，讓人一眼看見就不能忘懷。

缺點：不滿意的地方就是輪胎，超貴好不好，一條原廠就要2700，我是一萬五千公里 鼓包的，可能選擇大腳 就要承擔這個吧

外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的

內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.

空間：本人178mm 前排夠用 後排很寬敞 就是後排儲物空間幾乎沒有

配置：有著4年十萬公里的免費保養政策的小Q讓它的性價比一下子提升了很多，同樣是賓士C260的發動機和變速箱價格卻比C260便宜不少，DAS線控轉向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有

動力：換擋平順，運動模式動力充沛，家用足夠了

操控：方向盤輕重有3檔調節，習慣用最輕的那檔。在低速時方向盤很輕，速度50以上，就明顯感覺方向盤變沉，操作起來還是不錯的，轉向很精準！

油耗：2.0T平均8.0…………我覺得除非上混動不然基本很好了

油耗：就是我最滿意的一點。

舒適：小五在定位運動的同時，也不忘舒適性的重要，除了懸掛調的比較硬外，在乘坐上還是比較注重舒適性的，座椅的包裹性做的還是相當到位。

⑹ 英菲尼迪Q50L的質量值得信賴嗎它的優點多嗎

舒適：底盤懸架偏硬，作為運動車型，舒適性不需要太考慮。

優點：美貌

缺點：輪胎脆，已經鼓包換了一個了;啟停存在問題，開著空調的時候，啟停簡直弱智；變速箱有頓挫；下雨天雷達有時會誤響;音響效果比較差

外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運動感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的

內飾：第一眼望去中控台的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進去之後,眼光所到之處細節處理都很不錯,手肘膝蓋這些經常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.

空間：儲物空間不夠。

配置：有著4年十萬公里的免費保養政策的小Q讓它的性價比一下子提升了很多，同樣是賓士C260的發動機和變速箱價格卻比C260便宜不少，DAS線控轉向是同級別，或者說只有英菲尼迪才有

動力：標准模式就很夠用了，沒怎麼用運動模式，過了磨合期再試試。

操控：操控太棒了，算得上指哪打哪，底盤相當扎實，過彎毫無壓力。

油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶爾暴力一下，對於1.7噸自重的車來說這個油耗是非常理想的，等到過了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。

舒適：座椅太舒服了，如果說英菲尼迪對其母品牌日產有什麼繼承的話，那這個座椅絕對是一個啊，整車的隔音也相當棒。唯一的減分項來自245/40 R19的大輪轂和鄧祿普sport maxx運動防爆胎，但是這是向外觀妥協的必要犧牲嘛。ATSL再折一陣，通用集團確實不懂怎麼去營造車內的舒適氛圍（主要靠座椅的功底），光靠那個電磁懸掛是不行滴。

⑺ 防爆胎胎壓多少合適 Q50L

防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。
根據熱脹冷縮的原理，夏天可版以比正常值調低權0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值一定需要參考汽車說明書。合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，副駕駛車門側面等。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

防爆輪胎學名叫「搭載可缺氣行駛技術的輪胎」，英文縮寫RFT。
它不是指可以防止爆胎或者漏氣，它的"神奇"之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而RFT輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。

⑻ 英菲尼迪Q50L跑高速飄嗎它的駕駛感受如何

優點：外觀，價格，經銷商服務

缺點：有異響，車門和副駕座椅比較明顯。避震比較硬，為操控做出犧牲，不能在舒適和運動中取得一個很好的平衡點。變速箱在一二檔不算特別平順。剎車調校差，剎停時有一個由換擋，避震，剎車共同造成的頓挫，很難做到細膩平穩的剎停（無感剎停）。國產有減配，宣傳的配置與實車有出入。座椅加熱，隔熱隔紫外玻璃，互聯駕駛等。不過不影響駕駛也就忍了。方向指向性不如寶馬精準，但是比賓士積極很多，手感重，低速駕駛比較費勁。

外觀：外觀確實很潮的 看不後悔 就是車漆有點薄

內飾：車門內飾板-有異響 車頂內飾板-有異響 2015年04月17日 發表了口碑 口碑 《越是開它，就越是喜歡它》

缺點：據說保修期後，維護昂貴！！！

外觀：Q50屬於英菲尼迪新款車型中，設計得非常有個性一款。發動機蓋隆起高高的肌肉線條，彷彿在告訴觀眾，引擎蓋下的動力十足的發動機。鷹眼燈和前臉造型勾勒出一個不怒自威的形象，彷彿在說: Im angry，I want to run。雙腰線的車身，像一個流體雕塑般有藝術感，算是順應時代的設計趨勢，6年內不過氣沒問題。後車門的大塊異形鍍鉻金屬，像手錶表帶的系扣一樣，是一個精緻點綴，促成車身側面設計的完整性。

內飾：內飾方面最吸引人的當然是兩塊大尺寸中控屏啦 的確很有科技感 很提升逼格有木有 就是啟動速度慢了些 暫時還沒經歷過「死機」的情況 話說這個導航系統是相當垃圾 根本就是個擺設 完全沒法用 搜索本地的英菲尼迪4s店都查不到 而且重新規劃路線的計算反應也很「白痴」 定位也不準確 明明距離路口只有50m了 導航卻提示：前方400米右轉 這要是到了人生地不熟的地方或者高速上 後果難以想像……

空間：能滿足使用要求，但是車內儲物空間嚴重不夠，後備箱空間也不夠大

配置：太貴了

動力：絕對夠用，運動模式動力較強

操控：方向是液壓助力，起步時很重，但走起來了之後，尤其是高速行駛中的那種精確度不言而喻，會讓你有種去挑戰它的極限的沖動！

油耗：還是能夠在接受范圍之內

舒適：座椅比較舒服，隔音也好，就是防爆胎的原因，胎噪有點！