⑴ 「防爆輪胎」真的不會爆胎嗎
這種輪胎的功能其實並不是保證絕不爆胎,而是可以在輪胎被扎之後,依靠自己更加厚實、強壯的側壁支撐輪胎,從而確保可以讓車輛繼續行駛幾十公里的距離。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
優點:
1、防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性,所以在它突然泄氣或者發生爆胎的時候可以讓輪轂和輪胎相互結合支撐車輛而不至於太危險。
2、由於防爆胎本身輪胎的輪胎構造不一樣,所以爆胎時,防爆胎不會立即泄完氣,所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。即使是在零胎壓的情況下,幫你找到一家維修店。
3、防爆輪胎是增強胎壁的,所以無形中也就增強了輪胎的使用性,讓它比普通輪胎更耐用
⑵ 汽車防爆輪胎真的能「防爆」嗎有什麼依據呢
不是,首先,防爆胎只不過是名字中有“防爆”兩個字,實際上並不是真正能防爆,市場上也不存在真正的防爆胎,它的真實學名其實是缺氣保用胎,這個名字才能真正突顯它的作用。如果胎面表面有“RSC”標識,就說明這個輪胎具有缺氣保用功能。
⑶ 汽車的防爆胎真的能夠防止爆胎嗎
防爆輪胎學名「輪胎用於排氣」,英文縮寫RSC。從學名的字面意思可以看出它的作用,在輪胎釘漏氣時可以繼續行駛(為了80km/h行駛60—80公里)。至於防爆功能汽車製造商有誇大的嫌疑,防爆輪胎不會爆胎。防爆輪胎可以簡單地理解為加強輪胎壁的厚度,支撐汽車的重量,並以相當大的速度行駛。
輪胎是汽車的第一級減震器,懸架設計調整是為普通輪胎製造,數據分析是為了計算輪胎的強度,這是確保車輛舒適的基礎。輪胎側壁難以壓縮,車輛的舒適完全依賴於懸架的特殊材料和特殊調整,直率地說,過濾器不依賴輪子。所以如果普通車輛更換RSC輪胎會有問題,因為設計需要輪胎過濾,但輪胎失去了過濾能力,所以所有的細振動都會傳遞到汽車,但也會損壞減震器塔頂部、螺旋彈簧和減震器,所以不建議更換普通車輛RSC輪胎。
⑷ 汽車爆胎這么危險,車輛如果全部換成防爆胎能不能避免呢
全影響非常大的事情,特別是在高速上爆胎的話,通常都是非死即傷,因此,大家幾乎都是聞「爆」色變。但是爆胎看起來很可怕,但事實上只要你注意的話,卻很難會遇到爆胎的情況。而這類性能車都有一個通病,那就是由於車輛底盤調教相對較硬,對於輪胎的磨損也會加劇,因此大部分防爆胎在使用超過5萬公里之後,都會出現不同程度的偏磨以及變形的情況。
而俗稱為防爆輪胎的輪胎類型叫做「硬壁輪胎」,也稱之為RSC泄氣保用輪胎,或為泄氣續行輪胎;其概念是保證輪胎虧氣後可能短距離正常行駛,對於爆胎的情況而言是沒有防護能力的。非不會爆,並不說一勞永逸。如果是防爆胎報廢掉了,那麼後期更換還是比較貴的,如果是普通輪胎的話,那麼500塊錢左右就夠了,如果是防爆胎的話,那需要2000塊錢,差距非常大。
⑸ 防爆胎夏天高速會不會爆胎
防爆胎應該比一般車胎更安全些吧?這個大夏天跑高速會不會爆胎?防爆胎應該比一般車胎更安全些吧?這個大夏天跑高速會不會爆胎? 樓主你好,其實防爆胎並不是不會爆胎,而是在爆胎的情況下,車輛也不會導致車輛失控,還可以以80公里的時速繼續行駛。 防爆輪胎名字實際叫「缺氣保用輪胎」,又名「低壓續行輪胎」,在國際上的稱呼中就沒有任何「防爆輪胎」方面的意思,而至今為止還沒有聽說什麼輪胎是「防爆」的,這實際上是經銷商和廣告宣傳的一種嚴重的誤導。所謂防爆輪胎,不是可以防止爆胎或者漏氣,關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候,車輛會馬上失去平衡,輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂,僅僅靠輪轂來維持平衡。而防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給予車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用,如果是爆胎,如堅硬的利器刮開胎壁,它是沒有絲毫作用的。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。而且從廠家的理論數據上寫得也很明白,在零胎壓的情況下可以以80公里/小時的速度續行250公里,也就是說如果你開到150公里/小時的速度失壓後依然不能保證安全,而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢?現在作為低扁平比的輪胎,側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強,再加上17英寸以上的大輪轂,在低速失壓的情況下一般都可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。 @2019
⑹ 防爆胎能夠防止車輛爆胎嗎 防爆胎的優點有哪些
很多車友買車的時候會很關注車輛配置,有些車友可能注意一些車輛輪胎安裝的是防爆胎,很多車友想知道真的可以防爆嗎,防爆胎能在輪胎失壓後,憑借較厚的胎壁,支持車輛進行行駛。具體下面文章了解一下吧!
防爆胎能在輪胎失壓後,憑借較厚的胎壁,支持車輛進行行駛。防止爆胎的原因導致的方向盤失控,所以它的安全性要高於普通輪胎,但是並不是不會爆的輪胎。
所以防爆胎不是不會爆,它是說輪胎在你缺氣、漏氣甚至是扎胎的時候還能保持讓車輛繼續行駛,讓你可以從容地找到一個補胎的維修店進行補胎。
防爆胎固然好,但是它的優點和缺點也都是很明顯的,它的優點只有一個,那就是在你車輛缺氣的時候還能繼續行駛。
優點:
首先是安全,這個優勢普通輪胎比不了,高速爆胎車輛不會失控,漏氣了還能繼續行駛很長一段距離。
再一個是比較耐用抗造,因為它的輪胎胎壁設計的更厚。
最後是配有防爆胎的汽車沒有備胎能節省後備箱一部分空間。
它的缺點呢,第一,它的價格比較昂貴。第二,它的胎壁比較厚,然後也比較硬,輪胎的胎噪就會比較大。普通輪胎由於它的胎壁比較軟,那麼它在劇烈的擠壓的時候,它可以伸縮自如。但是防爆胎由於胎壁比較厚比較硬,它在受到擠壓的時候有可能擠了一下之後它就彈出不開了,那麼就會形成一個鼓包,也就是說防爆胎是比較容易起鼓包的,輪胎有鼓包基本上也就廢了。
RSC輪胎的泄氣保用原理
輪胎是支撐車身的第一個環節,也是整車減震的第一個環節。實現有效的濾震是依靠輪胎在行駛中被輕易的壓縮變形,實現變形是因為空氣和輪胎側壁被輕易的壓縮。為了實現輪胎理想減震的效果,輪胎的側壁往往會被設計的非常薄,厚度一般在5~7mm之間;薄薄的橡膠層無法在車身的重壓下撐起圓形形狀,所以需要為車輪內沖突高壓空氣,使其強度達到既可以被起伏路面壓縮,同時又可以在平整平面維持輪胎的性狀作為「支撐物」。
⑺ 防爆輪胎在高速行駛中真的不會爆胎嗎
防爆輪胎,給人的第一映像就是不會爆胎的輪胎,其實這不過是商家宣傳的一個噱頭而已,事實上防爆輪胎只是可以在漏氣或者是胎壓不足的情況下繼續以一定的速度前行一段距離而已,並不是在真正的「不爆胎」,但這也足夠了,畢竟增加了安全系數。
一、「防爆輪胎」的定義
要搞清楚這個問題,首先應該知道什麼是「防爆輪胎」。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用,在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛(以80km/h行駛60—80公里)。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑,防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度,在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。
(二)缺點
1、由於在胎壁進行了加強設計,因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差;
2、由於防爆胎胎壁很硬,所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊,都交給了減震器和懸架的其他部位來承受,久而久之,可能縮短懸架系統的壽命;
3、防爆胎因為胎壁厚,而且很硬,所以一旦被扎就很難修補,不說是人工,連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好,會給胎壁造成不可修補的傷害;
4、防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外,因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全,所以即便消費者不在乎價格因素,也未必能買到合適型號的。
⑻ 高速爆胎容易失控,為什麼用防爆胎的車並不多
在高速上突然爆胎的危害很大,車子非常容易失控。輪胎的氣壓瞬間變為零,沒有了氣壓的支撐,輪胎就會被壓扁,這一側的高度會突然降低。如果是前輪爆胎,一側高度降低後必然會導致車輪自動轉向,向爆胎的那一側跑偏。此時駕駛員處理不當,沒有及時修正方向或者修正過度,可能就會撞上護欄或者沖出高速。那麼既然爆胎危害這么大,為什麼車輛不用防爆胎呢?今天我們就來說一說防爆胎的優缺點。
原本用的普通輪胎,沒有必要自己換成防爆胎,舒適性和噪音都會變大。主要是底盤懸掛方面受不了大的沖擊,懸掛壽命一定會縮短。其實普通輪胎如果能做到定期檢查,也不容易爆胎。只要輪胎沒有受傷,側壁沒有被擠壓過,老化不是太嚴重,氣壓正常,正常行駛是不會爆胎的。所以每次跑高速前檢查一下輪胎這幾方面,都正常就可以放心開了。還要注意行駛時不要壓到尖銳的物體,即使是新輪胎,壓到後也可能引起爆胎。
⑼ 汽車爆胎這么危險,車輛如果全部換成防爆胎可以避免嗎
爆胎是一件對於行駛安全影響非常大的事情,特別是在高速上爆胎的話,通常都是非死即傷,因此,大家幾乎都是聞「爆」色變。但是爆胎看起來很可怕,但事實上只要你注意的話,卻很難會遇到爆胎的情況。一個車的利潤才多少,所以現在防爆胎都是一年高端車型在用,因為成本可以被接受。相比沒有防爆胎,沒有安全氣囊更危險,那還有很多車型一個氣囊都沒有,車價在那裡擺著呢。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,它因強化了輪胎胎壁的厚度,因此即便輪胎泄氣也能夠支撐起汽車的重量並能以一定的速度行駛一段距離。比如我們常說的寶馬使用的「泄氣保用輪胎」是可以按80km/h行駛60~80公里。
⑽ 防爆胎真的可以防止爆胎嗎
防爆胎不能防止爆胎,只是輪胎側壁的支撐經過特別設計,在爆胎後不會立刻癟掉,避免爆胎導致車輛失控發生事故。