防爆胎可以0胎壓行駛嗎

❶ 零壓續行輪胎是指什麼

可零壓續行的車子所用的輪胎項配置就叫做：防爆輪胎，也叫作泄氣保版用輪胎，權安全輪胎，「零壓輪胎」，其英文是run-flat tire，意為癟了還能走的輪胎，業界習慣直譯為「跑氣保用輪胎」。
普通輪胎遭到外物刺扎後，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆。與之相比，安全輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛。而這種輪胎在沒氣的時候還是可以行駛一段路程，讓你至少還可以自行開到維修場檢修。 這是因為這種輪胎胎壁結構較強，輪胎材料抗熱能力也較高，所以沒氣時也能行駛，不但可以省掉多帶一隻備胎，對許多駕駛人來說，也是挺重要的安全配備。一般有零壓續行輪胎的車子一般都沒有備胎。

❷ 防爆胎0胎壓可以開多遠

最好不要開車。雖然是防爆 輪胎 ，但肯定會損壞輪胎。如果距離較遠，輪胎內部會破裂，鋼圈容易變形。第一個是平均胎壓，不管空負荷還是重載，一個胎壓值在夏天或者冬天都會貼出來。例如，所有四個輪胎壓力都要求為2.4。還有另外一種胎壓差。有些
防爆胎0胎壓可以開多遠
最好不要開車。雖然是防爆輪胎，但肯定會損壞輪胎。如果距離較遠，輪胎內部會破裂，鋼圈容易變形。

第一個是平均胎壓，不管空負荷還是重載，一個胎壓值在夏天或者冬天都會貼出來。例如，所有四個輪胎壓力都要求為2.4。還有另外一種胎壓差。有些車空會要求稍微低一點的胎壓，而在重載下，會要求稍微高一點的胎壓。單獨駕駛時，胎壓為2.3。回家的時候，車里三四個人是不是都要喘口氣到2.5？其實也沒那麼精緻。靈活看待這件事，一定要搞清楚胎壓:胎壓越高越好，胎壓越低越好。尤其是高速行駛時，爆胎的情況大多是由於胎壓低引起的。不能說胎壓高到像氣球一樣吹不起來，而是因為胎壓低到無法支撐，導致輪胎變形和物理損傷，從而導致爆胎。所以，只要胎壓在標准胎壓以上，一般問題不大。比如汽車上推薦的胎壓是2.3到2.4和2.5，其實沒問題。而且這樣跑的時候，車會覺得更省油，跑起來輕快。因為輪胎充滿了氣體，所以受溫度影響很大。溫度高時，氣體膨脹時胎壓升高，溫度低時，氣體收縮時胎壓降低。天氣冷的時候會馬上充氣嗎？事實上，我們不需要這么緊張。從2.3到2.2甚至2.1短時間內問題不大。可能是開車後輪胎發熱後2.3。因為行駛時輪胎的溫度變高，輪胎內部的空氣會受熱膨脹，自然會上升。所以，你不用擔心這些。只需將胎壓保持在安全范圍內，甚至稍高或稍低都不是大問題。另外要注意的一點是保持四個輪胎的胎壓平衡。比如汽車要求四個輪胎的胎壓都是2.3，但是三個輪胎的胎壓是2.3，一個輪胎的胎壓是2.5或者1.9。這一點非常重要。盡量保持四個輪胎的胎壓幾乎相同。即使四個輪胎的胎壓不一樣，至少保持前輪和後輪一樣。最後我想強調一下，你出去充氣，基本上別人都不看你的建議，直接收你2.5。這會是個問題嗎？不用擔心，一點問題都沒有，因為我們大部分車建議胎壓在2.5左右，比如2.3、2.4到2.6、2.7基本都在這個范圍內，輪胎對於胎壓的承載強度遠比我們想像的要強，所以不用擔心胎壓是否平衡，這是苗從最實際的角度解釋分析的，如何保持正確。
防爆胎爆了還能開多久
根據防爆輪胎的特點，一般來說，防爆輪胎可以保持80公里/小時的速度，行駛一個小時左右，行駛近80公里，防止車主被困在一些偏僻的道路上。但需要注意的是，如果防爆輪胎完全損壞，駕駛時還是要注意安全。

防爆輪胎的學名是「爆胎」。英文縮寫RSC。防爆輪胎最大的優點是，即使輪胎內空氣壓完全喪失，仍能以80 km/h的速度行駛，無需立即更換輪胎。

防爆輪雖然可以減少爆胎後對駕駛的影響，但一旦胎壓過高或極端，爆胎還是會發生，但爆胎後不會馬上拋錨，但也需要馬上限速行駛，能繼續行駛的里程相對有限。

其實防爆輪胎並不完美。首先在輪胎質量方面，由於胎壁較厚，同規格車輪的防爆輪胎重量會比普通車輪重。要知道車輪下的重量對行駛的影響會比對車身的影響更大，所以防爆輪胎會在一定程度上削弱汽車的性能。

防穿刺的另一個缺點是舒適性相對較差。在同等條件下，裝有防扎輪胎的汽車在輪胎噪音和減震方面的性能比普通傳統輪胎差，或者是因為胎壁較厚。但是一般原廠配備的爆胎的車型都是中型車，所以這種舒適度的不足幾乎可以忽略不計。 防爆胎0胎壓可以開多遠 防爆胎爆了還能開多久 @2019

❸ 零胎壓繼續行駛

零胎壓繼續行駛這種配置叫做防爆輪胎。

零胎壓繼續行駛，主要是輪胎內有堅固的內部結構，在輪胎突然沒氣時能夠臨時支撐整部汽車重量，這種輪胎內部結構特別堅硬，採用特殊橡膠，沒氣的時候可以支撐整車。這種輪胎掩蓋了輪胎漏氣的情況，最好配備胎壓監測系統。實際應用的安全輪胎就是這種。可保證車輛以88公里的時速至少行駛80公里，速度更低，行駛里程更長。

防爆胎並不等於「不爆胎」，這是因為當車輛高速行駛時，一旦遭遇銳利硬物劃傷，輪胎都會發生爆胎。而且防爆胎的胎面與普通輪胎看起來也並無異樣，同樣都是由多層簾布層組成的輪胎，除能保證最大限度的抗磨損功能以外，並不能完全避免輪胎被扎。

之所以稱其為「防爆」胎，那是因為防爆胎的胎壁中布滿了很多堅硬的簾布層，無論從厚度還是硬度層面來說，都要比普通輪胎胎壁「強壯」許多。如此一來，此種輪胎在輪胎虧氣甚至零胎壓的情況下，依然能夠依靠其堅硬的輪胎胎壁支撐車輛正常行駛相當長的一段距離。

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防爆胎優點：

1、安全性相對更高。在輪胎發生爆胎時或失壓後不會嚴重變形，因此車很少會失控，而且在缺氣的情況下可以繼續行駛最長300km。

防爆胎也是需要或者說是更需要胎壓監測功能的。由於防爆胎的胎壁比較厚，所以在小幅度漏氣的情況下，車主很難發現，如果持續讓輪胎在失壓狀態下行駛，距離過長也會導致輪胎報廢。胎壓監測能夠實時反饋胎壓情況，一旦出現胎壓異常，方便你及時處理。

2、防爆胎一旦發生爆胎，還可以繼續行駛這一點，相當於充當了部分備胎的作用，因此，幾乎所有裝配防爆胎的車型都是沒有備胎的，這樣就間接增大了後備箱容積。

防爆胎的缺點：

1、成本較高。

一般的防爆胎價格是普通輪胎的1.5~2倍。由於一旦換胎至少要兩個輪胎一起換，所以後期使用維護成本，比起普通輪胎來還是高了很多。

2、由於防爆胎胎壁比較厚而且還硬，因此胎噪一般比較大，而且舒適性也受到一定影響。

3、防爆胎比普通輪胎更重，因此對油耗也有一定影響。

4、關於防爆胎的補胎問題，如果只是一般的釘子扎胎，基本都是可以補的。不過有可能會出現補完過幾個月又漏氣的現象，因此防爆胎一旦發生損傷，即便是釘子扎胎，都有可能面臨換輪胎的風險。

人民網-防爆胎非真「防爆」 還只換不修！

❹ 請問防爆胎零胎壓可以繼續行駛嗎

你好，最好不要行駛了，雖然是防爆胎但對輪胎肯定是有損傷的，如果距離遠的話輪胎里邊會壞掉的，鋼圈也容易變形

❺ 開啟零胎壓繼續行駛的話，真的有用嗎

開啟零胎壓繼續行駛的話，當然是有用的，因為在爆胎之後，輪胎是沒有氣體的，換句話說就是零胎壓，這個時候開啟零胎壓繼續行駛的話，還是可以行駛一段距離的，但是時間不會很久，而且行駛的速度也不能過高，行駛的路程也不能太遠。零胎壓行駛針對的是輪胎，並不是汽車。零胎壓行駛一般是針對防爆胎才推出的功能，而防爆胎要比其他普通的輪胎更厚實，所以在爆胎之後，胎壓監測為零的情況下，還是可以行駛一段距離的。

寶馬汽車現在配備的都是防爆胎，這種輪胎的胎側比普通的輪胎要厚很多，這種超厚的比例，就可以降低爆胎的概率。但是降低並不等於沒有，如果是真的發生了爆胎，可以調整為零胎壓行駛，還可以跑一百公里左右，能夠保證我們找到加油站。但是要注意，汽車爆胎一定要提高警惕，及時找4S店維修。

❻ 防爆輪胎0氣壓還可以開嗎

您好！防爆輪胎的完整名稱為零氣壓續行輪胎，能夠保證車輛在輪胎失去胎壓的回狀態下仍能以一定的速答度行駛一定的里程。

米其林零氣壓續行輪胎胎側帶有ZP標識，短程型零氣壓續行輪胎則有ZP SR標識，零氣壓狀態下，行駛速度不得超過80公里/小時。其中，帶有ZP標識的防爆胎，零氣壓狀態下行駛不得超過80公里；帶有ZP SR標識的防爆胎，零氣壓狀態下行駛不得超過32公里。參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

❼ 防暴汽車輪胎是否經常要打氣

經常檢測一下胎壓，根據實際情況選擇是否要打氣，相關內容可登陸我們的網站撥打免費電話咨詢下

❽ 防爆輪胎和零胎壓繼續行駛功能是一會事嗎

不是一回事，防爆輪胎是一種輪胎，零胎壓繼續行駛功能是防爆輪胎的一專種功能。一個是事物，一個屬是功能。防爆輪胎可以在爆胎沒有胎壓後繼續安全行駛，提升安全系數。
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里（這個功能叫做零胎壓繼續行駛功能）;如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗(大多數人都沒有)，又沒有安裝防爆輪胎，可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車)，這將導致車輛無法挽救的失控。

❾ 防爆胎真的可以零胎壓繼續行駛嗎

您好，可以的，只是有限制在80公里內。希望我的回答能夠幫助到您，祝您新年快樂！

❿ 防爆胎胎壓多少合適

當防爆胎0胎壓時，汽車仍能夠以80千米/鍾頭的速率，開80千米上下。自然，假如防爆胎確實0胎壓時，在多餘的情形下，或是盡可能不必再次行車，以防對 輪胎 導致進一步的損害。由於假如行車的間距較遠很有可能會導致剛圈形變，輪胎損毀。

而輪胎的胎壓一般是以原汽車廠的最佳值為標准。一般狀況下，防爆胎與一般輪胎一樣，一切正常胎壓范疇在2.2-2.5中間為適合的。但是，生產商強烈推薦胎壓只有當做參照，胎壓多多少少還會遭受各要素的危害。比如：在冬天，汽車輪胎輪胎氣壓標准應當恰當地提升0.2，而夏天則按汽車輪胎輪胎氣壓標准低限。夏季時汽車在室外放置，汽車輪胎溫度也許會上升，為了更好地防止高溫爆胎，胎壓能夠減少0.1上下。

實際上，在胎壓這個問題上，必須 靈便對待，高了遠比低好，特別是在行駛時，大部分的爆胎是因為輪胎的壓力過低導致的，由於胎壓過低，輪胎的承受力不夠，進而使輪胎內部的構造發生了形變，對輪胎導致了傷害造成 爆胎，因此胎壓打在規范胎壓以上是沒有很大問題的，只需在可靠范疇就可以，並且胎壓高還會較為節油，可是會減少舒適度。

特別注意的是，四個輪胎的胎壓要保持一致，不可以一個1.9，三個2.3，那樣會促使輪胎發現異常損壞的狀況，即便無法確保四個輪胎的胎壓一致，可是起碼要確保2個前胎一致和2個後胎一致，那樣才可以盡量減少產生出現異常損壞的狀況，增加輪胎的使用期限。