防爆胎真的能救命

1. 防爆胎真的防爆嗎

防爆胎真的防爆嗎？

防爆胎真的防爆嗎？
防爆輪胎（也被稱為自承重輪胎或跑平輪胎）和普通輪胎的主要區別在於它們在輪胎突然失壓（例如，被釘子扎破）時的表現。以下是主要的區別：
1.設計：防爆輪胎具有特殊的設計，使其即使在失去壓力的情況下也能承受車輛的重量。這主要是由於它們的側壁更強、更厚，可以在輪胎內部壓力喪失的情況下提供支持。
2.安全：在輪胎被扎破或爆裂時，防爆輪胎可以讓駕駛者保持控制，這使得它們更安全。如果你在高速行駛時遭遇輪胎爆炸，防爆輪胎可以讓你有足夠的時間找到一個安全的地方停車。
3.續航距離：防爆輪胎在扎破後可以繼續行駛一段距離（通常是50至100英里），速度限制大約是山磨50英里/小時，這給了你足夠的時間去尋找最近的修車店進行維修或更換輪胎。
4.舒適性：一些人認為防爆輪胎的舒適性較差，因為它們的側壁更硬，可能會影響駕駛的平滑性。然而，這也取決於車輛的類型和駕駛條件。
5.成本：防爆輪胎通常比普通輪胎桐唯凱更貴，而且如果防爆輪胎被扎破，可能需要更換局喚整個輪胎，因為修補防爆輪胎可能並不總是可能或安全的。
6.重量：由於設計的需要，防爆輪胎比普通輪胎重，這可能會影響車輛的燃油效率和加速性能。
總的來說，防爆輪胎和普通輪胎各有優缺點，選擇哪一種取決於你的個人需求和駕駛習慣。如果你常常在遠離修車店的地方駕駛，或者想避免在路邊換輪胎，那麼防爆輪胎可能是一個好選擇。然而，如果你更關心舒適性和成本，普通輪胎可能更適合你。

2. 請教 防爆胎 和 真空胎 的安全性能

「泄氣保用輪胎」來，自我們叫它「防爆胎」。在輪胎泄氣之後，還可以基本保持輪子的尺寸，可以降低速度，繼續行使到維修點。 「真空胎」，聽說是沒有內胎的，特有的結構可以保證爆胎的時候，不馬上全部泄氣，而是慢慢泄氣。在高速行駛的時候，有足夠的時間調整方向，慢慢停下來。不知道是不是？ 從安全性能看： 兩者應該都很優秀，特別是在高速公路上的時候，可以救人一命。 從舒適性看： 「防爆胎」有點像是實心胎，不太舒服。「真空胎」，如果真是如上所述，應該也是比較安全的，舒適性應該比「防爆胎」好。 從方便方面看 「防爆胎」好有個好處，不用備胎。省油尚在其次，不用在路邊等拖車是最大的好處。 不過我們家的車車，屬於懸掛比較硬的，換真空胎估計也不會改善多少，反而降低了操縱感
滿意請採納

3. 高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配

?每位車主開車時最怕的事情有什麼？

發動機熄火？突然有人竄出來？還是被人追了尾？

不過有一件事想必也是很多車主都很怕發生的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危害性不用多說，很多交通事故的發生都是因為突然的爆胎所引起的。據不完全統計，交通事故中大約有70%是由爆胎所導致的，而當車速超過140的時候，爆胎後的死亡率是100%。

那麼高速時候能救命的防爆胎，為什麼只有寶馬車型全系標配?

這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右，此時你會覺得行駛品質較為舒適，但如果你把胎壓調到了3.0，甚至以上，此時你恐怕就會覺得整個汽車行駛起來特別的硬。稍微有點顛簸就讓你覺得很不舒服。

這種因為變硬而導致彈跳力更具沖擊力的防爆胎，它本身對汽車的懸掛和減震系統也會比普通輪胎更大一些，而它給車主所帶來的行駛靜謐性，也要比普通輪胎更差。

所以如果自身隔音或者減震都比較一般的車型，作者也不建議車主改用防爆胎。而對於寶馬品牌而言，首先其豪華品牌的身份能夠支撐起防爆胎的售價，其次寶馬是個注重操控性和運動性的品牌，防爆胎帶來的高速行駛的穩定性的安全性也要更好，這也是寶馬全系標配防爆胎的關鍵原因。

編輯：FOXSIR

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 防爆胎到底好不好

防爆輪胎 其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐 汽車 行駛，挽救 汽車 因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的 汽車 無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

防爆輪胎在當下是個安全、高端的代名詞，實際上，防爆輪胎跟普通輪胎在結構上並沒有特別大的差別，而是在輪胎的側壁（胎壁）做了一層厚厚的加固，使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態下依然屹立不倒，和普通輪胎相比，這種輪胎更堅固、更硬，重點是胎壁抗形變的能力很強。而且即使漏氣，堅固的胎壁可以保證輪胎幾乎不變形，所以還可以繼續行駛一段距離（有的品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km）。

不過，事物都有兩面性，防爆輪胎的優點上面已經提到，那這種輪胎有什麼缺點嗎？答案肯定是有，魚和熊掌不得兼得。

防爆輪胎的缺點，一是由於在胎壁進行了加強設計，輪胎整體偏硬這就降低了在 汽車 在行車時輪胎對震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；同時由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命。

二是防爆輪胎行駛胎噪較大，噪大還是跟它結構有直接的關系，胎壁厚、胎壁硬註定在行駛時噪音大。我們可以對比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對跟防爆輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較薄；防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，很多車企針對這個問題給出的是「只能更換新輪胎」的說法。在現實的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會採取補胎的措施。防爆輪胎補過胎之後並沒其他問題，只是感覺胎噪略有增大。

三是防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，即便你對價格無所謂，也未必能買到合適型號的，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全；防爆胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，並不因為結構上的不同而比普通輪胎壽命長，所以廣大車主應該提起注意。

防爆輪胎可不是誰都能用！裝錯了竟有這種影響？

說起爆胎

那可真是一件非常危險的事情

尤其是在高速公路上

往往爆胎都會引發很嚴重的事故

這是由於爆胎一側的車身

會因為失去原有重心而傾斜

而大部分小夥伴都沒有處理爆胎情況的經驗

所以就很容易產生誤操作

極易導致車輛失控、翻滾等嚴重事故情形

隨著科學技術的發展進步

汽車 輪胎技術也不斷的在進化著

也就有了防爆輪胎的誕生

但什麼是防爆輪胎呢？

這我們還要先看看普通輪胎長啥樣

我們大部分家用轎車

用的是子午線輪胎

這種輪胎大部分都是由天然橡膠

和可再生能源膠製成的

一般胎壁都比較薄

一旦發生爆胎

會導致相應一側的車身重心下陷失去平衡

而防爆輪胎的材料就不太一樣了

除了普通輪胎的原有形態以外

防爆輪胎在輪胎的側壁

加了一層採用納米技術的可再生天然膠

由於其密度很大

比一般的輪胎胎壁要堅固的多

即便是輪胎沒有氣壓

其胎壁也能起到一定的支撐車身的作用

這樣就不會讓車身的重心失去太多

也就是很多人說的

零胎壓可繼續行駛的輪胎

但是對於這種輪胎

小夥伴中總流傳著一些誤區

首先就是這種零胎壓可行駛的輪胎

並不是不用打氣

第二是防爆胎輪胎也不是沒有爆胎的可能

只是它的側壁支撐性更好

就算發生了爆胎

還不至於嘣的四分五裂

你的車身也就不會傾斜太多

從而可以減少駕駛員的誤操作幾率

而且就算是輪胎被釘子扎了漏氣

防爆輪胎也不會產生將輪胎

碾壓過度損壞的情況

不過先不要高興太早

優點這么多的防爆胎

也並不適合所有的車都去裝

它也有一些劣勢

首先就是由於側壁材料的加強

會導致它比一般的輪胎要更硬一些

如果你的車出廠沒有這種配置

那盲目的安裝防爆胎

會對減震器以及懸掛系統

產生更多的沖擊和磨損

影響懸掛零件的使用壽命

而且在行駛路感上也會偏硬

對舒適性有一些減分

而且這種輪胎也更重

這樣一來也會增加行駛時的油耗

所以如果你對這種輪胎有興趣

那更換之前需要仔細查看自己車輛的配置

或者詳細咨詢專業的輪胎更換人員

避免造成車輛不必要的損壞喲！

什麼是防爆輪胎？

「防爆輪胎」的准確名稱其實叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡稱RSC，這個 名稱中並沒有「防爆」的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由於泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與「防爆」聯系了起來。

我們該如何辨別泄氣保用胎？

如果單從 外觀樣式來看的話，其實我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因為 泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標准、檢驗標簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱， 這個簡稱通常會標注在輪胎側面，作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。

泄氣保用胎有什麼作用？

普通輪胎遇上爆胎時，胎體會瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續行駛，在輪轂的切割作用下，甚至會如紙片般撕裂； 泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，並繼續支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續行駛250公里，這個距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽起來似乎安全性挺高的，但還是想強調一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風險依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風險依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴重（如異物造成的創口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會如浮雲一般，車輛同樣難逃失控的命運， 所以大家還是安全駕駛為妙。

泄氣保用胎有什麼缺點？

雖然說了這么多的優點，但 其實 泄氣 保用輪胎也有著不可迴避的幾個小缺點。

一個是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實際駕乘過程中，這種感受會比較明顯。

另一個是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國內輪胎店的設備和技術水平，拆裝一條泄氣保用輪胎並不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規格的產品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時並不需要車主動手，但輪胎又硬又重，對於輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

總結：

泄氣保用輪胎的安全系數要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實能讓人十分安心。

不過，泄氣保用輪胎的缺點同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對懸掛要求更高、價格更貴、難以修補等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術及產品規格並沒有完全成熟，這種輪胎還是屬於小眾層面消費的貴價貨， 普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風。

養成良好的用車習慣，注重輪胎的保養，比更換「防爆輪胎」更加管用。

汽車 防爆胎作為由普通輪胎衍生出的新型 汽車 輪胎，最初應用於軍事領域後，逐漸開始民用，並逐漸成為高端豪華車的專屬，但近幾年因為其製造成本以及技術的逐漸成熟，開始價格下探，逐步應用在一些中級車上，許多消費者開始了解這種防爆輪胎。但防爆胎真的有那麼好嗎？很多消費者在使用防爆胎的過程當中遇到了很多問題，並且在對防爆胎的真假識別上很多消費者依然很迷茫，要麼下面就讓我們來真真切切的了解一下這些年出現在我們生活中的防爆胎。

什麼是 汽車 防爆胎？

汽車 防爆胎並非是真正的防爆，而是在 汽車 輪胎發生，漏氣爆裂等情況下，仍然能夠支撐行駛至維修救援點，不會出現因為 汽車 輪胎支撐性的突然下降，導致 汽車 在高速行駛時發生側翻等失控狀況。防爆輪胎到官方學名也叫做漏氣保用胎，很多 汽車 的配置表上大多是配用這個名字。其實在很多的爆胎瞬間爆破點都處在胎面以及輪胎側壁的接壤處，這時輪胎失去支撐，假如前輪數據支撐整車就會出現失控現象。因為需要在爆胎的一瞬間提供一定的支撐性，所以胎壁較厚，並且在台幣的製作過程中植入了多層纖維，提高其支撐性，也因為胎壁比較硬，所以需要在製造時添加一些柔性劑，讓其充滿韌性。

因為胎壁比較硬，支撐性很強，所以爆破太多是使用扁平比比較大的設計，這也讓防爆胎失去了一定的輪胎減震舒適性，而豪華車一般都擁有比較強大的懸架系統，自然對於輪胎減震特性的損失也就不那麼敏感，所以多見於豪華車。

防爆輪胎與普通真空胎有著一定的區別，結構上有外胎，內胎，備用內胎，氣體產生器，壓力感測器以及其他電子控制部件，這也讓其成本高於普通輪胎。

汽車 防爆胎，真假辨

正是因為 汽車 防爆胎的成本高，消費者選配防爆胎需要付出比較高的成本，自然很多不法商家也會拿普通輪胎來冒充防爆胎售賣，甚至生產假的防爆胎。鑒別質量偽劣的防爆胎，需要使用硬度儀等專業儀器，所以要想杜絕這種現象，消費者最好去專業的輪胎店或4s店更換。

而鑒別普通輪胎與防爆胎，通常使用兩種方法:

方法一:識別 汽車 輪胎側面的規格序列符號，普通輪胎是沒有紅包台的規格符號的，而各個廠商為了防偽對於這些符號也都各不相同，假如不法商販後期加印這些符號消費者是可以通過觸感來辨別出的，原廠雙胞胎所引致的符號觸感比較硬。各廠商常用防爆標志:倍耐力R-F、馬牌SSR、普利司通RFT、米其林 ZP、鄧祿普ROF。

方法二，通過輪胎胎壁的硬度來判斷，網曝胎的胎位比較厚並且比較硬，通過拇指等按壓很難按壓，而普通輪胎即使是不法商販通過硫化等方法加硬，可以達到同樣的硬度，但是在表面的顏色和胎面的顏色能夠有明顯的區別。

有必要改裝 汽車 防爆胎嗎

作為普通消費者的我們緊湊級家庭車型有必要改裝防爆胎嗎？防爆胎作為一種功能性輪胎，在高速行駛的安全性以及可靠性上有著一定的優勢，並且因為胎面比較硬，所以耐磨性要優於普通輪胎。但是 汽車 防爆胎在舒適性上並不佔優勢，假如您的愛車，在懸架方面並沒有專業的調教，最好還是不要改裝防爆胎。

豪華級別車型原廠沒有配備防爆胎，在後期可以通過4s店來選裝的防爆輪胎，但注意扁平比不要太大，因為國內的路面條件不一，扁平比過大的防爆胎極其容易發生損壞，尤其是在經過一些溝坎的路面，受到一些沖擊會發生損壞。

汽車 防爆胎並非萬能

雙胞胎術業有專攻，但並不是萬能，他究竟有哪些缺點呢？

首先就是維修的不方便，因為防爆胎的胎壁比較厚實，用普通的輪胎機，並不能非常完美的將其拆下，需要專業的儀器進行拆除。並且一個防爆胎發生損壞後，如果更換普通輪胎進行替換，因為四條輪胎側向支撐性不同，從而導致在彎道行駛時， 汽車 出現操控異常，所以很多裝配了防爆胎的豪華車並不配備備胎。並且一些地區的輪胎店並沒有防爆胎。

其次，因為防爆胎自重比較大，增加了簧下質量，一些運動車型會影響他們的操控。並且在一些不好的行駛路面時，也比較容易發生損壞。防爆胎最理想的行駛路面就是高速公路，其設計本質也是:在高速行駛時防止因為漏氣而發生側翻等事故。

汽車 防爆胎多少錢一條

汽車 防爆胎的價格成本一般是普通輪胎的1.5倍，如此高的價格在日常行駛時也需要保養，只有保養好輪胎，才能在必要時救你命。

首先及時清理防爆胎輪胎縫隙中的石子等雜物，其次在洗車時盡量少使用還有氧化物質的洗滌劑洗滌車胎，然後防爆胎發生損壞後雖然能提供100公里左右的行駛里程，但要及時修理更換，最後 汽車 防爆輪胎的行駛壽命，雖然要高於普通輪胎但是我們依然要注意及時更換。

科技 的東西總是能夠給我們帶來更加安全的使用環境，防爆胎也必將為我們的出行安全貢獻出更大的力量。

防爆胎和普通輪胎相比，有其自身的優點，但是也有缺點需要 汽車 其它系統綜合去客服。

所謂的防爆胎，實際上就是缺氣保用輪胎，防爆胎是民間的通俗說法，防爆胎並不能防止爆胎，由於其在胎側設計有額外的支撐，因此，爆胎時會降低輪胎缺氣時失去支撐的風險，此外，防爆胎可以在缺氣時以不超過80km的時速行駛50km。

防爆胎的缺點：

1、舒適性差

2、補胎有特殊要求

3、 更換防爆胎需要特殊設計的輪轂，

4、防爆胎需要專門設計的懸掛系統

因此，如果原車不是防爆胎，不建議改成防爆胎！

防爆胎真的防爆嗎？

駕車在高速公路上行駛，最怕的是什麼？有經驗的老司機都會說：最怕爆胎。數據顯示，中國高速公路上70%的事故是由於爆胎引起的，並且當車速達到160公里/小時以上時，車內人員的生存率幾乎為零。所以，爆胎是高速行車的第一殺手。那麼有木有不會爆裂的輪胎呢？答案是有，這就是傳說中的防爆輪胎。今天我們就來說說它。

大家先看幾張圖片：高速爆胎

是不是很可怕？當然可怕，那可是要命啊！那麼輪胎為什麼爆胎後就會失控呢？

因為當輪胎爆胎後，一側的輪胎突然失去氣壓，輪胎內部沒有氣壓支撐，就會立即塌陷，該車輪與地面的附著力迅速的減弱甚至消失，車身也隨之向一側傾斜，導致車輛重心立刻發生變化， 汽車 的轉向會立即偏向一邊，制動時由於車輪附著力的不均勻而發生嚴重的跑偏。特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。

這一切都是在一瞬間發生的，在高速行車的司機根本反應不過來， 汽車 就會迅速的失去控制，撞向路邊障礙物甚至直接翻轉，車內的乘員會受到極大的傷害甚至是死亡。所以，爆胎是非常危險的交通事故，為了防止這種事故的發生，防爆胎就應運而生了。

真正的防爆胎是什麼樣的？

不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6 6、8 6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。

比如說下面這個

還有這個

這才是真正的防爆胎，如果我們民間的百姓用車也用這樣的輪胎，那安全性是有了，但我們買得起嗎？

那麼我們日常所說的防爆胎是什麼樣的呢？

實際上「防爆輪胎」只不過是一個昵稱，這種輪胎的真正學名是泄氣保用輪胎。

什麼是泄氣保用輪胎？

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。

防爆胎就不會爆胎了嗎？

防爆胎的防爆功能 汽車 廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起 汽車 的重量並能以相當的速度行駛。

防爆輪胎和普通輪胎結構上的不同

防爆輪胎的主要特點就是在其輪胎的側壁上加了一層厚厚防固的天然膠大大加強了其堅固性；

防爆胎就會以非常有韌性和支撐性的胎壁給 汽車 一些支撐，使 汽車 能夠恢復控制，所以防爆胎也是會爆胎的只是在爆胎時 汽車 更容易得到控制。

防爆胎還有一種結構，就是在輪圈的內部做了一個特殊的支撐環，當輪胎失壓後，內部的支撐環起支撐作用，保證車輛正常行駛。

防爆輪胎的優點

1、防爆胎可以在高速行駛中讓爆胎時實現更安全的「爆胎」方式，並不是可以避免爆胎；

2、防爆胎可以延長輪胎爆胎後泄氣時間。事故發生後，防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，即使在零胎壓的情況下，它也能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離；

3、防爆胎比一般的輪胎更耐用。由於防爆輪胎內部採用的是增強的內壁結構，因此，壽命較普通輪胎要長一些。

防爆輪胎的缺點

1

由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎在舒適性上會比普通輪胎差；

2

由於防爆胎胎壁很硬，所以原本應該由輪胎吸收的震動和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來承受，久而久之，可能縮短懸架系統的壽命；

3

防爆胎因為胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補，不說是人工，連機器從輪轂上把胎扒下來都有點麻煩。如果操作不好，會給胎壁造成不可修補的傷害；

4

防爆胎價格普遍高於普通輪胎。此外，即便你對價格無所謂，也未必能買到合適型號的，因為缺氣保用輪胎在規格方面不是很齊全。

都有哪些車在用防爆胎？

1、寶馬全系車型

2、volvoS60

3、福特的S-MAX

4、大眾R36

是不是所有的車都可以裝防爆胎？

理論上所有的 汽車 都可以安裝防爆胎，但是由於防爆胎的一些特殊結構，對車輛是有一定要求的。

01

缺氣保用輪胎由於比普通輪胎硬，它對車身懸掛的要求也比較高，所以配備了缺氣保用輪胎的車型的懸架都是通過特殊調教的。如果普通車輛安裝了缺氣保用輪胎的話，很容易造成減振器的損壞。

02

由於缺氣保用輪胎的特性，導致它比普通的輪胎更硬，而在低溫環境下會變得更加僵硬，直接導致輪胎的抓地力下降。

03

為了使缺氣保用輪胎在0胎壓狀態下不從輪轂上掉下來，這些輪胎都要安裝在EH2或者EH2+的輪輞上，所以普通的輪輞不能夠安裝缺氣保用輪胎。

老侯點評：

防爆胎，這個被人神化了的輪胎，好像有了它，就可以行車無憂，但其實不是這樣的。一是防爆胎不是真正的防爆，而是即使不會爆裂，但是對於速度還是有一定的要求的，超過了規定的速度，發生事故，神仙也救不了你。所以，安全駕駛，不超速，遵守交通規則，這才是最安全的方式，其它的因素，只是能幫助你降低事故發生的幾率而已。

防爆胎肯定是有必要的，安全第一位，而且我感覺胎噪和舒適性也還不錯，我原來用的馬牌，現在換了倍耐力，抓地力非常好

5. 汽車有必要安裝防爆胎嗎明白這5項優缺點，從實際情況出發

文/佳

汽車從誕生到現在已經有百年歷史了，為人們帶來了便捷的出行方式，越來越多人加入了有車一族，但是隨之而來，交通事故發生的概率也在一直增大，當然，造成交通事故的原因也是多方面的，其中的一項原因就是汽車爆胎。

防爆輪胎對車主的經濟條件有一定要求，而且並不是所有車型都適合防爆胎，這跟車輛本身的一些硬體條件也有關系，很容易出現一些適得其反的效果。在換裝這種輪胎的時候就要根據自身和車輛的實際情況出發，不能盲目從眾，同時在日常生活中，我們要經常注意胎壓是否正常，畢竟現在很多車型都配備了胎壓檢測系統，如果一旦發現異常，就要及時維修或是更換，切記不可將就，否則容易引發事故。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 防爆胎真的安全嗎聽說只能換不能補淺談防爆胎優缺點

眾所周知，爆胎是非常恐怖的事情，一旦發生就很有可能讓車子失控，導致危險的事情發生。那麼寶馬、賓士所使用的防爆胎是否就更安全呢？防爆胎是否又真的能防爆呢？

我們先來了解一下什麼是防爆胎。其實防爆胎的原理十分簡單，只是它兩側的胎壁普通輪胎更厚，更硬，如此一來，在胎壓低的情況下，堅固的胎壁仍然可以支撐車輛的重量，依舊能以80km/h的速度行駛80km。這也是為什麼有防爆胎的車子一般都沒有備胎的原因。但是，由於防爆胎也是空心的，所以它只能減少爆胎的幾率，並不是真的防爆。

不過，毋庸置疑的是，防爆胎的確要比普通輪胎更安全一些。那既然如此，為什麼大家不都用防爆胎呢？這里就要談及防爆胎的缺點了。

由於防爆胎偏硬，所以就更容易讓胎噪以及路感傳遞到車內，從而影響到駕車的舒適性。當然，防爆胎造成的問題兄茄可以通過懸架調教、NVH優化來解決，但這註定要多花一筆錢，因此，在豪車上我們見到防爆胎的概率更高。

另外，還有一部分人認為，防爆胎不僅成本高，後期使用的費用依舊高，因為防爆胎漏了不能補。這個說法有些斷章取義了，如果是正常的漏氣，該怎麼補就怎麼補，完全不用更換輪胎。我家的3系就曾經補過胎，沒有任何問題。

那麼不能補只能換的型塵空情況則是你虧氣之後，認為它是防爆胎，還可以繼續開，結果開了好幾天才想起去補胎，卜瞎使得胎壁承受壓力時間過久，導致輪胎內壁磨損，破壞了堅硬的胎壁結構，那才是不能補只能換。

7. 防爆胎是真的能防止爆胎嗎為何寶馬選擇了防爆胎

在開車行駛的過程中，很多車主都會非常害怕一種情況就是車開到半路突然存在著爆胎的這種現象，因為爆胎不僅會造成一些交通事故，同時也會對車內的一些人員安全造成一定的影響，為了去提高開車時的安全性，很多車主都會去購買一些品質非常好的輪胎，而且也會去選擇在車的後備箱放置一些備胎等等，這個時候很多車主都會去選擇防爆胎，有人就問到防爆胎真的能夠防爆嗎？為什麼寶馬品牌選擇了防爆胎呢？下面就跟小編一起來了解一下吧。

總的來說，防爆胎並不能夠真正的防爆，雖然防爆胎能夠去在一定程度上提高行車安全，但是因為防爆胎的胎壁是非常厚的，所以說在開車的過程中減震性會很差，這會讓很多車主感覺到不太舒服。

8. 胎氣動了惹的禍！三種救命手段能分高下嗎

為了應對輪胎突發狀況，自然要有應急措施。主流手段是備胎，但是隨著城市人口越來越多，常在城市跑，良好的路況讓很多人幾乎忘了備胎這個東西的存在，對節能和空間的要求使得越來越多人覺得備胎多餘，開始有了非全尺寸備胎。在後來都市人發現這東西的利用率實在太低，有的車型乾脆就連備胎都沒有，改為零胎壓繼續行駛，實際上就是防爆胎。

相信有不少朋友買車前和買車後對於備胎其實沒有太多了解，這三種應急手段究竟有什麼特點？優劣如何？怎麼用？今天陽仔來跟大家聊一聊，以供大家參考。

全尺寸備胎

全尺寸備胎，顧名思義，就是指與車輛標准輪胎規格、花紋相同的備胎。一般還會提供同樣的輪圈。

優點：

1、理論上可以作為標准輪胎使用，應急效果最好

2、續航里程、稱重最接近標准輪胎。

總結：說了這么多，看起來零胎壓續行是最好的了？並不是，這三種輪胎補救方案的選擇要根據使用環境來決定。

全尺寸備胎看似最浪費、最費勁，但卻是可靠性和持久度最強的。所以在維修網點稀少的偏遠地區使用，或者是到惡劣環境進行越野駕駛，至少帶兩條全尺寸胎是基本常識。那種地方可沒地方找人維修的。

非全尺寸備胎則是城鎮等維修網店較多地區的最實惠選擇，更便宜、更小且更容易更換，出問題了換上以後直接就去附近的維修廠修好。

零胎壓續行看起來是最方便省心的解決方案，但畢竟購買成本太高，近幾年恐怕還不是平民車所能負擔得起的。而且維修也並不方便，在一些小城鎮恐怕也不是每個維修廠都能修理的。在都市使用倒是非常不錯的選擇。

所以，選擇適合自己的才是正確的。

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視覺/陽仔

撰文/陽仔

編輯?/陽仔

校對?/陽仔

審核BOSS/Mr.孟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 普利司通防爆輪胎好不好

在輪胎氣壓正常的情況下不好，在輪胎跑氣的情況下好
防爆胎一般結構專要比普通輪胎結構屬結實胎壁要厚、且重，這樣車子在平時行駛在普通路面時由於輪胎較重，車子會加大油門才能跑的動，所以會產生油耗大的困擾，這是其缺點。
其次防爆胎由於自身結構復雜，在車子高速行駛時輪胎突然跑氣/0氣壓時，可以有效阻止車輛因輪胎氣壓低產生車身傾斜及翻車等其他交通事故，所以此時的防爆胎有效降低了交通事故發生，此時輪胎上面的防爆胎可以說是」一根救命稻草「。
防爆輪在使用中最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使輪胎在遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。