Ⅰ 倍耐力新p1cinturato冬天能用嗎輪胎防爆嗎車型現代ix35
都可以用的，但是不防爆
Ⅱ 倍耐力新P1怎麼樣
倍耐力新P1的熱度一直很非常好，它的表_遭受高寬段唯搜比關心。倍耐力新p1主推高性能、油耗低及准確的操縱性，很重視舒適度，並且具備四條很寬的管溝，管溝有一定的空氣阻力的提升調節，在排水管道性能和濕地公園性能層面成績突出。
對於倍耐力新P1是低端胎嗎這個問題，雖然它確實是標價較為價格便宜的倍耐力輪胎，但說它是低端輪胎毫無疑問有點兒蠻橫無理的，由於倍耐力新P1自身的市場定位便是環境保護經濟實用輪胎，無論是材質層面（綠色生態兼容原材料）或是輪胎的花紋細致水平，相對性於倍耐力性能胎並_有太多注重。總體來說，倍耐力新P1價格便宜僅僅市_的要求不一樣而已，並不是說它是低端胎，終究它的體現也是非常顯眼的。
倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨損的高性能胎，選用高性能熱塑性樹脂及其的不一樣花紋設計方案，不但提升輪胎的耐腐蝕性和抓地性能，並且對輪胎的引流工作能力也是有一定的協助。
次之，倍耐力新P1還選用熟知的握歷「RUNFLAT」缺氣質保輪胎技術性（插進胎壁構造的提升件），即便輪胎發生漏氣現象的狀況，也可以承擔車子側面載重量和橫著載重量。那_還有一個閃光點，便是獨特的聲頻調整局花紋設計方案，可以高效地減少車輛在行車時的風噪山者，進而給予愜意的乘駕體會。
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Ⅲ 最近要換輪胎了，看上倍耐力的P7防爆版，但聽人說，防爆胎其實並不好用。推薦了我P1，不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車，使用的輪胎，到底是不是「防爆版」的輪胎，也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是，那自然不需要考慮，直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。
Ⅳ 新P1的防爆胎質量好嗎
新P1的防爆胎是MINI的原配，產品系列還是很豐富的，不僅能滿足城市小型汽車的需回求，同樣也為答中型車、以及高端系列車型製造商提供滿足其獨特需求的原配輪胎。目前新P1引入了張力控制系統，優化了接地面形狀，可以確保精準的加空操作反應，在不同路況下保持對車輛的最佳控制。